<h3>本文根據(jù)第28期金犀牛線上分享會（2018.1.11）講話整理：</h3><div><br></div> <h3> 主持人（小犀牛）：人物簡介：守靜篤，圈內(nèi)人稱守隊、守大人，金融高管，資深戶外徒步玩家。于2002年開始徒步，致力于西部荒野山嶺開線探路，先后開辟了8條長距離徒步穿越新線路，即：巴丹吉林沙漠穿越、格聶神山大轉(zhuǎn)、念青東（波密北線、魯易線）、郭喀拉日居、伯舒拉嶺、雄鷹谷、新瀘亞。每條新線路都獨辟蹊徑，成為國內(nèi)經(jīng)典徒步線路。一年磨一劍，一線一經(jīng)典，這是守靜篤在圈內(nèi)的獨特標簽。開線探路具有不確定性，守靜篤風格嚴謹，籌備細致，擅長地形分析、風險控制、組織協(xié)調(diào)，做到了每一次探路活動都能順利完成。以下有請今天的分享嘉賓守隊：</h3> <h3> 守靜篤：大家好，我是守靜篤。很高興能夠在“戶外探險”的平臺上和大家一起分享徒步的話題，非常感謝大師兄和阿爾法為這次分享作的精心準備。特別是大師兄，這幾天生病，咳嗽到了懷疑人生的地步還在為這次分享會張羅，非常感謝。</h3><div> 徒步是深受大眾喜愛的活動，參與的人也是戶外活動最大的群體。徒步的人被大家稱之為驢友，以前覺得這個稱號還挺時尚的，但是在這幾年，每年在旅游景區(qū)內(nèi)都會掛掉許多人，有淹死的，摔死的，還有失蹤的。這些人以前叫游客，現(xiàn)在統(tǒng)統(tǒng)叫驢友。以前有句罵人的話，“你才是驢友，你全家都是驢友！”每次聽到這句話，都會覺得很受傷。</div><div> 在戶外探險的領(lǐng)域，與登山、攀冰、航海，還有滑翔等這些高端活動比較的話，徒步由于門檻比較低，給人的感覺就是探險領(lǐng)域的藍領(lǐng)工人，干的全是粗活。所以，我和大家今天分享的主題就是如何把這個粗活給干好，我講的內(nèi)容都是基于我在戶外16年的汲取的經(jīng)驗和教訓，當然，如果講的東西和大家的想法或理念有什么沖突，請大家在拍板磚的時候盡量悠著點。</div> <h3> 我今天講的主要分四部分。第一部分是介紹我走過的徒步線路，第二部分是介紹探路的三個原則，第三部分介紹探路的五個最重要元素（環(huán)節(jié)），最后做一個藏東南區(qū)域徒步線路的簡要介紹。</h3> <h3> 首先介紹一下我走過的徒步線路。從數(shù)量來說，我走過的其實不多，由于每年只有一次出行機會，所以這16年內(nèi)我只走過13條徒步線路，這里面常規(guī)線路有5條，開辟的線路有8條。</h3><div> 先講一下常規(guī)線路，第1條是畢棚溝穿越長平溝。</div><div> 那是2002年，也是我的第一次戶外，是由一個讀書俱樂部組織的活動。當時畢棚溝埡口上下了一場大雪，我當時作為一個菜驢，比現(xiàn)在的菜驢菜多了，穿的是休閑褲、棉衣、運動鞋，沒有手套也沒有墨鏡，兩眼一摸黑，憑著一腔熱血完成了這次穿越。所以，每次我回想起這次活動，我就很明白每一個初次參加戶外活動的新人都是這樣成長起來的。但是我又想，如果我們一開始就養(yǎng)成好的習慣，就可以少走很多的彎路，也能避開不必要的很多麻煩，所以我現(xiàn)在分享的東西都是我這么多年吃虧吃出來的東西。</div><div> 02年走了畢棚溝以后，03到05年，分別攀登了四姑娘山的大峰、二峰和半脊峰，爬完半脊，我才發(fā)現(xiàn)如果我繼續(xù)登山，因為按照那個常規(guī)登山的節(jié)奏，5000以后是6000、7000，或者再往上走，有條件的話，就是8000。因為到了我的節(jié)點6000米，我的休假時間就不夠了，所以我就將注意力放在徒步上來。其實，我在徒步的過程里始終沒有放棄過登山的努力，雀兒山，2007年報名的慕士塔格，是宋誼江帶隊的，我連訂金都交了，都因為沒有假期而放棄了，所以現(xiàn)在宋誼江他還欠我一千塊錢呢。</div><div> 第2條線路就是墨脫，2006年。</div><div> 當時墨脫是中國徒步路線之首，也是沖著名氣一個人去的，走完墨脫我對徒步應(yīng)該怎么走基本有了一個定位，就是不走成熟線路，盡可能到?jīng)]人涉足或者很少有人去的區(qū)域，不過雖然當時有這個想法，但沒有這個能力。</div><div> 第3條線路是獨龍江到察隅。</div><div> 那是2007年，我走了13天，從云南的貢山縣，翻過牛魔王（音）埡口，到獨龍江的巴坡，再穿過原始森林，到察隅的日東，走原始森林用了5天半，請了向?qū)В溆嗑€路沒有請向?qū)А．敃r這條線走的隊伍很少，資料也很少，也沒導(dǎo)航和地圖，就寫了個文字攻略。我那時剛剛出道，不算新驢，也不算老驢，算是夾生驢吧，網(wǎng)上約伴沒人跟我走，直到出發(fā)前一周，有一個人來報名，是個嶄新的新驢，只有郊外半天的徒步經(jīng)歷，兩眼一摸黑的那種，那時候膽子特別大，趕緊就收了，還怕他后悔，煮熟的鴨子還怕飛了。不過比較幸運的是，我還比較順利地完成了這條線路，但是這條線路上歷盡艱辛，還遇到了許多危險，現(xiàn)在回想起來都是淚。</div><div> 我的介紹可能會誤導(dǎo)一些人，我開始走線的時候，的確顯得很魯莽，不過當時的條件情況與現(xiàn)在很不一樣，那時候徒步熱才剛剛興起來，遍地都是新驢和夾生驢，老驢不夠用，大家也沒有什么徒步理念，都是憑著一腔熱情在走，也出了許多問題，直到那一批驢友成長起來了開始帶隊伍，才逐步提高到了對徒步的一些系統(tǒng)性認識。</div><div> 然后接下來，08年和09年去開了2條新線，新線放到后面再說。</div><div> 第4條傳統(tǒng)線路就是烏孫古道。</div><div> 烏孫古道是新疆的腦丸（音）2002年開辟的線路，我們好象是走這條線的第五支隊伍，當時走的3人隊，兩男一女，翻過那個阿克布拉克達坂時女隊員受了傷，然后走了8天才出山。當時因為要過溜索，阿克蘇河上的溜索，不知道怎么過溜索，所以帶了過溜索的全副工具，包括大滑輪都帶了一個，所以當時負重都達到了35公斤，當時以為過溜索是自己的事，后來才知道有當?shù)氐哪撩袷卦谀抢锸斟X，你到了那里就要交買路錢，走烏孫的時候?qū)χ匮b經(jīng)驗嚴重不足，對負重的控制能力很差。我記得我們當時背的食品，在烏魯木齊買的那個阿布拉馕還是阿不拉多馕，24個馕，吃了5個，最后扔了19個，具體的情況大家可以去8264上看下我寫的攻略。</div><div> 第5條傳統(tǒng)線路就是貢嘎大環(huán)線。</div><div> 那是2011年，這條應(yīng)該算是推陳出新的線路，也不完全算是傳統(tǒng)線路。當時走貢嘎也是比較偶然，當年以為請不到假，所以不打算走的，直到國慶前2周才突然知道自己有假期，于是緊急設(shè)計了這條線路來走，是從康定的大橋灣，沿著山脊翻埡口到洋洋納錯（音），再切回到貢嘎的傳統(tǒng)路線，翻日烏且埡口，然后經(jīng)過子梅村、草科鄉(xiāng)，轉(zhuǎn)過當時紅軍飛奪瀘定橋走過的山路，再到磨西鎮(zhèn)。因為當時對考證紅軍飛奪瀘定橋是走的哪條路也是很費了一番功夫，因為包括歷史上有各種說法，很多種，當時究竟走了哪條路，最后我們得出結(jié)論，我們走的那條路的的確確就是紅軍走過的路。這次貢嘎大轉(zhuǎn)我們圍著貢嘎走了大約四分之三個圈。當時組的是4人隊伍，我的老搭檔浪花就是這次進的隊伍，一共走了12天，具體的情況8264也有攻略。這次走線負重的問題基本上都能控制下來，但是食品配置仍然是個大問題，我們當時背了的食品基本上扔了一大半。</div><div> 這以上就是5條傳統(tǒng)線路，接下來是8條新線路。</div><div> 第1條新線是巴丹吉林沙漠穿越，2008年。</div><div> 這是我的第一條新線路，當時是中國國家地理把這個巴丹吉林沙漠評為中國最美沙漠，我看到了這個消息，應(yīng)該說對沙漠也不是很了解，直接就去了，然后也穿過去了。