<p class="ql-block"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"> </span>2009年5月30日至6月6日，我們?nèi)乙恍兴娜顺?lt;b>荷美郵輪公司</b>（Holland America Line）的<b>如德丹號(hào)</b>（Zuiderdam）郵輪游歷了美國(guó)<b>阿拉斯加州東南部</b>。我們此行從加拿大溫哥華市登船出發(fā)，先后游覽了加拿大BC省（不列顛哥倫比亞?。﹥?nèi)海峽（Inside Passage）（5月30—31日）、美國(guó)阿拉斯加州的崔西峽灣（Tracy Arm Fjord，6月1日）、州首府朱諾市（Juneau，6月1日）、小鎮(zhèn)斯卡圭（Skagway，6月2日）和那里的白關(guān)-育空（White Pass and Yukon Route）雪山鐵路、冰川灣國(guó)家公園和自然保護(hù)區(qū)（Glacier Bay National Park and Preserve，6月3日）、小城凱奇坎（Ketchikan，6月4日），最后回到溫哥華。此行，我們?cè)卩]輪上觀賞了冰川灣國(guó)家公園內(nèi)大冰川的壯麗景觀，領(lǐng)略了崔西峽灣的幽深和壯美，欣賞了加拿大BC省內(nèi)海峽兩岸的連綿雪山和茂密森林；在朱諾我們乘小艇巡游奧克海灣，搜尋和觀看鯨的出沒；在斯卡圭我們乘觀光小火車沿100多年前修建的淘金鐵路觀光，飽覽了沿線峽谷、溪流、原始森林和雪山的風(fēng)光；我們還到訪了阿拉斯加州首府朱諾及斯卡圭、凱奇坎等小城鎮(zhèn)，探訪了當(dāng)?shù)鬲?dú)特的歷史和文化……。此行，也是我們第一次乘豪華郵輪旅游，第一次體會(huì)了乘郵輪旅游的舒適、方便和所帶來的愉悅。此行時(shí)間雖短，但內(nèi)容豐富多彩，沿途各地的壯麗風(fēng)光、人文景觀和郵輪的舒適生活，都給我們留下了難忘的印象。</p><p class="ql-block"> 我們一家可能是如德丹號(hào)那次航程中唯一來自中國(guó)大陸的游客。當(dāng)我們站在豪華郵輪的甲板上與西方人一起欣賞壯美風(fēng)光時(shí)，不禁有些感慨和自豪。我們作為中國(guó)的工薪階層，能夠自由的出國(guó)旅行，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家的游客一起乘坐豪華郵輪，觀賞美景，享受舒適的郵輪生活，這在中國(guó)改革開放前是根本無(wú)法想象的。是改革開放給中國(guó)人民的生活水平帶來了翻天覆地的提升，又給與普通老百姓充分的旅行自由，才使我們今天能和發(fā)達(dá)國(guó)家的人一起平等的享受這美好的旅行生活！</p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"> 上圖是在一處大冰川前的如德丹號(hào)。</span></p><p class="ql-block"> 下面是我們此行郵輪的巡游路線及所到景點(diǎn)位置圖，圖中的紅線是郵輪航線。</p><p class="ql-block"><br></p> 2009年5月29日，我們結(jié)束在加拿大蒙特利爾的活動(dòng)后，乘飛機(jī)經(jīng)多倫多于當(dāng)日晚抵達(dá)溫哥華市。我們準(zhǔn)備在5月30日下午乘郵輪前往美國(guó)阿拉斯加游覽觀光。<div><br></div><div> <b>2009年5月30日上午，加拿大溫哥華市英吉利灣海濱，天氣晴，溫暖舒適。</b><br> </div><div> 郵輪是下午開航，上午我們抓緊時(shí)間到離我們下榻旅店最近的英吉利灣海濱觀光游覽。海濱風(fēng)景優(yōu)美，藍(lán)藍(lán)的天空漂浮著白云，遠(yuǎn)處是連綿起伏的山巒，其間可看見皚皚的雪峰；近處的海水碧波蕩漾，一艘艘張滿白帆的游艇航行在海面上。我們下午即將乘坐的郵輪就將在這遠(yuǎn)處的海面上經(jīng)過。下面是幾張我們?cè)诤I游覽時(shí)的照片。<br></div> <b>2009年5月30日下午（郵輪游程第1天），溫哥華市郵輪碼頭——BC省內(nèi)海峽，天氣晴好。