<p class="ql-block"> 每一條鐵路的建設，都要鑿通無數的大山，跨越無數條河流，而那些懷抱風槍向大山開鉆的人，他們被稱為“走在火車前面的人”，他們就是《我的筑路兄弟們》！</p><p class="ql-block"> 我從參軍入伍到退休，四十余年工作和生活在中國鐵建這支以修鐵路為主業(yè)的國有建筑施工企業(yè)里，長期從事企業(yè)新聞宣傳記者工作，原來主要以筆為工具，以文字寫作為主。可隨著形勢的發(fā)展和讀圖時代的到來，我漸漸地愛上了攝影，開始多了一手用相機來記錄和反映這支隊伍的英雄業(yè)績和火熱生活，這也是我對企業(yè)和那些工人兄弟們的另一種情感表達方式。出于一種職業(yè)的操守，責任的驅使，良心的捍衛(wèi)，這許多年來，我把鏡頭對準了火熱的建筑工地，對準了這些常年在大山里工作和生活的筑路工人們，于是就有了我一直堅持拍攝的攝影專題：《我的筑路兄弟們》。</p><p class="ql-block"> 應該說，最有筑路人代表性的，就是這些用風槍與大山對話的人，這些與危險打交道的筑路工人們，他們不僅是企業(yè)大廈的基石，更是和平時代里最可愛的人。因為他們常年與大山為伍，常年奮戰(zhàn)在陰暗潮濕的山洞里，頂著隧洞塌方的危險，一身水一身泥地一個班一干就是五、六個小時，是鐵路建設工地處于最危險的人群?？僧旇F路開通汽笛高唱的時候，他們又早已奔向新的工地。可以說，沒有人能了解他們，沒有人能記住他們。在我們乘坐火車穿過長長隧道的時候，經常會聽到一些同情感嘆，可沒有人曉得他們的工作和生活狀態(tài)，沒有人能領略他們的風采！</p><p class="ql-block"> 在拍攝這個專題過程中，我努力睜開自己的第三只眼，用攝影的鏡頭去觀察筑路工地，觀察我的那些工人兄弟們，力求以獨特的視角、本真的光影、自然的色彩、高超的技巧、攝影的藝術語言，爭取拍出有感染力、有震撼力的好作品。我盡量讓自己的身體、讓鏡頭離工地近些，離工人們近些。每次下基層到建筑工地，我都會入宿舍、上工地，進隧洞、爬橋墩，更多地了解筑路工人的喜怒哀樂和苦辣酸甜，與他們打成一片，結交朋友，贏得他們的信任，以求拍攝中得到他們的配合。多年來，我努力做個有心人，下工地相機不離身，邊走邊拍，隨遇而攝，已經成為我拍攝的一個習慣。</p><p class="ql-block"> 在拍攝過程中，我不怕吃苦，力求拍攝到筑路工人們最真實的狀態(tài)和抓拍到最動情的感人瞬間。我曾多次深入隧道掌子面拍攝工人打風槍的鏡頭，經常頂著塌方的危險，腳下踩著泥水，頭上頂著落石，一拍就是幾個小時。一次，我爬上濕漉漉的臺車架子，想盡量正面拍攝風槍工人的形象，由于太過投入，腳下一滑被摔倒，差點從架子上掉下來。有時旋轉鉆頭飛濺出泥漿，使相機變成“泥猴”，使我的身體也變成“泥人”，衣服里外淋濕，冬天一出洞就立刻凍成了“盔甲”，可我總覺得，比起這些渾身濕漉漉在陰暗潮濕隧道里懷抱風槍的工人們時，我這點苦又算得了什么，能夠為這些隧道工人拍出一些好作品，讓更多的人了解他們，謳歌他們的奉獻精神，我感到再苦再累也是應該的！</p><p class="ql-block"> 我知道，腳下的這方熱土，是我的優(yōu)勢，也是我的富有，我在此也獲得了很多很多，我會繼續(xù)拍攝下去，堅持好自己的大路攝影風格，努力為筑路兄弟們樹碑立傳，為我們中國鐵建企業(yè)揚名，為偉大的時代而放歌！ </p><p class="ql-block"> 謹以此篇獻給我的那些筑路兄弟們！</p> <p class="ql-block" style="text-align: right;">工地日出</p> <p class="ql-block" style="text-align: right;">工地營區(qū)</p> <p class="ql-block" style="text-align: right;">高原營區(qū)</p> <p class="ql-block" style="text-align: right;">開工典禮</p> <p class="ql-block" style="text-align: right;">灌注橋墩</p> <p class="ql-block" style="text-align: right;">高原筑路</p> <p class="ql-block" style="text-align: right;">工地大年</p> <p class="ql-block" style="text-align: right;">員工宿舍</p> <p class="ql-block" style="text-align: right;">準備進洞</p> <p class="ql-block" style="text-align: right;">來隊家屬</p> <p class="ql-block" style="text-align: right;">高溫難耐</p> <p class="ql-block" style="text-align: right;">風槍手</p> <p class="ql-block" style="text-align: right;">電焊工</p> <p class="ql-block" style="text-align: right;">長拉大梁</p> <p class="ql-block" style="text-align: right;">冬季施工</p> <p class="ql-block" style="text-align: right;">土臺車作業(yè)</p> <p class="ql-block" style="text-align: right;">隧道掌子面</p> <p