走了11天，254公里，從雅布拉（音）到古日來（音）穿越，現(xiàn)在這條線路已經(jīng)發(fā)展到了比較經(jīng)典的一條沙漠穿越路線。去之前覺得沙漠單調(diào)，去了之后才發(fā)覺沙漠很美，不愧為中國最美的沙漠，而且我們在里面是經(jīng)歷了冰火兩重天，就是頭一天的溫度是47度，沙漠里，第二天的溫度就是5度，前一天熱死，后一天凍死，風雨雷電暴全部都遇到了。這個走巴丹吉林沙漠穿越，我在8264也發(fā)了貼，這是我在8264上發(fā)的第一個帖，然后連續(xù)5,6年基本上每年都有一個帖子。</div><div> 第2條新線是雄鷹谷到亞丁。</div><div> 走這條線是因為在報紙上偶然看到一小方塊文章，大約一千字的樣子，提到了木里有一個雄鷹谷，那里有上千只雄鷹在懸崖上棲息，然后每天在那里飛啊飛的特別壯觀，然后我們就去了。當時是從木里北部的塘洋鄉(xiāng)開始走，走到雄鷹谷，然后從水洛河峽谷（音）一直往下走，最后進入亞丁結(jié)束的。這條線是走了12天，我們是2人隊伍，應(yīng)該來說是一次比較有趣的徒步，在8264寫攻略的時候我自己都一邊寫一邊笑，這條線路的特點就是人文特別的原始，我們到里面的村莊，因為這里是四川，我也是四川人嘛，我們就聊天，語言交流起來基本上都沒多大障礙，最后聊完天走的時候，他們來了一句，“你們是哪個國家的人？”直接把我們笑翻了。</div><div> 第3條新線就是格聶大轉(zhuǎn)。</div><div> 2012年，5人隊伍一共走了15天，200公里，圍著格聶劃了完整的一個圈。格聶現(xiàn)在網(wǎng)上很多流傳很廣泛，景色優(yōu)美、人文濃郁，應(yīng)該說成了一條比較熱門的線路。</div><div> 第4新線就是伯舒拉嶺，2013年去的，實際上是從2012年開始都是每年一條新線路。伯舒拉嶺我們走了15天，270公里，然后翻了7個埡口，其中海拔最高的5465米，這也是我徒步到達的最高海拔，因為以前爬半脊才5430。出發(fā)的是5人隊，然后，因為路程安排有點問題，開始第一天，全重裝60斤，上升2700米，其中有名隊員嚴重高反，然后他就下撤，其余4人把這條路走通了。這條線路有個特點就是強度特別大，平均每天海拔上升1050米，下降920米。再有一個特點就是，伯舒拉嶺核心區(qū)它應(yīng)該是屬于比較原始的區(qū)域，因為我們?nèi)サ拇迩f沒有來過漢人，我們借宿在一個村子里，晚上的時候房間里來的人都川流不息，整個村子里的人都過來看稀奇，還有個60歲的老頭，他告訴我們，他活了60歲，在村子里沒見過漢人，所以真的是比較原始。每年走完線路，我習慣于把線路圖和徒步軌跡都公布出來，有些隊伍就會拿著這些軌跡去嘗試，我走過的其他線路都有人走過了，唯獨這條伯舒拉嶺線，我們穿越過后再也沒有人去過了。（注：廣東一支6人隊伍于2016年曾經(jīng)走過其中的部分線路，從繞金鄉(xiāng)進，到達種青村被遣返。）以下這幾張圖就是伯舒拉嶺的圖片，第1張是軌跡圖，第2張是扯體措，很奇怪的一個名字，第3個就是最高的埡口下面。</div> <h3> 第5條新線就是郭喀拉日居的橫穿，我們當時組的是6人隊伍，走到第14天的時候，撤了3個人，然后其余的3人繼續(xù)走了6天，然后走出山。從走郭喀拉日居開始，我只要組6人隊，就必定有人下撤，不知道這是不是一個魔咒。郭喀拉日居是從林芝和拉薩之間，318線從郭喀拉日居山下過，應(yīng)該說接近性很好的一條山脈，但是網(wǎng)上查不到資料，也沒有人進去，這是很奇怪的現(xiàn)象，我是在地圖上發(fā)現(xiàn)了這個現(xiàn)象才開始研究。我們是從林芝進的山，沿著山脊線從東向西一直橫穿，最后從日多鄉(xiāng)出山，徒步了20天，345公里，翻了16個埡口，埡口特別多，這個郭喀拉日居的特點就是接近性好，關(guān)注的人少，風景很優(yōu)美，有比較豐富的線路設(shè)計的空間。我是2014年去的，2015年沒人去，但2015年和我一起走的笨鳥，我和他說郭喀應(yīng)該值得去，2016年他作了一次深入的探索，然后2017年進了2支隊伍，目前為止，走里面去的約有4支隊伍。我覺得郭喀真的值得一走，2018年郭喀和念青東都會成為徒步探路的熱門地點。下面我發(fā)2張郭喀的圖片出來，第一張圖片的山名叫念九，念九神山，海拔是6020米，這個神山的接近性特別好，我們可以一直走到山腰的冰川那里用手摸冰川，這個特別清晰。第二張圖片叫喀巴措，一個海子，8公里長的一個海子，我們看到的可能只有一半吧，這是它核心區(qū)，非常漂亮的風景。</h3> <h3> 第6條新線就是念青東波密北線。</h3><div> 2015年走的，4人隊伍，本來是6人的隊伍，我的老朋友浪花、答案都在里面，浪花在出發(fā)前做了個手術(shù)去不了，答案在拉薩感冒了，退一個人要重新分配物資，再退一個又再重新分配物資，然后如果再多走一個的話可能這隊伍就沒法走了。我們是從波密的西面桃花溝進的山，米美出的山，沿著怒江與帕隆藏布的分水嶺呈一個扇形區(qū)域來探索，把人文和風景一網(wǎng)打盡。走了21天，共330公里，10個埡口。這條線路2017年國慶進去了好幾支隊伍，但他們沒有走最難走的3個埡口，是繞過去了。這條線路的特點，風景最美，沒有之一，特別是高山海子，美輪美奐，走過了大家都是共同的感覺。這條線路風景大美。</div><div>下面我發(fā)一些這條線路的圖片給大家看一下。</div> <h3> 第7條新線就是新瀘亞【瀘沽湖--亞丁】。</h3><div> 實際上我們走的是一條短線路，只有9天時間，因為沒有更長的假期。這條線路的來源是因為我的隊友法拉利，他前年春節(jié)想走老瀘亞線，因為現(xiàn)在已經(jīng)連接了一大段大段的公路，走得很乏味。當時我就說給他設(shè)計一條新的瀘亞線，就設(shè)計這么一條新的瀘亞線，新瀘亞事實上是一條嶄新的線路，和老瀘亞只有一天的重合，亞丁到寧朗這一段風景最美也是最艱難，我們是從亞丁的崩底村進的山，先把軌跡發(fā)給大家看。我們是從亞丁的崩底村進的山，翻過一個無名埡口，應(yīng)該沒有什么人去過，避開了亞丁景區(qū)，走到新果牛場的時候離開了傳統(tǒng)線路，沿著山脊一直走到寧朗鄉(xiāng)。9天，15個埡口，這些埡口比較小，6人隊伍，4男2女，走到第四天，比較奇怪，男隊員全部撤了，因為高反。只剩下兩個女隊員，都很強，然后我們?nèi)俗咄暧嘞碌?天。如果持續(xù)走到瀘沽湖，也就是完整的新瀘亞線路，大概需要13、14天左右。這條線路的特點是強度大，然后是叢林探路和有些路段找路有一定的困難，地形很奇異，就是半圓形橫切的那個地形，連續(xù)這種地形。高山湖泊也不少，因為大家知道，老瀘亞在進入景區(qū)之前是沒有湖泊的，但這條線路有許多湖泊，但不大，后面5天有9個高山海子，目前走通這條線路的隊伍有3支，如果我沒記錯的話。</div> <h3> 第8條新線是念青東的魯易線。</h3><div> 兩次念青東，一次是波密北線，2015年的，一次是魯易線，2017年的。當時我們計劃是從魯朗一直向北走到易貢藏布，因為這條線路不管是驢友還是當?shù)厝硕紱]有走通過，它是一條打通水系的線路，走到易貢藏布以后，再回到巴松措，這里面最后三個埡口特別的艱難。但是很遺憾，我們是6人隊伍，走到第2天我的膝蓋就受傷了，堅持到第5天，就和另一名隊友下撤了。其余隊員走到過不去，也下撤了，很遺憾，再翻一個埡口就到易貢藏布。這條線路的難度來說，超過了當時我們的預(yù)計，我們的計劃是走13天，特別是到最后一個埡口，也許會在山上困一二天都有可能，大概全程要17、18天。這條線路的特點，一個是打通水系的感覺，二個就是湖泊眾多，大湖特別多，線路很原始，特別是最后一個埡口以后。</div> <h3> 以上這是我走的13條線路的介紹，下面是第二部分，就是開辟新線路的三個原則。