<h3> 西藏，一個(gè)離天很近的地方，一個(gè)神秘的圣潔之地。在我的心里，西藏不僅有詩(shī)和遠(yuǎn)方，更有一種情懷，一份牽掛。 </h3> <h3> 曾在西藏當(dāng)兵服役多年的我，始終不能忘懷那里的山和水，向往那里的云和天。</h3><h3> 2018年秋天，約上幾位同伴又一次踏上自駕之旅，從東至西橫穿西藏到達(dá)新疆，完成了一次川藏線+新藏線，行程上萬(wàn)公里的大穿越。</h3> <h3> 川藏線(318國(guó)道）進(jìn)入藏區(qū)的第一關(guān)口就是折多山。折多山位于四川甘孜州境內(nèi)，海拔4962米，翻過(guò)折多山便進(jìn)入到青藏高原，進(jìn)入到藏區(qū)。</h3> <h3> 海子山姊妹湖。海子山位于四川甘孜州，平均海拔4500米左右，因山中擁有1100多個(gè)大小海子(湖泊)而稱(chēng)為海子山。姊妹湖位于川藏公路邊，因兩湖相鄰得名。 </h3> <h3> 剪子彎山位于四川雅江縣境內(nèi)，海拔4000多米，川藏公路從四川往西藏方向行駛的上坡路段要經(jīng)過(guò)剪子彎山的天路十八彎。</h3> <h3> 西藏和四川一江之隔，金沙江東岸是四川巴塘，跨過(guò)金沙江大橋就進(jìn)入西藏芒康。我曾因部隊(duì)在海通溝搶修被泥石流沖毀的川藏公路而隨搶險(xiǎn)指揮部在巴塘住過(guò)幾個(gè)月的帳篷。</h3> <h3> 海通溝位于金沙江西岸芒康縣竹巴龍鄉(xiāng)，是川藏公路進(jìn)藏后的一個(gè)隘口，這里常年塌方、泥石流不斷，川藏公路也因此而常常阻斷。2018年9月，我們路過(guò)海通溝時(shí)又遇全面大整修，狹窄的道路，坑洼的路面十分難走，可以說(shuō)這是整個(gè)川藏線最爛最難走的路段。</h3> <h3> 川藏線上的一險(xiǎn)要數(shù)覺(jué)巴山。覺(jué)巴山位于昌都市芒康縣，出芒康縣城后便開(kāi)始翻覺(jué)巴山，山頂埡口3911米，山雖不高，但卻險(xiǎn)峻，站在山頂埡口可以直視山腳瀾滄江。我們這次同行的一位美女，在翻越覺(jué)巴山時(shí)從車(chē)窗一眼望穿萬(wàn)丈深淵，緊張得血壓升高，頭暈惡心，還以為是嚴(yán)重高反，又吃藥又吸氧，還準(zhǔn)備中途退出，差點(diǎn)打了退堂鼓。我一位同年入伍的重慶籍戰(zhàn)友，在部隊(duì)當(dāng)了幾年跑川藏線運(yùn)輸?shù)钠?chē)兵，退伍時(shí)，高高興興幫戰(zhàn)友開(kāi)車(chē)出藏，不慎在覺(jué)巴山翻車(chē)遇難。</h3> <h3> 翻過(guò)覺(jué)巴山緊接著翻越東達(dá)山，東達(dá)山已進(jìn)入左貢縣境內(nèi)，海拔5130米(地圖標(biāo)注5008米)，是川藏線到拉薩途中兩座5000米以上的高山之一。</h3> <h3> 業(yè)拉山七十二道拐。業(yè)拉山位于西藏昌都八宿縣境內(nèi)，海拔4685米，川藏公路往八宿方向下山段要經(jīng)過(guò)著名的七十二道拐，也稱(chēng)為九十九道拐，下完山后便進(jìn)入怒江峽谷。</h3> <h3> 怒江大橋位于昌都市八宿縣，下完業(yè)拉山走完怒江峽谷便經(jīng)過(guò)怒江大橋。這座大橋曾是我的老部隊(duì)修建，橋雖不大，但由于地勢(shì)險(xiǎn)要，江水湍急，加之當(dāng)年施工技術(shù)、施工設(shè)備落后，施工難度非常大。