青銅峽黃河鐵橋是寧夏回族自治區(qū)境內第一座黃河大橋，于1959年7月建成通車，橋長292.3米，橋面寬4.5米，歷經(jīng)半個多世紀風雨，是我國有代表性的近現(xiàn)代工業(yè)遺產(chǎn)之一。 2010年12月，該鐵橋被自治區(qū)人民政府列為第四批自治區(qū)級文物保護單位;2011年12月，入選第三次全國文物普查"百大新發(fā)現(xiàn)"。2015年，政府投資409萬元，對鐵橋進行維修加固。2015年07月15日，擁有56年歷史的青銅峽黃河鐵橋修繕加固工程全面竣工。 青銅峽黃河鐵橋位于青銅峽市青銅峽鎮(zhèn)，青銅峽水利樞紐工程下游1.3公里處。是寧夏第一座黃河橋梁。 。 在黃河岸邊，透過鐵橋層層鋼架，看到不遠處的青銅峽攔河大壩，它是中國第一座大型閘墩式水電站。鐵橋就是為青銅峽水電站及黃河兩岸運輸物資而建的。 鐵橋全長292米，橋面寬4.5米，橋面兩側輔道分別鋪設寬0.8米的木板人行道。橋身有七孔折穿式花梁和折裝式橋梁等組成，6個橋墩采用木樁及鐵絲籠片石結構。橋兩端邊跨采用美國、加拿大制造鋼桁架，每組長49米，自重185噸。中跨采用5組英國制造的ESTB軍用鋼梁(半穿式),每組長35米，自重110噸。 鐵橋見證了科學技術對于世界橋梁建設發(fā)展所作出的突出貢獻，也記錄了我國工人群體在鋼梁組裝施工建設、吊裝設備、焊接生產(chǎn)工具的改造等方面創(chuàng)造的科技價值，體現(xiàn)完整的鋼橋建造領域科學技術的發(fā)展軌跡。