手拉手一起走，帶著姐姐去拉薩～川藏篇一休 <h1><font color="#167efb">西藏有一句諺語(yǔ)：由康藏到中藏，需要經(jīng)過無(wú)數(shù)大山，無(wú)論是上山，還是下山，都是在接近拉薩的路上。</font><br></h1> <h1><font color="#167efb" style="">川藏公路是世界海拔最高的公路,全長(zhǎng)2255公里。1954年12月25日正式通車。318川藏南線于1958年正式通車。南線從雅安起與國(guó)道108分道，向西翻越二郎山，沿途越過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江上游，經(jīng)雅江、理塘、巴塘過竹巴籠金沙江大橋入藏，再經(jīng)芒康、左貢、邦達(dá)、八宿、然烏、波密、林芝、墨竹工卡、達(dá)孜抵拉薩。318川藏南線在北緯30度線上，被譽(yù)為“中國(guó)人的景觀大道”——318國(guó)道。平原、高山、峽谷、河流、草原、冰川、河流、峽谷、森林、野花、海子、雪山、湖泊、溫泉、民居等迥然不同的景象，美到極至，觸目可及。</font></h1> <h1><font color="#167efb">與其說這輩子<br></font><font color="#167efb">西藏，非去不可<br></font><font color="#167efb">不如說，我更愿意<br></font><font color="#167efb">同你手拉手，一起行走天涯</font></h1> <h1><font color="#167efb">2018年4月6號(hào)早7:30分啟程，途經(jīng)河南、陜西，7號(hào)上午9:57分進(jìn)入四川，正式開啟了川藏之旅。。。。。。</font></h1> <h1><b><font color="#b04fbb">瀘定橋</font></b></h1> <h1><font color="#ed2308">川藏南路，高山連綿起伏，依次要翻越14個(gè)高山埡口，其中海拔4000米以上的埡口就有12個(gè)?？邕^金沙江、怒江、瀾滄江三條大江。</font></h1> <h1><font color="#167efb">▼折多山埡口（海拔4298米）<br>位于四川省甘孜州境內(nèi)，是康巴第一關(guān)。折多山又是重要的地理分界線，西面為高原隆起地帶，有雅礱江，右為高山峽谷地帶，有大渡河。大渡河流域在民族、文化形態(tài)等方面處于過渡地帶，主要分布著有“嘉絨”之稱的藏族支系。其地域往北可至四川省阿壩州的大小金川一帶，折多山以東是山區(qū)，而折多山以西則是青藏高原的東部，真正的藏區(qū)?！罢鄱唷痹诓卣Z(yǔ)中是彎曲的意思，寫成漢語(yǔ)又是“折多”二字。</font></h1> <h1><font color="#167efb">▼覺巴山埡口（海拔3940米）<br>覺巴位于四川西部的巴塘和西藏東部的左貢，地處橫斷山脈的三江（金沙江、瀾滄江、怒江）流域，覺巴山海拔雖不足四千米，算不上川藏線上的高山，但是因其緊靠瀾滄江，江岸壁立千仞，行走其間能深刻感受到何為山高谷深，給人無(wú)形的恐懼。</font></h1> <h1><font color="#010101">▼東達(dá)山埡口（海拔5130米）東達(dá)山位于西藏左貢縣境內(nèi)，逼近珠峰大本營(yíng)（5200）的高度，是整條川藏線上海拔最高的地兒。由于擔(dān)心司機(jī)高原反應(yīng)，沒有停車。（圖片來自同行的驢友在車不減速的情況下透過玻璃拍的照片，真是高手??）</font></h1> <h1>▼業(yè)拉山（海拔4658米）<br><h1>不畏艱難險(xiǎn)阻，不怕流血犧牲，保通川藏天塹，鍛造救援尖兵。 </h1></h1> <h1><font color="#167efb">▼怒江72拐<br></font><h1><font color="#167efb">業(yè)拉山從4120米的邦達(dá)鎮(zhèn)過了埡口之后，便是著名的“怒江72拐”，又稱“九十九道拐”。這些拐又急又陡不說，大多都是U型彎。每個(gè)拐都堆集著二、三十公分厚的泥，汽車一過車輪卷起的泥土遮天蓋日。一不小心，怒江就在下面等著你。令人望而生畏，堪稱中國(guó)公路上的奇跡！過這段要注意高反，建議攜帶氧健能。</font></h1></h1> <h1><font color="#167efb">米堆冰川</font></h1> <h1><font color="#167efb">然烏湖<br>山奶一樣的然烏湖在冰川之間流淌，有人說，然烏湖就如冰山腳下的空谷幽蘭，無(wú)論四季怎樣變幻，總是透著溫柔與恬靜，靜靜的看著它，那時(shí)光很容易從指尖溜走。</font></h1> <h1>▼來古冰川<br>緊鄰然烏湖，來古冰川為世界三大冰川之一，由6個(gè)冰川組成：美西冰川(死亡冰川)、雅隆冰川、若嬌冰川、雄加冰川和牛馬冰川。