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<p class="ql-block">雅安—西昌高速公路</p><p class="ql-block">雅西高速公路是連接雅安市和西昌市的高速公路，全長240千米，是北京至昆明高速公路（G5）和八條西部大通道之一甘肅蘭州至云南磨憨公路在四川境內(nèi)的重要組成部分。</p><p class="ql-block">雅西高速公路</p><p class="ql-block">公路長度</p><p class="ql-block">全長240千米</p><p class="ql-block">設(shè)計(jì)速度</p><p class="ql-block">80 km/h</p><p class="ql-block">開工時(shí)間</p><p class="ql-block">2007年</p><p class="ql-block">線路資料線路特點(diǎn)技術(shù)難題重大事件交通特管區(qū)建成意義</p><p class="ql-block">建設(shè)歷程</p><p class="ql-block">2007年3月19日，破土動工。</p><p class="ql-block">干海子</p><p class="ql-block">2008年6月，全線建設(shè)。</p><p class="ql-block">2009年12月20日，世界第一高墩臘八斤大橋封頂。</p><p class="ql-block">2010年12月底，雅安至滎經(jīng)段、彝海至瀘沽段通車。</p><p class="ql-block">2011年12月24日，大相嶺泥巴山隧道貫通。</p><p class="ql-block">2012年4月22日，干海子特大橋建成。</p><p class="ql-block">2012年4月28日，滎經(jīng)至彝海段完工，全線通車。</p><p class="ql-block">2020年9月27日，G5京昆高速公路（雅西段）孟獲城收費(fèi)站正式開通運(yùn)行。</p><p class="ql-block">線路資料</p><p class="ql-block">起點(diǎn) </p><p class="ql-block">雅安市雨城區(qū)對巖鎮(zhèn)</p><p class="ql-block">雅安南互通立交 </p><p class="ql-block">接成雅高速</p><p class="ql-block">終點(diǎn) </p><p class="ql-block">涼山州冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)</p><p class="ql-block">瀘沽互通立交 </p><p class="ql-block">接瀘黃高速</p><p class="ql-block">編號 </p><p class="ql-block">G5 </p><p class="ql-block">國家高速公路首都放射線</p><p class="ql-block">展開全部</p><p class="ql-block">經(jīng)過地區(qū)</p><p class="ql-block">雅安市 </p><p class="ql-block">雨城區(qū)、滎經(jīng)縣、漢源縣、石棉縣</p><p class="ql-block">涼山州 </p><p class="ql-block">冕寧縣、西昌市</p><p class="ql-block">互通高速</p><p class="ql-block">雅安市 </p><p class="ql-block">雨城區(qū) </p><p class="ql-block">成雅高速公路</p><p class="ql-block">雅康高速公路 </p><p class="ql-block">漢源縣 </p><p class="ql-block">樂漢高速公路（即將建設(shè)） </p><p class="ql-block">涼山彝族自治州 </p><p class="ql-block">西昌市 </p><p class="ql-block">西攀高速公路</p><p