<h3> 12月29日將是南京長江大橋全面通車五十周年，同時(shí)也即將迎來大橋兩年封閉整修后的全面開通。我作為建橋人的后輩也曾是一名護(hù)橋人，對(duì)長江大橋有著深厚的感情。因此，不應(yīng)該忘記建設(shè)南京長江大橋的重要意義和歷史背景，我們不應(yīng)該忘記建設(shè)南京長江大橋的那段曲折歷程，更不應(yīng)該忘記建設(shè)南京長江大橋的那年那月......</h3> <h3> 有位哲人說：“橋是凝固的歷史，它記錄了民族的精神”。秦代公元前的蒲津橋，隋朝的趙州橋，南宋泉州的萬安橋都彰顯出中國古代文明“俯視六合”那份輝煌與自信。而清代那種囿于情韻、小巧琦麗的橋卻成了帝王公侯后園獨(dú)享的玩物，雖然風(fēng)光依舊，卻從一個(gè)側(cè)面反映出“中國橋文明”走入了一個(gè)“死胡同”。 </h3> <h3> 6300公里的長江發(fā)源于青藏高原格拉丹東雪山的沱沱河，它流經(jīng)11個(gè)省市。多少年，多少代，中國人夢(mèng)想在長江建橋。而中國橋梁的輝煌時(shí)代卻是在新中國建立以后，這筆“濃墨重彩”就繪于滔滔的長江之上。長虹接地通南北，遠(yuǎn)水浮天貫古今。</h3> <h3> 五十年代初，武漢長江大橋興建，“一橋飛架南北，天塹變通途”！國人無比興奮，為此拆掉黃鶴樓址也在所不惜，反正黃鶴一去不復(fù)返，白云千載空悠悠，再留著那樓，仙鶴也不會(huì)回來了！ 武漢長江大橋?yàn)樘K聯(lián)援建，它是典型的鋼梁結(jié)構(gòu)，從頭到腳沒一絲半縷中國古典橋梁原理及美學(xué)風(fēng)格。俄式制品都是“傻大黑粗”，很笨重蠢鈍的樣子，卻如中國俗話所說的“老靠”，很是經(jīng)久耐用的。</h3> <h3> 1957年的“五一”慶典大游行時(shí)，工人隊(duì)伍就是抬著這座長江大橋的模型，在天安門城樓下昂然而過，自然忘不了舉頭仰望、群情振奮。城樓上的毛澤東主席對(duì)著前來觀禮的伏羅希諾夫元帥說：這是蘇聯(lián)同志的功勞！然而，說來真是造化弄人，沒多久由于中蘇政治上的分歧，小弟弟與老大哥翻了臉，關(guān)系急劇惡化。中國人的百年屈辱又新添一道瘡疤，那座大橋瞧著怎也不順眼了，于是要自己造一座大橋，并選址在南京。</h3> <h3> 在浩瀚長江之上，造橋并非易事，否則當(dāng)年也不必讓俄人插手了，但南京長江大橋已屬“爭氣橋”，憋著一口惡氣也要造出來，折騰多年，總算在1968年底落成，恰好成了文革的“豐碑”。至今人們?nèi)粲浀梦母锸曛杏泻谓ㄔO(shè)實(shí)績，只怕僅有此橋了。 </h3> <h3> 南京長江大橋是我國自行設(shè)計(jì)、制造、施工，投資兩億八千萬元，并使用國產(chǎn)高強(qiáng)鋼材建成的雙層雙線、公路鐵路兩用的現(xiàn)代大型橋梁。1958年開始勘察設(shè)計(jì)，1960年春動(dòng)工，1968年12月29日全面建成通車。工程全系我國自行設(shè)計(jì)、自行施工建造。大橋的建成，它開創(chuàng)了中國人依靠自己的力量建設(shè)大型橋梁的新紀(jì)元，成為中國橋梁建設(shè)史上的一個(gè)重要里程碑，它代表了當(dāng)時(shí)中國橋梁建設(shè)的最高水平。</h3> <h3> 大橋的下層雙軌鐵路橋全長6772米，寬14米，上層公路橋全長4589米，寬19·5米。正橋采用連續(xù)鋼橋梁跨越，由9座橋墩、10孔鋼梁組成，除江北第一孔跨度為128米，其余均為160米，最高的橋墩從基礎(chǔ)到頂部高85米，底面積約400平方米，比一個(gè)籃球場還大。