<h5></h5><h5>有人說，西藏是距離天堂最近的地方。也有人說，他去了四次西藏，還是想去。無論是天堂還是情結(jié)，卻暗暗戳中了我的心扉。既然人閑時間閑，那么就來一次天堂之約吧。<br><br></h5><h5>出發(fā)之時，我以為這是一趟因國道318而引誘我的狂野之行，卻在走完全程，回望來時路時，除了狂野，而更多地感受到美麗，靜謐，深遠(yuǎn)，甚至還有些許的憂傷......</h5> <h5><font color="#167efb"><b>川藏南線D1成都——康定</b></font> 從成都出發(fā)，沿雅康高速，穿過13.5公里的二郎山隧道，西出瀘定。陽光底下，排隊走鐵索橋的隊伍好長好長，站在河邊，望滔滔大渡河水，體驗“金沙水拍云崖暖,大渡橋橫鐵索寒”的意境。之后，我們沒有再上高速，而是正式進(jìn)入G318國道，蜿蜒在崇山峻嶺之間。出瀘定不久，便可看見川藏第一橋的大渡河大橋。大渡河大橋主跨1000多米，全長1400米，如秀女般飄逸在大渡河之上的峽谷間，隱匿于云霧之中，雄偉壯麗。沿G318行走約一小時多點，便抵達(dá)康定?？刀ㄗ畛雒那楦?，耳熟能詳，而我卻喜歡折多河。在這里適應(yīng)海拔的變化（康定海拔只有2395米，適宜初次入藏者進(jìn)行休息和調(diào)整）</h5> <h5>如今的大渡河水依舊赤黃，但鐵索橋已然只留給人們回憶與體驗</h5> <h5>雄偉卻不失秀麗的大渡河大橋</h5> <h5>傍晚的折多河已有涼意，靠在欄桿邊，聽湍急流水，感康定情意</h5> <h5><b><font color="#167efb">川藏南線D2康定——雅江</font></b> 自栩身體很棒，前晚小追幾步同行者，結(jié)果便有些氣喘，休息一夜，身體完全無礙，但是自此將開始不斷地挑戰(zhàn)海拔新高度，心里也是有點忐忑。折多山是我們第一個要挑戰(zhàn)的高山，海拔4298米。折多在漢語中的意思不言自明，而在藏語中亦是“彎曲”之意，一路盤旋而上的山路像無數(shù)的“之”字鑲嵌在山坡之上（當(dāng)我最終在迪慶下山，完成所有的“之”字時，不禁對筑路工人的毅力心生敬佩，也對自己一路行來的堅韌而想放聲痛哭）。<br></h5><h5>高原中，車像人一樣，也需要適應(yīng)，3.0T的動力，初始還有些吃力，不過相比其他車，寶馬的動力還是優(yōu)秀得多，如果調(diào)到手動檔，動力很快就上來了。后期，適應(yīng)高原后便沒再使用手動檔，實在受不了啟用手動檔后發(fā)動機(jī)的轟轟聲響。我們很幸運，并沒有碰上傳說中的“折多堵”，一個接一個的彎道，我也不知不覺地攀了上來，來到4298的折多山口打個卡吧。</h5> <h5>折多山下來便是新都橋，據(jù)說是攝影者的天堂，許是季節(jié)不對，大家都覺得這一天的景并不驚艷。新都橋午飯后，時間充裕，便沿國道210拐向塔公草原。塔公草原（海拔3730米）廣袤寬闊，地勢和緩，綴于川西高原山河相間的朗朗環(huán)境之中。沿木臺階拾級而上，到達(dá)草原頂處，放眼望去，起伏的草灘，遠(yuǎn)處巨大的品字形山巒凜然傲視，正是矗立在白云之下的雅拉雪山，山與云平，山、草相連，宣泄著塵世的原生與和美。</h5> <h5>品字型雅拉神山</h5> <h5><font color="#167efb"><b>川藏南線D3雅江——巴塘 </b></font>這天起，318國道上的風(fēng)景漸入佳境。從雅江出發(fā)，第一個要翻越的山是剪子灣山，而天路十八彎正是盤桓于此山中。連續(xù)不斷的S型彎道遠(yuǎn)看如游龍盤附，開車穿行時小心翼翼，一路攀爬上來，站在觀景臺上俯瞰，山路曲折蜿蜒，遠(yuǎn)處云彩婀娜。</h5> <h5>翻過剪子灣山山埡口后，一片高山草甸，在藍(lán)天白云下綿延起伏，廣袤無垠</h5> <h5>穿過卡子拉山后，到達(dá)海拔最高的小城——理塘。