class="ql-block">西昭高速公路（即將建設(shè)）</p><p class="ql-block">西香高速公路（即將建設(shè)） </p><p class="ql-block">出入口</p><p class="ql-block">區(qū)縣 出入口名稱 可通往地區(qū)</p><p class="ql-block">滎經(jīng)縣 </p><p class="ql-block">滎經(jīng)、青龍 </p><p class="ql-block">滎經(jīng)縣城、青龍鄉(xiāng)、煙竹鄉(xiāng)</p><p class="ql-block">龍蒼溝、魚泉（石滓） </p><p class="ql-block">龍蒼溝鄉(xiāng)、魚泉村</p><p class="ql-block">漢源縣 </p><p class="ql-block">九襄 </p><p class="ql-block">九襄鎮(zhèn)、雙溪鄉(xiāng)、前域鄉(xiāng)、大田鄉(xiāng)、富莊鎮(zhèn)、大嶺鄉(xiāng)</p><p class="ql-block">展開全部</p><p class="ql-block">服務(wù)區(qū)</p><p class="ql-block">雅安市 </p><p class="ql-block">滎經(jīng)服務(wù)區(qū)、石棉服務(wù)區(qū)</p><p class="ql-block">涼山州 </p><p class="ql-block">冕寧服務(wù)區(qū)</p><p class="ql-block">停車區(qū)</p><p class="ql-block">雅安市 </p><p class="ql-block">土山崗（滎經(jīng)）停車區(qū)、</p><p class="ql-block">漢源停車區(qū)</p><p class="ql-block">楠椏（石棉）停車區(qū)、栗子坪（石棉）停車區(qū)、鍋底凼（石棉）停車區(qū)</p><p class="ql-block">涼山州 </p><p class="ql-block">菩薩崗（冕寧）停車區(qū)、彝海（冕寧）停車區(qū)</p><p class="ql-block">全長244公里</p><p class="ql-block">采用山嶺重丘高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，為雙向全立交全封閉四車道高速公路，瀝青混凝土路面</p><p class="ql-block">設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，路基寬24.5m</p><p class="ql-block">線路特點(diǎn)</p><p class="ql-block">雅西高速公路由四川盆地邊緣向橫斷山區(qū)高地爬升，沿南絲綢之路穿越中國大西南地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的深山峽谷地區(qū)，地形條件極其險(xiǎn)峻，地質(zhì)結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，氣候條件極為多變，生態(tài)環(huán)境極其脆弱，建設(shè)條件極其艱苦、安全營運(yùn)難度極大，被國內(nèi)外專家學(xué)者公認(rèn)為國內(nèi)乃至全世界自然環(huán)境最惡劣、工程難度最大、科技含量最高的山區(qū)高速公路之一。</p><p class="ql-block">雅西高速公路還跨越青衣江、大渡河、安寧河等水系和12條地震斷裂帶，整條高速公路線展布在崇山峻嶺之間，山巒重疊，地勢險(xiǎn)峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程就將上升7.5米，被稱作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。全線橋隧比高達(dá)55%，全線有橋梁270座，其中特大橋23座，大橋168座；有隧道25座，其中特長隧道2座，長隧道16座。