</b><br><br> 溫哥華當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午3點(diǎn)（BC省使用西部太平洋時(shí)間，屬國(guó)際時(shí)區(qū)西8區(qū)，當(dāng)時(shí)正值夏時(shí)制期間，時(shí)鐘比標(biāo)準(zhǔn)時(shí)撥快1小時(shí)，比北京時(shí)間晚15小時(shí)），我們來到位于溫哥華港的郵輪碼頭準(zhǔn)備登船，在那里我們第一次見到了如德丹號(hào)郵輪（下圖）。此前在國(guó)內(nèi)我們只坐過幾千噸級(jí)沿?？洼?，初次面對(duì)如德丹號(hào)這樣的龐然大物，確實(shí)感到震撼。<br> <b>荷美郵輪公司</b>是成立于1837年的世界著名老牌郵輪公司，屬荷蘭，總部位于美國(guó)西雅圖，經(jīng)營(yíng)世界各地旅游航線近500條。<b>如德丹號(hào)</b>是荷美郵輪公司的4星級(jí)豪華游輪，2002年首航，2008年重新裝修，總噸位82,305噸，船長(zhǎng)284米，寬32米，最高航速24節(jié)（44公里/小時(shí)）；該船有外景客艙804間，內(nèi)客艙154間，可載游客1916人，船上各類工作人員817人。<br> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(0, 0, 0);"> </b>登船時(shí)，除了出示船票和護(hù)照外，還要查驗(yàn)旅美簽證，因?yàn)樯洗匆馕吨M(jìn)入美國(guó)了。驗(yàn)過船票和護(hù)照、簽證后，我們攜帶隨身背包登船，大行李由服務(wù)人員送入所住的客艙。我們的客艙位于郵輪右舷6層，VB6031號(hào)房間，是帶陽(yáng)臺(tái)的房間。上圖郵輪6層（救生艇之上第2層）從右數(shù)第11個(gè)陽(yáng)臺(tái)房間就是我們所住的客艙。下面是我們即將生活7天的客艙的照片：左上圖是客艙，內(nèi)有一張雙人大床，大床上方有一張可收起的單人床（由客艙服務(wù)人員負(fù)責(zé)收放，白天收起，傍晚打開），靠窗口有一張可自行收放的坐、臥兩用沙發(fā)，因此該客艙可供4口之家居住。圖中窗簾外是陽(yáng)臺(tái)，左下圖是陽(yáng)臺(tái)的圖片。右圖是衛(wèi)生間。船上的陽(yáng)臺(tái)房多數(shù)是標(biāo)準(zhǔn)的2人間，但同樣大小的房間也有部分可供3人或4人居住。</p> <h3><b><font style="color: rgb(0, 0, 0);"> </font></b>登船后的第一件大事就是進(jìn)行逃生訓(xùn)練。先在客艙內(nèi)找到并穿好救生衣（下圖上），然后前往位于第三層的登救生艇甲板集合，聽船方工作人員講解逃生規(guī)則和逃生路線（下圖下）。船上左右兩舷各配備有可乘150余人的救生艇5艘、可乘250余人的救生艇3艘、可乘35人的自動(dòng)充氣救生筏15個(gè)。</h3> <h3><b><font style="color: rgb(0, 0, 0);"> </font></b>下面是船上的一些服務(wù)和娛樂設(shè)施的照片：</h3> <p class="ql-block"> 當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午5點(diǎn)，郵輪開始啟動(dòng)，緩緩離開碼頭。下圖是溫哥華市郵輪碼頭和加拿大廣場(chǎng)（Canada Place）。</p> 在我們的郵輪啟動(dòng)時(shí)，同是前往阿拉斯加巡游的美國(guó)公主郵輪公司的藍(lán)寶石公主號(hào)（Sapphire Princess,下圖中大船）已先于我們起航了，這是一艘總噸位11.3萬(wàn)噸的豪華游輪。 我們的郵輪離開碼頭后，向西駛向位于溫哥華港灣西口的獅子門大橋，通過大橋后將駛?cè)隑C省大陸與溫哥華島（Vancouver Island）之間的喬治亞海峽（Strait of Georgia）。下圖可見先于我們開航的藍(lán)寶石公主號(hào)已經(jīng)駛近獅子門大橋。 <h3><b><font style="color: rgb(0, 0, 0);"> </font></b>我們的郵輪即將從獅子門大橋下通過。</h3> <h3><b><font style="color: rgb(0, 0, 0);"> </font></b>郵輪駛過獅子門大橋時(shí)，與橋上的行人相互揮手致意。</h3> <b>下圖是我們5月30日下午起航后到5月31晨的航行路線圖，圖中的紅線是郵輪的航線。