<h3> 如同一場(chǎng)全身推拿一樣，一邊叨嘮著技師下手太重，卻不知腳下時(shí)間的流淌，哐當(dāng)！鬧鐘響起青藏線(xiàn)騎行結(jié)束了。時(shí)間的速度是人琢磨不透的。路上的日子憂(yōu)喜摻半，快樂(lè)的是在路上的感覺(jué)和未知的沖動(dòng)。愁的是人類(lèi)的惰性總會(huì)把我的屁股粘住床，難以抽身?？傊恳惶斓某鋵?shí)是肯定的，每一天都是那么的充滿(mǎn)期待和挑戰(zhàn)，當(dāng)然每一天也注定會(huì)腰酸背痛。青藏線(xiàn)沒(méi)有傳說(shuō)的那么困難，騎車(chē)去布達(dá)拉宮也沒(méi)有那么遙不可及，只要你想，大約都能實(shí)現(xiàn)。只要你有一顆勇于走出去的心。今天這篇游記我就簡(jiǎn)單寫(xiě)一下我們的路上的經(jīng)歷，以及青藏線(xiàn)上的難點(diǎn)，希望不僅是作為我的回憶錄，也能給即將踏上旅途的你提供一些幫助！<br></h3> <h3> 走上青藏線(xiàn)根本是個(gè)偶然，甚至我從沒(méi)有想過(guò)我會(huì)去騎行。若干年前我也只是以運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者自居。當(dāng)然追求的是合理的飲食和科學(xué)的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)時(shí)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)騎行進(jìn)藏這種所謂的玩法，當(dāng)時(shí)還和朋友調(diào)侃這種人無(wú)非三種類(lèi)型。一感情受挫型。二找虐型。三腦殼被門(mén)夾型。沒(méi)想到后來(lái)也踏上了這條不歸路。這種行為緣于一段時(shí)間感覺(jué)事業(yè)和感情不順，正好手里有一段時(shí)間，想去三亞散散心。但三亞去過(guò)很多次了，便把目標(biāo)放大到海南島，鬼使神差的就接觸到環(huán)島騎行。踏上自行車(chē)的一瞬間，眼前的藍(lán)天白云椰樹(shù)成林像幻燈片一樣一躍而過(guò)，腳下的水泥路面行道線(xiàn)像時(shí)光隧道一樣直指前方。我立刻意識(shí)到，這就是我要的感覺(jué)。隨后便有了川藏線(xiàn)、渝黔線(xiàn)、滇緬線(xiàn)、北部灣環(huán)線(xiàn)、青海湖環(huán)線(xiàn)和這一次青藏線(xiàn)的經(jīng)歷。<br></h3> <h3> 每一段騎行，都會(huì)在自己的記憶深處沉淀一些故事，旅行的亮點(diǎn)的就是留下回憶，把印像深刻的片段刻在腦海中，當(dāng)然自己沒(méi)準(zhǔn)也會(huì)出現(xiàn)在一些人的回憶中，這是我喜聞樂(lè)見(jiàn)的。人生太忙碌了，人一旦鉆進(jìn)工作中就容易狹隘，偶爾跳出工作。領(lǐng)閱過(guò)大山大水以后，說(shuō)不定格局會(huì)因此而打開(kāi)。再回到工作，會(huì)許會(huì)有新的方向和動(dòng)力。 </h3><h3> 翻山越嶺去做一件事，是難忘的。難忘的疼痛，難忘的的寒冷，并堅(jiān)信這些經(jīng)歷會(huì)在以后的人生中給我以力量。因而又帶著感動(dòng)與希望繼續(xù)上路。在不斷的苦與樂(lè)之中，學(xué)會(huì)撥走臉上的灰，拍拍膝蓋的土。慢慢認(rèn)清前面的路，也磨勵(lì)出一個(gè)更強(qiáng)大的自己。</h3> <h3> 青藏騎行線(xiàn)路全長(zhǎng)約2000公里左右，大致分西寧-格爾木段（800公里）格爾木段-拉薩段（1200公里）。我的感覺(jué)是前面一段比較好走，整段路都在海拔較低的青海湖、茶卡鹽湖、和柴達(dá)木盆地行走，且地勢(shì)平坦。后一段過(guò)了格爾木就開(kāi)始急劇爬升海拔。連續(xù)翻越昆侖山、風(fēng)火山、唐古拉山、妥巨拉山等海拔5000米左右的巨型山脈。面對(duì)缺氧、逆風(fēng)、冰雹、和讓人窒息的長(zhǎng)距離上坡（川藏線(xiàn)曾有騎友戲稱(chēng)寧上鳳姐不上破，青藏線(xiàn)依舊可以套用）。來(lái)自對(duì)騎行者最大的考驗(yàn)倒不是自然因素，而是人為。青藏線(xiàn)大貨車(chē)特別多，但是道路的寬度僅夠兩輛大貨車(chē)相交，再也沒(méi)有別的空間了。