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<p> 每次旅行回來總是要把登機(jī)牌收藏好，我收藏登機(jī)牌并沒有太多的想法，是和我收藏景點(diǎn)門票、火車票、汽車票、船票的初衷是一樣的，只是做個記錄，有空翻翻，看看自己都去過什么地方。</p><p> 近幾年，我國的民用航空事業(yè)，蓬勃發(fā)展，隨著乘飛機(jī)人數(shù)的大幅度增加，千千萬萬的人，乘著飛機(jī)南來北往，但很少人會注意到登機(jī)牌。過去不為人們了解的登機(jī)牌，開始為普通廣泛接觸。登機(jī)牌極其重要，上飛機(jī)前，要持飛機(jī)票到指定窗口，辦理登機(jī)手續(xù)，領(lǐng)取登機(jī)牌。通過安全檢驗時，交驗居民身份證和登機(jī)牌。乘客憑登機(jī)牌上，所填寫的號碼，尋找座位。登機(jī)牌還是辦理行李托運(yùn)的憑證。</p><p> 一枚登機(jī)牌，就是一次航線的真實記錄。</p> <p> 我第一次乘坐飛機(jī)是2005年2月26日。</p><p> 在我們的城市，不知從什么時候流傳下來的，在孩子們虛歲12歲生日時，也要像婚宴一樣大辦生日宴，那年女兒即將12歲，我們沒有為她的生日舉辦生日宴，而是帶著她去海南旅行了一次。</p> <p> 呼浩浩特—?？诘牡菣C(jī)牌沒有保存，這是一張返程登機(jī)牌</p><p>2005年3月5日，海口—呼和浩特</p> <p> 下面這一組登機(jī)牌，是2006年春節(jié)去上海、福建旅行的登機(jī)牌。</p> <h3>2006年1月31日，呼和浩特-上海</h3> <h3>2006年2月1日，上?！Ｖ?lt;/h3> <h3>2006年2月5日，廈門—上海</h3> <h3>2006年2月5日，上?！艉秃铺?lt;/h3> <h3>2007年9月30日，呼和浩特—武漢</h3> <h3>2007年10月4日，武漢—呼和浩特</h3> <h3>2011年10月15日，呼和浩特—上海</h3> <h3>2014年3月21日，呼和浩特—昆明</h3> <h3>2014年3月25日，麗江—西雙版納</h3> <h3>2014年3月27日，西雙版納—昆明</h3> <h3>2014年3月28日，昆明—貴陽</h3> <p>2014年10月30日，呼和浩特—臺北</p><p><br></p> <p>2014年11月6日，臺北—呼和浩特</p> <h3>2017年7月7日，呼和浩特—石家莊</h3> <h3>2017年7月7日，石家莊—????名古屋</h3> <h3>2017年7月12日，????名古屋—石家莊</h3> <h3>2018年1月17日，呼和浩特—曼谷</h3> <h3>2018年1月20日，曼谷—普吉島</h3> <h3>2018年1月23日，普吉島—曼谷</h3> <p>2017年1月24日，曼谷—呼和浩特</p> <h3>2018年8月28日，呼和浩特—莫斯科</h3> <h3>2018年9月2日，莫斯科—呼和浩特</h3> <h3>2019年5月5日，呼和浩特—成都</h3> <h3>2019年5月18日，重慶—呼和浩特</h3> <h3>2019年7月3日，北京—????仁川</h3> <h3>2019年7月8日，????仁川—北京</h3> <h3>2019年10月23日，呼和浩特—鄭州</h3> <h3>2019年10月26日，鄭州—呼和浩特</h3> <h3>2019年12月19日，呼和浩特—廣州</h3> <h3>2019年12月29日，廣州—呼和浩特</h3>