是帕隆藏布的源頭，冰雪融水流進(jìn)然烏湖，如果說然烏湖是天空掉下來的眼淚，那么來古冰川，就是那一抹最驚艷的風(fēng)情，在不經(jīng)意間，滑落了那滴眼淚。來古冰川和然烏湖像是天造地設(shè)的一對(duì)，冰川就在然烏湖的旁邊，終年為其補(bǔ)給水源。名字來源于在冰川最深處的來古村莊，來古在藏語(yǔ)的意思就是隱藏的、世外桃源般的村落，在這里能看到來古冰川遺世獨(dú)立的風(fēng)姿。<br>走進(jìn)來古冰川，會(huì)看到各種不同形態(tài)的冰湖和冰川，猶如回到遠(yuǎn)古的冰河時(shí)代，也能洗盡你身上世俗的塵埃。近距離觀看冰川，那景象叫大氣磅礴，天氣好的時(shí)候，耀眼的白和耀眼的藍(lán)是這里的主打色。</h1><h1><br></h1> <h3>通麥特大橋</h3> <h1>雅魯藏布江大峽谷，美得不真實(shí)！<br>AAAA級(jí)景區(qū)<br>雅魯藏布大峽谷是地球上最深的峽谷。據(jù)國(guó)家測(cè)繪局公布的數(shù)據(jù)：這個(gè)大峽谷北起米林縣派鎮(zhèn)大渡卡村（海拔2880米），經(jīng)排龍鄉(xiāng)的雅魯藏布江大拐彎，南到墨脫縣巴昔卡村（海拔115米，在藏南地區(qū)靠近印度阿薩姆邦的地方），主體在墨脫縣。<br><br></h1> <h1><font color="#ed2308">雅魯藏布江大峽谷有名的佛掌沙丘</font></h1> <h1><font color="#167efb">南迦巴瓦峰</font></h1><h1><font color="#167efb">西藏林芝地區(qū)最高的山，為西藏最古老的佛教“雍仲本教”的圣地，有“西藏眾山之父”之稱。峰體終年積雪，云霧繚繞。<br></font><h1><font color="#167efb"><br></font></h1></h1><h1><font color="#167efb">雅魯藏布江大拐彎：就是指南迦峰（南伽峰）周圍的南迦大拐彎（在林芝縣排龍鄉(xiāng)），廣義說雅江的大拐彎很多，在墨脫縣里有等縣城約12公里的果果塘大拐彎。</font></h1><h1><br></h1> <h1>▼米拉山口（海拔5013米）<br>米拉山口，即西藏米拉山的山口，地處拉薩市到墨竹工卡縣與林芝地區(qū)工布江達(dá)縣的分界上，這里是拉薩——林芝旅游線上的一個(gè)休憩之地。</h1> <h3>天路十八彎</h3> <h1><font color="#b04fbb">無(wú)量河</font></h1> <h1><font color="#b04fbb">無(wú)量河</font></h1> <h1>四川省甘孜藏族自治州巴塘縣姊妹海海子山觀景臺(tái)。<br>海子山平均海拔4500米，最高峰果銀日則海拔為5020米，共有1145個(gè)大小海子。其規(guī)模密度在我國(guó)是獨(dú)一無(wú)二的，故名海子山。海子山位于理塘與稻城兩縣之間。</h1> <h3>川藏界～金沙江大橋</h3> <h3>川藏、滇藏與通往拉薩的三角交匯處，芒康縣</h3> <h1><font color="#167efb">川藏線插曲（滯留雅江）<br>西游記第三天臥鋪大巴出現(xiàn)故障，動(dòng)力不足，跑不起來了，勉強(qiáng)行駛到一轉(zhuǎn)彎處，車子終于不行了。。。。。。<br>我的天??！太幸運(yùn)了！車子的故障其實(shí)早就存在了。它沒在雪山爆發(fā)，沒在峽谷爆發(fā)，更不在九十九道拐的峭壁上爆發(fā)，選擇在離雅江縣城較近的路上爆發(fā)。要是在半道上趴窩，真不知道該咋辦了。即便不出事故，要把車修好開走，也不是輕易辦得到的。想想這后果，脊梁都發(fā)冷。真是菩薩保佑！命大福大造化大，說來真是幸運(yùn)！躲過一劫！<br>缸套壞了需要更換，無(wú)零件，要從別處調(diào)運(yùn)。于是9日、10日只能滯留雅江等待修車。從康定請(qǐng)來四位具有非常專業(yè)技術(shù)的維修工程師9號(hào)晚上10點(diǎn)連夜趕到，通宵達(dá)旦維修、更換部件，上午9:30左右終于將車修好，經(jīng)過安全試運(yùn)行，9:40左右全體集合繼續(xù)前行。。。。。。<br>滯留期間入住的天龍賓館條件不錯(cuò)，網(wǎng)絡(luò)暢通，距離雅江現(xiàn)成很近，悠哉悠哉逛逛縣城，海拔3200多，標(biāo)準(zhǔn)的藏地風(fēng)光，部分人快步走和上樓梯都喘粗氣，正好休整一下，緩解高反的問題。<br>在此，感謝顧、趙兩位司機(jī)師傅和森林之王的勞心！感謝四位具有精湛技術(shù)的維修工程師！同時(shí)，大家相互理解，遇事不急不躁、毫無(wú)怨言，也為自己和同行者點(diǎn)贊！</font></h1> <h1><font color="#ff8a00">美篇照片數(shù)量限制100，歡迎圍觀看下集～青藏篇??</font></h1>