因此大貨車(chē)駕駛員基本對(duì)沿途的騎行者和徒步者抱著一副咬牙切齒的態(tài)度。當(dāng)對(duì)面的大貨車(chē)超車(chē)時(shí)，尷尬就發(fā)生。對(duì)方堅(jiān)決不讓?zhuān)膊粶p速，擺出一副貴妃得寵的儀仗。奴婢只能大老遠(yuǎn)在一邊候著，等待通過(guò)。</h3> <p style="text-align: center; "><br></h3> <p style="text-align: center; ">青藏線(xiàn)線(xiàn)路圖<br></h3> <p style="text-align: center; "><br></h3> <p style="text-align: center; ">青藏線(xiàn)海拔起伏圖<br></h3> <p style="text-align: center;">第一天：從重慶坐火車(chē)去西寧</h3><p style="text-align: left;"> 出發(fā)前自然要做好準(zhǔn)備，作為騎了接近五年車(chē)的我，短時(shí)間就通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下的手段把所有物資準(zhǔn)備齊全了，大概如下：騎了四年的捷安特山地車(chē)一輛、駝包一個(gè)、車(chē)架鞍包一個(gè)、頭盔一個(gè)（必須品）修車(chē)工具一套（包含補(bǔ)胎工具、雙面螺絲刀、扳手、六角扳手、打氣筒、備胎）騎行防風(fēng)鏡、魔術(shù)面巾、騎行手套、護(hù)膝、防雨罩、騎行雨衣、防雨沖鋒衣、常規(guī)換洗衣物、消炎藥、感冒藥、跌打損傷藥和最重要的身份證及錢(qián)。</h3><p style="text-align: left;"> </h3> <h3> 當(dāng)然我不會(huì)固執(zhí)的騎行到西寧，時(shí)間不夠且沿途風(fēng)景不佳。我是一個(gè)講究效率的人。選擇的出行方式是把自行車(chē)帶到火車(chē)站，通過(guò)中鐵快運(yùn)隨車(chē)到達(dá)。這種出行方式的好處，其一人到基本上貨就到，其二可以整車(chē)運(yùn)輸，不用拆自行車(chē)。直到現(xiàn)在我還在懊惱三年前騎渝黔線(xiàn)時(shí)，選擇了中通快遞把車(chē)托運(yùn)到貴陽(yáng)，拆車(chē)時(shí)把我車(chē)龍頭一顆螺絲弄掉了，后來(lái)從貴陽(yáng)到遵義都是用包裝透明膠勉強(qiáng)把龍頭纏上騎的。</h3> <p style="text-align: center; ">快遞員正在搬運(yùn)自行車(chē)</h3> <h3> 經(jīng)過(guò)一夜的折騰終于到達(dá)西寧，每次騎行去目的地都特別喜歡坐綠皮車(chē)，為的是感受丈量大地的感覺(jué)，為的是能夠一直在路上，為的是在未知的路上感受到新事物那種心潮澎湃的感覺(jué)。每次坐綠皮車(chē)都會(huì)把周?chē)蝗θ肆耐?，因?yàn)槁L(zhǎng)夜大概也只能用聊天打發(fā)時(shí)間。以至于我現(xiàn)在微信幾個(gè)常常聊天的好友還是火車(chē)上認(rèn)識(shí)的。<br></h3> <h3> 到達(dá)以后，第一要事是去提車(chē)，中途偶遇一個(gè)法國(guó)騎友，提車(chē)不是很順利，幫了他一下，由于他也是一個(gè)人，所以約好明天一起走一段。后來(lái)通過(guò)聊天知道他已經(jīng)在中國(guó)騎行了大半年了，剛剛從昆明過(guò)來(lái)。<br></h3> <h3> 第二件事則是去附近的青年旅舍打卡，青旅名稱(chēng)-西寧行走的斑馬線(xiàn)青年旅舍。主要想偶遇一起騎青藏線(xiàn)的騎友，如果住酒店的話(huà)很難有這樣的機(jī)會(huì)。但是很可惜，所住的大都是還青海湖或者往烏魯木齊方向走的游客。<br></h3><h3> 房東是一個(gè)干練陽(yáng)光的武漢妹子，一開(kāi)門(mén)穿著一身睡衣，撇著一個(gè)發(fā)箍。一副包租婆的氣場(chǎng)。瞪著我叮囑換鞋，然后熱絡(luò)的幫我選合適的拖鞋。其實(shí)不管是開(kāi)青旅還是住青旅的人，大都有這種陽(yáng)光以及自來(lái)熟的氣質(zhì)。比較喜歡和這一類(lèi)人接觸，天生沒(méi)有隔閡感。