<h3>去過(guò)湘西鳳凰旅游的人大都看過(guò)情景劇《邊城》，知道沈從文的小說(shuō)和“翠翠、爺爺 、儺送和天保”，也知道那一句蕩氣回腸的“等一城煙雨，只為你；渡一世情緣，只和你。也許等你的故事就這樣老去，我在意，我愿意”。</h3> <h3>盧奧(LUAU)，是安哥拉東部與剛果(金)交界的一座邊境小城，人口不過(guò)一萬(wàn)，市內(nèi)有三條長(zhǎng)長(zhǎng)的街道，散落著稀疏的房屋，更多的是荒草叢生的空地，城外不規(guī)則的簡(jiǎn)易鐵皮房則野蠻生長(zhǎng)。</h3> <h3>“爺爺”陪伴著“翠翠”，每周僅迎來(lái)兩次汽笛的長(zhǎng)鳴</h3> <h3>新建成不久的火車(chē)站象“翠翠”一樣孤寂地等待著</h3> <h3>“儺送”和“天?！毕笠环N奢望，沒(méi)有什么可以帶走，也沒(méi)有什么愿意留下，這是一座平淡無(wú)奇的邊城。每天至少一場(chǎng)雨，每天只有7小時(shí)供電，而柴油只能從黑市上居民的家中花高價(jià)才能一小塑料桶一小塑料桶地買(mǎi)。</h3> <h3>孤寂的盧奧火車(chē)站</h3> <h3>因?yàn)楸R奧一卡宗博邊境公路項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)工作需要，2017年12月18日中鐵四局安哥拉分公司組織項(xiàng)目考察團(tuán)，到沿線開(kāi)展實(shí)地調(diào)查。12月20考察團(tuán)經(jīng)過(guò)三天1240公里的長(zhǎng)途跋涉，來(lái)到邊城盧奧。貧窮落后的安哥拉外省，沒(méi)有一條象樣的公路，考察團(tuán)的越野車(chē)平均每小時(shí)也只能跑40一50公里，而沿途除省會(huì)城市外更沒(méi)有吃飯、住宿的地方，考察團(tuán)只好自帶電飯鍋和大米，在省會(huì)賓館住宿時(shí)自己煮飯或吃方便面，就著咸菜解決吃飯問(wèn)題，中午吃冷飯，晚上飯熱一點(diǎn)。到達(dá)盧奧時(shí)，考察團(tuán)已經(jīng)十分疲憊。</h3> <h3>晚餐</h3> <h3>盧奧一卡宗博全程264公里，但主要的一條土路基本完全損毀，加上雨季滿(mǎn)是泥濘和一個(gè)接一個(gè)一米多深的大水坑，道路僅能通行伐木機(jī)械和進(jìn)、排氣口頂置的陸地巡洋艦?？疾旖M經(jīng)過(guò)初步調(diào)查后，決定棄用自帶的越野車(chē)，高價(jià)租用黑人的陸地巡洋艦。</h3> <h3>原定21日上午9點(diǎn)出發(fā)，22日返回，正常行駛速度要12個(gè)小時(shí)。21日考察團(tuán)做好了出發(fā)準(zhǔn)備，黑人司機(jī)和車(chē)輛遲遲未到，打電話詢(xún)問(wèn)說(shuō)在保養(yǎng)車(chē)輛，半小時(shí)就好。結(jié)果就這樣很多個(gè)半小時(shí)等過(guò)去了，到下午兩點(diǎn)車(chē)還沒(méi)到，為安全起見(jiàn)，考察團(tuán)遂先用自己的車(chē)考察了路況較好的K0一K83段。</h3> <h3>第一天的考察比較輕松，還遇到了彩虹</h3> <h3>22日凌晨四點(diǎn)多，考察團(tuán)早早起床，黑人司機(jī)也準(zhǔn)時(shí)到了，帶上頭天晚上煮好的米飯(晚上12點(diǎn)以后就沒(méi)電了)和咸菜(找遍盧奧所有商店，只買(mǎi)到8個(gè)雞蛋)，考察團(tuán)五點(diǎn)從盧奧出發(fā)。</h3> <h3>車(chē)子順著邊境線行駛，很快到了項(xiàng)目起點(diǎn)處K83。