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老橋新夢（新溪湖大橋）

謝懷黨（林村）

<p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">我們生活的城市又有一個重要的建筑項(xiàng)目，溪湖大橋擴(kuò)建工程！我用近一年的時間跟蹤拍攝，在制作這部美篇的時我在外地，故此美篇中的圖片有幾幅來自影友，前段時間<span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3);">該大橋正在征名，我思考良久，我自己給起名字叫《衍溪大橋》！她是本溪人的驕傲：本仍萬物之根，溪是四海之源，本溪人在衍水河畔世世代代生生不息，故為《衍溪大橋》命名原因之一！第二：溪湖大橋承載著太多本溪人的夢想：它從1937年7月25日建成通車！是【衍水】太子河上第一個工業(yè)化的公路橋，后經(jīng)1981年擴(kuò)建，以此成現(xiàn)在的溪湖大橋一一一《衍溪大橋》一一既是生生不息繁延之意！又有溪湖大橋衍生之實(shí)！非常感謝大橋的設(shè)計(jì)者管理者和建設(shè)者，為我們在衍水河畔：本溪家園建成第一座懸索大橋，她連接本溪湖老工業(yè)的重要?dú)v史并且繁衍了本溪市新城區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展！同時《衍溪大橋》又與上游的玉溪橋和下游的衍水橋相互呼應(yīng)！</span></h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3> <h3>從打樁開始，到疏水，支模立樁，鋼筋混凝土澆灌澆注，成形承壓試驗(yàn)，再從方案論證到堪察設(shè)計(jì)，從測量數(shù)據(jù)到現(xiàn)在的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)施方案，多少人在為她貢獻(xiàn)智慧和力量</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">　溪湖大橋</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">　　本溪市最寬的公路橋是橫跨太子河的溪湖大橋，原名東墳大橋。該橋位于太子河市區(qū)段上游，是連接平山與溪湖兩地區(qū)的重要交通咽喉，也是沈丹公路過境復(fù)線上的主要橋梁。該橋始建于1937年，原為9孔雙懸臂鋼板梁，雙柱式混凝土結(jié)構(gòu)，全長273.1米，橋面寬為7.5米，無人行道，載重負(fù)荷量為8噸。解放后，隨著本溪經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，城市交通流量不斷增加，該橋已不適合新形勢的需要。1981年本溪市人民政府作出改造溪湖大橋的決定。該工程由市政設(shè)計(jì)室設(shè)計(jì)，市政工程公司、市第一建筑公司、市安裝公司施工。在原橋上游一側(cè)拓寬橋體，橋長285.8米，橋面凈寬8.5米（其中車行道7米，人行道1.5米），新舊橋之間設(shè)有3米寬的分隔帶（車輛單向行駛），大橋兩側(cè)均有1.5米寬的人行道。1982年7月1日大橋改造工程竣工，改名為溪湖大橋。改造后的溪湖大橋?qū)挒?9.5米。1984年1月開始在大橋拓寬部分的東墳一側(cè)修建引道，同年9月30日竣工。</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">2020年3月：總投資1.53億元，由本溪城市建設(shè)控股（集團(tuán)）有限責(zé)任公司建設(shè)的溪湖橋改造工程已進(jìn)入封路進(jìn)場施工階段，計(jì)劃今年12月31日通車，2021年1月30日竣工，屆時，這座我市第一座懸索橋?qū)⒊蔀楸鞠惶幹匾牡貥?biāo)性建筑。</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">本溪新建的新溪湖大橋是自錨式懸索橋 雙向六車道 全國這種橋也不過70多個 本溪能有一個也是很值得驕傲和自豪的．</h3> <h3>原本溪湖大橋由于連接新城區(qū)東墳地區(qū)(現(xiàn)在叫東芬）關(guān)于東墳的歷史是很有影響的，這里是清王朝很有影響的人物努爾哈赤的孫子薩哈亷的墓地，由于城市建設(shè)己遷移</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">東墳與薩哈廉碑</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">查市檔案局</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">　　本溪市區(qū)太子河南岸明山附近，舊稱東墳，現(xiàn)改東芬。清末民初，這里還是松柏蒼翠，林木茂密，樹蔭下掩映著一座孤兀的高墳，墳前贔屃的背上，立著高大的石碑。根據(jù)碑文考知，葬者是清代穎親王薩哈廉。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">　　碑高3.94米，寬1.15米，厚0.4米，碑頭雕刻四龍，碑周浮雕云龍圖案，滿漢文字合刊，碑文如下：</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">　　“自古帝王創(chuàng)業(yè)垂統(tǒng)，必懋建本枝以作藩屏，故生隆隆爵，歿錫豐碑，典甚重也。