</h3><div> 雖然不是很實用，但我想對每一個徒步者來說，養(yǎng)成良好的習慣和正確的理念很是有必要的，這決定了徒步探索之路能否保證安全和能走多遠。對于開辟新線路的原則，我覺得野外（荒野）是個盛大的舞臺，對于如何進入這個舞臺，以什么樣的態(tài)度對待，我想每個人選擇都不一樣，那么在這個選擇上我是遵循著三個原則。</div> <h3> 第一個原則就是風險可控。</h3><div> 作為荒野探索，風險是個很沉重的話題，因為最近都有一些失蹤的事件，所以風險的問題必須很嚴肅的看待，戶外出事不少。但是，戶外探索的風險是個開放式的問題，怎么界定或定義風險，這因人而異，眾說紛紜，大家都有道理，沒有統(tǒng)一的標準，所以，關(guān)于這個問題，我想多說一些。首先我覺得對風險的把控有2點思考：1，你去探險，你的風險底線在哪里?也就是你能承受怎么樣的一個風險？這個每個人的選擇都是不一樣的，每個人都是獨立的，而選擇的背后是不一樣的價值觀，價值觀是很一個很難討論出一個結(jié)果來的，所以對風險的選擇沒法說誰對誰錯，只能設(shè)立一個前提條件再來討論。</div><div> 這個前提條件我可以來問這樣一個問題，就是你出門去探險的時候，是不是能確信活著回家，特別是你探索新線路，進入到高難度、高危險度線路階段的時候，這個問題你無法回避它?？赡艽蠹叶紩f，出去探險，有誰不想活著回家？這里面有本質(zhì)的區(qū)別，這個問題的回答決定了你是個戶外的玩家還是個戶外的探險家。要搞清楚這個定位，才能搞清楚你的風險邊界在哪里。也就是說你是想做一名戶外的玩家，還是探險家？</div><div> 這個問題回答有兩種答案，一種是我確信我能活著回來，即使是出了問題也是小概率的運氣問題，就好象過馬路也會給車撞了一樣，應(yīng)該說絕大多數(shù)驢友都是這樣的回答，這也是我的風險底線。我只是一名戶外的玩家，由于有了這個風險定位，線路的風險程度會控制在我的能力和我所作的周密準備能保證我和我的隊友能活著回來，并且沒有大的傷害，這是一個答案。</div><div> 還有另一種答案，另一種回答是什么？就是我確信我有可能回不來了，有些線路，比如橫穿羌塘，無向?qū)ё哐沤髰{谷，那就是確信有可能回不來了，特別是羌塘，自從關(guān)于楊柳松的77天電影上映以來，不少人都想嘗試橫穿羌塘，到目前為止，能走出來的和永遠留在里面的是一半對一半，我說的是橫穿，不包括縱穿，這里面不包括中途下撤的比例是50%。所以我的理解是，如果你想要橫穿羌塘，你一定得確信你有可能回不來了，如果有這個心理準備，那我得祝賀你，因為你已經(jīng)進入了探險家的境界，就是埋骨荒野，那是一名探險家的終極選擇，就是類似于橫穿羌塘級別的探險，每一個人都要確信自己有可能回不來，而且要很確定的回答。對于組織橫穿羌塘的領(lǐng)隊來講，讓每個人都能清醒地認識并肯定地回答是應(yīng)該履行的責任，探險家與玩家是兩種不同的層次，差別就在于對待死亡的態(tài)度。當然，并不是說你不怕死你就是探險家了，如果你不具備一名探險家的能力，只是有探險家的欲望，本質(zhì)上你還是一名玩家，而且是一名很危險的玩家。探險家只能與探險家為伍，玩家也只能與玩家作伴，如果盲目地跨界會帶來極大的危險，這是我的個人觀點，我不知道我把我的意思清晰地表達出來了讓大家認識。</div><div> 上面講了對風險底線的認識，那什么活動是我可以組織或者我可以參加的呢？你是一名玩家還是探險家的思考，是第一個思考。那么我們怎么把風險的邊界點具體化呢？那就是第二個思考，即組織探險活動你的風險邊界在哪里？我的理解就是戶外探險只作能力邊界的事，當然探險是不斷作拓展能力邊界的事，像奧特曼要有打更大怪獸的雄心壯志，但是每一次打怪獸你都要選擇打得贏至少不會打輸了的，這就是要在做能力邊界的事的理解。舉個例子，鰲太，因為鰲太這些年已經(jīng)掛掉了30來個人，這個風險也很大。鰲太的風險點是惡劣天氣，如果你有一整套應(yīng)對惡劣天氣的辦法并且在其他線路或這條線路經(jīng)歷過惡劣天氣，那么你可以嘗試，那就是在你能力邊界里的事；如果你既不懂得去應(yīng)對也沒有經(jīng)歷過，你的隊長和你的隊友也沒辦法幫到你，你去嘗試就是超過了你能力邊界的事，那么碰到惡劣天氣你下撤就是一個正確的選擇。不管是翻埡口，我們過冰川過激流，過這些坎，那些能走，那些不能走，它不取決于運氣，取決于你是否在你的能力范圍內(nèi)，就是有什么能力就有什么的選擇，這就是我對風險邊界的理解。</div><div> 再回到剛才所說的，說了半天，也就是什么樣的活動你適合參加？這樣說吧，就是你的探險欲望很強，你就參加貼著你的能力邊界比較近的活動；如果你的探險欲望不強，你就參加離你的能力邊界比較遠的活動，比較休閑點的。至于你自己的能力邊界在哪里，每個人都必須有清醒的認識。</div><div> 剛才說的是我對風險控制的理解，就是明白知道你的風險底線在哪里，然后明白你的風險邊界在哪里，在你的能力邊界內(nèi)探索新線路，盡量拓展你的能力邊界，它是可以不斷拓展的，這個理解可能會有些偏頗，作為老驢他可能會越走越膽小，那是因為他對風險控制的理解越來越深刻，對風險的殺傷力越來越懼怕。</div><div> 那么怎么判斷一條線路的風險等級呢？網(wǎng)上有很多這種風險等級，9級啊8級啊之類的，也有一些很難準確定義的東西，徒步常見的風險有一些如失溫、滑墜、落水、迷路、高反等，那么面對一條新線路我們怎么判斷它的風險等級？狼塔我知道怎么判斷，然后鰲太我知道怎么判斷，新的呢？我覺得可以用三個標準來判斷。第一個標準就是有沒有過不去的坎？第二個標準就是有沒有撤不下來的點？第三個標準就是在進退兩難的時候能不能作出冷靜判斷？</div><div> 過不去的坎。是指線路上存在著難以跨越的障礙，這個障礙它可能是一個埡口，也可能是一條河流，或者是懸崖、冰川，或者一段路它沒有水源，它都是一個坎，這些坎能否跨越取決于絕對能力的強弱，就是如果你的技術(shù)能力強那么風險就不高，或者叫風險能夠控制，反之技術(shù)能力弱這個風險就極高。那么如果這個坎超過你的技術(shù)能力怎么辦？明智的選擇就是放棄這個坎，繞道走。如果這個坎繞不過去怎么辦？那么明智的選擇就是放棄這條線路或者說下撤。應(yīng)該說我們看到大多數(shù)的事故，都是在面對這種繞不過去的坎又不愿放棄的時候發(fā)生的問題。</div><div> 撤不下來的點，是指線路上的某個區(qū)域或是某個點，如果有人受傷，或者是高原病這種急性事故，要下撤，能不能快速有效地下撤下來，如果撤不下來，這條線路的風險性就很大，即使是再短的線路，看起來再容易的線路，撤不下來它這個風險就很大。那么我們面對這種撤不下來的點怎么辦？我覺得最好是能繞開這個點，如果實在繞不開，那就要在進入這個點之前仔細檢查自己隊伍有沒有問題，如果進入這個點之前已經(jīng)有麻煩了，再往前走進入這個點的話就很危險了。如果你確認進入這個點之前隊伍一點狀況都沒有，都很好，那就可以嘗試，但前提是所有人員都能承受這個風險，就是之前所說的風險底線的那個風險?，F(xiàn)在好多線路，大家可能都有感覺，就是新人特別愛走那種冒險的線路，不是說其他人沒有能力走，其根本原因就是對這個風險控制的判斷和理解上出現(xiàn)的一種差異。</div><div> 第三個標準就是在進退兩難的時候的冷靜判斷。就是我們走的線路上面臨麻煩和障礙時能不能冷靜判斷，你是該進？該退？還是該等待？其實我們在線路上碰到很多這種情況，比如說一條河上有一座獨木橋，我們在走格聶也碰到這種問題，圓滾滾的一座獨木橋就在河上，過了就是康莊大道，過不去我們還要走兩天很艱難的道路，你過還是不過？隊伍里有人說過也有人說不過，這個時候你怎么決定？這種決定的困難在領(lǐng)隊的身上經(jīng)常遇到。但是格聶那次我選擇是不過，因為我們隊伍里有一名隊員他有恐高，而且當時他的狀態(tài)已經(jīng)接近崩潰了，我就怕他掉下去了連撈都撈不起來，盡管那條獨木橋很好過，來來回回走幾趟都沒問題。就這件事來說，沒有人說你對還是不對，因為這事情已經(jīng)過去了。