</b>我們的郵輪穿過獅子門大橋后，通過巴拉德內(nèi)灣（Burrard Inlet）駛?cè)爰幽么驜C省大陸與溫哥華島之間的喬治亞海峽。通過喬治亞海峽后，于當(dāng)天深夜駛?cè)霚馗缛A島北部與BC省眾多島嶼間的狹窄而曲折的約翰斯通海峽（Johnstone Strait）。5月31日晨，郵輪駛出約翰斯通海峽（西口），進(jìn)入夏洛特皇后灣。 郵輪通過獅子門大橋后航行在西溫哥華市巴拉德內(nèi)灣（Burrard Inlet），下面三圖是巴拉德內(nèi)灣的風(fēng)光。 <h3><b><font style="color: rgb(0, 0, 0);"> </font></b></h3> <h3><b><font style="color: rgb(0, 0, 0);"> </font></b>傍晚，郵輪行駛在喬治亞海峽（下兩圖）。圖中所見雪峰屬于BC省沿海山脈，那里許多山峰超過海拔2000米，有些高峰接近海拔4000米。</h3> 晚7點(diǎn)半，郵輪航行在喬治亞海峽時(shí)留影（下圖）。因?yàn)榇俣群芸欤约装迳系娘L(fēng)很大。 在我們郵輪左舷前方不遠(yuǎn)處，看到先于我們開航的藍(lán)寶石公主號(hào)正靜悄悄的航行在暮色中的海面上（下圖）。 暮色中的喬治亞海峽（下圖），船頭前方的山巒是溫哥華島。 <h3><b><font style="color: rgb(0, 0, 0);"> </font></b>當(dāng)?shù)赝?0點(diǎn)在郵輪10層的觀光甲板上看夜景。夜幕降臨的喬治亞海峽西邊天際線上，殘存著一抹彩紅（下兩圖）。</h3> 如德丹號(hào)煙囪上的圖案（下圖），是百年荷美郵輪公司的圖標(biāo)。郵輪靜靜的行駛在月夜下的喬治亞海峽中，在如德丹號(hào)上的第一天生活結(jié)束了。半夜郵輪將駛?cè)爰s翰斯通海峽。 <b>2009年5月31日（游程第2天），加拿大BC省內(nèi)海峽—夏洛特皇后灣—赫卡特海峽—迪克森海峽，天氣晴好。</b><br><br> 經(jīng)過一夜航行，郵輪通過了加拿大BC省的喬治亞海峽、約翰斯通海峽（Johnstone Strait）等海域，早晨來到了BC省溫哥華島北端的夏洛特皇后灣（Cueen Charlotte Sound）海域，這里海面頓然開闊（下圖）。<br> 下面是我們5月31的航行路線圖，圖中的紅線是郵輪的航線。如德丹號(hào)今天早晨駛出約翰斯通海峽，上午在夏洛特皇后灣航行，中午時(shí)分進(jìn)入加拿大BC省大陸與BC省夏洛特皇后群島之間的赫卡特海峽（Hecate Strait），晚上通過美加之間的迪克森海峽（Dixon Entrance），當(dāng)夜進(jìn)入美國(guó)阿拉斯加海域。 早8點(diǎn)（BC省當(dāng)?shù)貢r(shí)間），郵輪行駛在夏洛特皇后灣海域，我們?cè)诳团摰年?yáng)臺(tái)上沐浴晨光，觀賞風(fēng)景（下圖）。 <h3><b><font style="color: rgb(0, 0, 0);"> </font></b>郵輪繼續(xù)向西北方向航行約1個(gè)半小時(shí)后，左前方遠(yuǎn)處出現(xiàn)了連綿的山巒和白雪覆蓋的山峰（下圖），那里應(yīng)該是夏洛特皇后群島（Queen Charlotte Islands）。</h3> <h3 style="text-align: left;"> 中午時(shí)分，郵輪駛?cè)胂穆逄鼗屎笕簫u與加拿大BC省大陸之間的赫卡特海峽。下面照片是夏洛特皇后群島海域風(fēng)光，照片右邊的山地就是夏洛特皇后群島。該島屬于加拿大BC省，南北狹長(zhǎng)，長(zhǎng)度超過280公里，由150多個(gè)大小島嶼組成，島嶼總面積近9600平方公里。島上都是山地，覆蓋著茂密的森林。島上許多山峰在海拔700米以上，最高峰超過海拔1200米，一些山峰當(dāng)時(shí)還殘留著皚皚白雪。島北端隔迪克森海峽（Dixon Entrance）與美國(guó)阿拉斯加州東南部的多爾島相望，相隔最近距離只有60公里。<br></h3> 夏洛特皇后群島上山巒起伏，森林茂密（下面5圖）。加拿大的森林面積和木材蓄積量位居世界前三，人均森林面積和木材蓄積量位居世界第一，BC省沿海山地連綿不斷的茂密森林讓我們看到了加拿大豐富森林資源的一角。 我們?cè)?0層觀光甲板欣賞赫卡特海峽的美麗風(fēng)光（下三圖）并留影。 在9層后甲板觀景留影。 一條小郵輪從對(duì)面駛來（下面3圖）。