記得有戰(zhàn)士從施工腳手架上跌入江中光榮犧牲。</h3> <h3> 然烏溝也是川藏線上一段險(xiǎn)峻的路段，公路一側(cè)是筆直陡峭的崖壁，另一側(cè)是水流湍急的河溝，由于山高溝深，公路處于陰冷的溝底，路面經(jīng)常會(huì)有暗冰。我的老部隊(duì)曾有一位司機(jī)開(kāi)著一輛老解放貨車(chē)從成都返回波密，由于天冷，車(chē)上搭乘的四名歸隊(duì)?wèi)?zhàn)士全部擠在駕駛室里，在經(jīng)過(guò)然烏溝時(shí)不慎翻入溝中，由于車(chē)輛變形五個(gè)人全被卡在駕駛室里，因當(dāng)時(shí)沒(méi)有破拆工具，救援部隊(duì)無(wú)法救人，只能眼看著他們泡在雪水里活活凍死。我當(dāng)時(shí)參與了事故的處理，并親手清理了這些遇難戰(zhàn)士的隨身遺物。</h3> <h3> 然烏湖位于西藏八宿縣然烏鄉(xiāng)境內(nèi)，距縣城90多公里，湖面海拔3850米，是由山體滑坡和泥石流堵塞形成的堰塞湖。然烏湖水的重要來(lái)源是四周的雪山，到然烏湖賞景的最好季節(jié)是春季，夏季以后雪山的雪已化盡，湖水渾濁，看不到湖水清澈見(jiàn)底，雪山倒影的景象。記得有一年湖對(duì)岸森林失火，我們部隊(duì)官兵劃船到對(duì)岸撲火，回來(lái)時(shí)一只小木船漏水沉沒(méi)，船上兩名戰(zhàn)士落入水中，由于湖水是雪山融化的水，水溫很低，兩名落水戰(zhàn)士被凍得無(wú)力游回岸邊而犧牲在湖中。</h3> <h3> 米堆冰川位于波密縣玉普鄉(xiāng)境內(nèi)，距縣城103公里，冰川主峰海拔6800米，雪線海拔4600米，是我國(guó)海拔最低的冰川。</h3> <h3> 米堆冰川下的人家</h3> <h3> 米堆冰川近景</h3> <h3> 波墨公路(從波密到墨脫）從1961年開(kāi)始勘測(cè)設(shè)計(jì)，曾多次施工修建簡(jiǎn)易公路，由于氣候惡劣，地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重，波墨公路始終處于屢建屢斷的狀態(tài)，墨脫縣也一直是全國(guó)唯一不通公路的縣。2009年4月，波墨公路新改建工程全線開(kāi)工，2013年10月31日正式通車(chē)，公路全長(zhǎng)117公里，耗資16億元。全年可通車(chē)時(shí)間8個(gè)月，從波密縣城到墨脫縣城大約需4小時(shí)。</h3> <h3>波(密)墨(脫)公路從原始森林中通過(guò)</h3> <h3>波墨公路途徑地</h3> <h3>通往墨脫的公路</h3> <h3> 通麥特大橋。通麥?zhǔn)遣艿搅种サ谋亟?jīng)之地，由于地質(zhì)疏松，經(jīng)常出現(xiàn)塌方和泥石流，特別是雨季，道路時(shí)常被沖毀，是亞洲第二大泥石流所在地。自川藏公路通車(chē)以來(lái)，通麥地段就成為了著名的天險(xiǎn)，人稱(chēng)“通麥墳場(chǎng)”。上世紀(jì)六十年代，成都軍區(qū)某汽車(chē)團(tuán)一個(gè)車(chē)隊(duì)十一輛運(yùn)送戰(zhàn)備物資的貨車(chē)全部被淹埋在泥石流下。我的老部隊(duì)曾有一隊(duì)步行回營(yíng)地的戰(zhàn)士被突然垮落的巖石砸中，七名戰(zhàn)士死于非命。