通過(guò)聊天知道房東也是騎友，玩到西寧不想走，干脆就地開(kāi)一家青年旅舍。</h3> <h3> 幾個(gè)小時(shí)后，人越聚越多。人一多就要找點(diǎn)樂(lè)子。聊天自然顯得不夠盡興，于是商議大家拼餐。對(duì)廚藝自信又最年長(zhǎng)的我自告奮勇的掌廚。在大家的幫忙下，兩個(gè)小時(shí)倒騰了一桌川菜。大家一致的評(píng)價(jià)就是到了西寧基本就和到了成都重慶一樣。</h3><h3> 離別的時(shí)候大家有點(diǎn)依依不舍的感覺(jué)，記得一哥們說(shuō)，最煩出來(lái)的玩的時(shí)候送人走。雖然一群爺們說(shuō)這種話(huà)顯得矯情，但是素不相識(shí)的人，能互相在記憶中留下美好的一面，若干年以后回憶起來(lái)，我相信總會(huì)有一批人會(huì)記得有曾經(jīng)有一四川的哥們，會(huì)做菜，人還挺好。這也未嘗不是一件美事。<br></h3> <h3 style="text-align: center; ">第三天從西寧到日月鄉(xiāng)</h3><h3> 行程大概75公里，海拔爬升800米左右，整體路況一路起伏路緩上坡。醒來(lái)就收到昨天偶遇的法國(guó)哥們發(fā)來(lái)的微信說(shuō)不走了。本來(lái)預(yù)計(jì)是在往前翻越一座日月山，到前面28公里左右的倒淌河鎮(zhèn)休息。無(wú)奈昨晚青旅的小伙伴們提議早上想吃正宗的重慶小面。于是一早起來(lái)給他們現(xiàn)炒了炸醬，吃喝拉撒完已經(jīng)9.30左右。第一天騎行精神狀態(tài)不大好，西寧整個(gè)市區(qū)呈狹長(zhǎng)型一直往青海湖延伸。出城灰大，紅綠燈極多，加上又沒(méi)有同伴。整天的騎行不是很順暢。下午四點(diǎn)騎到日月鄉(xiāng)，一想到前面還有一座海拔3465米的日月山要翻，就暗自說(shuō)服自己說(shuō)：今天就這樣，明天多騎一點(diǎn)。 </h3><h3> </h3> <h3 style="text-align: center; ">第四天從日月鄉(xiāng)到江西溝 <br></h3><h3> 行程大約95公里，海拔爬升500米左右，需要翻越青藏線(xiàn)的第一座通往青海湖的小山-日月山，海拔大概3465米。</h3><h3> 一早起來(lái)，在日月鄉(xiāng)吃了一晚很實(shí)誠(chéng)的排骨炒面后出發(fā)，這幾年騎行累積的經(jīng)驗(yàn)告訴我早上一定要吃飽，因?yàn)槁飞蠣顩r和意外很多，午飯很多時(shí)候是不固定的。吃不吃早餐，騎車(chē)完全是兩個(gè)狀態(tài)，好比生活一樣，溫飽與否決定你的生活態(tài)度！</h3><h3> 日月山翻起來(lái)沒(méi)什么感覺(jué)，實(shí)際上青藏線(xiàn)很多山爬起來(lái)都意識(shí)不到自己在爬山，10來(lái)公里爬升500米，看不到明顯的坡和川藏線(xiàn)一樣彎曲綿長(zhǎng)的山道。唯一的感覺(jué)就是輪胎像沒(méi)有氣一樣，行李卻很重。大約一個(gè)多小時(shí)后順利翻上埡口（所謂埡口就是山地公路的最高點(diǎn)） </h3><h3> 有上坡自然就有下坡，一路五公里左右的連續(xù)下坡，直接快速奔到倒淌河鎮(zhèn)，到鎮(zhèn)上時(shí)間大概11.30左右。騎行其實(shí)有一些哲學(xué)的，他提醒我經(jīng)歷困難以后必然就會(huì)有陽(yáng)光出現(xiàn)。但………人總是容易得意忘形，暗自得意自己腳力好，輕松騎過(guò)來(lái)了，卻錯(cuò)誤的估計(jì)了前面的路況而沒(méi)有就地吃午飯。</h3><h3> 接下來(lái)就是挨餓，連續(xù)騎行30公里，到了青海湖邊上才有午飯吃。</h3> <p style="text-align: center; ">日月山埡口</h3> <p style="text-align: center; ">倒淌河鎮(zhèn)文成公主雕塑</h3> <h3> 到了青海湖環(huán)海路以后，本來(lái)的陰天逐漸進(jìn)入了我大愛(ài)的藍(lán)天白云的狀態(tài)，配合寶石藍(lán)的青海湖和金黃色的油菜花。即使來(lái)過(guò)很多次青海湖的我也覺(jué)得美不勝收。沿途的車(chē)輛和騎行者也變得多起來(lái)。