<h3><ul><li>今天是9月27日，離祖國70周年慶典只有3天了。今年的國慶節(jié)我們將在拉薩市度過。一行人懷著無比激動的心情，討論著用什么方式慶祝這個特殊的節(jié)日。</li><li>早上九點，從芒康縣如美鎮(zhèn)出發(fā)，翻越海拔3940米的覺巴山。</li></ul></h3> <h3><ul><li>下山后，車子途經(jīng)一條清澈的溪流。</li><li>這兩天經(jīng)過了混濁的金沙江和瀾滄江，突然看到這條美麗的小溪，忍不住多停留了一會兒。</li><li>今天的路線是芒康縣如美鎮(zhèn)，經(jīng)左貢縣到達八宿縣城。全程300余公里，路程時間七個小時左右。路上，毛司一直在提怒江七十二道拐和怒江大橋，我非常向往。</li></ul></h3> <h3><ul><li>很快，車子來到東達山埡口。</li><li>東達山是川藏南線上海拔第一的埡口，位于西藏左貢縣境內(nèi)，埡口海拔標高5008米，沒有下雪的時候草坪青綠，牦牛成群，風(fēng)光極為美麗。我們到達時候，埡口堆滿積雪。</li></ul></h3> <h3><ul><li>中午時分車子到達左貢縣城，毛司和陳司終于買了五星紅旗。他們說，國慶節(jié)快到了，車子上要掛紅旗。</li><li>打心眼里欣賞這種根植于內(nèi)心的愛國主義情懷。</li><li>大的方面講，愛國主義是維護國家主權(quán)獨立，領(lǐng)土完整，維護國家的利益不受侵犯。是民族自尊心和民族自信心，為保衛(wèi)祖國和爭取祖國的獨立富強而獻身的奮斗精神。作為一個公民，遵紀守法，做好本職工作也是愛國主義的一種體現(xiàn)。</li></ul></h3> <h3><ul><li>出了左貢縣城，村莊旁藏民正在稻田里收割青稞，青稞已經(jīng)壓彎了腰，婦女在勞作，孩子在身旁玩耍。</li><li>所有人被這秋天盛景吸引，收割了莊稼，驕傲的看著五星紅旗在藏區(qū)田野間飄揚。</li></ul></h3> <h3>玉曲河，怒江的支流之一。河水平緩清澈，兩岸村莊林立，牦牛成群，悠閑自在的吃著青草。好一幅國泰民安的畫卷！</h3> <h3></h3><h3><ul><li>毛司路上講，翻過業(yè)拉山口后，就是怒江七十二道拐，川藏線最驚險的路段之一。</li><li><br></li></ul></h3> <h3><ul><li>七十二道拐是指川藏線上埡口海拔4618米的業(yè)拉山盤山公路，在西藏昌都地區(qū)的八宿縣境內(nèi)，中途經(jīng)過怒江，坡陡路險，人稱“九十九道回頭彎”、業(yè)拉山“108拐”、“川藏99道彎”，有人統(tǒng)計其實有130多個彎。</li></ul></h3> <h3><ul><li>七十二道拐所處怒江峽谷是世界第二大峽谷，一個怒字，已知其吉兇難料，何況七十二道拐彎曲多折，要翻越近五千公尺的大山，高峰巨壑，海拔相差極大，這絕對是蓋世天險！</li><li>有人驚嘆于它的險峻，我卻感嘆是什么人為了什么力量建設(shè)了這偉大的工程。</li></ul></h3> <h3><ul><li>七十二道拐一路向山下盤旋，到達山中的時候，已經(jīng)可以看到怒江了。</li><li>怒江千百年來的深深下切，兩岸山高谷深，江岸壁立千仞，更顯荒涼和險峻。</li></ul></h3> <h3><ul><li>這是一直都期待的神秘的怒江大橋。川藏生命線上的重中之重！</li><li>怒江大橋被稱為川藏線的“咽喉”，在國家的戰(zhàn)略中，它是一條常年戰(zhàn)備的軍事通道，是318國道川藏線上唯一能夠過大型車輛的橋。這座橋兩年前每天24小時都被武裝警察看守，附近禁止拍照和無故停車。</li><li>在60年前為建筑這座大橋，解放軍第18軍工兵團在海拔4000米之上的高原展開攻堅作業(yè)，歷時三年，終于修成怒江大橋?？吹街虚g那座最高的橋墩了嗎？當(dāng)年一名20歲的年輕士兵建造了這座橋時，不幸落入了剛剛傾倒的水泥里。最后，經(jīng)家人同意，這名年輕的戰(zhàn)士被永久封存在里面。橋旁邊有一個古老的石碑，是為了紀念這位年輕的戰(zhàn)士。</li><li>知道了這個橋的歷史意義和重要地位，游客也會保持敬畏之心，向英勇的先烈們致敬！</li><li>我們能夠在和平的環(huán)境中生活，是因為有一群人用青春和生命，守護著國家每一寸土地，保護著人民安全！</li></ul></h3> <h3>這是重建的新橋，老橋已經(jīng)廢棄不用。</h3> <h3><ul><li>1984年12月25日，為紀念青藏公路和川藏公路通車30周年，銘記中國人民解放軍的光輝業(yè)績和巨大犧牲，西藏自治區(qū)政府修建了青藏川藏公路紀念碑。</li><li>碑文全文是：建國之初，為實現(xiàn)祖國統(tǒng)一大業(yè)，增進民族團結(jié)，建設(shè)西南邊疆，中央授命解放西藏，修筑川藏、青藏公路。川藏公路東自成都，始建于一九五零年四月；青藏公路北起西寧，動工于一九五零年六月兩路全長四千三百六十余公里，一九五四年十二月二十五日同時通車拉薩。</li><li>世界屋脊，地域遼闊，高寒缺氧，雪山阻隔。川藏、青藏兩路，跨怒江攀橫斷，渡通天越昆侖，江河湍急，峰岳險峻。十一萬藏漢軍民筑路員工，含辛茹苦，餐風(fēng)臥雪，齊心協(xié)力征服重重天險。挖填土石三千多萬立方，造橋四百余座。五易寒暑，艱苦卓絕。三千志士英勇捐軀，一代業(yè)績永垂青史。三十年來，國家投以巨資，兩路幾經(jīng)改建。青藏公路建成瀝青路面。高原公路，亙古奇跡。四海聞名，五州贊嘆。<br></li><li>巍巍高原，兩路貫通。北京拉薩，緊密相連。兄弟情誼，親密無間。全藏公路四通八達，經(jīng)濟文化繁盛，城鄉(xiāng)面貌改觀。藏漢同胞，歌舞翩躚，頌之為”彩虹”，譽之為”金橋”。新西藏前程似錦，各族人民攜手向前。</li><li>值此兩路通車三十周年，感激中央，緬懷英烈，立石拉薩，永志紀念！</li></ul></h3> <h3><ul><li>有數(shù)據(jù)表明，川藏線修建有2000多人獻出了生命，有600多人維護時獻出了生命。致敬！修路人！致敬！養(yǎng)護人！致敬！守護國家安全的人！</li></ul></h3> <h3>晚上八點，到達八宿縣城。這兩天有點小感冒，晚上寫游記休息不好，中間休整了兩天。</h3>