2016年4月，包括通麥特大橋在內(nèi)的通麥五隧兩橋通車(chē)，十幾公里的路程由原來(lái)的兩個(gè)多小時(shí)縮短到了二十分鐘，徹底結(jié)束了“通麥天險(xiǎn)”的歷史。照片左下角有一座不起眼的鐵橋是我的老部隊(duì)修建的鋼架橋，也是以前川藏線必經(jīng)的公路橋。</h3> <h3> 魯朗是川藏線上一處有名的游覽地。 魯朗鎮(zhèn)屬林芝地區(qū)，距林芝市城區(qū)約80公里，海拔3700米。這里植被茂密，花草遍地，目前已被當(dāng)?shù)胤謩e打造成了魯朗牧場(chǎng)和魯朗林海兩個(gè)收費(fèi)景區(qū)。</h3> <h3>魯朗牧場(chǎng)的村莊</h3> <h3>魯朗牧場(chǎng)</h3> <h3>魯朗林海</h3> <h3>魯朗牧場(chǎng)</h3> <h3> 色季拉山是林芝東部和中西部的分界帶，東部山下是魯朗，翻過(guò)山口下山便是林芝八一鎮(zhèn)。山頂埡口海拔4728米，可遠(yuǎn)眺南迦巴瓦。</h3> <h3> 如果運(yùn)氣好可以在色季拉山口看到中國(guó)十大最美雪山之一的南迦巴瓦峰(海拔7782米）。</h3> <h3> 色季拉山下便是林芝市下轄的林芝縣</h3> <h3> 雅尼國(guó)家濕地公園橫跨林芝、米林兩縣，總面積8700多公頃，是由自治區(qū)政府近年出資打造的景區(qū)，目前不收門(mén)票。從林芝城去往雅魯藏布江大峽谷景區(qū)要經(jīng)過(guò)雅尼濕地公園。</h3> <h3> 雅尼濕地公園景色</h3> <h3> 東邊日出西邊雨</h3> <h3> 尼洋河與雅魯藏布江匯合處。尼洋河發(fā)源于米拉山西側(cè)，在林芝附近匯入雅魯藏布江，照片中綠色的便是尼洋河水，黃色的是雅魯藏布江的水。</h3> <h3> 雅魯藏布江大峽谷北起林芝米林縣，南到林芝墨脫縣，全長(zhǎng)504公里，最深處6009米，平均深度2200多米，是世界上第一大峽谷，也是世界上最深的峽谷。目前當(dāng)?shù)卣趰{谷入口處打造了一片4A級(jí)風(fēng)景區(qū)，購(gòu)票入內(nèi)并乘坐景區(qū)觀光車(chē)游覽定點(diǎn)的幾個(gè)景點(diǎn)。</h3> <h3> 雅魯藏布江大峽谷的村莊，村莊后面的雪山是南迦巴瓦，春秋季經(jīng)常是云霧繚繞，難見(jiàn)真容，據(jù)說(shuō)在冬季很容易看到南迦巴瓦主峰。</h3> <h3> 川藏公路從米拉山口通過(guò)，林拉快速路通車(chē)后，米拉山段尚未完工，從林芝到拉薩還必須翻越海拔5013米的米拉山口。</h3> <h3> 貨車(chē)從米拉山口通過(guò)</h3> <h3> 米拉山口的牦牛雕塑。2018年10月1日，林拉快速路米拉山段通車(chē)，車(chē)輛從半山腰的隧道穿過(guò)，米拉山口將成為永久的記憶。</h3> <h3> 林拉快速路，也稱(chēng)為林拉高速路，因沒(méi)有全封閉，全程限速80公里，所以算不上真正的高速公路。全長(zhǎng)400多公里，有200多座橋梁，20多座隧道，從林芝到拉薩大約需時(shí)5個(gè)多小時(shí)。</h3> <h3> 到了拉薩必到布達(dá)拉宮廣場(chǎng)一睹布達(dá)拉宮的雄姿。布達(dá)拉宮座落于拉薩市區(qū)瑪布日山上，是世界上海拔最高，集宮殿、城堡、寺院于一體的宏偉建筑。1994年被聯(lián)合國(guó)列為世界文化遺產(chǎn)，2013年列為國(guó)家5A級(jí)景區(qū)。