<h3>海珠橋，是廣州第一座橫跨珠江的大橋，是一座有歷史感和文化味的大橋。</h3> <h3>它是一座跨越近百年的橋。</h3><h3>1929年動工，1933年建成通車，歲數(shù)已八十有五了，作為廣州第一座跨江大橋，為南北兩岸市民的來往解決了“大件事”。</h3> <h3>它是一座有腔調的橋。</h3><h3>開工時起名“珠江大鐵橋”，后改為有點文化味的“海珠橋”，一直沿用至今。落成時國民黨元老、民國四大書法家之一的胡漢民為大橋題了字。現(xiàn)看到的“海珠橋”三個字，是在2013大修時重新懸掛的，應是從右至左的字序，排成了從左至右。</h3><h3>曾是廣州的標志性建筑。以此為中心的這一帶，也曾是珠江最美的岸線，1963年以“珠海丹心”入選羊城八景。</h3><h3>新中國成立后廣州發(fā)行的第一枚郵票，就是以海珠橋為圖案的“廣州解放紀念”郵票。</h3> <h3>它是一座飽經(jīng)滄桑的橋。</h3><h3>經(jīng)歷了建設、炸毀、修復、擴建，幾度風雨，現(xiàn)在筋骨強健屹立于珠江之上。2013年重修時在橋上立了6座雕塑，讓后人銘記歷史。</h3><h5><br></h5><h5>1933年落成通車歡慶的場景。</h5><h3></h3> <h5>1938年日本侵華派遣飛機轟炸廣州，震壞了橋體的開合器，還盜走了整套設備。原為開合式橋梁，從此不能開合。</h5><h3></h3> <h5>1949年，國民黨政府敗退前夕將橋炸毀。成于斯，毀于斯。</h5> <h5>1950年，人民政府重建海珠橋。只用了六個月的時間，可見當時干群投入新中國建設的熱情和干勁。</h5> <h5>1974年，交通日趨繁忙，進行了擴建，拓寬了橋面。自行車是那個時期市民出行的主要交通工具。</h5> <h5>從2012年2月開始，用18個月的時間進行了封閉加固維修，至2013年9月1日，正式恢復通車。</h5> <h5>雖然現(xiàn)在廣州市內(nèi)已有多座大橋聯(lián)貫珠江兩岸，但海珠橋依然繁忙。</h5> <h5>橋下的游船穿流不息。</h5> <h3>風風雨雨八十余載，海珠橋已不是一座普通的鋼鐵橋，它是一座滿載人們記憶的橋，交通是它的根本屬性，歷史、文化也已成為這座橋的屬性，其走過的歷程、發(fā)生的故事，正是廣州歷史的縮影。</h3><h3>歷史是實在的、具體的。一座橋，見證一座城的歷史。</h3><h3>不淡忘歷史，才能走向未來。</h3><h3><br></h3><p style="text-align: right; ">村 子 6/11/2018</h3>