進(jìn)理塘后一定要走西門，那是318此生必駕的網(wǎng)紅打卡地</h5> <h5>過了理塘，沿彎曲的無量河谷上行30多公里，遼闊的毛埡大草原顯現(xiàn)在眼前，草原與青山白云藍(lán)天親近，脫俗而靈動</h5> <h5>走過毛埡大草原，到達(dá)海子山，最耀眼的兩顆明珠，姊妹湖便躺在海子山腳下，仿佛似神之悲憫而化作人間的兩滴眼淚，澄澈而恬美</h5> <h5>過姊妹湖后，繼續(xù)前行80公里，便到達(dá)巴塘（海拔2580米），繼續(xù)休整，馬上進(jìn)藏</h5> <h5><b><font color="#167efb">川藏南線D4巴塘——如美</font></b> 由于5.10-8.10巴塘到竹馬籠段有30公里限行（早8點前或中午12點14點方可通行），于是選擇趕早不趕晚，六點半不到出發(fā)。朦朧中，沿著金沙江畔前行，走著走著，天就亮了。到達(dá)金沙江大橋時，兩邊車輛交替通行，短暫等待后過完金沙江大橋，左轉(zhuǎn)，便正式進(jìn)入西藏境內(nèi)。</h5> <h5>海拔再一次攀升，曾經(jīng)最爛的海通溝如今已成坦途，順利翻越宗巴拉山后進(jìn)入芒康，在此一堵兩個多小時進(jìn)行檢查（此行最長時間的一次堵車）。繼續(xù)向前13公里，來到海拔4338米的拉烏山，云海滾動，向著山際翻涌而至。</h5> <h5>緊接著下行2000米，來到瀾滄江谷底的如美。吃完午飯，不再趕路，美美睡了一個午覺，將這一天早起的疲憊與困頓消散（其實從這天起，感冒一直便困擾著我，直到回深方消）。</h5> <h5><font color="#167efb"><b>川藏南線D5如美——然烏</b></font> 覺巴山海拔不到4000米卻異常險峻，一側(cè)的瀾滄江深深下切，使得江岸壁立千仞，貼著峭壁前行，另一邊則是萬丈深淵，時不時還有一些搓板路（許是為了防止車速過快，故意而為）。<br>30公里的山路，需要完成近2000米的落差，因此道路修得百步一折，十步一曲，覺巴山之險，馬過磨蹄，人過脫皮，然行于山中，一路云霧繚繞，恍如在仙境中穿行，飄飄然如成仙。</h5> <h5>越過覺巴山，便是筆直向前走的一條大路，路旁草坡纖秀，云霧不舍地盤旋在草坡上空，卻也不得不隨著陽光的照射漸漸化去。</h5> <h5>柔情百媚的山巒</h5> <h5>山間峽谷，蜿蜒向深處</h5> <h5></h5><h5>穿行于優(yōu)美與壯麗之間，我們下山又上山，不一會就來到號稱“生命禁區(qū)”的東達(dá)山，海拔5130米，但我只有些微喘氣，沒有太多的不適。此行就是這樣不斷地挑戰(zhàn)新的海拔高度。</h5><div><br></div><h5>從東達(dá)山下來，經(jīng)過左貢后，一條美麗的河流——玉曲河，伴著我們一路前行，河水碧綠，我們把車開到河邊，與河水嬉戲，共藍(lán)天起舞。</h5> <h5>碧綠的玉曲河</h5> <h5>愉快的時間總是那么短暫，鑒于我們后面還有怒江72拐，玩興正嗨的我們也不得不繼續(xù)上路，在邦達(dá)鎮(zhèn)午飯后，我們還是拐向邦達(dá)草原去再次欣賞藍(lán)天白云，以及與天齊的大草原。</h5> <h5>邦達(dá)草原沿路，云卷云舒，柔美得像一個嬌滴滴的少女，心被融化了......</h5> <h5>一直開到邦達(dá)機(jī)場附近，折而回頭，開始攀爬業(yè)拉山。業(yè)拉山海拔4658米，進(jìn)藏每天都要走無數(shù)個彎道，已經(jīng)習(xí)慣。</h5> <h5>看到下圖巖土上的洞了嗎？仿佛城堡的城門，而縈繞在城堡上方的藍(lán)天白云，仿佛是城堡后面的獵獵戰(zhàn)旗，煊赫張揚。</h5> <h5>從業(yè)拉山觀景臺緊接著向前，便是川藏線上最蕩氣回腸的怒江72拐（天路72拐），全程共12公里，從4651米處開始緩緩下行，最終下到海拔3100米處。道路蜿蜒起伏、回折往復(fù)，連續(xù)不斷的之字型彎道和彎道邊的萬丈深淵會令人對每一次轉(zhuǎn)向都充滿敬畏。其所在的怒江大峽谷幽靜深邃，怒江奔騰咆哮。在谷底回望來路，72拐猶如盤旋而上的天梯，直抵蒼天之下，高山之巔。</h5> <h5><br></h5> <h5>過了怒江大橋，不久后便到達(dá)八宿。不過我們的住宿地在然烏湖的松贊來古山居。導(dǎo)航顯示然烏鎮(zhèn)到達(dá)來古山居只有33公里，于是我們與車隊的其他人一起晚飯后才離開小鎮(zhèn)。沒想到天公不作美，下起了小雨，于是天黑得早了些，而且現(xiàn)在的然烏湖盡管由于冰川融化，又逢雨季，水有些渾濁，但傍晚的湖面與天空卻構(gòu)成了一幅異常柔美的水墨畫卷，以致我與同伴留戀湖光山色，往酒店開去時遇風(fēng)高夜黑，又擔(dān)心后車不善，于是上演了一場逃命大戲，事后證明是自己嚇自己。