</p><p class="ql-block">2007年3月19日項(xiàng)目開工建設(shè)以來[4]，雅西高速公路項(xiàng)目完成的五大代表性控制性工程創(chuàng)造了多個(gè)國內(nèi)外第一：</p><p class="ql-block">一、臘八斤連續(xù)剛構(gòu)特大橋。位于滎經(jīng)縣石滓鄉(xiāng)境內(nèi)，全長1106米，主橋?yàn)?05+200*2+105 米預(yù)應(yīng)力混凝土懸澆連續(xù)剛構(gòu)，橋高230米。其主墩高182.6米，是世界同類型最高橋墩，其“鋼管疊合柱”和C80號混凝土自密實(shí)澆筑工藝，為我國橋梁首創(chuàng)，可節(jié)省橋墩鋼筋、水泥等建材用量近20%，有效減少高地震烈度區(qū)地基承受力；</p><p class="ql-block">臘八斤連續(xù)剛構(gòu)特大橋</p><p class="ql-block">二、大相嶺泥巴山隧道。大相嶺泥巴山隧道分為左右兩線，其中左線9962米，右線10007米，是西南地區(qū)在建第一長隧，最大埋深1650米、地下風(fēng)機(jī)房6000平方米和通風(fēng)斜井1500米均為全國在建第一。該工程穿越15條大斷層，自然地理?xiàng)l件惡劣，地下水豐富，地應(yīng)力高，除瓦斯外，集高壓涌突水、大變形、斷層、巖爆等地質(zhì)災(zāi)害于一身，工程難度極大。過去少則一個(gè)多小時(shí)、多則幾個(gè)小時(shí)的漫長車程被縮短為10分鐘；</p><p class="ql-block">三、干海子和鐵寨子雙螺旋隧道。此為國際首創(chuàng)的雙螺旋小半徑曲線型隧道，實(shí)現(xiàn)了在4公里的“V”形峽谷范圍內(nèi)連續(xù)爬升450米，為解決路線爬升、克服海拔高差提供了新范本；干海子雙螺旋隧道左洞長1713米，半徑600米，右洞長1798米，半徑618米，均為單一曲線半徑。</p><p class="ql-block">四、干海子特大橋。該橋在國內(nèi)公路建設(shè)史上首創(chuàng)鋼管桁架連續(xù)梁輕型橋梁結(jié)構(gòu)，減輕結(jié)構(gòu)自重55%以上，減少樁基數(shù)量近一半，是適合高地震烈度山區(qū)復(fù)雜地形的橋型式，大橋長1811米，最高鋼管格構(gòu)橋墩達(dá)117米，是世界第一座全鋼管混凝土桁架梁橋，其桁架梁長度和鋼管格構(gòu)墩高度均為世界第一。</p><p class="ql-block">五、瀑布溝庫區(qū)橋梁群。這是世界上最壯觀的庫區(qū)橋梁群之一，路段長22公里，其中橋梁16座長14公里；三座跨大渡河特大橋，橋型各異，與湖水相映成畫，在懸崖絕壁間三次飛跨大渡河。</p><p class="ql-block">六、花海雅西。或許你“千樹梨花千樹雪”的花海盛景已經(jīng)看過了許多，但每次穿越京昆高速（雅西高速）四川雅安漢源段，必然會和第一次見到一樣怦然心動。進(jìn)入三月，李花、桃花、杏花、櫻花次第開放，直到連阡接陌的梨花，覆蓋了整個(gè)高速公路兩邊，裝飾著山山峁峁，到處是一片“雪”的海洋，那種鋪天蓋地的恢宏氣勢，讓你看過一次，便終身難忘。</p><p class="ql-block">重大事件</p><p class="ql-block">2012年8月13日，雅西高速漢源至石棉三處路段發(fā)生泥石流，路面共出現(xiàn)6200余方的泥石，該段高速被迫中斷，但未造成人員傷亡。經(jīng)過緊急搶險(xiǎn)，13日下午6點(diǎn)半左右，漢源至石棉方向半幅通行，晚上9點(diǎn)左右，該段全線搶通。</p><p class="ql-block">2020年9月20日12時(shí)許，G5京昆高速公路雅西段成都至西昌方向姚河壩隧道出口200米處因山體垮塌致橋梁斷裂，道路中斷?，F(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)人員傷亡及車輛受損情況[7]。當(dāng)晚，小車?yán)@行方案確定，將開展橋梁專業(yè)檢測評判</p><p class="ql-block">1.