爾薩哈廉貝勒負(fù)姿忠亮，中外所推，膚功屢建，甲胄躬擐，努力行間，職司邦禮，盡心典則，益著寅清，洵百代所當(dāng)瞻仰者也。擬封多羅郡王，忽焉長逝。太宗文皇帝眷爾勛勞，追封為和碩穎親王，以示隆眷。于康熙二年特賜恤典，敕建豐碑。朕今追念前徽，另謚曰‘毅’，重勒貞珉，用傳不朽，以示敦睦懿親之意云爾?？滴跏荒臧嗽鲁跻蝗铡！?lt;/h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">　　薩哈廉，又作薩哈連，是清太祖努爾哈赤的孫子，禮親王代善的第三子。《清史稿》等書都載有他的傳記。說他“天資聰敏，通滿漢蒙古文義”，“禮部典文制度，多所裁奪”。因他“屢從征戰(zhàn)，所向有功”，天命十一年（1625年）封貝勒，崇德元年（1636年）四月，擬封多羅郡王，而這年五月二十七日他便病死了，時年33歲。死后追封和碩穎親王。薩哈廉生前深得其叔父清太宗皇太極的賞識，皇太極曾說：清朝貴族子弟中，“啟我所不及，助我所不能，唯有薩哈廉一人而已”。傳說薩哈廉死后，皇太極晝寢鳳凰樓，忽做一夢，夢見有人對他說薩哈廉請賜一牛。因此，祭奠薩哈廉時，多以牛為祭物。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">　　薩哈廉的原葬處在新賓。據(jù)《興京縣志》記載：“穎親王墓初在興京（今新賓）城東南五里，后遷至太子河南，平頂山下。”遷葬緣由，是因“卜吉此地”，遷葬時間，當(dāng)在康熙十一年（1672年）八月立碑之前。光緒三十年（1904年）日俄戰(zhàn)爭時期，雙方在本溪展開激戰(zhàn)，砍盡薩哈廉墓周圍的林木，僅余下光禿禿的孤墳。后修筑太子河大橋時，因該墳妨礙施工，遂被遷徙，墓碑被遷立于今本溪市明山區(qū)群建街的一座小山坡，處于居民區(qū)中。由于東芬地區(qū)城市改造，薩哈廉碑正式遷移至平頂山碑林，從而得到更好的保護(hù)，并供游人觀瞻。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">　　薩哈廉墓為什么稱作東墳?zāi)?？原來，在它西部的山崗上，過去有一片古老的荒墳，兩地相較，人們便習(xí)慣地稱它為“東墳”。如今，這座墳?zāi)闺m然不在了，然而“東墳”這個名字，卻一直傳了下來。</h3> <h3>它是太子河上最老的工業(yè)化大橋，1937年7月25日建成后，橋上有株式會社滿洲工廠的牌子．</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">原溪湖大橋始建于1937年，服役時間超過70年，結(jié)構(gòu)性能和通行能力已不能滿足現(xiàn)有需求，因此市政府決定實(shí)施溪湖大橋改造工程。這一工程將新建溪湖大橋及附屬工程，大橋位于太子河市區(qū)段上游，呈南北走向，連接濱河北路與濱河南路，是連接主城區(qū)和溪湖區(qū)的重要交通咽喉。工程總投資1.53億元，大橋全長250.1米，主橋?yàn)?*62米單塔雙索面自錨式混凝土懸索橋，匝道全長250米，人行梯道全長35.6米，濱河北路改造長320米，濱河南路改造及新建長750米。工程由中鐵五局、中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)聯(lián)合采用EPC總承包的方式承建，遼寧鑫榮建設(shè)項(xiàng)目管理有限責(zé)任公司監(jiān)理，總工期10.5個月。新建溪湖大橋是我市第一座懸索橋，竣工通車后不僅將成為我市一處重要的地標(biāo)性建筑，還將全面提升車輛通行能力，為老城區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供交通保障。</h3> <h3>商討觀察承壓能力和技術(shù)</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">2020年新冠疫情發(fā)生．據(jù)介紹，為貫徹落實(shí)市委、市政府關(guān)于做好疫情防控的前提下，積極推進(jìn)市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目開復(fù)工的要求，本溪城市建設(shè)控股（集團(tuán)）與防疫部門、所轄社區(qū)多次溝通對接，依據(jù)政府部門相關(guān)文件及業(yè)主要求，編制《疫情防控方案》報(bào)監(jiān)理審批后，報(bào)防疫部門備案，確保了新建溪湖大橋工程如期開工。在施工中，他們制定了相應(yīng)的疫情防控方案，采取了完備的防控措施。要求所有進(jìn)場人員（省外和省內(nèi)）必須提供出發(fā)地社區(qū)（村）出具的健康證明，進(jìn)場當(dāng)天上報(bào)業(yè)主、市防疫部門備案；對所有外省來溪人員均進(jìn)行單人單間隔離14天；設(shè)專人每日對人員宿舍、食堂、辦公區(qū)進(jìn)行早晚兩次消毒，所有人員每天測量體溫兩次；建立項(xiàng)目疫情防控微信群，每天上報(bào)健康情況及體溫記錄；按審批后《疫情防控方案》，采購儲備疫情防控物資；施工現(xiàn)場設(shè)施隔離室，每個進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須登記信息，測量體溫。</h3> <h3>普通而偉大的工程建設(shè)者</h3> <h3>為了生活與夢想</h3> <h3>工作在衍水河畔的懸索橋梁上</h3> <h3>1949年解放初期，到1953年：遼寧本溪市是中國第13個有無軌電車的城市，96年以后隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展而停運(yùn)，</h3> <h3>這也是本溪市的第一條公交線路</h3> <h3>國慶中秋假期的留念</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">2020年12月31日早上8:58分，新溪湖大橋正式通車。