移動(dòng)的方式多種多樣，比如自駕，比如騎行，比如滑輪，比如手推車(chē)………就像游行一樣。在二郎劍景區(qū)附近甚至還出現(xiàn)了堵車(chē)的情況。但是自行車(chē)依舊暢通無(wú)阻。</h3><h3> </h3><h3> </h3> <h3> 繼續(xù)沿環(huán)湖騎行38公里，到達(dá)江西溝已經(jīng)是下午五點(diǎn)左右。覺(jué)得又累又餓?；仡^一想人生苦短，何必難為自己，找好青旅晚飯后便休息了。</h3> <h3 style="text-align: center; ">第五天：從江西溝到茶卡鹽湖</h3><h3> 今天任務(wù)有點(diǎn)艱巨，整天行程130公里，期間還要翻越青藏線(xiàn)正真意義上的第一座山-橡皮山（海拔3817米）主要還是受累于昨天偷懶沒(méi)有騎到黑馬河鎮(zhèn)，大約前方40公里。黑馬河到茶卡鹽湖之間是沒(méi)有落腳點(diǎn)的。 </h3><h3> 高原的天氣比翻臉還快，早上出發(fā)不到五公里就出現(xiàn)瓢潑大雨，果斷停車(chē)穿上雨衣繼續(xù)騎。下雨騎行是最難受的。因?yàn)椴还艽┎淮┯暌乱簧矶紩?huì)濕透，不穿雨衣會(huì)被淋濕。穿上雨衣，也會(huì)因?yàn)橛暌卤旧矸烙瓴煌革L(fēng)而被汗水濕透。高原地區(qū)下雨溫度會(huì)驟然降低，整個(gè)騎行的感覺(jué)就是冰冷刺骨。</h3><h3> 一直到河馬黑鎮(zhèn)，雨勢(shì)才逐漸減小。這時(shí)候衣服和鞋已經(jīng)全部濕透了。找了一家有炭火的川菜館休息一下。拿出體溫計(jì)測(cè)量了一下，沒(méi)有感冒和發(fā)燒的癥狀。直到飯館老板嫌棄我呆太久，才出發(fā)。下午繼續(xù)沖刺橡皮山。</h3> <p style="text-align: center; ">在黑馬河的川菜館一邊烤鞋一邊吃飯</h3> <h3> 青藏線(xiàn)第一座準(zhǔn)4000米的大山，從黑馬河開(kāi)始20公里的長(zhǎng)上坡，埡口海拔3817米，沒(méi)什么景色。倒是沿途的山路很要命，彎彎曲曲在一座球形的山上盤(pán)旋。拼老命踩上去換來(lái)的禮物就是一路30公里左右的下坡路，基本騎下去就到茶卡鹽湖了。<br></h3> <p style="text-align: center; ">橡皮山埡口 <br></h3> <p style="text-align: center; ">橡皮山盤(pán)山公路</h3> <h3> 橡皮山實(shí)際上是茶卡鹽湖和青海湖的分界線(xiàn)，翻山后高速路與國(guó)道并行，呈現(xiàn)盆地和戈壁攤的景致，一路很輕松的就騎到了茶卡鹽湖鎮(zhèn)。</h3><h3> </h3> <h3> 茶卡鎮(zhèn)遇到了這一路的第一位隊(duì)友-祁山。這是一家太空艙式的青旅。到店門(mén)口就醒目的看到門(mén)口有一輛自行車(chē)，進(jìn)店后就主動(dòng)寒暄起來(lái)。約定第二天一起出發(fā)。 <br></h3><h3> 這個(gè)小伙是從連云港一路騎過(guò)的，見(jiàn)到他時(shí)皮膚已經(jīng)嗮的漆黑。通過(guò)聊天知道他大概27，職業(yè)是輪船機(jī)械維修師。暫時(shí)休息就出來(lái)騎車(chē)了。</h3> <p style="text-align: center; ">第六天從茶卡鎮(zhèn)到都蘭縣</h3><h3> 今天的路程接近130公里，需要翻一座旺乃秀山（海拔3672）攀升700米，接近50公里的緩上坡，全程到都蘭縣都是無(wú)人區(qū)。也就說(shuō)今天沒(méi)有午飯吃。 </h3><h3> </h3> <h3> 直到早上，第二位騎友才從太空艙里面千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的爬了出來(lái)，是一位安徽的小伙子-彬彬。具體以前做什么工作的不清楚，從新疆玩到拉薩，在到西寧，已經(jīng)出來(lái)半年了。于是基本的三人隊(duì)伍成型，出完早飯便出發(fā)了。<br></h3> <h3> 走到半路，一路的第四位騎友，來(lái)自四川達(dá)州的小伙-李英杰，也被我們收編進(jìn)隊(duì)伍，現(xiàn)役軍校大學(xué)生。</h3><h3> 一路到拉薩，我們四個(gè)人的隊(duì)伍基本沒(méi)有散過(guò)，四個(gè)人的隊(duì)形是騎行最好的形式。