手機流水記錄 <h3>之前做足了的臺北游玩攻略，還有一半沒能實現(xiàn)。新北野柳、九份小鎮(zhèn)、十分天燈、貓空纜車、陽明山景色、象山夜景都還未體驗欣賞；寧夏美食街、士林夜市的特色美食也未來得及品嘗，分配在臺北的時間已經(jīng)用完。行萬里路，觀千萬景。背起行囊，告別臺北，一路向南，去欣賞“高山清 澗水藍”……</h3> <h3>臺灣的捷運、公交、臺鐵也是此次自由行中體驗臺灣生活的一部分。便捷快速的捷運、四通八達的公共汽車、管理規(guī)范的計程車、極有素養(yǎng)的臺北市民留給我們極為深刻的印象。按照行程從臺北到日月潭，乘坐臺鐵到臺中再轉(zhuǎn)客運至日月潭。回憶起20年前在臺北第一次乘坐臺鐵時的激動心情，感嘆他們快速舒適的鐵路交通工具。20年后他們的硬件已經(jīng)明顯落后于我們了。</h3> <h3></h3><h3>臺北車站，表面看似陳舊，實際卻很龐大，是大臺北地區(qū)最大的交通轉(zhuǎn)運中心，地上六層，地下四層。地上一層為大廳樓層，設(shè)有東、南、西、北每面各三個出口。進出四通八達的臺北火車站猶如進出百貨商店一樣隨便。在臺灣乘坐高鐵、臺鐵、捷運無需安檢，購票也無需身份證明。車站地上一層的挑高大廳與地下一層分別設(shè)有高鐵、普鐵自動售票機和人工售票窗口。地下一層有與臺鐵相關(guān)的服務(wù)臺、臺鐵地下街等。地下二樓則是兩個島式臺鐵月臺和兩個島式高鐵月臺，地下三樓和四樓分別為臺北捷運藍線和紅線的島式月臺，共設(shè)有八個出入口，搞不好就暈菜。我們在這里還著實暈了菜。</h3> <h3>我們到達臺北車站已是下午四點多鐘，臨時買票。通往高雄的高鐵每半小時就有一趟，個把小時就到臺中車站。計劃在天黑前趕到日月潭。按照我們大陸火車站的布局習慣，候車廳與售票廳是隔開設(shè)計且只有一個售票廳。我們的“財政大臣”兼“后勤部長”蘭小姐為了盡快買到高鐵票，下了捷運便徑直地走了，相隨的四人只慢一步就不見了她的蹤影。我們由電梯上得一層，從正門進入車站大廳，一樓的售票處仍然沒有蘭小姐身影，哪知地下一層也有售票處。移動wifi沒了信號，接下來便是藏貓貓式的在車站大廳上下兩層你東我西，我西你東地相互尋找，實在是暈菜！好在車站雖大人不多，幾經(jīng)周折終于購得車票，登上高鐵，方才安下心來。</h3> <h3>有名的臺鐵便當在匆忙找人的過程中瞄了一眼，瓊瑤小說里的臺灣便當沒能帶上車品嘗、享受一番實為遺憾。</h3> <h3></h3><h3>我們乘坐的是時速315公里的自強號高鐵，車廂內(nèi)設(shè)施與大陸的動車、高鐵相差無幾。買票時5個人竟然被分配在了三個不同的車廂，同車廂的2人座位號互不相鄰又相隔很遠。原以為人很多，上車落座后愕然，整節(jié)車廂里幾乎是空的，數(shù)了數(shù)也不到十人。列車運行數(shù)站后乘客慢慢多了起來，臺鐵的購票系統(tǒng)多為自動售票與網(wǎng)絡(luò)售票，座位選擇也是網(wǎng)絡(luò)隨機。車次多，乘客少，每節(jié)車廂多有空余座位，我想在臺灣不會出現(xiàn)“霸坐”男女吧！</h3> <h3>高鐵運行不到1小時到達臺中，步出車站，準備尋找大巴客車，一中年計程的哥迎了過來，知道我們是“陸客”要去南投日月潭，很熱情地介紹一番，按照價格計算，乘計程車比公交客車也就高出幾十元人民幣，況且天色已晚，住宿也未定，搭計程車既方便又劃算。臺灣從北到南，無論哪座城市，計程車收費管理均嚴格、規(guī)范。計程車按一天5000臺幣收費，相當于人民幣1100元，行車時間與公里數(shù)不限定，拼車搭乘相比大陸還是挺劃算的。