</h3> <h3>黑人司機(jī)為了趕時(shí)間，車(chē)子開(kāi)得比平時(shí)快一倍，滿(mǎn)是坑洼的道路，基本不減速就沖過(guò)去，這讓坐在車(chē)廂的考察團(tuán)成員受滿(mǎn)驚嚇和更多的顛簸，整個(gè)人經(jīng)常被顛飛起來(lái)。</h3> <h3>而路況也越來(lái)越差</h3> <h3>齊腰深的水坑不計(jì)其數(shù)，水底情況不明，黑人司機(jī)仗著大膽，總是毫不猶豫地沖過(guò)去，經(jīng)常水沒(méi)過(guò)引擎蓋，還有時(shí)車(chē)身側(cè)翻處于傾覆的邊緣。</h3> <h3>從K204開(kāi)始，離卡宗博還有60公里，道路象被密集的炮彈炸過(guò)一樣，密密麻麻地布滿(mǎn)深淺不一的水坑。車(chē)輛不是行駛，而是象通過(guò)炸彈橫飛的戰(zhàn)場(chǎng)?？疾靾F(tuán)帶的食品紙箱也全顛爛了，咸菜瓶顛破，電飯鍋全部變形、底座脫落。</h3> <h3>K204</h3> <h3>考察團(tuán)不忘工作，每到一處重要地點(diǎn)都下車(chē)認(rèn)真調(diào)查、測(cè)量</h3> <h3>鋼木便橋，很多木頭已經(jīng)腐爛</h3> <h3>贊比西大橋，斷橋側(cè)畔新橋過(guò)</h3> <h3>斷橋側(cè)畔</h3> <h3>22日下午1點(diǎn)，考察團(tuán)到達(dá)終點(diǎn)卡宗博。</h3> <h3>卡宗博</h3> <h3>卡宗博市政府</h3> <h3>就著咸菜冷飯，考察團(tuán)連續(xù)這樣第五天了，每人狼吞虎咽能吃?xún)纱笸?。吃完飯考察團(tuán)抓緊調(diào)查屬地材料情況，而黑人司機(jī)不同意在卡宗博住宿第二天再返回，堅(jiān)持馬上往回趕在下雨之前到達(dá)路況較好的起點(diǎn)路段。</h3> <h3>再次經(jīng)過(guò)60公里炮彈坑路段，就有一種九死一生的感覺(jué)。來(lái)，照張相紀(jì)念一下</h3> <h3>夜幕降臨，汽車(chē)就著微弱的燈光趕路，考察團(tuán)忘記了饑餓，希望在下雨之前走出泥濘坑洼路段</h3> <h3>在K103，由于黑人司機(jī)疲勞加上視線原因，汽車(chē)一頭扎進(jìn)一個(gè)大水坑爬不出來(lái)了。黑人司機(jī)用盡各種辦法，車(chē)頭牽引鋼絲繩也用上了，牽引電機(jī)燒壞了也沒(méi)弄出來(lái)。我正在用我的機(jī)械專(zhuān)業(yè)知識(shí)幫司機(jī)想辦法脫困，焦總擔(dān)憂(yōu)地打電話過(guò)來(lái)我才知道有團(tuán)員借著時(shí)有時(shí)無(wú)的手機(jī)信號(hào)把消息發(fā)到了群里。在非洲安哥拉的邊界，出現(xiàn)這樣的困境，領(lǐng)導(dǎo)知道了也只能干著急。還好我的專(zhuān)業(yè)知識(shí)發(fā)揮了作用，我指揮司機(jī)在考察團(tuán)合力推動(dòng)協(xié)助下，車(chē)子脫險(xiǎn)爬出來(lái)了。</h3> <h3><font color="#010101">行駛到了K94，車(chē)子再一次陷入大水坑，左側(cè)不遠(yuǎn)就是路基邊的大水渠，車(chē)身向右傾斜底盤(pán)整個(gè)被架空，車(chē)輪只能在水中空轉(zhuǎn)。大家只好再次下車(chē)，就著微弱的手機(jī)燈光四處找石頭、木材、樹(shù)枝墊高車(chē)輪。