比如住宿和吃飯都比較好分配，人數(shù)適中，不會(huì)因?yàn)槿硕喽a(chǎn)生分歧。</h3> <h3> 一路緩上50公里左右長(zhǎng)上坡，缺氧，走的很艱苦，2000公里的青藏線(xiàn)基本上走了四分之一了，由于組隊(duì)了。接下來(lái)400公里的柴達(dá)木盆地?zé)o人區(qū)騎行也算有了安全保障。在這漫漫長(zhǎng)路上，一個(gè)人可以騎的更快，但一群人能走的更遠(yuǎn)。<br></h3> <h3 style="text-align: center; ">第七天：從都蘭縣到巴隆鄉(xiāng) </h3><h3> 今天的路程大約100公里，由于不翻大山，所以今天沒(méi)有什么難度，在都蘭縣吃早飯和去車(chē)行維修自行車(chē)。耗到11點(diǎn)才出發(fā)。</h3> <h3> 午飯的時(shí)間遇見(jiàn)一對(duì)大爺大媽?zhuān)蠹s65-70左右。結(jié)伴半年多。大爺一臉曬的黝黑，卻擋不住他的笑容。這段時(shí)間，川藏進(jìn)青藏出。由衷佩服。有人問(wèn)我為什么這么熱衷騎行。當(dāng)我揮汗如雨騎著單車(chē)翻山越嶺的時(shí)候,你卻沉浸島國(guó)電影里一發(fā)不可收拾!而到了70歲的時(shí)候我依然騎著單車(chē)翻山越嶺,而你卻已成為大自然的一部分。<br></h3> <h3> 一行人快到巴隆鄉(xiāng)，隨著地平線(xiàn)的波動(dòng)，一條隆起的山坡出現(xiàn)在眼前。地圖測(cè)距大約五公里上坡，心里冷笑，大爺50公里的上坡都爬了，這算什么。調(diào)低檔位，一鼓作氣準(zhǔn)備爬上去。隨著地平線(xiàn)的抬升，一輛藏式花紋的手推車(chē)跳出來(lái)，一位風(fēng)塵仆仆但依舊精神抖擻的藏民往車(chē)的反方向走去，然后匍匐倒地往手推車(chē)方向叩拜著移動(dòng)。<br></h3> <h3> 塔爾寺出發(fā)到巴隆鄉(xiāng)550公里，整整花了四個(gè)月。沒(méi)有陪伴、也沒(méi)有岡仁波齊那樣的后援車(chē)，是什么支撐他走過(guò)來(lái)的？一路走過(guò)來(lái)的我大概能理解！加油<br></h3> <h3> 和隊(duì)員不約而同的停了下來(lái)。大家對(duì)視一眼，很自覺(jué)的摸摸了車(chē)背的馱包。湊足四瓶農(nóng)夫山泉和兩瓶紅牛，遞給了朝拜者。他笑著拒絕了我們，指了下車(chē)?yán)镎f(shuō)：我的儲(chǔ)備很多，你們留著自己喝吧。我說(shuō)：很累吧，要不我把這車(chē)給你拖上坡頂吧。朝拜者笑著說(shuō)：小伙子，很重的，你拉不動(dòng)。我把二頭肌鼓足勁，伸過(guò)去說(shuō)道：你捏捏，我力氣很大。朝圣者笑著說(shuō)：謝謝。于是我一邊拖著車(chē)，朝圣者一邊跟在身后匍匐隨行。到頂?shù)臅r(shí)候，用力過(guò)度和高反的作用下差點(diǎn)吐出來(lái)。<br></h3> <h3> 大于晚上7點(diǎn)左右，伴隨著夕陽(yáng)到了巴隆鄉(xiāng)。</h3> <p style="text-align: center; ">和隊(duì)友在路邊秀肌肉留影</h3> <h3 style="text-align: center; ">第八天：從巴隆鄉(xiāng)到諾木洪 </h3><h3> 今天的路程大概120公里，全程騎行在柴達(dá)木盆地。筆直平坦的公路和一望無(wú)際的戈壁灘?？傮w騎行還算輕松。</h3> <h3> 柴達(dá)木盆，號(hào)稱(chēng)聚寶盆。但對(duì)于我來(lái)說(shuō)就是方圓500公里的無(wú)人區(qū)，戈壁灘。沒(méi)有山水，只有一望無(wú)際的地平線(xiàn)和強(qiáng)烈的紫外線(xiàn)。一個(gè)人行走其中恐怕會(huì)有無(wú)邊無(wú)際的絕望和寂寞，幸虧隊(duì)友一路攙扶，走走停停明天晚上即將到達(dá)格爾木市。<br></h3> <h3> 路過(guò)海西蒙古族藏族自治洲，專(zhuān)門(mén)騎車(chē)離開(kāi)國(guó)道去村莊里閑逛，蒙古族朋友真是熱情，直接招呼進(jìn)家里喝酒?？吹剿麄兾乙猜N起小指跟著載歌載舞起來(lái)。8杯白酒后意識(shí)到還要趕路。找借口溜了，酒勁發(fā)作躺路邊就睡著了。