所以該進？該退？還是該等待？主要是靠經(jīng)驗和風險偏好來決定，這個問題的決定權(quán)在領(lǐng)隊手里。所以一支隊伍的領(lǐng)隊能不能在關(guān)鍵時候發(fā)揮作用，這是一個巨大的風險因素，我們知道鰲太的一支隊伍掛了幾個人，應(yīng)該還是在關(guān)鍵節(jié)點的時候領(lǐng)隊的決定出現(xiàn)了問題，還有其他線路都出現(xiàn)于類似的情況。</div><div> 因此，作為領(lǐng)隊，在作決定的時候?qū)幵副Ｊ匾稽c，或者再保守一點，因為你帶幾個隊員，這些人把生命交給你手上，你得把他們帶回來，所以寧愿保守一點。</div><div> 一條新線路的風險等級判斷我看就是有沒有這三個風險點（標準），如果既有過不去的坎，也有撤不下來的點，還有一個不靠譜的領(lǐng)隊，那不管什么線路都很危險。</div><div> 過不去的坎我們可以憑借探險技術(shù)來克服，例如狼塔的坎是過冰河，如果過河技術(shù)熟練、保護到位，那就風險不大，因為狼塔里面有牧民，撤是容易撤的，鰲太的坎是惡劣天氣，如果你經(jīng)驗豐富應(yīng)對能力強，風險也不會很大。橫穿羌塘的風險，它兩個都有，既有過不去的坎，也有撤不下來的點，應(yīng)該講到處都是撤不下來的點，撤不下來這個問題，即使你帶了衛(wèi)星電話呼叫救援，越野車來接近你身邊、降低海拔、送到醫(yī)院救治，這怎么也要花上一個星期吧，如果是腦水腫或者是肺水腫是熬不了那么多天的，這就是羌塘撤不下來的點，應(yīng)該是到處都是，羌塘還有過不去的坎，那就是缺水，這里面接近有200公里的區(qū)域基本上是沒有水源的，如果運氣好有積雪或者陰暗角落里的冰，那是靠人品的。</div><div> 關(guān)于風險控制和判斷標準我就講這些，可能有些東西大家不理解，這個差異性是很正常的。</div> <h3> 第二個原則就是循序漸進。</h3><div> 開辟新線路盡量不要盲目的攀比，不逞強，就是聽說誰開了一條線路我要開一條比他更長、海拔更高的線，這完全沒有必要，還有在開線的過程中你要按照自己的能力，遵照循序漸進的原則。隨著經(jīng)驗的積累，從容易的過渡到比較艱難的，從那些低危險線路過渡到高危線路，還有從幾天的短線過渡到你能走三周甚至是一個月的長線，或者先從常規(guī)線路積累經(jīng)驗，然后再過渡到獨立地開發(fā)一條線路。當然你也可以越級，甚至跳級，或者你可以直接去走那個羌塘，嘗試一舉成名，但是這個越級和跳級就和打怪獸的原理是一樣的，你越級打怪獸打不贏的機率更大，但是要考慮到打不贏的問題，探險不是打游戲，它是沒有回血的機會的，這就是你輸不輸?shù)闷鸬膯栴}了。</div> <h3> 第三個原則是大膽創(chuàng)意。</h3><div> 就是對荒野的探索來說，我們的腳步總是會被想像力所束縛的，盡管在谷歌地球出來以后，這個世界已經(jīng)沒有什么秘密了，荒野在地圖上一目了然，但是人跡罕至的地方還有很多，探索的空間還是很大的。我記得我在看科幻片《銀翼殺手》的時候，那個復(fù)制人，羅伊，他有句臺詞：我見過的光景，你們?nèi)祟惤^對無法想像。（注：該臺詞整句為，“我看到過你們這些人絕對無法置信的情景，戰(zhàn)艦在獵戶星座之肩燃起熊熊火光，C射線在幽暗的宇宙中劃過唐懷毖之門，但所有的這些瞬間，都將消逝于時間，就像淚水湮沒在雨中?！保┊敃r聽到了這句話，我渾身一個激凌，作為一名探索者來說，這句話簡直就是最濃郁的春藥了，它真的激勵人們?nèi)ヌ剿?。即使從谷歌地球上看，徒步線路已經(jīng)覆蓋了絕大部分的荒野，但是我覺得仍然有很大的探索空間。這里有幾種思路，一個思路是尋找沒有人去過的區(qū)域，這個區(qū)域在網(wǎng)上找不資料，查不到圖片，第二個思路是走出不一樣的花樣來，就是對一座山，你可以按照解剖的的想法來看它，可以圍著它轉(zhuǎn)一圈，可以走山谷也可以走山脊，只要你能想到走法你都可以只要別人沒走過，第三就是推陳出新，把別人走過的線路進行改造，能不能比別人走得更遠一點，或者是比別人多翻埡口，或者是比別人多經(jīng)過湖泊，或者是比別人在線路的外圍上擴張一點，這些都是探索新線路創(chuàng)新的思路，總之，開辟新線路就是要做一個不走尋常路的有心人，我覺得這點很重要。</div> <h3> 剛才講的是第二點，探路的三個原則，下面講開辟新線路組織活動的環(huán)節(jié)。</h3><div> 這里面最重要我覺得有五個環(huán)節(jié)，因為探路它是一個系統(tǒng)工程，出發(fā)前準備的精密程度基本上決定了活動的成功與否，也就是你要把能做的都做到，其余的交給老天爺去仲裁，共有五個環(huán)節(jié)：</div> <h3> 環(huán)節(jié)一、線路設(shè)計。</h3><div> 怎么設(shè)計一條新線路，首先是地圖的應(yīng)用，我對地圖的應(yīng)用還是比較簡單的，主要是使用谷歌地圖和20米等高線地圖，輔助的有微軟地圖、百度地圖和行政地圖，行政地圖其實對一個區(qū)域的整體把控我覺得有一些用處，以前我使用天地圖，上面有些小路的標注，現(xiàn)在已經(jīng)看不到了，設(shè)計方法就是在谷歌地圖上畫出軌跡然后導(dǎo)入GPS使用，現(xiàn)在基本上都是這種設(shè)計思路。</div><div> 我設(shè)計線路主要按照5個步驟走的。</div><div> 1、找亮點、標地名。先從谷歌地圖上把你關(guān)注的區(qū)域，把風景最漂亮的或者是最具特色的湖泊、雪山、村莊、峽谷、草原這些找出來，地點以及附件的山峰、埡口、牧場能標注的地名把它們標出來。</div><div> 2、看地形、串埡口。主要是分析哪些埡口可以翻越，哪些峽谷里可能有道路，然后梳理出一條能把整個區(qū)域都能串通的通道，在藏區(qū)的埡口只要有名字那就應(yīng)該講肯定能夠過的，但前提是大雪封山之前。然后有名字的埡口它前面的峽谷和后面的峽谷都基本上有馬道，如果在這種山谷里它還有牧場，那就肯定有馬道，所以你就不用擔心，即使在谷歌地圖上看不清有沒有道路，這種可以判斷那是肯定有道路的。當然有時候下雪能不能過，那要結(jié)合地形來分析，那就比較復(fù)雜了。在藏區(qū)有些埡口由于長期不通行也會造成道路很難走的現(xiàn)象。對于埡口的分類我覺得可分為三類：單向埡口、雙向埡口、野埡口（它不是無名埡口，它是無名中比較難的，我把它叫野埡口）。單向的和雙向通行的埡口可以根據(jù)山谷向外的通道來判斷，那種死胡同式的埡口就是單向埡口，就是說這個埡口山谷里面的人要出去必須要翻埡口，外面的人沒有必須進來的埡口就是單向埡口，因為近些年藏區(qū)深山里的人都不斷外遷，所以這種埡口越來越難走，特別是這種埡口下面有樹林、有灌木層的。即使是雙向埡口，也就是說兩個區(qū)域的人都必須要通過這個埡口來進行交流，如果現(xiàn)在其他道路暢通了，它現(xiàn)在也越來越少人走。最后一個野埡口，就是沒有人走的埡口。</div><div> 3、找營地、畫軌跡。如果在谷歌地圖能看到的道路，那么在畫軌跡的時候最好要準確地畫在道路上，這樣走起來就能省去很多麻煩，因為有些岔路你在谷歌上是不易看出來的，但是現(xiàn)場不容易判斷往哪里走，如果谷歌的圖片很模糊，就要根據(jù)地形的特點來預(yù)判位置，應(yīng)該說軌跡只是一個參考，走在山里基本上要靠現(xiàn)場判斷來作出選擇，有些人走新線路，他在探路的時候整天盯著GPS，這是有問題的，因為探路的時候你的軌跡它只是一個大體方向的選擇，象真正探路的時候走一天路你可能看不了一二次GPS，都是根據(jù)現(xiàn)場的情況來作一個判斷。