駛近后看到船頂前部寫著“Cruise West”，這可能是郵輪公司的名稱。 在10層甲板上觀景、留影（下面2圖）。 我們?cè)?層甲板上觀景、合影。 下午4點(diǎn)多鐘，郵輪航行在赫卡特海峽北部海域，下三圖是那里的風(fēng)光。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間（加拿大BC?。┩砩辖?點(diǎn)，航船即將駛離赫卡特海峽，駛?cè)朊兰娱g的迪克森海峽。在船右舷的海面上看到一幅美麗的景象：夕陽(yáng)下，遠(yuǎn)處的海面和島嶼覆蓋著一層白色的輕霧，就像圍著一條柔曼的輕紗（下面三圖）。 5月31日晚10點(diǎn)多鐘（加拿大BC省時(shí)間）我們的航船已航行在迪克森海峽，從這里開始要使用美國(guó)阿拉斯加時(shí)間（國(guó)際西9時(shí)區(qū)）了，時(shí)鐘要撥慢1小時(shí)。我們?cè)卩]輪的10層觀光甲板上看海上日落，這是我們第一次在輪船上觀賞海上日落的全過程。這里的地理坐標(biāo)大約是北緯54o40’，西經(jīng)131o35’。下圖是阿拉斯加時(shí)間晚9:20（夏時(shí)制時(shí)間，標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是晚8:20）看到的太陽(yáng)接近海平面的景象。在接下來的10分鐘里，我們目睹了太陽(yáng)一點(diǎn)點(diǎn)落入海平面直至完全消失的落日景觀。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚21:24（標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是晚8:24），落日開始“接觸”海面的景象（下圖）。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚21:25（標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是晚8:25）的落日景象（下圖）。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚21:26（標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是晚8:26）的落日景象（下圖）。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚21:27（標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是晚8:27）的落日景象（下圖）。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚21:28（標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是晚8:28）的落日景象（下兩圖）。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚21:29（標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是晚8:29）的落日景象（下圖）。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚21:31（標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是晚8:31），太陽(yáng)完全沒入海面（下二圖）。 夜深了，月亮已經(jīng)升起，高懸在?？铡?月31日的活動(dòng)結(jié)束了。 <p class="ql-block"><b style="color: rgb(0, 0, 0);"> </b></p><p class="ql-block"><a href="http://www.kamkm888.com/1u8u495" target="_blank" style="font-size: 18px; -webkit-text-size-adjust: 100%;"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>2009年阿拉斯加?xùn)|南部郵輪七日游記之二： 巡游崔西峽灣、朱諾奧克灣海上觀鯨和門登霍爾冰川觀景</a></p>