<br></h3> <h3 style="text-align: center; "> 第九天從諾木洪到格爾木</h3><h3> 和昨天一樣的路況，130公里。全程戈壁灘，逆風(fēng)。</h3> <h3> 早上剛剛出門(mén)，就遭遇沙塵暴，大概風(fēng)力7級(jí)。實(shí)在騎不動(dòng)了。只能羞恥的推一段車(chē)了。<br></h3> <h3> 風(fēng)停以后，騎行還算順利。大于下午5點(diǎn)左右到達(dá)格爾木市。從西寧出發(fā)，6天沒(méi)有看到樹(shù)和樓房。終于進(jìn)城了，興奮的計(jì)劃著要去吃大餐，按腳和KTV。但真正到了酒店以后，卻一點(diǎn)也不想動(dòng)。<br></h3><h3> 格爾木意為河流密集的地方。和西北很多城市一樣都是軍民共建城市。擁有亞洲第一大世界第二大鹽湖-茶爾汗鹽湖。</h3> <h3> 入住格爾木宇航大酒店，格爾木是整條青藏線(xiàn)住宿條件最好和價(jià)格最便宜的地方。</h3> <h3 style="text-align: center; ">第十天：在格爾木休息一天</h3><h3> 旅行需要一些驚喜，發(fā)現(xiàn)一些不為人知的地方。不遠(yuǎn)千里來(lái)到格爾木，幾經(jīng)周折邂逅察爾汗。潔白的鹽和淡黃色鹽水構(gòu)成的海岸線(xiàn)，整個(gè)鹽湖沒(méi)有幾個(gè)人。感覺(jué)整個(gè)天地都屬于自己。</h3> <p style="text-align: center; ">察爾汗鹽湖</h3> <h3 style="text-align: center; ">第十一天：格爾木到西大灘</h3><h3> 今天路程算是比較艱苦的一天，整段路130公里，海拔爬升1300米。算是為了翻越昆侖山做準(zhǔn)備。 </h3><h3> 西北地區(qū)北祁連，南昆侖。昆侖山更為壯闊和巍峨。自古號(hào)稱(chēng)萬(wàn)山之祖。跟天氣原因和土質(zhì)有關(guān)系，整座昆侖山幾乎寸草不生。正是因?yàn)檫@種荒涼的景致給整個(gè)昆侖山增添了幾分神秘的氣息。什么九層妖塔，什么西王母和周穆王，在這種環(huán)境下似乎和2018世界杯一樣沒(méi)發(fā)生多久。</h3><h3> </h3> <h3> 橫空出世，莽昆侖，閱盡人間春色。昆侖景色果然出彩，不辜負(fù)我今天從格爾木狂奔130公里，爬上4000米海拔。<br></h3><h3> 不管是川藏還是青藏一路都有很多這種路邊的景點(diǎn)，沒(méi)人知道也不收費(fèi)。全靠行者的發(fā)現(xiàn)和探索。比起所謂的名勝古跡，看到了更有樂(lè)趣和成就感。就好比艷遇，收費(fèi)和不收費(fèi)。雖然不在乎這個(gè)錢(qián)。但免費(fèi)的總會(huì)多一分神秘和駕馭感。</h3> <p style="text-align: center; ">三岔河</h3> <h3> 路過(guò)赤納臺(tái)，往前在走20公里，就是傳說(shuō)中的瑤池，在我看來(lái)不過(guò)就是一個(gè)姿色可嘉的中型水庫(kù)。接下來(lái)在騎行40公里就到落腳點(diǎn)，西大灘。</h3> <p style="text-align: center; ">瑤池</h3> <h3 style="text-align: center; ">第十二天西大灘到不凍泉 </h3><h3> 今天翻越青藏線(xiàn)第一座超級(jí)大山脈-昆侖山（海拔4767）從西大灘到昆侖山埡口一路都是雪山相伴，遠(yuǎn)處隱約可以看到高聳的玉珠峰。經(jīng)過(guò)20公里的緩上坡后有大概7公里的盤(pán)山公路。</h3> <p style="text-align: center; ">昆侖山埡口</h3> <h3> 隊(duì)伍壯大，在昆侖雪山的加持下出發(fā)。騎行了十二天，由一個(gè)人到四個(gè)人，四個(gè)人到一群人。寂寞沒(méi)有這么可怕，堅(jiān)信自己走的路，就會(huì)不斷的有人跟隨你的腳步。<br></h3> <h3> 下山后，大概有15公里的緩下坡。同行的騎友由于放坡速度太快。摔車(chē)了。還好當(dāng)時(shí)車(chē)比較少，沒(méi)有發(fā)生交通事故。但是剎車(chē)片摔壞了，于是就近在山下的不凍泉休息站落腳。