<p>一一怒江大橋游人為什么不能拍照？？</p> <p>搜索關(guān)注公眾號："重新愛"情感！</p> <h3> <b>親愛的朋友，因為怒江大橋單空跨度位居全國第一，亞洲第二，怒江大橋美麗雄偉，但從來不讓游客拍照留念，在清明節(jié)到來之際，寫下此文揭開它的神密面紗</b><b style="color: inherit;">。</b></h3> <h3> <b>親愛的朋友，你可曾想到？1950年解放軍第18軍進軍西藏。因為沒有合適的行軍道路，解放軍只能逢山開路，遇水架橋，在機械設(shè)施展不開手腳的高原、河流，硬生生把川藏公路給修了出來。負責(zé)炸山架橋的18軍54師162團2營4連工兵排35人，在修建怒江大橋時全部壯烈犧牲，他們英勇行為和犧牲精神，令人蕩氣回腸</b>……<b style="color: inherit;">。</b></h3> <b> 怒江大橋分三個階段建成：第一階段是1953年由18軍承建的便橋。此橋為我軍唯一保障線上的咽喉，當(dāng)年為防止敵特破壞，采取了極其特殊的安全警衛(wèi)措施，游人不準(zhǔn)拍照、不準(zhǔn)接近、過橋需要特殊通行證，并由部隊駐守進行嚴(yán)格檢查。<br> 第二階段是1972年建成的怒江大橋為拱橋，同時在怒江兩岸開鑿了一個幾十米長的“怒江隧道”，與拱橋緊緊相連，由守橋部隊駐守守衛(wèi)26年。在2016年，拱橋和隧道都完成了使命，成為危橋。<br> 第三階段新建的怒江大橋，海拔2730米，橋身全長74米；是一座溝通怒江兩岸公路的連接橋。是一座橫跨怒江的單箱變截面三向預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)橋梁，以其超長的單空跨度位居全國第一，亞洲第二，成為六庫城區(qū)唯一一座連接?xùn)|西兩岸的交通命脈。</b> <b>怒江大橋連接318國道的川藏線，被稱為我國的“景觀大道”，沿途的風(fēng)景變化多端，美不勝收。怒江大橋，修建在懸崖峭壁間，大橋建好后，在橋上和周邊都不允許拍照，一直以來大橋都保持著橋的神秘</b>……<b>。<br> 怒江大橋之所以神秘，是因為大橋成為極其重要的交通要道。在這地勢險要而且地質(zhì)復(fù)雜的深山峽谷里，怒江大橋是唯一能夠通行大型車輛的橋梁，是連接兩岸的重要交通要道，也是重要的戰(zhàn)備通道，被稱為川藏公路的“咽喉”，其重要性不言而譽。</b> <b>怒江大橋兩端的山石陡峭，坡壁陡立，巖石或土塊隨時滑落下墜，不時有砸車傷人事故。加之，在此發(fā)生意外救援十分困難，不準(zhǔn)拍照停留，也是避免發(fā)生不必要的意外事故原因之一。<br> 親愛的朋友，你可曾想到？在修建怒江大橋時，勇士們的英雄壯舉，才是值得人們的敬畏、才會給你帶來神密：</b> <h1><font color="#ed2308">橋墩是由戰(zhàn)士的軀體鑄成</font></h1> <b>在怒江大橋修建澆筑橋墩的時候，戰(zhàn)士熊漢俊靠近查看橋墩水泥澆筑質(zhì)量狀況，系在腰間的安全繩突然斷裂，他掉進了正在澆筑水泥的橋墩。現(xiàn)場所有的人用盡一切辦法都未能把他撈出來，因為他的身體已經(jīng)和澆筑橋墩的水泥凝固在一起了，在他生命垂危的最后時刻，他用微弱的聲音喊到：“排長，繼續(xù)澆筑，否則水泥就要失效了……”，在水泥將淹沒到他的脖子時，他還用一只手向上做著不要救他的手勢……。