<h3>1867年美國(guó)人以720萬(wàn)美元從俄羅斯人手中買下阿拉斯加，這面積170多萬(wàn)平方公里的疆域（差不多是法國(guó)國(guó)土面積的3倍）是誰(shuí)也不看好的荒原。后來(lái)人們?cè)谶@里發(fā)現(xiàn)了黃金，這片土地才漸漸有了點(diǎn)人氣。
1903年阿拉斯加鐵路公司開(kāi)始在這里修建鐵路, 1914年開(kāi)始運(yùn)營(yíng),以后邊建設(shè)邊運(yùn)營(yíng)，最后在1923年建成。鐵路南起海港小鎮(zhèn)西沃德，中間經(jīng)過(guò)阿拉斯加最大的城市安克雷奇，北至阿拉斯加第二大城市菲爾班克斯,全長(zhǎng)760公里，這條鐵路成了阿拉斯加的大動(dòng)脈。<br></h3> <h3>阿拉斯加鐵路地圖 藍(lán)色部分為西沃德到安克雷奇，黃色部分為安克雷奇到費(fèi)爾班克斯。</h3> <h3>老照片 當(dāng)年行駛在阿拉斯加的火車</h3> <h3>如今，安克雷奇火車站門前的廣場(chǎng)上還陳列著當(dāng)年的火車頭。</h3> <h3>現(xiàn)在的火車頭可真是牛氣沖天。</h3> <h3>整個(gè)阿拉斯加只有70多萬(wàn)人口，鐵路沿線只有幾個(gè)城鎮(zhèn)有人居住，城鎮(zhèn)以外的地方依然保持著非常原始的狀態(tài)。而今，乘坐火車沿這條鐵路欣賞阿拉斯加荒原般的風(fēng)光成了一個(gè)頗受歡迎的旅游項(xiàng)目。<br></h3> <h3>這段約580公里的路程，如果在國(guó)內(nèi)坐高鐵只要2小時(shí)，那真是一晃而過(guò)，而這趟火車要走12個(gè)小時(shí)，能讓我們慢慢地欣賞沿途的風(fēng)光，舒舒服服的享受車上的溫馨服務(wù)。<br></h3> <h3>2018年9月6日我們一行十人登上了從安克雷奇到費(fèi)爾班克斯的火車，開(kāi)始了一趟令人驚嘆的行程。<br></h3> <h3>高大帥氣的服務(wù)員在車廂門口接待我們。上火車的感覺(jué)好像進(jìn)酒店一樣。</h3> <h3>可能是因?yàn)榕榔滦枰@趟列車有兩個(gè)火車頭。與國(guó)內(nèi)火車不同的是，整列火車九節(jié)車廂高高低低的各不相同，有的是兩層的，有的是單層的，更還有局部?jī)蓪拥?，?dāng)然上面一層是為了讓乘客更好的觀看外面的景色，不同的車廂自然有不同的價(jià)格。有意思的是，這些車廂還屬于不同的公司，他們共用阿拉斯加鐵路公司的火車頭，各自攬客，各自經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧。<br></h3> <h3>來(lái)自底特律的Z同學(xué)想了一個(gè)妙招，分兩段買票，從安克雷奇到陶基納買全景車廂的票，從陶基納到費(fèi)爾班克斯買普通車廂的票，這樣既體驗(yàn)了兩種不同的觀景列車，還省了錢。<br></h3><h3>最后兩節(jié)白色的車廂就是全景車廂。</h3> <h3>全景車廂的感觀確實(shí)非同一般，大面積的玻璃又干凈又明亮，觀景也好，拍照也好，在車廂里就好像在開(kāi)敞的空間一樣。在車廂里仰望藍(lán)天白云，觀賞高大的林木，更是與平視窗外的效果完全不一樣了。<br></h3> <h3>中間的帥哥是車上的服務(wù)員，從在站上收行李，到車上講解，他提供全方位服務(wù)。</h3><h3>有趣的是，在我們的火車從安克雷奇出發(fā)開(kāi)往費(fèi)爾班克斯的同一時(shí)刻，有一列火車從費(fèi)爾班克斯出發(fā)開(kāi)往安克雷奇，在中點(diǎn)的一個(gè)小站，兩列火車上的全部工作人員互換，晚上各自可以回家吃飯睡覺(jué)。<br></h3> <h3>普通車廂也有局部是兩層的，上層的座位不賣票，底層的乘客可以輪換上去觀光，車上要求上去的乘客15分鐘后讓位給其他乘客，可是我們這趟車乘客太少，根本不用輪換。<br></h3> <h3>在普通車廂的上層觀景效果也是非常棒的。</h3> <h3>陶基那火車站</h3> <h3>迪納利火車站</h3> <h3>從上午八點(diǎn)到下午八點(diǎn)，我們經(jīng)歷了陰天、多云天、晴天和小雨天；從安克雷奇到費(fèi)爾班克斯，我們?cè)竭^(guò)了平原，丘陵，河谷和山地。這一天，我們看到了太多的變化。</h3><h3>連綿不斷的雪山，草原，森林，河流，湖泊，山谷，濕地?fù)涿娑鴣?lái)；夏末的綠色和初秋的黃色、紅色把大地裝扮得五彩斑斕；遠(yuǎn)處山體雄偉的輪廓映襯著近處湖水閃亮的波光，形成一幅幅壯美的畫卷。</h3><h3>除了幾個(gè)小鎮(zhèn)，一路上幾乎看不到人類的作為，山河大地呈現(xiàn)的完全是原始的、天然的、野性的美。</h3><h3>在行進(jìn)的列車上，我不斷感受著這些美景的強(qiáng)烈沖擊，享受著它們帶來(lái)的震撼，不時(shí)用高速的拍攝，在這無(wú)限的美景中，摘取一些小小的片段?？上聊惶。瑹o(wú)法再現(xiàn)那壯闊的場(chǎng)面。</h3><h3>下面，請(qǐng)把手機(jī)橫過(guò)來(lái)，點(diǎn)擊放大，向下劃著看，直到附錄為止。<br></h3> <h1><b>附錄</b></h1> <h3> 阿拉斯加的火車觀光讓我回想起以前的幾次美好的火車觀光之旅。
2007年在瑞士乘阿爾卑斯山觀光列車Glacier Express ，從采爾馬特到安德馬特，一路上飽覽了瑞士中部的阿爾卑斯山風(fēng)光。這里的自然風(fēng)光是世界一流的，人們的建設(shè)和對(duì)自然的保護(hù)也是世界一流的。<br></h3> <h3>2009年在巴西乘坐了庫(kù)里蒂巴 (Curitiba)到莫雷蒂斯 (Morretes)的觀光火車，這條鐵路是1885年開(kāi)通的，我們?cè)诨疖嚿洗┰絊erra do Mar 山脈，看到了壯觀的大西洋雨林。<br></h3> <h3>2017年在俄羅斯伊爾庫(kù)斯克乘坐環(huán)貝加爾湖的火車，這也是一段由廢棄的老鐵路改成的觀光線路，火車走走停停，讓乘客可以一站站下來(lái)看看湖邊風(fēng)光或路邊的小村子。<br></h3> <h3>2017年從拉薩坐火車到西寧，這不是觀光火車，卻讓我看到了世界屋脊令人震撼的風(fēng)光。雪山、湖泊、草地、牛羊構(gòu)成幾百公里的壯麗畫卷，相信它會(huì)成為全世界旅游者向往的一條觀光線路。<br></h3>