臺中距離南投不是很遠，臺幣1400元，折合人民幣300元左右，一行5人，租車便利也劃算。熱情的詹先生還代我們購得了第二天的游船票。當下預(yù)約了他的車送我們?nèi)ジ咝?，省去了我們乘大巴、轉(zhuǎn)捷運的勞頓之苦。熱情誠懇的服務(wù)，讓我們再次感受到了臺灣與大陸的同胞之情。</h3> <h3>傍晚6點到達南投縣魚池鄉(xiāng)，也就是日月潭所在地。日月潭兩個碼頭，聽從詹先生提議，我們選擇住宿在較為現(xiàn)代擁有不少酒店的水社碼頭，當下正值淡季，街上游客三三兩兩。一家掛著“蜜月樓”招牌的小酒店較為搶眼，接待廳雖小布置的卻很精致，幽幽的燈光散發(fā)著溫馨浪漫的氣息，詢問老板，價格不高，欣然接受，我們就享受一下“蜜月”的感覺吧！</h3> <h3>無論到了哪兒，姐妹們合影是必不可少的，合影再多也是不夠的！</h3> <h3>蜜月樓酒店，如其名，房間被刷成粉嫩的顏色，配上頂簾，滿滿的都是愛戀的浪漫與蜜月的甜蜜。我們中的一對夫婦在這間溫馨浪漫的小屋重溫當年的柔情蜜意。</h3> <h3>這座有著浪漫故事酒店的優(yōu)質(zhì)服務(wù)、超高的品質(zhì)卻價位平實。每間房型皆散發(fā)不同氣息，有甜蜜可愛、有幸福浪漫，無論是老是小，蜜月樓也都帶給你滿滿幸福與甜美的夢幻空間。</h3> <h3>阿里山、日月潭，作為大陸游客眼中的臺灣“雙星”景點，早已超越景區(qū)成為一種情懷。兩岸廣為流傳的《高山青》、小學(xué)課本里美麗的日月潭……早已成為臺灣的代名詞。</h3> <h3>清晨，水社碼頭一片清靜，日月潭如出水芙蓉般呈現(xiàn)在面前，遠處群山層疊在薄薄的霧靄中影影錯錯，好似一幅濃淡相宜的水墨丹青。近處湖水幽藍幽藍，在陽光的照射下泛著耀眼的星光。遠處不斷有船駛來，新鮮的空氣，美妙的景致讓人心曠神怡。</h3> <h3>日月潭的兩處游船碼頭，水社碼頭、伊達邵碼頭，可選擇順向或者逆向兩條航線在兩個碼頭間循環(huán)航行。</h3> <h3>船開了，卷起陣陣波濤，離湖中的拉魯島越來越近，這座湖中小島，好似浮在水面上的一顆珠子，以此島為界，北邊形如圓日，南面狀似彎月，日月潭因此得名。</h3> <h3>那魯島這顆明珠與周邊一并形成了“青山擁碧水，明潭抱玉珠”的美麗景觀。綠玉般柔潤的日月潭懷抱里的美麗小島，猶如純情少女婀娜多姿，亭亭玉立。</h3> <h3>日月潭較為熱鬧的兩處碼頭，水社碼頭游客集中，熱鬧、現(xiàn)代，相對的伊達邵碼頭就小很多，這里仍然保留著原住民的傳統(tǒng)文化，商業(yè)小街、傳統(tǒng)的集市，游客來來往往，四周干凈整潔。這里的纜車通往山那邊的九族文化村，乘坐纜車可居高臨下俯瞰美麗的日月潭景色。</h3> <h3>原住民的各種特色美食小吃，干凈衛(wèi)生、足量。盡管沒有一一品嘗，感覺一定是好吃的。</h3> <h3>從金門到臺北，姐妹們對臺灣的芭樂情有獨鐘，這位大叔的紅心甘草芭樂讓我們情不自禁地又買了兩袋。</h3> <h3>臺灣名樓涵碧樓，坐落在日月潭的涵碧半島上，閱盡湖光山色。據(jù)說樓的前身是蔣介石行館，現(xiàn)在是五星級大酒店。酒店內(nèi)設(shè)有自助午餐與下午茶，各位都極其想去享受一番有美景相伴的午餐的那份愜意。無奈，進去時剛過了午餐時間，下午茶要在兩個小時以后。約定去高雄的車4點將會在酒店接我們。品不了美食，在酒店內(nèi)開放式觀景臺上俯瞰日月潭美景也是一種享受了。</h3> <h3>居高臨下，是眺望日月潭的極佳點，那一抹黛色，是誰調(diào)出來的水墨丹青？