然后是找營地，設(shè)計營地它是比較復(fù)雜的，前提是要合理地計劃每天的行程，也就是說哪種地形你的隊伍能走多遠，要有多少時間，這是需要一個經(jīng)驗積累的判斷，關(guān)于營地的設(shè)置，有4個建議：1、對隊伍的行走能力要有個準確的判斷，這個判斷是你在出發(fā)前就能有結(jié)論了的，不是到了現(xiàn)場才估算，要達到這一點，就要你在組建隊伍時就很了解隊員的實力，溝通就特別顯得重要。2、對路程的長短要有個搭配，因為走長線，要盡量避免那種連續(xù)好幾天長距離高強度的走路，那樣看起來效率很高，但一旦把人拉崩潰了這隊伍就垮了，所以最好在路程的長和短之間做一些間雜，強度大和少之間作一些間雜。對于十天以上的線路，每天徒步的時間盡量設(shè)計在8小時之內(nèi)，不要太長了，可能8小時遇到極端情況你要走上12小時，我們在外面走的時候經(jīng)常遇到這種情況，但是如果你設(shè)計成12小時的時候，就會走成15小時，那就要走夜路了，早晨9點出發(fā)是一個重要的時間節(jié)點，必須在這個時間點前出發(fā)，這樣你才能保證每天不走夜路。然后每三天盡量安排一天早點扎營，就是大約在下午4點左右，調(diào)整一下節(jié)奏。3、合理安排營地，盡可能降低營地的海拔，為充分休息作保障。4、準確估算軌跡和實際行走之間的差異，這樣你才能保證每天在預(yù)設(shè)營地扎營，對于畫得比較精確的谷歌地圖軌跡，比如200米設(shè)一個路點的那種，通常在山谷里走大概是1.2～1.3倍，翻山的時候可以按照1.4～1.5倍這樣來作一個系數(shù)來考慮，當然在極端的情況下，我們最多的一次達到了1.8倍，那是2100米爬升的一次，當時軌跡畫得也比較精細，9公里的一個軌跡，結(jié)果走出來了16公里。這4個建議它有什么好處？就是說如果你能扎到預(yù)設(shè)營地，你就不必為找營地發(fā)愁了。我們走念青東波密北線的時候，21天的徒步，基本上每個營地都是預(yù)設(shè)營地，這也是對路程做到了一個完全的控制，20個營地就是我在地圖上畫出來的營地。</div><div> 4、選備用，找下撤。什么意思呢？就是線路上有很多難點，你要給每個難點設(shè)置一到二個備用方案，有備無患，一旦走不通就采取備用方案，不要到走不通了才去想備用方案，這是兩個概念。還有，為了提高安全系數(shù)，特別是十幾二十天長線，有很多這種撤不下來的點，就要假設(shè)走在路上的每一天，隊伍里都有可能遇到例如受傷、嚴重的高原病、體能衰歇、精神崩潰等各種各樣的麻煩，需要組織緊急下撤，為了達到這個目的，你還要為每一天都要設(shè)計一條最短最快的下撤線路，要么你快速降低海拔，要么你盡快撤往最近的村莊或公路。</div><div> 線路的設(shè)計是一個工程量很大的工程系統(tǒng)，如果熟練地掌握了技巧、經(jīng)驗豐富，那么設(shè)計一條20天左右的新線路，3天時間就足夠了。但這只是一個初步的設(shè)計，還要需要多次的研究、打磨、修改，因為我走的那些新線路，通常都是提前一、二年，甚至有三年前就有研究，放在我的線路庫里面的，然后到年初或者到組隊的時候再決定走那一條線，再把那條線路拿出來做一個深入的研究，這樣才會透徹些。</div><div> 5、記地形、背地圖。這可能是絕大多數(shù)領(lǐng)隊或者是驢友出行基本沒有做這個功課，谷歌地圖軌跡只能做一個參考，之前也說了，地圖和現(xiàn)場的感覺差異很大的，這種差異只能靠經(jīng)驗積累，然后再逐步提高這種能力，當然你可以對你熟悉的地形和谷歌地圖作一個對比來積累這種經(jīng)驗，然后行走的時候根據(jù)這種經(jīng)驗對狀況進行判斷，GPS的應(yīng)用，只能作一個拐杖的作用，可以依靠，但不可以依賴，所以我提出最后一個建議就是要記地形、背地圖，地形要熟記到哪種程度呢，我那么多年的習慣就是把地圖能夠背下來，就是說把地形地貌印到腦子里去了，達到?jīng)]有GPS、沒有地圖和沒有文字攻略也完全有把握完成一個陌生區(qū)域線路的程度，就象打仗一樣，一名出色的軍事家說過，地圖背熟了，仗也打贏了，走路也是這個概念。背地圖也有一些竅門，一個就是以河流的走向作為經(jīng)緯線來定位山脈走向，二個就是記住每個轉(zhuǎn)折點的地貌特征和地圖上看到的標注物，肯定有差異，差異有多大要靠經(jīng)驗的積累，就要盡量記住那些沒有差異的或差異很少的，第三個是記住每個轉(zhuǎn)折點之間的距離，比如說我這個岔口出來到下一個岔口有10公里，這個10公里按實際行走可能需要3小時多一點，沒有GPS的時候3個小時肯定能走到這個點，如果5個小時還走不到這個點就出問題了，這就是記住每個轉(zhuǎn)折點之間的距離。做到了這三點，就每天在腦子里反復(fù)模擬這種行程，走到哪里是什么情況，拐個彎又是什么情況，然后出現(xiàn)在眼前的埡口會是什么情況，翻過這個埡口會是什么情況，就反復(fù)模擬，這樣做有什么好處？也就是我剛才說的，就是你就算沒有GPS，你還是可以全身而退。很有可能你背了一輩子的地圖你沒有用上一回，但是我走了16年我用上了一回，那是2016年走新瀘亞的時候出現(xiàn)了這種狀況，走到第五天，下撤的人把我的電池帶走了，GPS沒電了，所以后面五天我就是憑記憶來判斷地形，還好比較順利地走出來了。對風險控制做到什么程度呢？就是說你能做到什么程度就做到什么程度。</div> <h3> 環(huán)節(jié)二、團隊組建。</h3><div> （一）、組隊模式?，F(xiàn)在有兩種比較典型的組隊模式：松散型和緊密型。松散型就是領(lǐng)隊只是說一個大概，然后裝備每個隊員自己準備，各顧各的，燒火啊做飯啊帳篷啊每個人在山里都是一個獨立的個體，每個人都具備獨立生存的能力，在戶外剛剛興起的時候，這種模式比較受歡迎，因為走進戶外意味著擁抱自由，既然是擁抱自由那么你束縛我干什么，當時比較流行。然后緊密型，即物資、裝備都進行統(tǒng)籌規(guī)劃，包括個人的物品都必須按照規(guī)定的方式規(guī)定的內(nèi)容來進行攜帶，然后在負重分配的時候物資基本上是均勻的，也就是個人必須依靠團隊才能生存，到了2周以上的線路，我感覺必須組建緊密型團隊，人在荒野之中還是比較脆弱的，緊密型團隊能夠讓大家在心理上和生理上都能相互依賴，相互依靠抱團取暖來抵御風險，同時緊密型團隊還有個最大的好處，它的負重要少很多，就是拿20天的線來說，緊密型團隊要比松散型團隊在負重方面每個人至少可以輕十斤，這樣能保證隊伍能夠更快速的行進，假設(shè)說這條線是20天的，緊密型團隊可能17天、18天就能夠完成，同時還可以留有余力，出了狀況也好處理。當然，任何事情都有兩面性，緊密型團隊也有弱點，一是它要求隊伍在行走時要保持比較緊密的隊形，不能丟隊員，丟了就是災(zāi)難，如果是松散型的，你丟了，自己扎營第二天追過來就是了，緊密型是絕對不允許這樣的。二是隊伍里不能分開，如果團隊里有誰和誰吵了架一言不合我要單飛了，是絕對不允許的。所以，緊密型團隊對領(lǐng)隊的掌控能力是個考驗。</div><div> （二）、隊員選擇。隊員選擇我一般把控2點：1、高原負重條件。身體強壯、高海拔適應(yīng)能力強，這是最基本的要條件，由于我們每次時間都比較緊，不能安排幾天時間來提前適應(yīng)海拔，所以要對高海拔能快速適應(yīng)，經(jīng)常是這樣的情況，第一天從各地飛往高原，第二天開始徒步，上升1000或800的樣子，你確保你沒有明顯的高原反應(yīng)。2、性格特點。我覺得大部分隊伍可能沒有考慮這種因素，走艱難的線只是身體好我覺得是遠遠不夠的，我們作為一個團隊，幾個人在一起，十幾二十天的爬山涉水，大家天天在一起，每天24在一起，這個接觸比家人還密切，這就面臨一個什么問題？就是每個人的性格特點、人性的弱點即使再怎么隱藏都會暴露出來，這種矛盾的摩擦很多時候沖突是比較激烈的，在深山里在荒野里出現(xiàn)這種矛盾，彼此看不順眼等情況，意味著你出了問題我不會幫你。什么性格特點的人被選進隊伍里會保證和諧，這個需要領(lǐng)隊把關(guān)。