<p>賽梅林（Semmering）鐵路建于1848年到1854年，穿行于崇山峻嶺中，全長41公里。被認(rèn)為是鐵路建筑史上的里程碑。堅(jiān)固的隧道、穩(wěn)固的高架橋以及高質(zhì)量的工程，使它沿用至今。沿途的景色也蔚為壯觀。</p><p>如今塞默靈鐵路是奧地利的一處人文名勝遺跡，在早期的鐵路修建中體現(xiàn)了高超的技術(shù)，今天已經(jīng)發(fā)展成為當(dāng)?shù)仫L(fēng)景名勝區(qū)，并形成了一處文化景區(qū)。</p> <p>Eselstein</p> <p>舊版20先令背景就是以Semmering鐵路橋?yàn)楸尘暗?lt;/p><p><br></p><p>該鐵路在賽梅林關(guān)口穿越阿爾卑斯山海拔898米的山頂，這一高度直到1860年都是世界公共鐵路所達(dá)到的最高點(diǎn)。對于當(dāng)時(shí)的鐵路修建技術(shù)來說，無論是在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還是在建筑施工上都面臨巨大挑戰(zhàn)。施工人員在可能出現(xiàn)險(xiǎn)情的地方做上標(biāo)記，計(jì)劃采用四種不同方法施工。雖然鐵路首尾兩端的空中直線距離僅為21公里，但是必須修建一條兩倍于此的鐵路（41.7公里），以便克服山區(qū)459米的高度差，為此還需修建16個(gè)大型高架橋和14個(gè)隧道。1851年通過競爭，蒸汽機(jī)車被采用，它成為火車歷史上的一次突破。此項(xiàng)工程由卡爾·里特爾·馮·蓋加（1802-1860）設(shè)計(jì)。</p>