</h3> <h3> 拉薩現(xiàn)在也是綠樹(shù)成蔭，不再是過(guò)去那種荒涼景象。</h3> <h3>布達(dá)拉宮一隅</h3> <h3> 八廓街上的瑪吉阿米，開(kāi)業(yè)于1997年，是以尼泊爾、印度、西藏風(fēng)味為主的餐館，現(xiàn)已逐步西化。</h3> <h3> 大昭寺位于拉薩老城區(qū)，是藏王松贊干布建造，距今已有1300多年歷史。其在藏傳佛教中擁有至高無(wú)上的地位。寺前終日香火繚繞，眾多信徒在門(mén)前叩拜。</h3> <h3>布達(dá)拉宮夜景</h3> <h3>布達(dá)拉宮夜景</h3> <h3> 羊卓雍措位于西藏山南市浪卡子縣境內(nèi)，距拉薩市約70公里，是西藏三大圣湖之一，湖面海拔4441米。四年前去的時(shí)候還是一個(gè)全開(kāi)放的景區(qū)，目前已在崗巴拉半山設(shè)卡賣(mài)門(mén)票。</h3> <h3>羊卓雍措的湖水藍(lán)得與眾不同。</h3> <h3> 湖邊打扮得花枝招展的牦牛供游人合影，不過(guò)是要收費(fèi)的。</h3> <h3>湖邊的羊群</h3> <h3>日喀則的桑珠孜宗堡座落在日喀則市最高的日光山頂，建造時(shí)間比拉薩布達(dá)拉宮早三百年，建造風(fēng)格據(jù)說(shuō)是拉薩布達(dá)拉宮的“祖版”。</h3> <h3> 乃欽康桑雪山位于浪卡子縣和江孜縣交界處，海拔7191米，是西藏的四大神山之一。由于這座雪山處于川藏公路邊，開(kāi)車(chē)路過(guò)便可看到。</h3><h3><br></h3> <h3> 騎行走天下。走在川藏線可以時(shí)常遇到騎摩托車(chē)、騎自行車(chē)進(jìn)藏的騎行愛(ài)好者，甚至還有徒步川藏線的驢友，這些戶外運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者憑借堅(jiān)強(qiáng)的毅力挑戰(zhàn)自我，令人佩服。</h3> <h3> 江孜宗山古堡位于江孜縣城，因古堡所在的石山叫宗山而得名。1904年，英軍從印度入藏攻打江孜，準(zhǔn)備通過(guò)江孜進(jìn)軍拉薩。江孜軍民奮起抵抗，在宗山上筑起炮臺(tái)，用土槍土炮刀劍梭標(biāo)和弓箭與英軍展開(kāi)殊死搏斗，經(jīng)過(guò)了兩個(gè)多月的浴血奮戰(zhàn)，江孜抗英軍民全部壯烈犧牲，電影《紅河谷》就是根據(jù)這一真實(shí)歷史事件改編拍攝的。</h3> <h3> 江孜宗山古堡下修建了一座廣場(chǎng)，廣場(chǎng)上還樹(shù)立起一座江孜宗山英雄紀(jì)念碑。</h3> <h3> 珠穆朗瑪峰位于我國(guó)與尼泊爾邊境交界處，北部在日喀則定日縣境內(nèi)，主峰屬定日縣，海拔8848米，是世界第一高峰。</h3> <h3> 離定日縣城不遠(yuǎn)，便進(jìn)入珠穆朗瑪峰國(guó)家公園，公園內(nèi)公路一直通達(dá)珠峰大本營(yíng)，現(xiàn)已全部改造成柏油路， 雖然道路蜿蜒曲折，但路面非常平整好走。</h3> <h3> 云霧繚繞珠穆朗瑪</h3> <h3> 絨布寺看珠峰</h3> <h3> 珠峰大本營(yíng)看珠峰</h3> <h3> 據(jù)網(wǎng)傳定日縣珠峰管理局2018年12月5日出了公告稱(chēng)：為保護(hù)好自然保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境，從即日起禁止任何單位和個(gè)人進(jìn)入絨布寺以上核心保護(hù)區(qū)旅游。