挑選隊員的時候，我會每個人，逐一進行深入的溝通，了解他這種理念、性格、習慣，個人好惡和徒步經(jīng)歷，有些時候這過程比較時監(jiān)尬，好像你是在查戶口一樣，特別是涉及一些女隊員的隱私的問題，我都有點不好意思，但這個過程是必要的，然后把具備性格堅韌、寬容、比較開朗，團隊意識特別強等這些性格特征的、有良好習慣的人挑出來，每年選人也是很耗時間的，近幾年的長線組隊，除了給老隊員留位置以后，一個隊伍大概補充1～2個人，之前也說過了，早期約伴沒有人和我走，這個就是貧窮有貧窮的痛苦，富裕有富裕的煩惱，現(xiàn)在每次大概有30～40人報名，這些人里面把這些重裝經(jīng)驗弱的和高原適應(yīng)能力弱的刨開，還能剩下十來個人，這些人都特別能走的，然后再和這十來個人進入深入溝通，最后挑選1～2個人進入隊伍。這個結(jié)構(gòu)就比較合理。前面講到良好性格和良好習慣，這個良好習慣準確點表述，他具備適應(yīng)隊伍的這種習慣，或者他不適應(yīng)隊伍的這種習慣有沒有，打個比方，我們隊伍里路上習慣喝溪流里的冷水，大部分隊伍中途都不燒水，如果你只習慣走路時喝熱水或者要中途燒水，或中午的時候要動火燒水，那么你這個習慣就不適應(yīng)隊伍的習慣，這個習慣就制約了你進這個隊伍。每個人的習慣差異性是很大的，有些人他走個十來天不習慣身上的臭味一定要洗個澡洗個頭之類的，因為高原洗頭洗澡很危險，如果你不能克服這個習慣你也不能進這個隊伍，還有些不吃辣的不吃肉的有些呼嚕打得響的有些聽了呼嚕就睡不著的，還有走得慢的有的拍照的有的嘮叨有的受不了別人嘮叨的，各種各樣很多很多，各人的習慣都需要溝通考慮，如果沒有考慮，在某個時候就會變成隊伍的隱患。走這種長線的探索活動，我覺得一名靠譜的隊友或者團隊，是探路成功的最關(guān)健因素，所以在選人的環(huán)節(jié)千萬不能馬虎，這么多年的徒步活動除了早期有點瞎貓撞到死老鼠的感覺，這么多的活動都能順利完成，如果問有什么訣竅，隊員很靠譜很給力是個關(guān)鍵的因素。</div> <h3> 環(huán)節(jié)三、負重控制。</h3><div> 走短線對負重的要求并不高，你可以走得奢侈點，你背幾瓶酒甚至把火鍋背進去我覺得都沒什么問題，線路太長，線路越長，對負重的要求就越高，但是，如果你在走短線的時候都沒有養(yǎng)成控制負重的習慣，你走長線的時候就很難控制得下來，走長線的時候減少負重當然好處非常多，背得少你每天可以走得更快，走得更遠，也沒有那么累，特別是你如果面對惡劣天氣或復(fù)雜地形的時候你有余力去應(yīng)對它，這個是很關(guān)鍵的。這不是說，我能走30公里的能力就走30公里。拿我對戶外的理念來說，我最多走到8成甚至是7成。不管是領(lǐng)隊或者是隊員都要有這個意識，每天我的消耗達到7成就是一個差不多的狀況了，對負重就是研究如何適度輕量化的問題，這個輕量化在與舒適度、安全性之間來尋找一個平衡，也是經(jīng)驗的問題。</div><div> 那么長線重裝能不能走這個超輕量化的路子呢？因為之前我看過有一期分享會的彩云之南（音），應(yīng)該講玩超輕的大神，他也講了怎么玩輕量化的問題，國內(nèi)有一批玩輕量化的驢子在嘗試，而且效果也很好，是一條很好的路子。同時，我也考慮過，如果是超輕的話，那必須是隊伍里每個人都超輕才行，而且還意味著，超輕就是意味著所有的裝備都要進行更換，要重新建立一套理念和裝備體系，如果走20天的線路，你要去找5～6個有這套裝備和理念的人本身就很難，所以我是贊成適量的輕量化，在保持原有裝備體系的基礎(chǔ)上盡量降低負重。</div><div> 控制負重主要是從3部分來考慮：1、食品，2、個人裝備，3、公共裝備。食品我們是按每天的合理消耗量來做一個總量控制，以我們隊伍具體每天怎么配的給大家作個簡單介紹，我們隊伍每天配的是4餐，早餐規(guī)定可以熱水泡但不可以煮，主要是節(jié)省燃氣，午餐是不能煮也不能泡，就是說午餐不開火，然后下午的路餐是隨身餐，你啥時餓了要補充體能了就自己隨時吃，這3餐以前是整個隊伍全部準備，也是不斷改良，后來發(fā)現(xiàn)口味差異太大了，現(xiàn)在這3餐已經(jīng)全部由個人自行準備，但是規(guī)定了重量，只能帶多少，然后晚餐是大米和面粉，就是煮米飯和用面粉做那種面塊，菜是脫水蔬菜加那個香辣醬炒肉，肉有臘肉，豬肉牛肉等，然后加上紅糖姜湯和普洱茶，一般這是晚餐的配置。這里給大家特別推薦一下，就是帶藥品的時候要帶含糖型的感冒沖劑，就是防寒型的感冒沖劑，每天到營地的時候可以吃一點，效果比較好。近幾年我們在食品控制和伙食配置做得比較好了，晚餐也比較開胃，大家感覺還能吃得下。哎，做個廣告！如果你覺得徒步伙食不好，歡迎來守靜篤的隊伍！我們有兩個一級大廚，一個是法拉利，一個是浪花，都是藍翔畢業(yè)的，保證讓你吃好。食品主要是營養(yǎng)搭配嘛，碳水化合物、蛋白質(zhì)、脂肪、維生素等基本物質(zhì)。然后是食品重量的配置：早餐我們規(guī)定的是不能超過120克、午餐是100～120克、原則上要求午餐你要準備4個品種，下午的路餐是40克或者多一點，晚餐加起來大約200克，這樣一天的食品接近500克，獲取的熱量大概在2500卡左右，這個量其實大多數(shù)人還吃不完，很多隊伍的食品過量是個突出的問題，2015年念青東波密北線是對我們各方面理念的一個驗證，前面講了，基本上營地都到達預(yù)設(shè)營地，食品在走完21天徒步出山之后，我們每個人背包里還有250克食品，應(yīng)該說控制得比較精確了。所以這個量，其他隊伍也可以借鑒一下，就是每人每天的食品不要超過500克，不管是什么東西，超過了肯定是浪費。</div><div> 個人裝備，我們一般出發(fā)前做好溝通，就是我把我的個人裝備清單發(fā)給每個隊員作參考，然后你說你是怎么準備的，然后控制總量，個人裝備除了穿在身上的，至少控制在9公斤以內(nèi)，不含食品，不含帳篷、飲水和特殊的冰雪裝備（如：冰爪、冰鎬），如果你控制到這個點了你的裝備基本上合格了，但是絕大部分人是控制不下來的，他總覺得這個要帶一點那個要帶一點。公共裝備主要由領(lǐng)隊來把關(guān)，減重的空間也很大，比如說燃料消耗的估算可以要靠經(jīng)驗的積累，安全繩的粗細也是個問題，好多隊伍帶的繩子比較粗，你得考慮你的用途，如果你不是垂直類的那種墜落的保護，那么你的安全繩其實可以考慮比較細點的就行了，過一個河，5毫米，最多6毫米的就完全足夠了，這也可以省重量，還有那個技術(shù)裝備、帳篷的輕量化等這些由領(lǐng)隊來把控。前面也講到，為什么隊員的個人裝備會超重，食品他會超，隊員敢于背得少那是基于對領(lǐng)隊和隊伍的信賴，如果他沒有信心，他會格外帶很多東西來備用，如果你解決不了他的問題的話，他這個東西那個東西能派上用場，所以領(lǐng)隊的責任就是讓這些隊員建立信任，讓他不帶那么多東西。那么走長線，總重量整體一個怎么控制呢？這個不好說，大致來說吧，走20天沒有補給的線路帶足全套的冰雪裝備（含冰爪和冰鎬）然后組五男一女的這種6人隊伍，男隊員的總負重如果控制在52斤，女隊員控制在40斤或以內(nèi)，那就比較令人滿意了控制結(jié)果了。</div> <h3> 環(huán)節(jié)四：體能訓練。</h3><div> 走山的驢友基本上都能保持良好的身體狀況，但每個人的情況不一樣。我每年只走一次長線或者說只走一次線，然后其他時間都不會去徒步的，所以平時以跑步來維持體能，跑得也不多，每周2～3次，每次7～8公里，然后在出發(fā)前三個月制訂一個比較詳細的體能訓練計劃，主要包括耐力和心肺訓練、力量和負重訓練，這3個月的集中訓練還特別有效，基本上到出發(fā)前的時候我的身體狀況就是那一年的巔峰狀態(tài)。</div> <h3> 環(huán)節(jié)五：知識儲備</h3><div> 對于知識儲備，我的理解是：長線探路它不僅僅只是走路，它更是一種進入荒野全方位的體驗，一件事情如果能堅持下去，那它肯定是很有意義和樂趣，所以如果你熱愛徒步或者要讓自己持續(xù)地熱愛下去，那你就要為這件事情加入更多的內(nèi)容和元素，得到更多不一樣的收獲。