名景明樓，身臨其境，方能感受其中的美妙來。</h3> <h3>水社碼頭一家很有特色的餐館，菜品精細，味道鮮美。送的小杯米酒出產(chǎn)于臺灣有名的埔里酒廠，輕輕送一點米酒入口，舌尖立刻就感受到一種柔軟的撫慰，香醇，甜而不膩。米酒濃郁香甜的味道讓我們一路掂念。</h3> <h3>集集火車站，過路的一個小景點，是臺灣僅存的有著七十年歷史的古老火車站之一?！凹蔽艺f它是集快樂、集幸福于一身的快樂幸?；疖囌尽?lt;/h3> <h3>集集火車站主體是以純檜木建材打造而成，外型很典雅拙樸。集集鎮(zhèn)在鐵路尚未建造之前，對外交通主要依靠輕便車和挑夫運輸，運輸相當不方便。到了日本統(tǒng)治時期為要運輸日月潭發(fā)電廠的建筑材料，開始興建集集線鐵路和集集火車站。</h3> <h3>集集小鎮(zhèn)很悠閑，要是有時間的話除了火車站，附近還有如軍史公園、明新書院值得逛逛的。走出火車站，在小廣場外匯集了很多小吃店。高興的是在小鎮(zhèn)的集市店里買到了惦念中的米酒。友友們又買來了此地盛產(chǎn)的梅子糖與金桔脯。</h3> <h3>兩個小時的路程抵達高雄港。</h3> <h3></h3><h3>住宿選擇了高雄車站附近的三花級“御宿”連鎖酒店，大堂不大，但亮堂舒適，價格比起臺北同等酒店便宜很多。三人房面積不算小，家具齊全，小另碎擺放得很整齊，說明這家酒店經(jīng)營得很細心，早餐也準備的精致豐富。</h3> <h3>高雄大街上風摯電掣的摩托也是一道景觀。</h3> <h3>高雄市位于臺灣南部，是臺灣的第二大城市，也是民進黨“綠營”的總部所在地。</h3> <h3>駁二藝術(shù)特區(qū)，位于高雄市鹽埕區(qū)，前身為港口臺糖舊倉庫，就像北京的798、深圳的OCT、廣州的紅磚廠一樣，是一個集設(shè)計、時尚、創(chuàng)意、藝術(shù)于一體的藝術(shù)特區(qū)。</h3> <h3>駁二藝術(shù)特區(qū)，很藝術(shù)，不商業(yè)。特別是有一大片自己的草地，有多條廢棄的鐵道，很多人在那里拍照，鐵道兩旁有一些造型夸張的雕塑藝術(shù)品。舊倉庫的外墻是五顏六色的涂鴉，倉庫間修的小道軌，不時有供人們娛樂乘坐的小火車通過。</h3><h3><br></h3> <h3>隨處可見的還有工業(yè)時期遺留下來的各種廢舊物品作為藝術(shù)品散落在園區(qū)，非常漂亮。</h3> <h3>造型奇特的雕塑也成了一道靚麗的風景線，為這座城市增添了無限遐想的魅力。</h3> <h3>打狗鐵路故事館，是高雄港站的大門(打狗為高雄的舊稱)，前身原是1900年縱貫鐵道南部線通車時的“打狗停車場”，其稱呼是日本明治時期對火車站的稱呼。</h3> <h3>與打狗驛故事館門口的老舊火車頭合個影。</h3> <h3></h3><h3>坐落在西子灣海濱山麓下的臺灣中山大學(xué)，這所與廣州中山大學(xué)同名的大學(xué)在臺灣也是大名鼎鼎。我們由主干道上的一條隧道進入中山大學(xué)，校園風景秀麗，綠樹如茵。里面均為磚紅色的建筑，教學(xué)大樓莊嚴肅穆，到處都散發(fā)著書香氣息。開放式的校園里貼心地豎著一塊大大的貼有旅游地圖的木牌。出了正門就是西子灣。校園自由進出，隨意參觀，與大陸的高等院校大相徑庭。</h3> <h3>西子欲來，愛意不歸。西子灣，高雄最美的地方之一。旁邊是著名的中山大學(xué)，背后是打狗英國領(lǐng)事館，兩個景點遙相呼應(yīng)。西子灣是高雄看日出日落、夕陽西下最美的地方。站在打狗領(lǐng)事館看夕陽西沉，轉(zhuǎn)瞬即逝。