<br> 排長含淚下達了：“繼續(xù)澆筑”的命令。戰(zhàn)士熊漢俊的軀體只能和橋墩澆筑為一體，與橋墩長眠于此?，F(xiàn)在雖然老的怒江大橋已經(jīng)拆掉了，但這座橋墩至今還保存完整，仍舊聳立在怒江水中，猶如英雄戰(zhàn)士的一座豐碑，作為人們對英雄的永久紀(jì)念</b>……<b>。</b> <h1><font color="#ed2308">隧道是由戰(zhàn)士的生命開鑿</font></h1> <b>怒江兩岸的山勢陡峭，坡壁陡立，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，當(dāng)時施工、作業(yè)條件簡陋、操作技術(shù)低劣、材料、物資相當(dāng)缺乏，隧道挖掘主要靠鋼釬、鐵錘、炸藥爆破等土辦法，在懸崖峭壁上實施爆破，因躲閃不及、隧道和掩體坍塌、爆破震動山體墜石、排除啞炮、水流湍急、山洪突發(fā)、不可預(yù)見等諸多原因，在整個怒江大橋修建過程中，共壯烈犧牲了34名解放軍戰(zhàn)士。<br> 有一位戰(zhàn)士叫張福林，在檢查排炮的時候，山頂墜石突然滾落下來，把他砸入江中，被洪流卷走，戰(zhàn)友們根本無法施救，眼睜睜地看著戰(zhàn)友墜入江中犧牲。后來張福林烈士被追任為“筑路英雄”。其實，還有很多在修建怒江大橋時犧牲的人和事，令人可歌可泣不忍詳述……。 <br> 據(jù)說湖北衛(wèi)視的《大揭秘》欄目，曾也詳細地講述了修建怒江大橋時，18軍將士所遭遇的困難。從這些事跡中可以看出修建怒江大橋時的艱辛和危險，先烈們不畏艱難險阻，用血肉之軀、用生命開鑿這條川藏通道</b>……<b>。</b> <h1><font color="#ed2308">排長跳江和戰(zhàn)友同眠與怒江共存</font></h1> <b>當(dāng)時西南邊陲戰(zhàn)事還吃緊，抗美援朝戰(zhàn)爭尚未結(jié)束，兵員補充相當(dāng)困難。在怒江大橋修建中，然而最危險的還不是澆筑橋墩，最危險的就是在峭壁上放置炸藥，開鑿山璧隧洞的戰(zhàn)士。<br> 當(dāng)時，由西南軍區(qū)18軍54師162團2營4連的一個工兵排負責(zé)，經(jīng)過八個月的時間，山璧兩端隧洞鑿開了，原本一個排不幸犧牲30多人，只剩下排長一個光桿司令。大橋建成剪彩時，排長受到軍首長在橋頭的接見。他向軍首長敬完禮后，再向兩岸的民眾深深鞠躬，然后毫不猶豫地跳入波濤滾滾怒江之中……。<br> 因為他親眼目睹了30多位戰(zhàn)友犧牲于此，他不愿意獨自存活，愿與戰(zhàn)友同眠、與怒江共存。也許這就是普通人無法理解的戰(zhàn)友之情。他們?yōu)樽鎳暮推搅⑾铝瞬豢赡绲墓?，（怒江石崖至今還保留有“怒江兩岸出英雄”的題詞）是他們用生命換來的和平之路、民族團結(jié)之路、幸福之路、小康之路。</b> <h1> <b> 如今，所有的汽車司機駛過怒江大橋時都拉開車窗，鳴響汽笛，向聳立在水中的橋墩行注目禮。每到清明節(jié)時，附近的村民也會帶著祭品前來紀(jì)念犧牲的烈士。</b><br> <b>愿先烈英靈常在，名垂千古！</b></h1> <p>搜索關(guān)注公眾號：“重新愛"情感！</p> 撰文：原創(chuàng)，資料來源網(wǎng)絡(luò)<div>圖片：網(wǎng)絡(luò)</div>