<h3> 說起一線天，很多人可能會(huì)想說黃山、江郎山、三清山和華山的一線天是這么這么美。不過，我今天要說的是家鄉(xiāng)的一線天，更吻合“天下奇觀”之美譽(yù)。</h3><h3> 小浦一線天，在鄭家塢鎮(zhèn)鄭家塢村，海拔百米不到，全線約三公里，這是一片國內(nèi)非常罕見的丹霞地形奇觀。</h3> <h3> 從鄭家塢村辦公大樓往右數(shù)米，就有一條水泥板砌成的上山石階通往一線天。盡管水泥板鋪了過半，但我更喜歡剩下這三分之一左右的羊腸黃泥小道。它原汁原味，更合地氣。</h3> <h3> 走了約五分鐘，第一個(gè)景點(diǎn)是藤蔓覆蓋下的蟾蜍。這只蟾蜍，正在時(shí)時(shí)祝福從它面前走過的每位游人“和氣生財(cái)，一生無憂”……</h3> <h3> 向上行走十五分鐘不到，我們就看到了數(shù)十米高的丹霞赤壁陡峭直立。</h3><h3> 太姥山一線天，因三個(gè)一線天平行排列而稱為“天下奇觀”。但，我發(fā)現(xiàn)小浦一線天是一個(gè)一線天為主軸線，右邊有三個(gè)呈橫向長短不一的一線天相對(duì)平行排列，左邊還有一個(gè)橫向一線天和一個(gè)與主軸線平行的一線天。所以，小浦這個(gè)一線天更為奇、美、絕！</h3> <h3> 主軸線一線天入口，一尊盤腿而坐的菩薩迎接游人的到來。</h3> <h3> 大自然用斧子劈開一般的狹窄石縫長約二十多米，寬的地段可容一人走過且有空余。</h3> <h3> 前面這段石縫，底部狹窄放不平一只腳，游人只能靠四肢支撐峭壁，側(cè)身前進(jìn)。</h3> <h3> 這個(gè)類似月牙形的彎道，只能容一人側(cè)身彎腰緊擦峭壁擠過。</h3> <h3> 走出主軸一線天，右邊這位慈祥的老爺爺正熱情歡迎我們來一線天做客……</h3> <h3> 這是主軸右邊的第一條一線天，長僅幾米，很容易穿行而過。</h3> <h3> 右邊第二、第三條一線天太窄了，我走了不到一半，只能“望洋興嘆”。</h3> <h3> 這是主軸一線天左邊的一條一線天，我從七、八米長的石縫穿行而過：別有洞天，風(fēng)景這邊獨(dú)好！</h3> <h3> 主軸線一線天左邊，還有一條與主軸線平行的一線天。這條一線天盡管只有十米左右，但雜草叢生，太原生態(tài)了，我不敢輕易穿越。留點(diǎn)念想吧，待到層林盡染的季節(jié)，再來零距離體驗(yàn)它的風(fēng)采。</h3> <h3> “云里石頭開錦縫，從來不許嵌斜陽。何人仰見通霄路，一尺青天萬丈長?！蔽已稣按笞匀毁n予的這五道永恒的風(fēng)景線，頓時(shí)閃現(xiàn)出詩意濃濃的一幅幅畫面，無不讓自己心馳神往，浮想聯(lián)翩……</h3><h3> 展翅飛翔？還是沖破牢籠？</h3> <h3> 哇，金華火腿乍會(huì)遺落一線天？</h3> <h3> 纖纖玉指，指向何方神仙？</h3> <h3> 這是哪位浦江藉畫家出手的一幅大作？</h3> <h3> 這個(gè)季節(jié)是休漁期嗎？對(duì)，從五月底六月初沿海海域先后進(jìn)入休漁期。難怪，這兩只鯨魚兄弟在初夏涼爽的山風(fēng)吹沸下，正在暖暖的太陽懷抱里打著盹兒“休養(yǎng)生息”。</h3> <h3> 絕處逢生，陽光普照。</h3> <h3> </h3> <h3> 把酒問青天：何似在人間？</h3> <h3> 沿著這條整個(gè)景區(qū)最陡的石階，沒幾分鐘就登上了山頂。</h3> <h3> 朝后看，是2OO6年啟用的浙贛電氣化鐵路。山下是建于1931年的浦江火車站（原名鄭家塢火車站），因該站離縣城距離與義烏站相當(dāng)，而通達(dá)度卻遠(yuǎn)不如后者被停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，現(xiàn)辦理整車普通貨物業(yè)務(wù)。該火車站為四等火車站。</h3> <h3> 朝前看，左邊是電氣化鐵路，右邊是動(dòng)車軌道。我們游覽途中，不時(shí)聽到列車呼嘯而過的聲音。</h3> <h3> 下山途中，在一線天出口左邊，又發(fā)現(xiàn)：這只千年猩猩是在天天遙望“坐地日行八萬里”的高鐵，還是“天翻地覆慨而慷”？</h3> <h3> 這只海龜，伸出頭兒不知道想干什么？</h3> <h3> 刀劈斧砍山為開，一線天光顯奇觀。</h3>