class="ql-block" style="text-align: right;">隧道施工</p> <p class="ql-block" style="text-align: right;">風槍工班</p> <p class="ql-block" style="text-align: right;">進洞作業(yè)</p> <h3>臺車工班</h3> <h3>襯砌工班</h3> <h3>風槍鉆眼</h3> <h3>襯砌工班</h3> <h3>混凝土班</h3> <h3>搭建管棚</h3> <h3>風槍工人</h3> <h3>風槍工人</h3> <h3>混凝土工</h3> <h3>測量工人</h3> <h3>指揮調梁</h3> <h3>洞中就餐</h3> <h3>風槍工人</h3> <h3>風槍工人</h3> <h3>風槍工人</h3> <h3>風槍工人</h3> <h3>風槍工人</h3> <h3>風槍工人</h3> <h3>風槍工人</h3> <h3>風槍工人</h3> <h3>隧道員工群像</h3> <h3>海外員工群像</h3> <h3>隧洞之光</h3> <h3>鉆孔打樁</h3> <h3>現(xiàn)場辦公</h3> <h3>慶祝貫通</h3> <h3>項目營區(qū)</h3> <h3>進洞上班</h3> <h3>隧道洞口</h3> <h3>機械施工</h3> <h3>TBM掘進機</h3> <h3>TBM駕駛室</h3> <h3>搶修設備</h3> <h3>檢修機器</h3> <h3>工前教育</h3> <h3>歡慶勝利</h3> <h3>鋼筋綁扎</h3> <h3>綁鋼筋籠</h3> <h3>測量歸來</h3> <h3>隧道噴錨</h3> <h3>搶立拱架</h3> <h3>搶立拱架</h3> <h3>搶立拱架</h3> <h3>搶立拱架</h3> <h3>塌方搶險</h3> <h3>風槍作業(yè)</h3> <h3>風槍作業(yè)</h3> <h3>風槍作業(yè)</h3> <h3>風槍作業(yè)</h3> <h3>風槍作業(yè)</h3> <h3>準備點炮</h3> <h3>工地小憩</h3> <h3>工地野餐</h3> <h3>線路改造</h3> <h3>線路撥道</h3> <h3>圖書閱覽</h3> <h3>工地食堂</h3> <h3>工地午餐</h3> <h3>現(xiàn)場指揮</h3> <h3>貫通時刻</h3> <h3>編外員工</h3> <h3>工地婚禮</h3> <p class="ql-block">現(xiàn)場慰問</p> <p class="ql-block">臨時家屬房</p> <h3>參觀鋪架</h3> <h3>落日長虹</h3> <h3>工地落日</h3> <h3>鋪架時刻</h3> <h3>接軌慶典</h3> <h3>青藏鐵路唐古拉山口接軌</h3> <h3>濕地長虹</h3> <h3>青藏長橋</h3> <p class="ql-block">雪山巨龍</p> <h3>中國第一長隧</h3> 京津城際高鐵<br><h3><br></h3> <p class="ql-block">海外工地夜景</p> <p class="ql-block">工地晚霞</p> <h3>作者在青藏鐵路5072米海拔最高點唐古拉山口邊吸氧邊采訪</h3> <p class="ql-block"><b>作者簡介</b></p><p class="ql-block">姜書范，男，1958年1月生，黑龍江省哈爾濱市雙城區(qū)人，現(xiàn)居天津市南開區(qū)，大本文化程度，1976年12月參加鐵道兵部隊，1984年1月隨部隊集體轉業(yè)并入鐵道部，曾任中國鐵建十八局集團黨委宣傳部（企業(yè)策劃部、企業(yè)文化部）副部長、部長、兼<span style="font-size:18px;">《中國鐵道建筑報》駐局記者站站長</span>多年、后任集團公司工會副主席，主任記者職稱、高級攝影師。</p><p class="ql-block">1983年至退休，長期從事部隊、企業(yè)的新聞宣傳及攝影工作，共發(fā)表各類新聞稿件及攝影作品4000余篇，有200多篇獲各類優(yōu)秀作品獎。其中消息《今天，秦嶺啟開山門》（與他人合作）獲得第九屆中國新聞獎三等獎，并被中國人民大學新聞學院選入《新聞寫作教程》教材。共出版長篇報告文學《昨天的軍人們》、《放歌大西南》，新聞作品集《血脈總相連》、《風景流墨》，文學作品集《心中的牧歌》、攝影作品集《心中的風景》六部專著、及電視專題片《留給大地的紀念》、《鋼鐵之師》等專著作品。</p><p class="ql-block">30余年來，攝影主要拍攝紀實、風光、民俗類等題材作品。主要代表作：《我們贏了》獲迎奧運中國體育攝影作品評選三等獎、《人與自然》獲《大眾攝影》聯(lián)誼賽二等獎、《鋼鐵天路》獲華北五省藝術攝影展銀牌獎、《鋪筑天路》獲天津市第12屆攝影藝術展銀牌獎、《康巴漢子》、《家園》等作品入選中韓攝影藝術交流展暨作品集等。2005年5月隨天津市攝影家代表團赴韓國仁川攝影文化藝術交流、2009年9月被評為“天津市第三屆職工藝術家（攝影類）”、2009年11月被中宣部、全國記協(xié)等評為“全國優(yōu)秀新聞工作者”并進京參加頒獎大會受到中央領導接見。</p><p class="ql-block">現(xiàn)為中國作家協(xié)會天津分會會員、全國鐵路文藝工作者協(xié)會會員、天津市攝影家協(xié)會會員理事、中國民俗攝影協(xié)會會員、中國攝影家協(xié)會會員。新華通訊社、《中國攝影在線》簽約攝影師。</p><p class="ql-block"> </p>