而黑人司機(jī)不愿意聽(tīng)我們的意見(jiàn)堅(jiān)信他自己有辦法，用千斤頂在左側(cè)把車(chē)子頂?shù)接覀?cè)更深的坑里(他本意是想把車(chē)子頂高，但他側(cè)頂輪胎)，最后多次嘗試沒(méi)有奏效。經(jīng)他同意我開(kāi)車(chē)試了一下，心里發(fā)涼：離合器片基本磨光發(fā)臭了，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無(wú)法傳遞到輪胎，靠自身車(chē)子已無(wú)法脫困</font></h3> <h3>時(shí)間已到23日凌晨凌點(diǎn)40分，大家饑?yán)Ы患?，有的團(tuán)員開(kāi)始蹲在地上想睡覺(jué)。突然陳紹濤部長(zhǎng)的手機(jī)出現(xiàn)一點(diǎn)微弱信號(hào)，收到一條QQ短信(有必要為華為Mate10作一下廣告)，很快我們靠他的手機(jī)靠這個(gè)微弱信號(hào)給自己在盧奧等待的楊國(guó)斌發(fā)出救援信息。但是21日下午的調(diào)查讓我們知道，我們的越野車(chē)只能到K83，還有11公里的距離存在各種變數(shù)。大家商量決定步行前往起點(diǎn)K83。</h3> <h3>23日凌晨50分，考察團(tuán)安撫好黑人司機(jī)，說(shuō)服隨行保衛(wèi)我們的軍人與我們一起步行前往K83。于是在非洲的邊界大地暗黑的星空(可以看到星星，光太弱)下，考察團(tuán)就著手機(jī)光、背著行李深一腳淺一腳地行走著。我一邊給大家拍視頻鼓舞士氣，一邊用眼角的余光關(guān)注隨行的安哥拉軍人，他荷槍實(shí)彈，不說(shuō)一句話，走在隊(duì)伍的最后頭，與其說(shuō)是保衛(wèi)，不如說(shuō)是押送。我考慮再三，為了確保安全，我讓考察團(tuán)4個(gè)人走在前面，我與何禮明經(jīng)理與軍人并行走一排在后面，至于原因，我還不能告訴大家。</h3> <h3>值得慶幸的是，K83一K94路段22日下午沒(méi)有下雨，我們走起來(lái)沒(méi)有特別費(fèi)勁，而自己的救援車(chē)輛也一直往前搜尋，沒(méi)有停在k83等待?？恐鵁艄庵敢?，最后大家與救援車(chē)輛終于相遇，我們?cè)倩仡^找到黑人司機(jī)，幫他把陸地巡拖出來(lái)?；氐奖R奧已是凌晨3點(diǎn)二十分了，城里也沒(méi)有電、水，考察團(tuán)饑?yán)Ы患樱缓煤鸵露P。我用微信留言給領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)了情況，凌晨5點(diǎn)左右，窗外雷聲隆隆、大雨傾盆</h3> <p class="ql-block">團(tuán)員們都說(shuō)，這次考察經(jīng)歷是上班以來(lái)最艱辛的工作，尤其是近二十小時(shí)的高強(qiáng)度顛簸，為了一個(gè)不確定的項(xiàng)目如此認(rèn)真辛苦地調(diào)查在我們中鐵四局可能前無(wú)古人了吧。我深有同感，每一名團(tuán)員都非常優(yōu)秀，沉著、鎮(zhèn)定，毫無(wú)怨言地搬石頭、墊車(chē)輪、推車(chē)…團(tuán)員當(dāng)中不乏家境優(yōu)越的人士，不只是為了微薄的薪水而努力工作著。我被大家感動(dòng)，想起湘西鳳凰那次觀看的演出，“翠翠”執(zhí)著的等待，正如我們眾多無(wú)名的四局人：等一城項(xiàng)目，只為你；做一世工程，只和你。也許工程的人生就這樣老去，我在意，我愿意。</p><p class="ql-block">獻(xiàn)給盧奧卡宗博考察團(tuán)團(tuán)員和所有四局各工程戰(zhàn)線的同事們！2017年12月24日中午于紹里木。</p>