</h3> <h3></h3><h3>高雄早期稱作"打狗"。建于1867年的英國領(lǐng)事館是臺灣現(xiàn)存年代最久的西式近代建筑 也是英國政府在臺灣的第一座領(lǐng)事館。領(lǐng)事館分屬山下領(lǐng)事館辦公區(qū)及山上官邸，有上下山步道連通。坐擁遠眺得天獨厚西子灣海景夕照的迷人景色。</h3> <h3>打狗英國領(lǐng)事館，名字土的掉渣，官邸的紅磚建筑卻充滿英式風情。</h3> <h3></h3><h3>站在打狗英國領(lǐng)事館的山上，居高臨下地俯瞰夕陽下的國立中山大學(xué)。</h3> <h3>極目遠眺，堤外是高雄港第一港口船只進出的水道，高雄85層標志性高樓矗立遠方。海風輕撫，夕陽無限。別樣的風景、無限的遐想，沉浸其中，久久不愿離去……</h3> <h3>美麗島捷運站，堪稱美麗，車站的頂部完全由彩繪玻璃拼接鑲嵌而成，五彩斑斕美輪美奐的穹頂驚艷無比。據(jù)說美國旅游網(wǎng)站2012年評選全世界最美麗的十五座地鐵站，美麗島站排名第二名。它是高雄捷運紅線、橘線交匯的車站。經(jīng)由這里可以不用出站直接進入遠東百貨，購物餐飲極其便利。美麗島的另一個出口直接通往六合夜市，距離高雄車站也僅一站路。來高雄必來美麗島！</h3> <h3>美麗島寬闊的大廳成了舞者的舞臺，攝影者的課堂，沒有人圍觀，沒有聚眾的嘈雜，過往的乘客井然有序，一切都是那么的自然、那么的安寧。</h3> <h3>行程中的最后一個景點墾丁，位于臺灣省屏東縣，東臨太平洋，西靠臺灣海峽，南望巴士海峽。墾丁的名字據(jù)說是清朝時期，從大陸來了一批壯丁到現(xiàn)在這個臺灣最南部的地方開墾，這里便被后人稱為“墾丁”。</h3> <h3>鵝鑾鼻面臨巴士海峽，與菲律賓隔海相望。我們通過迷宮一樣的山道到了海邊觀景臺。山道雖然曲折多歧，但有清楚的路標。無論岸上的山還是海中的石，全是珊瑚礁。臺灣稱之為寶島，名副其實。臺灣又稱為美麗島，真當?shù)闷?。天和海無比湛藍，樹葉翠綠發(fā)亮，處處有鮮花，天空和海底有著無數(shù)種類的飛鳥和水族。</h3> <h3>在鵝鑾鼻公園的最高點，有座白色的建筑，它是世界唯一的武裝燈塔。由于時間不夠，也未進去觀看。</h3> <h3>船帆石，位于墾丁與鵝鑾鼻之間，由于其形狀似一艘進港的船只，故而得名。也有人稱其為尼克松石，因其長得很像尼克松，特別是那個大鼻子。船帆石高約50公尺，周圍40公尺，是一座隆起的珊瑚礁巖，石頭上長滿了野草花卉與灌木，成為鳥群棲息的窩巢。</h3> <h3></h3><h3>人生最難忘的風景，就是走進心里的那份不期而遇的美。在墾丁遇到了世界上最美的海、最美的椰林、最美的草地和最美的藍天。</h3> <h3></h3><h3>只有短短半天時間，盡管墾丁知名的龍鑾潭、貓鼻頭、南灣等景點都未游覽。但墾丁仍然留給我們太深的印象，希望下次還能回來，吹吹太平洋海風，感受太平洋的美。</h3><h3><br></h3> <h3>所有的行程似乎是從吃開始，以吃結(jié)束。面對浩瀚蔚藍的大海，品嘗最新鮮肥美的海鮮，恒春區(qū)漁會大樓，便宜公道的價格，滿滿都是情，片片都是愛。</h3> <h3>一首老詩：“鄉(xiāng)愁是一灣淺淺的海峽，我在這頭，大陸在那頭?！?歷史總是留下一些未完成的故事，隔海相望的臺灣島始終縈繞著淡淡的鄉(xiāng)愁。臺灣，又是這么的充滿浪漫氣息，一個讓人去了還想再去一次的地方。用眼看的是旅游，用心體會的是旅行。希望我們從北到南的臺灣悠閑旅行，可以勾起你曾經(jīng)相似的回憶，或者勾起你啟程去寶島的念想。</h3>