泥巴山特長隧道、雙螺旋隧道行車請開啟大燈，各行其道，禁止超車變道；</p><p class="ql-block">2.冰雪雨霧路段行車切忌緊急制動和淋水冷卻剎車。</p><p class="ql-block">3.雅西高速坡道彎道較多，其中從滎經(jīng)到大相嶺隧道北口的連續(xù)33公里坡道、從大相嶺隧道南口到漢源的連續(xù)26公里坡道、從石棉至拖烏山菩薩崗隧道的連續(xù)51公里坡道特別注意行車安全。還有泥巴山南坡的18連S彎道，彎道角度超20度。</p><p class="ql-block">魔鬼路段</p><p class="ql-block">雅西高速是全國較為險(xiǎn)峻的高速路，而拖烏山至石棉這段51公里長的路，又堪稱“魔鬼中的魔鬼路段”，幾乎全是長下坡，在亞洲的高速公路中也屬罕見，而且這里海拔高，臨崖臨壁，急轉(zhuǎn)彎多，對于貨車來說危險(xiǎn)系數(shù)很大。</p><p class="ql-block">失靈貨車沖上100多米長、呈50度的避險(xiǎn)車道</p><p class="ql-block">因此，這段路上設(shè)置了多達(dá)6個(gè)避險(xiǎn)車道，每隔10公里左右就有一個(gè)，幾乎都在急轉(zhuǎn)彎和大坡附近，并且每隔四五公里就有一個(gè)醒目的指示牌，提前告知前方避險(xiǎn)車道的距離。避險(xiǎn)車道大多100多米長，呈50度，地面鋪有很多小鵝卵石，使車輪陷入，增大摩擦，減緩車速。據(jù)粗略估算，每年大約有30輛貨車，在剎車失靈時(shí)沖上避險(xiǎn)車道，才避免了車毀人亡的悲劇。[9]</p><p class="ql-block">雅西高速拖烏山北坡路段，有51公里長大縱坡，最大縱坡度高達(dá)4.82%，海拔高差達(dá)800多米，齊聚冰雪、凝凍、雨霧、橫風(fēng)等自然惡劣氣候，交通事故易發(fā)、多發(fā)。經(jīng)過多次現(xiàn)場踏勘、專家論證和安全評估，在總隊(duì)、支隊(duì)的強(qiáng)力推動下，為確保行車安全，2018年3月、5月，公安交警、交通執(zhí)法、地方安監(jiān)等相關(guān)部門和路營公司、設(shè)計(jì)單位及專家經(jīng)過研究決定，將51公里長大縱坡路段中的36公里（菩薩崗服務(wù)區(qū)至楠椏停車區(qū)），設(shè)置為交通特管區(qū)。按照規(guī)劃，特管區(qū)內(nèi)通行的大中型客車和重中型貨車，均要遵守“客貨分道、控速行駛、不超車不超速不越道”的行車安全規(guī)則。</p><p class="ql-block">2018年12月1日至2019年2月28日，交管部門將對G5京昆高速公路雅安至西昌段(簡稱雅西高速公路)進(jìn)行冬季管控。</p><p class="ql-block">雅西高速的通車，實(shí)現(xiàn)京昆高速公路四川境內(nèi)全線貫通，是四川又一條北上南下的大通道，更是將成都平原和攀西裂谷緊緊聯(lián)系在一起，有利于四川的全面發(fā)展。它將為四川經(jīng)濟(jì)的又一次騰飛插上翅膀，實(shí)現(xiàn)成都都市群和攀西城市的聯(lián)合，為攀枝花、西昌等地的地方經(jīng)濟(jì)帶來機(jī)遇和發(fā)展空間。同時(shí)也為四川攀西旅游帶來展示的機(jī)會，吸引更多的投資資源，向世人展示攀西獨(dú)特的人文風(fēng)情、陽光資源。</p> <p>邛海，位于四川省西昌市城區(qū)東南5公里處。西為素稱“川南勝景”的瀘山，雅礱江支流安寧河相隔；東接與昭覺縣之間的界山；南為螺髻山北坡低山；北至西昌市區(qū)所在的東、西河谷地；形似蝸牛出殼。南北最長11.5公里，西北寬1.5公里，西南寬5.3公里，平均寬2.7公里，東西最寬5.5公里。岸線長35公里。邛海的面積，《西昌市志》載1940年代以后，最大面積為31平方公里，1957年航測為30.1平方公里；《涼山州志》所載面積為29.3平方公里（與1987年涼山州地名辦公告同）。由于官壩河、鵝掌河等山溪河大量泥石進(jìn)入邛海，湖面逐年在縮小。據(jù)2010年代西昌市政府制定的《西昌市邛海湖環(huán)境保護(hù)規(guī)劃實(shí)施方案》，按湖泊水位1510.3米計(jì)，湖面面積27.87平方公里。是四川第二大淡水湖。</p>