</h3> <p style="text-align: center; ">不凍泉休息站的夕陽(yáng)</h3> <h3 style="text-align: center; ">第十三天：不凍泉到五道梁<br></h3><h3> 今天起，開(kāi)始整段4500米以上的高海拔騎行，除了缺氧最大的問(wèn)題就是因?yàn)楦吆０螌?dǎo)致眼壓高，整個(gè)騎行過(guò)程眼睛都很痛。今天大概100公里路程，體力尚可。騎行過(guò)程最危險(xiǎn)的是對(duì)面超車(chē)的大貨車(chē)，大多都抱著一副要命還是過(guò)路的態(tài)度。一路典型的高原風(fēng)光，途徑可可西里還可以經(jīng)常看到野生藏羚羊和牦牛。到了目的地一點(diǎn)低燒，應(yīng)該睡一覺(jué)就好了 。<br></h3><h3> 大概下午6點(diǎn)到達(dá)五道梁。</h3> <h3> 由于在之前一個(gè)大鎮(zhèn)沒(méi)有補(bǔ)充隱形眼鏡藥水。所以昨天晚上沒(méi)有取隱形眼鏡。早上起來(lái)周?chē)雌饋?lái)白茫茫的一片。趕緊給當(dāng)眼科醫(yī)生的朋友打電話(huà)，被告知是因?yàn)楦咴毖鯇?dǎo)致眼角膜水腫。所以我只能暫時(shí)拿掉隱形眼鏡，用框架套防風(fēng)鏡帶。</h3> <p style="text-align: center; ">索南達(dá)杰藏羚羊保護(hù)站</h3> <h3 style="text-align: center; ">第十四天：五道梁到燕石坪</h3><h3> 今天預(yù)計(jì)140公里，整體還是在4500米以上的高海拔騎行。需要翻越一座5100米左右的風(fēng)火山。</h3> <h3> 中午想生火取暖，發(fā)現(xiàn)火柴無(wú)論如何也點(diǎn)不燃，打火機(jī)也不行！后來(lái)才知道在高原由于氧氣不足，需要專(zhuān)門(mén)的高原打火機(jī)。<br></h3> <h3> 由于遇到惡劣天氣，一路伴隨著大雪，雨夾雪，和冰雹，加上高海拔，翻上風(fēng)火山就有點(diǎn)騎不動(dòng)了。于是在山腳招了一個(gè)大貨車(chē)，貨車(chē)副駕駛只能做一個(gè)人。我和另一個(gè)騎友就翻到貨箱站著。一路上在貨箱頂著風(fēng)雪吹了四個(gè)多小時(shí)。趕到燕石坪一測(cè)體溫?zé)搅?8.4度，打開(kāi)電熱毯捂了一晚出了一身汗，第二天早起來(lái)除了輕微頭痛，還是神清氣爽，本來(lái)準(zhǔn)備休息一天，還是一早就出發(fā)了，原因有兩個(gè)，其一從格爾木出發(fā)四天沒(méi)洗澡了，不是懶，是這邊確實(shí)不具備洗澡的條件，大多數(shù)旅館都不提供浴室，稍好一點(diǎn)提供的也不敢洗，水溫太低，硬洗容易感冒，高原地區(qū)感冒發(fā)燒不是鬧著玩的，身體素質(zhì)差的容易引發(fā)肺水腫甚至腦水腫，這個(gè)情況看來(lái)要到那曲才能洗了！還有三天吶??！其二青藏線(xiàn)住宿和餐飲條件不僅不好而且貴，也可以理解物質(zhì)運(yùn)輸困難，所以早點(diǎn)到那曲就可以吃好喝好住好。<br></h3> <h3 style="text-align: center; ">第十四天：燕石坪到唐古拉山兵站 </h3><h3> 由于左右多數(shù)隊(duì)友多少都受涼了，所以今天降低強(qiáng)度，只騎行到附近60公里左右的唐古拉山兵站。</h3> <p style="text-align: center; ">唐古拉山一路的風(fēng)光</h3> <h3> 唐古拉山兵站，全世界最高的兵站?？蓯?ài)的人民解放軍確實(shí)了不起也很辛苦。</h3> <h3> 入住四川溫泉賓館，住宿條件一般。一個(gè)床位40元。唯一可取的就是可以泡老板從山上引流下來(lái)的溫泉。已經(jīng)6天沒(méi)洗澡了，上身可以搓出烏雞白鳳丸了。</h3> <h3 style="text-align: center; ">第十五天唐古拉兵站到安多縣</h3><h3> 今天可能是整個(gè)青藏線(xiàn)騎行最艱難的一天，140公里，因?yàn)橐絻勺０?000米以上的大山，念青唐古拉山（世界第一高埡口海拔5231米）妥巨拉山（海拔5150米）帶著人生就要拼一把的心態(tài)早早的出發(fā)了</h3> <h3> 翻唐古拉山時(shí)看到路邊有一座很美的雪山，于是把自行車(chē)停在路邊沿小路走過(guò)去，目測(cè)1公里的山路，走了接近一個(gè)小時(shí)（由于海拔太高，差點(diǎn)走不回來(lái)）于是有了下面一組照片。