屆時老橋封閉交通，只允許非機(jī)動車和行人通過！特此通知。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">工程簡介</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">一、 工程概況漢湖大橋位于本溪市太子河市區(qū)段上游大致星南北走向，連接濱河北嘉與演河南。是許連接濱河北路與演河南路，是連接主城區(qū)和溪湖區(qū)的重要交通濱咽喉。溪湖楊改造工程包括新建溪湖大橋、河南路改造段</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">北路改造段道路建設(shè)全長1928.1m.其中改造長度1269.5m新理長度658.m.站核羽面</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">新建溪湖大橋全長240.1m. 橋跨布置為:引橋2 x 16m鋼筋混凝土箱梁+2城62m單塔雙東西自錨式懸索橋+ 1-22m鍋筋混凝土箱梁+ ( 26+29 ) m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱業(yè)。主橋索塔全高405嵌巖樁。引橋橋臺采用U型橋臺接承臺樁基式，橋增果用圓形柱。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">1新建NW便道全長265.5m,橋的布置為:14x 20 ) m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁+ (3x20) m鋼陸混凝土連續(xù)箱梁，橋臺采用U型橋旨接承合樁基式，橋墩采用圓形柱或矩形柱擅蓋梁。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">南工蹄度大，因主梁剛度問題，在吊索調(diào)整末力過程中線性控制困難</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">橋采用先梁后索施工工藝，現(xiàn)澆梁果用貝雷梁支架，便道果用鋼棧橋，臨時工程量較大，周期較長</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">131濱河南路為主干道，車流量較大行人較多，施工過程中交通管制及玩導(dǎo)困難。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">14) 濱河南路管線多、涉及高壓燃?xì)夤艿?、供水管、熱力管、污水管等，交通?fù)雜，外部協(xié)泗難度大。三，施工方法</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">水中便道來用鋼棧橋:樁基采用旋挖鉆孔施工:水中墩基坑采用銅板樁團(tuán)堰施工;主跨理澆軍和跨公路現(xiàn)澆梁采用貝雷梁支架施工，其余現(xiàn)決梁采用渴量支架施工。在土塔處設(shè)置一-80型塔吊，覆蓋主橋施工范圍。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">件、氣候彩響。2020年11月完成路西瀝青濕凝土降鋪，否則冬季面工瀝青侃凝土無法保證質(zhì)量，施工機(jī)織創(chuàng)排工期，以主橋施工為主線。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">2019年11月完成臨時工程，包括臨時便道、棧橋、加工場地、臨時用電，達(dá)到大干施工條件。路焦工福月輝凍后開始 干施工，分四個隊(duì)伍同步進(jìn)行:分別施工主橋、引橋、匝遇及梯遭、</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">主橋施工計(jì)劃: 2020年3- 5月完成土橋下部結(jié)構(gòu)，</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">北年9橋，青共規(guī)成至里對橋面以上實(shí)期萬大旅梅樂房工究成現(xiàn)決保施工告9月完成南岸和</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">引橋施工計(jì)劃: 2020年3- 5月完成引橋下細(xì)結(jié)構(gòu)一月資公量牌6- 7月完成跨公路連續(xù)果，8-9月完成南岸和北京引杯</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">- 7月完成第一聯(lián)匝道連續(xù)梁，8-9月完成第二聯(lián)布道達(dá)轉(zhuǎn)染10月室 營西鎖及梯道梯道施工計(jì)劃: 2020年3月之前完成燃?xì)夤艿肋w改，3- 5月匝道和梯道下部結(jié)構(gòu)，</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.3); -webkit-text-size-adjust: auto;">路基工程施工計(jì)劃: 4- 10月完成路基改造工程.11月攤鋪瀝青，12月元 虎附屬工程?？⒐を?yàn)收: 2021年1月完成竣工驗(yàn)收。</h3>