公路引橋采用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式，大橋主體工程用鋼料為66516噸，混凝土為384063立方米，60年代，曾以“最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界記錄大全》。 </h3> <h3> 南京長江大橋的拱梁采用了趙州橋模式，民族風(fēng)格之外還要來點(diǎn)“革命添加劑”，就是兩岸橋墩的工農(nóng)兵塑像及其“史泰龍式”的手臂高擎著的三面紅旗。如同先朝的仙鶴瑞獸，此為時(shí)代精神與審美意識(shí)的縮影，它以獨(dú)特雄偉的建筑風(fēng)貌蠻聲海外，兩岸公路引橋二十二孔富有民族特色的雙曲拱橋，古樸別致；宏偉的的橋身，如鋼鐵長虹橫臥云空；高70米的橋頭堡和工農(nóng)兵雕塑莊嚴(yán)肅穆，三面紅旗直插云霄，分外奪目；公路橋兩側(cè)欄桿鑲嵌的200多幅鐵制浮雕，如“空中畫廊”。</h3> <h3> 尤其是入夜后，大橋上萬盞燈火齊放光明，1048盞泛光燈齊放，橋墩上的540盞金屬鹵素?zé)舭呀嬲盏萌缤讜?，加上公路橋上?50對(duì)玉蘭花燈齊明，橋頭堡和大型雕塑上的228盞鈉燈使大橋像一串夜明珠橫跨江上。每當(dāng)夜幕降臨，華燈齊放，綿延十余里，“疑是銀河落九天”。</h3> <h3> 南京長江大橋是我國勞動(dòng)人民“自力更生，艱苦奮斗”精神的象征，大橋選址在南京市下關(guān)和浦口之間。南京地處長江下游，江面寬闊，水深浪急，江底巖層情況復(fù)雜。經(jīng)常受到沿海強(qiáng)大臺(tái)風(fēng)和海潮的侵襲，施工難度極高。由于這里水深三十至四十米，水下泥沙覆蓋層厚。外國橋梁專家曾經(jīng)預(yù)言：在南京造橋，基礎(chǔ)工程這一關(guān)就過不了。</h3> <h3> 但是中國建橋工人和技術(shù)人員憑著聰明才智，根據(jù)江底不同的水汶地質(zhì)情況，分別采取多種類型的管柱基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)，攻克了基底質(zhì)量檢驗(yàn)與水下焊接、氧割等技術(shù)難題。南京長江大橋的建設(shè)，豎起的不僅是一座橋，也立起了一座中國人自力更生、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的豐碑。當(dāng)年概括地說：“南京長江大橋體現(xiàn)了三個(gè)素質(zhì)：政治素質(zhì)、職工素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)”。建橋工人們夢(mèng)里都在喊“百年大計(jì)，質(zhì)量第一，建橋樹人”。當(dāng)時(shí)，22號(hào)橋墩因?yàn)榛炷恋呐渲帽壤缓细?，以至?qiáng)度不夠，出現(xiàn)一道橫裂縫，只好炸掉重新澆灌，負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作的相關(guān)技術(shù)人員因此受到處分。</h3> <h3> 七十年代，周恩來總理，曾自豪地告訴國際友人：“新中國有兩個(gè)奇跡，其中之一就是南京長江大橋”，這是對(duì)南京長江大橋的最高褒獎(jiǎng)!</h3>