絨布寺到大本營(yíng)大約有七、八公里路程，如若此消息為真，以后就只能在絨布寺看珠峰了。</h3> <h3> 珠穆朗瑪峰近景</h3> <h3> 離開(kāi)珠峰大本營(yíng)原路返回到拉孜繼續(xù)西行，結(jié)束了川藏線(318國(guó)道）的行程，踏上了新藏線(219國(guó)道)。</h3> <h3> 來(lái)到瑪旁雍錯(cuò)，已經(jīng)進(jìn)入到西藏阿里。瑪旁雍錯(cuò)位于阿里地區(qū)普蘭縣境內(nèi)，是我國(guó)儲(chǔ)水量第二大的天然淡水湖，為西藏三大圣湖之一。</h3> <h3> 圣湖瑪旁雍錯(cuò)</h3> <h3> 岡仁波齊是藏傳佛教四大神山之一，座落在圣湖瑪旁雍錯(cuò)旁，主峰海拔6656米，形狀如同一座巨大的金字塔。岡仁波齊峰是世界公認(rèn)的神山，同時(shí)也被印度教、藏傳佛教等多個(gè)宗教認(rèn)定為世界的中心。每年從印度、尼泊爾等國(guó)來(lái)這里轉(zhuǎn)山朝圣者不斷。山下的巴嘎鄉(xiāng)是朝圣者轉(zhuǎn)山的起點(diǎn)和終點(diǎn)，巴嘎鄉(xiāng)也因此而修建了大量的酒店賓館旅店客棧，但還是供不應(yīng)求，住宿價(jià)格也畸高。</h3> <h3> 遠(yuǎn)望岡仁波齊峰</h3> <h3> 岡仁波齊峰</h3> <h3> 納木那尼峰與岡仁波齊峰南北相望，海拔7694米，藏民稱(chēng)之為“神女峰”。在瑪旁雍錯(cuò)邊可以清楚的看見(jiàn)納木那尼峰。</h3> <h3> 納木那尼峰下有一座很小的寺廟~極物寺。</h3> <h3> 納木那尼峰和極物寺</h3> <h3> 納木那尼峰下的草原</h3> <h3> 鬼湖拉昂錯(cuò)位于神女峰納木那尼峰的另一面，因是高原咸水湖，湖中無(wú)魚(yú)蝦，牛羊也不能飲用，藏民將其稱(chēng)之為鬼湖。</h3> <h3> 扎達(dá)土林位于阿里扎達(dá)縣，是由地質(zhì)變遷、水蝕風(fēng)化等多種原因形成。在扎達(dá)有方圓幾百平方公里的土林，十分壯觀，現(xiàn)已成為國(guó)家地質(zhì)公園。</h3> <h3> 古格王朝遺址位于扎達(dá)縣托林鎮(zhèn)，是由吐蕃王室后裔所建，距今已有1300多年歷史，這些人在此生存700多年，傳承20余代，于十七世紀(jì)滅亡，據(jù)說(shuō)他們是在一夜之間神秘消失，他們的去向至今是個(gè)未解之謎，其遺址給后人留下了很多珍貴的文物和歷史資料。</h3> <h3> 離開(kāi)扎達(dá)繼續(xù)向西去往阿里首府獅泉河，一路行行攝攝，很多地方不知地名，無(wú)法把美景逐一介紹，只能上圖看真像。</h3> <h3> 阿里風(fēng)光</h3> <h3> 阿里風(fēng)光</h3> <h3> 阿里風(fēng)光</h3> <h3> 阿里風(fēng)光</h3> <h3> 阿里風(fēng)光</h3> <h3> 在西藏還能看到一片沙漠，沙漠中還有一汪湖水，實(shí)屬難見(jiàn)。</h3> <h3> 雪山、沙漠、湖水、村莊</h3> <h3> 一群自駕游客興奮的在阿里的美景中合影</h3> <h3> 在阿里，時(shí)?？梢钥吹揭恍┮吧鷦?dòng)物，藏原羚就是其中一種。