<br></h3> <h3> 大概中午一點(diǎn)左右翻上這座全世界最高的公路埡口。拍照時(shí)已經(jīng)全身沒(méi)有力氣，頭痛欲裂了。</h3> <h3 style="text-align: center; ">第十六天：安多縣到那曲</h3><h3> 騎行十六天，早已覺(jué)得雙腳已經(jīng)不屬于自己的了。所以今天的140公里看起來(lái)也比較麻木了</h3> <h3> 早上出門(mén)，騎過(guò)檢查站的堵點(diǎn)，就開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)10公里的瘋狂盤(pán)山公里。累的我都忘了拍一下路況。</h3> <h3 style="text-align: center; ">第十七天：安多到當(dāng)雄</h3><h3> 140公里，快到拉薩了，也已經(jīng)習(xí)慣了每天找各種長(zhǎng)距離的自虐行動(dòng)。</h3> <h3> 本科的大學(xué)學(xué)長(zhǎng)在當(dāng)雄駐地，參與青藏高速的設(shè)計(jì)工作。我們大概有10年沒(méi)見(jiàn)了。剛剛到當(dāng)雄便帶著一幫同事，擺下了一座桌酒局。盛意拳拳不好拒絕。先是兩件啤酒接下來(lái)四瓶青稞酒。喝到醉醺醺的就回酒店休息，準(zhǔn)備明天早起沖刺拉薩。</h3> <h3 style="text-align: center; ">第十八天：當(dāng)雄到拉薩</h3><h3> 全程160公里，在艱苦這也是最后一天了。</h3> <h3> 一不小心哉在當(dāng)雄了，昨晚騎車(chē)到大學(xué)學(xué)長(zhǎng)的地盤(pán)，覺(jué)得4500的海拔不高，就放心的喝起酒來(lái)，也沒(méi)喝多少，回酒店就呼吸接不上一宿沒(méi)睡，直冒冷汗。早上跑來(lái)醫(yī)院一查血氧含量84，吸氧30分鐘。還好不是肺水腫，友情提醒大家，高原千萬(wàn)別喝酒！<br></h3> <h3> 拔掉氣管、血氧含量飆到90以上，帶上兩罐氧氣和干糧就出發(fā)了，還有160公里就到拉薩了，布達(dá)拉宮就在眼前，苦行了1800公里，接近20天的洗禮，怎么能止步于此，有時(shí)候最大的困難莫過(guò)于戰(zhàn)勝自己，所謂的苦行并不是腦殼被門(mén)夾了，而是在力所能及的情況下測(cè)試自己度量的一種方式。<br></h3> <h3> 還有24公里，期待的目標(biāo)越來(lái)越近，內(nèi)心反而很惆悵，該喜悅的是終點(diǎn)來(lái)臨，還是該憂(yōu)傷一段結(jié)束？我渴望的是在旅途追尋的感覺(jué)。唐僧師徒即將到達(dá)雷音寺是何種心情？結(jié)束以后新的目標(biāo)是什么？人生還真是個(gè)難題<br></h3> <h3> </h3><h3> 歷經(jīng)18天，騎行了2000多公里，翻越了無(wú)數(shù)5000米的大山終于到達(dá)了。在離拉薩大橋兩公里以外的國(guó)道上，看著布達(dá)拉。沒(méi)有擁抱、沒(méi)有淚水，甚至沒(méi)有狂歡。只是安靜的站了很久，很久。翻山越嶺遇見(jiàn)的是什么了？這里每天人來(lái)人往，遇見(jiàn)的又會(huì)是一樣的嗎？是波瀾壯闊的河山？還是萍水相逢的善意？是不計(jì)付出的守護(hù)？還是奮不顧身的自己？誰(shuí)也說(shuō)不清楚。開(kāi)始時(shí)，帶著很多希冀出發(fā)。結(jié)束了，只留下那一瞥驚鴻。</h3><h3><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0);"> 伴隨著夕陽(yáng)的余暉，異常平靜的騎進(jìn)了拉薩城，默默的騎到布達(dá)拉宮下。發(fā)現(xiàn)雙眼已經(jīng)濕潤(rùn)。有過(guò)病痛，也有過(guò)歡喜，只為這一刻…………</span></h3> <h3> 這一刻，靜靜的感受大地的余溫。夜色近黃昏，它的面前依舊人潮涌動(dòng)，它問(wèn)：你為何而來(lái)。我說(shuō)：生活太平淡，見(jiàn)你的路很曲折。他說(shuō)：不累嗎。我說(shuō)：你眼中的苦，卻是我心里的甜。他說(shuō)：你得到了什么。我說(shuō)：自己。<br></h3>