<h3>一、問題概況</h3> <h3>1.2018年6月28日18時(shí)38分，溝海線牛莊站至西柳站上行區(qū)間854信號(hào)機(jī)綠燈滅燈，21時(shí)52分恢復(fù)。</h3><h3>2.2018年7月1日9時(shí)35分至12時(shí)45分，溝海線牛莊站854信號(hào)機(jī)綠燈滅燈，故障重復(fù)發(fā)生。</h3> <h3>二、處理經(jīng)過</h3> <h3>1.6月28日，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，司機(jī)反饋地面信號(hào)顯示正常，ctc顯示854信號(hào)機(jī)綠燈滅燈，據(jù)此判斷854信號(hào)機(jī)綠燈傳感器不良。</h3> <h3>更換854信號(hào)機(jī)采集傳感器</h3> <h3>更換后信號(hào)機(jī)顯示恢復(fù)。</h3> <h3>對(duì)更換后的采集模塊進(jìn)行分解，發(fā)現(xiàn)模塊內(nèi)部鐵芯斷裂。</h3> <h3>2.7月1日，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試采集綠燈電壓低，將采集配線由5端子換到2端子上。更換前采集電壓為11v，更換后采集電壓為12v。</h3> <h3><font color="#010101">故障原因分析：</font></h3><div><font color="#010101">牛莊站CTC設(shè)備為2017年大修，信號(hào)機(jī)燈位采集采用電流互感器方式，電流互感器對(duì)應(yīng)每個(gè)燈位有兩路直流輸出，一路11.5V，另一路12.5V，DIB板啟動(dòng)門限電壓為不小于11V，施工時(shí)沒有將互感器輸出電壓作為卡控重點(diǎn)，只是測(cè)試了輸出電壓大于11V，對(duì)電流互感器電壓使用低檔沒有發(fā)現(xiàn)，致使DlB板輸入電壓長(zhǎng)期工作在接近下限的臨界值，當(dāng)元器件特性稍有變化，造成DIB板對(duì)應(yīng)L燈采集不能正常工作。</font></div> <h3>三、應(yīng)吸取的教訓(xùn)及采取措施</h3> <h3>1.施工留下引患，致使設(shè)備長(zhǎng)期工作在臨界狀態(tài)。</h3><div>2.測(cè)試管理存在漏洞，沒有把互感器采集數(shù)據(jù)納入測(cè)試管理，沒有防止問題發(fā)生。</div><div>3.對(duì)ctc顯示異常問題不重視，發(fā)生問題后只是更換電流互感器，故障消除后沒有分析故障真實(shí)原因，導(dǎo)致故障重復(fù)發(fā)生。</div><div>4.專業(yè)科室、車間不掌握標(biāo)準(zhǔn)，不了解設(shè)備特性。參加故障處理的干部不了解ctc采集電壓有門限值限制，電流傳感器有兩路不同電壓輸出，沒有抓住第一故障數(shù)據(jù)，簡(jiǎn)單更換器材處理，導(dǎo)致故障重復(fù)發(fā)生。</div><div>5.要求電子車間立即對(duì)溝海線的10個(gè)站進(jìn)行排整治，將DlB板采集全部調(diào)到高電位12.5V檔，確保ctc設(shè)備可靠運(yùn)用。</div>