</h3> <h3> 藏原羚又稱(chēng)作小羚羊，生活在高寒草甸環(huán)境，屬?lài)?guó)家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物。</h3> <h3> 西藏野驢生活在海拔3600米以上的高寒地區(qū)，是國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物。</h3> <h3> 禿鷲也稱(chēng)座山雕，大型猛禽，生活在高寒地區(qū)，以食動(dòng)物腐尸為主。</h3> <h3> 翻過(guò)獅泉河達(dá)坂(海拔4785米)</h3> <h3> 班公湖位于阿里地區(qū)日土縣，在阿里與印控克什米爾交界處，湖面海拔4241米，面積604平方公里，目前中國(guó)實(shí)際控制413平方公里，湖中有世界上海拔最高的鳥(niǎo)島。</h3> <h3> 班公湖景色</h3> <h3> 班公湖景色</h3> <h3> 過(guò)完班公湖開(kāi)始翻越達(dá)坂。新藏線在西藏境內(nèi)有五座5000米以上達(dá)坂，第一座拉梅拉達(dá)坂在到班公湖之前已經(jīng)翻過(guò)，海拔5191米，過(guò)班公湖后翻越紅土達(dá)坂5380米，緊接著是松西達(dá)坂5248米，界山達(dá)坂5347米，奇臺(tái)達(dá)坂5120米。由于篇幅的關(guān)系就不一一曬圖了。</h3> <h3> 從獅泉河出發(fā)向西基本進(jìn)入無(wú)人區(qū)，至少要跑500多公里才能到達(dá)有食宿加油的大紅柳灘(新疆和田縣)，但食宿條件很差，一般是大貨車(chē)司機(jī)在那里歇腳，繼續(xù)前行就還要再跑120公里到三十里營(yíng)，住宿條件稍好。</h3> <h3> 新藏公路平均海拔4500米，是世界上海拔最高的公路。</h3> <h3> 達(dá)坂風(fēng)光</h3> <h3> 過(guò)了阿里泉水湖就進(jìn)入新疆和田縣地界，新藏線在新疆境內(nèi)還有幾座達(dá)坂，雖然海拔都只有三四千米，但是道路彎急坡陡，路面狹窄破爛，而且大貨車(chē)較多，相比西藏境內(nèi)那幾座5000米以上的達(dá)坂更加艱險(xiǎn)難走。這張照片是新疆的麻扎達(dá)坂，海拔4969米，是新藏線上線路最長(zhǎng)的達(dá)坂，上山下山各40余公里。</h3> <h3> 麻扎達(dá)坂下山的路</h3> <h3> 從西藏拉孜走上新藏公路到新疆葉城新藏公路0公里(起點(diǎn))，全程2143公里，我們歷盡艱辛，順利完成了這次大穿越。</h3> <h3> 穿越川藏線+新藏線的自駕之旅已經(jīng)過(guò)去近半年時(shí)間，一路行攝了幾千張照片，直到最近才整理完一部分。照片雖多，但始終覺(jué)得沒(méi)有很滿意的片子，總感覺(jué)沒(méi)能把西藏既秀麗又壯美的景象表現(xiàn)出來(lái)，心中深感遺憾，不免又默默的盤(pán)算著下一次的自駕西藏之旅。</h3> <h3> 西藏，對(duì)我是一種情結(jié)。川藏公路，于我更有一段特殊的情懷。我在部隊(duì)當(dāng)過(guò)一年工兵班長(zhǎng)，曾帶領(lǐng)班里的弟兄們?cè)谡未ú毓返墓こ讨写蚺谘?，修涵洞，砌擋墻，挖邊溝，住工棚，打地鋪，咽干菜，喝山泉。若干年后的今天，每走一次川藏公路，都?huì)有一次深切的回憶，回憶那艱難困苦的年代和那雖已逝去但卻無(wú)悔的青春。期望下一次進(jìn)西藏風(fēng)光不改，走川藏線道路更好。</h3>