知識儲備主要包括以下幾個方面：</div><div> 1、技術(shù)能力。要走得更遠，要走更難的線，你必須不斷提高技術(shù)能力，比如徒步方法、冰雪技術(shù)、過河技術(shù)等等，這些都是需要學習和積累的。</div><div> 2、天氣研究。對徒步區(qū)域近幾年的氣候特點和該區(qū)域的小氣候特點得有個掌握，因為我們出發(fā)的時間點是較早就定下來的，必須那個時間點走，如果不是那個時間點走就會考慮調(diào)整到，比如說去藏區(qū)，風景最美的時候去，在2017年大家發(fā)現(xiàn)沒有，國慶進入藏區(qū)的時候，發(fā)現(xiàn)樹枝樹葉該黃該紅的都還沒有變黃變紅，因為去年有個閏月，氣候就往后推了半個月到大半個月，如果我們時間允許，就會考慮推遲10天才出發(fā)，遇上風景最美的時候。</div><div> 3、醫(yī)療急救。如果隊伍里有醫(yī)生當然是最好的，那就沒你啥事了，如果沒有，作為領(lǐng)隊還是要負起責來，基本的藥物配置和簡單的應(yīng)急方法你得掌握。</div><div> 4、宗教傳統(tǒng)。徒步的區(qū)域基本上都是少數(shù)民族地區(qū)，宗教的、文化的氛圍很濃郁，了解這些知識，一方面你知道一些規(guī)矩和禁忌，避免打交道的時候產(chǎn)生一些誤會，同時，它也是增長見識的，藏區(qū)的那種信仰是浸入到土地根子里去的，到這些地方如果你不了解一些宗教背景那就像盲人摸象一樣的感覺，你走路的時候就沒有額外的收獲。這個我是有體會的，走格聶的時候，我就研究冷古寺的時候，它就說是一世大寶法王獨松清巴（音）親自修建的冷古寺，于是我就去買了那個獨松清巴的傳記，是17世大寶法王寫的，然后結(jié)合其他幾本書把他的整個生平作了一個梳理，梳理的結(jié)果我判定不是他修的，作這種事，雖然感覺不是很有必要，就像孔乙已一樣，見人就說我知道回字有四種寫法，但他是一種樂趣，我說往徒步里面加入一些元素，你加入的東西別人沒有，就會顯得對你自己更有意義。</div><div> 5、歷史文化。所去的區(qū)域的一些歷史背景和文化底蘊，在網(wǎng)絡(luò)上有許多資料，還有地方縣志也是一個很有效的渠道，我走過的藏區(qū)好幾個地方的縣志我都買來看。就是如果你了解了這些宗教、歷史、文化的背景知識，同樣的路你走起來會有不一樣的感覺。</div><div> 6、當?shù)卣Z言。就是少數(shù)民族當?shù)氐娜粘Ｉ钣谜Z，你鉆進別人的帳篷你要干什么別人得知道，這些是可以臨時抱佛腳的，比如你租個車子往山里走的時候，你就拿個本子問司機，吃飯、睡覺、酥油茶、爬山等怎么說，然后到了目的地你基本上就知道怎么說了，我經(jīng)常是這么做的。為什么呢？因為每次進入藏區(qū)，一個地方和另一個地方的方言差異是很大的。</div><div> 7、裝備研究。這個我相信大多數(shù)人比我研究更透徹些，因為我的裝備比較簡單，我用過的一個裝備基本上就定下來不改變，比如說背包我用的是OSPREY氬氣，85L的，我用過之后基本上任何背包我就不看了，我用習慣了，然后鞋子，我用的SCARPA6007的那個型號，后來停產(chǎn)了我就改用6100，你熟悉了之后就可以固定下來，因為你如果更改太多，就會迷惘，當然研究裝備是一種樂趣，就象你喜歡普洱茶你研究茶是同一個道理，象我們以前有個隊員，他家里有兩個房間是專門用來放裝備的，我也特別羨慕他，我讓他帶爐頭，他說“守隊，我有7個爐頭，你說我用哪個？”</div><div> 以上講的是三個原則五個環(huán)節(jié)（要素），剩下有一樣東西沒講，它就是運氣，走在山里運氣這個東西很玄乎，我是深有體會，我在山里走線那么多年我感覺我的運氣確實很好，但是如果你是遵循比較正確的理念在用正確的方法來做正確的事，那么這個運氣自然就會越來越好。</div> <h3> 接下來我把藏東南的一個徒步線路給大家作個簡單的介紹。我這里有魯易線的一些圖片，剛才忘記發(fā)了，現(xiàn)在發(fā)出來。這是魯易線軌跡線路，紅色的是設(shè)計線路，藍色是實際行走線路。</h3> <h3> 接下來先講一下念青東，念青東在2017年是個塊熱土，去的人比較多，2018年有更熱的感覺，念青東是個大地理的概念，從西部的當雄、那曲，那兩個地方連成的一條線是東西念青的分界線，這條線也是河流內(nèi)流區(qū)和外流區(qū)的分界線，念青東是怒江和雅魯藏布江的分水嶺，南面到318公路，北面到糯龍和比如線，東面是到然烏湖那里，也就是說整個念青東是自西向東連綿600公里的一個廣闊區(qū)域，為什么念青東會熱起來，我感覺念青東它真的可以說得上是探險者的天堂，所有國內(nèi)其他徒步路線的豐富程度都比不上這里，這里已經(jīng)是藏區(qū)各種地貌特征和人文特別都在這里彰顯出來了，它既有典型的高山深谷的地形，也有上百座6000米以上的雪山，還有河谷森林、高山湖泊、牧場，應(yīng)該講，地形地貌、人文都特別的豐富而且風景如畫。</h3><div> 念青東它從探索的歷史來說其實不長，當然我們說得遠的話那就是一百多年前的事了，實際到上世紀90年代登山隊才開始陸陸續(xù)續(xù)進入這個區(qū)域登山，國外的登山隊。到2008年，國內(nèi)有一支探索隊伍對一些山峰進行考察。到真正徒步探索，實際是在2012年前后這段時間才興起，如果要研究念青東的線路，可以按地理的特點細分成南北兩個單元，這兩個單元就以帕隆藏布為分界。</div> <h3> 以下這個圖就是念青東的南部區(qū)域。</h3> <h3> 以巴松措為中心劃分，這是西部區(qū)域，它主要是6000雪山的集中區(qū)域，這上面大家點開圖看，藍線就是目前國內(nèi)驢友走過的線路，從巴松措到朱拉鄉(xiāng)的那條是流星走過的，中國龍走的是從羅瓊拉翻過去的那條，中國龍之前也有兩個人翻過這個羅瓊拉（羅切拉）埡口，然后2017年有個雁東飛他們實際上是只翻了一個埡口，大家看這個區(qū)域，自從以上隊伍走了以后基本上沒有什么多少探索的空間。因為大家看，從中間往右的那條山脊基本上把線路給擋住了，有探索的空間但已經(jīng)不大了，設(shè)計半個月的線已經(jīng)很困難了。</h3> <h3> 以下這個圖是巴松措的東部。</h3> <h3> 這個紅色的線是我們探魯易線走過的，藍色的線是以前的驢友走過的，應(yīng)該說國內(nèi)的探新線的幾個領(lǐng)隊都來過這片區(qū)域，像流星、火焰等都來過，這個區(qū)域還有幾條溝是基本上沒有人進去過，里面有一些湖泊可以串起來走，就是說如果不重復(fù)的話，這個區(qū)域的南面還可以走，還有這個區(qū)域有一個空白點，就是我們魯易線沒走通的那個問題，打通到易貢藏布的通道，走過易貢藏布后還有埡口可以翻回巴松措，這個就是這片區(qū)域最高難度的線路選擇了。</h3> <h3> 以下這個圖就是通過易貢藏布和帕隆藏布的念青東的北部。</h3> <h3> 這個北部，紅色的就是波密北線，藍色的是驢友郭月（音）嘗試的一小段，因為薩普神山去年炒得有點火，整個北部還有大片的空白區(qū)，這個區(qū)域是念青東下一步探險的難點，這只是做一個提示，這里面可以有幾種設(shè)計思路，可以設(shè)計走上20天甚至30天的。</h3> <h3> 然后講第二個區(qū)域，就是雅魯藏布大峽谷，這個走大峽谷，許多徒步大神已經(jīng)走了，包括楊柳松，不管是東岸還是西岸都已經(jīng)走。就大峽谷這個創(chuàng)新空間已經(jīng)基本上沒有了，唯一的創(chuàng)新就是無向?qū)?，沒有人嘗試過，但這個無向?qū)б呀?jīng)是探險頂級的了，大家沒有埋骨荒野的準備就不要去嘗試了。</h3> <h3> 然后我說一下墨脫，請看下圖。