<h3>本次騎行：市區(qū)→莘口→貢川→紅安→新沖→大湖→嶺干→魏坊→富溪源→埔頭→永安化纖廠→霞鶴→永安→自行車山地公園→貢川→莘口→市區(qū)。全程沒陡坡，貢川→霞鶴為精華路段，快到富溪源有段山野土路。</h3> <h3>全程“行者”軌跡記錄圖和相關(guān)參數(shù)。</h3> <h3>行程精華路段圖。鄉(xiāng)村道路為主，一派田園風光，小村莊錯落其間；山野中有成群山羊時而霸占山道，自行車一時難以通過；溪中河畔圈養(yǎng)著百計的雞鴨……</h3> <h3>離市區(qū)20km左右的莘口遂道口，默認的收隊點，隊員休息、拍照、喝水、進食。</h3> <h3>到貢川古鎮(zhèn)了。這是古城門，上書“延爽”二字，騎行每次經(jīng)過此地，大家都會駐車休息，“爽”一把、拍拍照，一秋隊長說這城門都給你們拍“爛”了，這話毫不夸張。</h3> <h3>紅綠色正舉看像機在拍攝。</h3> <h3>老首長已完成拍攝，正在翻看效果呢!</h3> <h3>興泉鐵路是江西省興國縣至福建省泉州市的國家I級鐵路，是蒙華鐵路的東延線，西起贛州市興國縣，由京九線興國站引出向東經(jīng)于都、寧都、石城，然后進入福建省三明市寧化、清流、明溪、三明、永安、大田，在永安與鷹廈鐵路相交，再經(jīng)德化、永春、安溪、南安等市縣，終至泉州市，正線全長495.867公里。該鐵路設(shè)計等級為國鐵I級，功能定位為國鐵I級單線電氣化鐵路，客貨共線，設(shè)計旅客列車行車速度160km/h，2016年開工。</h3> <h3>紅安地段立有許多此類警示牌，我腦中突然間浮現(xiàn)<span style="line-height: 1.8;">“道路千萬條，安全第一條”的警句??????。</span></h3> <h3>興泉鐵路寧泉段施工現(xiàn)場，山腰中巨大的雙孔山洞和山谷間粗壯的墩柱隨處可見。植被破壞引起水土流失，道路濘淖，溪水渾濁。</h3> <h3>紅綠色車胎“中招”，莫怕!平常事，在騎手中很快搞定。</h3> <h3><span style="line-height: 1.8;">“新沖村”位于福建省永安市大湖鎮(zhèn)，古稱“長村”（永安語）。</span>上個世紀，閩南人（主要是安溪和永春兩地）遷入，租地種田，開山種茶。隨著閩南人的不斷增多，這里也越來越繁榮起來。隨后閩南人在事業(yè)發(fā)展過程中不順利，他們相信迷信，請來“風水”先生看地理，認為是“小溪嶺”和“根竹坑”的兩股水與“人”相沖，他們決定采用以“邪”治“邪”的辦法，就將“長村”改名“沖村”，意在“人”沖過上述的兩股惡水。1951年<span style="line-height: 1.8;">后更名為“新沖”。</span></h3> <h3>老首長威武，雖非閩南人，卻有“愛拼能贏”的霸氣。</h3> <h3>羅羅逛完新城，推著自行車滿心歡喜出城門。</h3> <h3>一秋，怎么不走啦!停車坐愛為哪般?</h3> <h3>數(shù)以百計的鴨子或漂泊于溪面或覓食于岸邊。白羽紅掌，形象呆萌。</h3> <h3>滿池浮萍不知和王母瑤池景物可有一比?而崔敦禮所說“只將清靜為真樂，來作人間長壽仙”難不成就是我等真正的騎者嗎?</h3><h3><span style="line-height: 1.8;">在此摘錄宋人崔敦禮《鷓鴣天 王母瑤池景物鮮》：</span></h3><h3><span style="line-height: 1.8;">王</span><span style="line-height: 1.8;">母瑤池景物鮮。蟠桃華實不</span><span style="line-height: 1.8;">知年</span><span style="line-height: 1.8;">。</span></h3><h3>天教把定春風笑，來作人間長壽仙。 </h3><h3>披蕊笈，誦云篇。朝朝香之篆爐煙。</h3><h3>只將清靜為真樂，合住春秋歲八千。</h3> <h3>山花爛漫 。</h3> <h3>騎行在山野林道上的一秋總是那么的悠然自得、穩(wěn)健從容。</h3> <h3>經(jīng)過小村，全體“長壽仙”們合個影。</h3> <h3></h3><h3>金水橋位于<span style="line-height: 1.8;">永安市曹遠鎮(zhèn)中部下墩村的九龍溪畔，共投資260余萬元，</span><span style="line-height: 1.8;">2006年</span><span style="line-height: 1.8;">12月</span><span style="line-height: 1.8;">建成通車。從橋頭的碑林看，此橋當屬下墩村籌資建造，資金來源省交通廳、三明交通局、企業(yè)、集體和個人等捐助。</span><span style="line-height: 1.8;"></span></h3> <h3>金水橋頭，紅綠色又在收集素材了。</h3> <h3>煙雨中的金水橋。</h3> <h3>林海濤濤</h3> <h3>小鄧</h3> <h3>到汶洲了。四十年前，少年的我隨同參加維尼綸廠建設(shè)的父母住在“牛坑”(很樸素的地名吧??????)，常在夏日里到此渡口附近游泳，當時水面沒現(xiàn)在所見如此寬廣，可輕松橫渡。</h3> <h3>擺渡人(船工)</h3> <h3>渡口邊有亭臺石桌石櫈供待渡人和行人小憇。</h3> <h3>永安維尼綸廠，一個上世紀70年代建造在大山深處<span style="line-height: 1.8;">的國有企業(yè)，在輝煌之后，走向了低潮，在國企改制等一系列的洗禮中，好像并沒有浴火重生，更像是飛蛾撲火，四十余年的變遷，給人們留下的是深深的感嘆，而給早年工廠的建設(shè)者留下的卻是深深的疼痛……</span></h3> <h3>永安維尼綸廠，輝煌不再了。今日的工廠大門污濁不堪，一派“<span style="line-height: 1.8;">釜中生魚”的狼狽像，估計斷炊多時了。</span><span style="line-height: 1.8;">名字也不知換(改)了幾次了吧!</span></h3> <h3>銹跡斑斑的設(shè)備，雖然已不再有主人的呵護，但在風雨中，仍然昂首挺胸……好樣的!讓我看到了當年建設(shè)者的傲氣和骨氣!</h3> <h3>電影院，原來熱鬧之地，現(xiàn)已門可羅雀!</h3> <h3>廠區(qū)林蔭道上，已看不到穿著工裝的勞動者工人了，只有我們這些吃飽飯往清靜處瞎逛的“長壽仙”和打著雨傘遛彎兒的“閑人”。嗚呼哀哉!這就是我那在設(shè)備安裝完、“試車”前高度興奮和緊張、徹夜難眠的工程師父親當年為之嘔心瀝血努力工作的工廠嗎?!</h3> <h3>維尼綸廠職工子弟學校，我的母校，你還好嗎?我親愛的老師和同學，你們也還好嗎?我大學的基礎(chǔ)就在此地!</h3> <h3>最后上張林海歡喜照，為何這么高興?在此就不說了??????</h3>