<h3>長江三峽水利樞紐工程是目前世界上最大的水利工程。它有世界最大的大壩、最大的水電站、最大的通航船閘、最大的垂直升船機(jī)……。三峽水利樞紐工程達(dá)185米蓄水，通航投資954億元人民幣，目前累計(jì)投資1849億人民幣，后續(xù)工程還要投資1239億人民幣。</h3> <h3>三峽水利樞紐工程是1992年全國人民代表大會(huì)批準(zhǔn)(投票時(shí)1767票贊同，171票反對，664票棄權(quán)，25人沒有按表決器）。1994年動(dòng)工修建，2003年六月一日開始蓄水發(fā)電，2009年全部完工。三峽大壩垂直升船機(jī)2018年投入使用。</h3><h3>三峽水利工程具有三大效益:防洪、發(fā)電、航運(yùn)。</h3> <h3>三峽大壩建在宜昌三斗坪，大壩建成后上游形成600公里巨型水庫，水位提高135米，庫容達(dá)到393億立方米。三峽大壩總長3035米，壩高185米，最高蓄水175米。大壩內(nèi)裝26臺(tái)70萬千瓦發(fā)電機(jī)組，山體內(nèi)裝6臺(tái)地下發(fā)電機(jī)組，共32臺(tái)發(fā)電機(jī)組年發(fā)電2240萬千瓦(1000億度電量）是大亞灣核電站5倍，占全國發(fā)電總量百分之三，占全國水利發(fā)電百分之二十。</h3> <h3><br></h3><h3><br></h3><h3>三峽大壩建成后長江航運(yùn)能力提高了5倍，年運(yùn)輸達(dá)5000萬噸。</h3><h3>那么長江上的船是怎樣過大壩呢?簡單一句話"大船爬樓梯，小船坐電梯”。大船指的是超過3000噸的船走5級(jí)船閘，3000噸以下的船坐三峽升船機(jī)過壩。</h3> <h3>三峽大壩是《國之重器》是世界第一。三峽升船機(jī)也是世界第一，最大垂直提升113米，提升重量1.55萬噸(整個(gè)船箱配重加被提升船）船箱長132米，寬23.4米，高10米?？商嵘?000噸以下的船只，主要提升，客輪，游輪，鮮活快運(yùn)船。船只通過升船機(jī)過壩只需要40分鐘要比過五級(jí)船閘省去3.5個(gè)小時(shí)。</h3> <h3>升船機(jī)全線長5公里，船箱塔柱下游水面以上146米。可以把下游船只垂直提升113米到達(dá)上游水面，反之上游船只可下降113米到下游。</h3> <h3>升船機(jī)升降廊內(nèi)。有百根穩(wěn)定鋼纜。</h3> <h3>船只就要進(jìn)入升船機(jī)船箱。</h3> <h3>船只進(jìn)入升船機(jī)箱。升船機(jī)箱水深3.5米，升船機(jī)箱要做到滴水不漏。</h3> <h3>為了安全穩(wěn)定升船機(jī)采用齒輪傳動(dòng)，這是升船機(jī)的一個(gè)巨大齒輪。</h3> <h3>長江航道內(nèi)的大船要經(jīng)過五級(jí)船閘翻越大壩。船閘總長6.4公里其中引航道4.8公里，閘主體1.6公里。上游水位175米，下游水位62米落差113米。</h3> <h3>五級(jí)船閘共有24扇巨大的閘門，最高38.5米，寬20.2米厚3.0米，重850噸。</h3> <h3>閘室內(nèi)同時(shí)可容納6只船舶同時(shí)過閘。</h3> <h3>經(jīng)過五級(jí)船閘翻越大壩需要4個(gè)小時(shí)。萬噸巨輪可翻越大壩。</h3> <h3>三峽大壩無論是過五級(jí)船閘，還是坐升船機(jī)都是免費(fèi)的。</h3> <h3>建設(shè)中的三峽大壩!</h3> <h3>三峽升船機(jī)運(yùn)行視頻</h3> <h3>部分照片來至網(wǎng)絡(luò)。</h3> <h3>攝影、制作:盧積文</h3> <h3>2018年11月</h3>