</h3> <h3> 好象大家都有點貶低墨脫的意思，這個墨脫進去的人基本上是從多雄拉進嘎隆拉出或者反穿，進墨脫其實有7種方法，目前普遍有2種，其他5種是什么呢，從左面來看，我標注了一個叫德陽拉的，這是1973年西藏勘建設(shè)計院修進墨脫的公路時想從這里進去的，工程師對這片區(qū)域進行了探索但是感覺不合適，這條線沒人嘗試過，但是離邊境太近了，左下角的那條紅色的線就是中印邊境線，應(yīng)該是很難，已經(jīng)幾十年沒人走過了，而且邊境是過不去的。往右邊看，標注了一個叫金珠拉的，從波密出來，翻越金珠拉，然后經(jīng)格當鄉(xiāng)到墨脫，也是一個通道。再往上看，標注了一個叫隨拉的埡口，這條路也是進墨脫的一條路，然后再往上就是扎曲村，從那個地方往里走是接上隨拉進墨脫這條路的，這已經(jīng)是6條了，然后最后一條就是傳統(tǒng)的大峽谷穿越到墨脫的，現(xiàn)在應(yīng)該走不通了。這7種走法，是個提示，并不是說大家可以走，也是一種思路，說的是創(chuàng)新，比如說進墨脫，別人是這樣走的，我們怎么創(chuàng)新呢，從隨拉或是金珠拉進墨脫是應(yīng)該沒什么問題的。</h3> <h3> 第三個我介紹一下郭喀拉日居山脈，請看下圖。</h3> <h3> 紅色的線是我們2014年橫穿郭喀拉日居時走的，一共是20天，從林芝進的山，從日多出的山，這條線路的特點之前也介紹了，1，它的核心區(qū)風景是很漂亮的，以念九神山為中心可以形成一個環(huán)線，這個環(huán)線是高山湖泊最密集的區(qū)域，這是一種走法，2、如果時間不夠，就南北縱穿，這可以有至少有7～8種選擇，還有可以橫穿，我們之前是走在山脊的中心線，你往兩邊偏，還有選擇的余地，當時我發(fā)現(xiàn)郭喀拉日居山脈時都很奇怪，這么容易進去的這么容易出來這么容易下撤的一條山脈怎么就沒人關(guān)注呢？所以，這片區(qū)域有豐富的探索空間，在里面怎么走，把這些埡口串聯(lián)起來都可以，雖然我們已經(jīng)走過了，后面又有三支隊伍走過了，還有許多區(qū)域里面還沒有人進去的，特別是許多山谷，每個山谷都有不一樣的風景和特色，這里也提示一下，進去的時候，5月份進藏區(qū)的山要特別注意，這是采蟲草的時候，許多山谷是有藏民在把守不讓進去的，大家盡量避開這季節(jié)。</h3> <h3> 第四條山脈就是崗日嘎布山脈，請看下圖。</h3> <h3> 崗日嘎布也是大家關(guān)注不多的山脈，它是東起察隅，地圖上最右邊的沒標地名的就是察隅，西到格當鄉(xiāng)、金珠拉，這條山脈實際上在2006年之前，有兩個廣東人走了一條線，就是經(jīng)過下察隅、上察隅到阿扎村，翻越阿扎冰川。從那兩個廣東人走過之后就沒有人走過了。這片區(qū)域最大的魅力在哪里？就是從上察隅的本追村到格當鄉(xiāng)是接近200公里的純粹的無人區(qū)，如果無向?qū)剿鞯脑拺?yīng)該是大峽谷級別的線，頂級的，非常危險，它會翻過一個完全被冰川覆蓋了的埡口，然后在無人區(qū)原始叢林里接近有200公里的區(qū)域。這個區(qū)域我就不作更多的介紹，大家有興趣的可以作深入的了解。</h3> <h3> 接下來介紹一下伯舒拉嶺和高黎貢山，請看下圖。</h3> <h3> 這是伯舒拉嶺的圖，紅色的線是我們2013年走的線，15天、270公里、7個埡口，走了以后沒有再去，為什么沒人去，因為接近性不是太好，它是北高南低，北部進去是不是擔心海拔太高的問題，還有山里面的信息，除了軌跡和設(shè)計圖我分享出來了，其它沒有更多的介紹，所以沒人感興趣。這里進去基本上有幾個路口，我們當時進這座山脈的時候也是反復(fù)考慮，一開始是計劃從察瓦龍，往日東村的方向的那條公路到目若村的時候向北，翻羅由拉或窩比拉這兩個埡口，經(jīng)過古拉村，從南向北穿越這座山脈，但是那一年公路塌方，我們測試了一下不行，要多花一個星期，所以就放棄了。最后改走的翻梅里雪山，渡過玉曲（音）、怒江，直到繞金鄉(xiāng)，那個位置才開始進入伯舒拉嶺，然后穿過它的核心區(qū)走，我們這條線可能繞路進去繞得比較多，如果公路暢通就可以從南面目若村進，然后從最上面，八宿那個地方，那里有根藍線，我們最初設(shè)計線路是沿著那根藍線走，因為當時我們也想像了一下比較壯觀的一個場景，去過八宿縣城的都知道，它的背后是一座光禿禿的陡山，我們想從山上走到縣城，這種走法就比較完美。當然，在最后一個埡口，5465的那個，下面是冰川，我們當時沒帶冰雪裝備，冰爪冰鎬都沒有，最后還是不敢過，最后從然烏那里出來了，也就是說如果你要從八宿藍線進山你得帶冰雪裝備，提醒一下。這是橫斷山脈最西面的一座山脈，比較小眾的山脈，但是從地圖上來說，一座山脈即使它再短也有很多設(shè)計的空間，這里設(shè)計20天線是完全足夠的。當時我們設(shè)計是18天線路，最后走了15天。</h3> <h3> 接下來是高黎貢山，請看下圖。</h3> <h3> 高黎貢山和伯舒拉嶺其實是一列山脈，都是念青東尾端延伸下來的，在西藏境內(nèi)叫伯舒拉嶺，云南境內(nèi)叫高黎貢山，高黎貢山它南面一直連著緬甸，它是中緬的一個邊界，到南面連得比較長，它的穿越線路基本上集中在北部，北部大家看到紅色的線是我們2007年走獨龍江時的線，藍色是目前有人走過的線路，黃色的是可以走但目前沒人走過的，獨龍江這幾年顯得有點不溫不火的，有個叫無語（音）的，一位女士，對這片區(qū)域作了較深入的探索，她是四進獨龍江，大家看到最左面的的那條藍線，就是從獨龍江進去，經(jīng)過新向紅、老向紅一直走到吉太村，這個過程要過幾次溜索，溜索靠隨行的向?qū)КF(xiàn)場搭建起來的，辛苦可想而知，然后吉太村走到日東村，從吉太村繼續(xù)往西走這條線走到察隅是能夠走通的。在右邊的那個黃色線，那個是經(jīng)過雄當（音）、木當（音），經(jīng)過麻必洛河，一直走到察瓦龍，這些是可以走的路，但從我了解的信息來說沒有人走。從目前走獨龍江的信息，除了最右面從雄當（音）、木當（音）翻山到扎恩那條線比較短有人無向?qū)ё咧?，所有的人走都是有向?qū)У?，因為從走過的人反映的情況來看，這條線確實比較難，無向?qū)У奈ｋU非常高。</h3> <h3> 伯舒拉嶺再往東走，到三江并流區(qū)，三江并流區(qū)的山脈都是比較狹長的，比如說那個他念他翁山，從南到北很狹長，東西只有20～30公里寬，這種類型的山脈設(shè)計線路，有一種思路，就是沿著山脊走，因為我嘗試過設(shè)計過一條線路，從鄉(xiāng)城（音）上山，到格聶，有11天是在山脊上走，這也是種樂趣，左右兩邊不同的地方。</h3> <h3> 最后給大家介紹一下布加神山，請看下圖。</h3> <h3> 布加神山的位置在丁青線的西面，位于丁青、巴青、索縣三縣交界處，布加是藏區(qū)最著名的一個苯教神山，也是整個藏東最高的一個山峰，我關(guān)注這座山好幾年了，以前，是在設(shè)計格聶之后，2013還是2014，我也設(shè)計了一條環(huán)線。這里考察隊發(fā)現(xiàn)了5條懸冰川，是目前世界上發(fā)現(xiàn)最密集的懸冰川。2016年我不是走瀘亞了嗎，我的老隊員法拉利走了這里，但是運氣不好，在翻過第一個埡口進山后被當?shù)厝税l(fā)現(xiàn)給遣送出來了，這個地方是冰川和冰湖都比較有特色，317公路從它的南面經(jīng)過，這個地方其實公路啊接近性都比較好，所以當時我設(shè)計都是盡可能避開公路來走，我感覺風景應(yīng)該都不錯，但是如果再去走的話，可能就要和當?shù)夭孛翊蚝媒坏馈?lt;/h3><div> 以上是藏東南我感興趣的山峰給大家作了個介紹，布加其實還有個區(qū)域，就是布加往西，是一個湖泊集中區(qū)，那里的湖泊很有特色，是很狹長的湖泊，也比較有意思。</div> <h3> 今天我分享的內(nèi)容就到這里，看大家有什么問題，謝謝大家！</h3><div> </div>