但到得酒店，來古山居4200米的海拔，饒是房間供氧，也是好一陣才緩過來。</h5> <h5>水墨然烏湖</h5> <h5><b><font color="#167efb">川藏南線D6然烏——波密</font> </b>沿著前晚來時的路，順著然烏湖下行，不再有惶惶不安，而是盡情欣賞霧氣氤氳，水光一色的大自然。夢幻般的來古村在冰川和雪山間散落而坐，田園阡陌，如隱秘的世外桃源。</h5> <h5><br></h5> <h5><br></h5> <h5>上午在來古村流連忘返，騎馬看冰川，田間聞牛羊，還去藏民家給小朋友送了些吃的，在來古冰川觀景臺簡單吃了自熱米飯上路開往波密。路上，雨勢漸大，被譽(yù)為“天空滑落人間眼淚”的然烏湖籠罩在一邊雨霧之中，霧里看花，留待下次觀賞。</h5> <h5>藏民家</h5> <h5>通往波密的路上，雨勢漸大，路上一低洼處，水積較深，有車停下來，以為是堵車，沒想到是大家玩瘋狂，加足馬力瞬間通過，而我則小心翼翼地涉水而過，被同伴笑不夠威猛，沒有濺起大水花。幸虧過得早，我們最后一個同伴剛過就封路。雨水很容易造成泥石流與落石，因此行進(jìn)在這條壯美的國道318上，還是應(yīng)該心生敬畏，不可與大自然蠻力抗衡。</h5><h5>自進(jìn)入川藏線以來，一路翻山越嶺，而越靠近波密，路兩旁樹影婆娑，已然感覺到一片雪域江南意境。</h5> <h5><font color="#167efb" style="font-weight: bold;">川藏南線D7波密——林芝 </font><font color="#333333" style="">早餐有雞湯，熱熱地喝了一碗，看看能否減輕感冒。平措康桑應(yīng)該是西藏的連鎖酒店，對酒店的硬件不做評價，但酒店的小管家是真貼心，一口一個女神，暖心的話誰都愛聽。而早餐時要一杯紅茶，居然給了我一杯啤酒那么大的量，喝下去心里和胃里都暖暖的。出門已經(jīng)快十天，我的座駕已經(jīng)非常非常滄桑，朋友說不用洗，要的就是這種感覺，好吧，那我就駕著它繼續(xù)前行吧。</font></h5> <h5>飽經(jīng)風(fēng)霜的馬兒</h5> <h5>波密海拔僅2720米，受印度洋暖濕氣流的影響，水汽充沛，空氣濕潤，形成了獨特的亞熱帶半濕潤氣候，因此植被茂盛。出縣城30公里左右，但是古鄉(xiāng)湖——天然公園。</h5> <h5>藍(lán)天漸漸從厚重的云層中掙扎出來，云霧徘徊在山崗上</h5> <h5>離開古鄉(xiāng)湖，前行約60公里，來到通麥大橋。川藏線經(jīng)過通麥鎮(zhèn)，從通麥大橋到排龍鄉(xiāng)，有14公里，異乎尋常的艱難。一邊是帕隆藏布江，一邊是深淵、高山滾石、泥石流等。路窄導(dǎo)致錯車的空間極小。帕隆藏布江緊貼路邊或懸崖之下，旁邊的疏松山體經(jīng)常有落石掉下，因此通麥天險又被稱為“通麥墳場”。慶幸的是通麥大橋于2015年底通車，之前的兩座橋廢棄不用，使得我們今天可以非常從容地路過這段“老虎嘴”。</h5> <h5>如今的通麥大橋，飛石崖隧道，小老虎嘴隧道，帕隆1號和2號隧道，以及迫龍溝特大橋使得“天塹變通途”</h5> <h5>氣勢磅礴的迫龍溝大橋</h5> <h5>過完通麥天險，再走60公里，就來到了如瑞士風(fēng)光再現(xiàn)的魯朗小鎮(zhèn)。正是午飯時分，先嘗嘗這邊著名的石鍋雞（大眾點評上搜到的，鹽幫菌王府），有人說石鍋雞不好吃，不過我覺得味道不錯，點的是498的套餐，蔬菜隨便加，湯特別好喝，還有一個茶樹菇炒臘肉，是我吃過的最好吃的茶樹菇。</h5> <h5>魯朗給我的印象很不錯，既有高原的雄渾，又有江南的精致，除去海拔比瑞士高，地情風(fēng)貌確實非常相似，夢幻般的山坡，云兒低垂，真想在上面打幾個滾。</h5> <h5>離開小鎮(zhèn)前行，就是魯朗林海，開始下雨。有時天晴景美，但若說夢幻大片，絕對是這種欲訴還泣，令人生憐的天氣。不然，怎見到如此“云叩青黛霧漫漫”的神仙情境？</h5> <h5>過了魯朗，到達(dá)下一個山口，色季拉山口，海拔4728米，本來心心念念到達(dá)這里，期待遠(yuǎn)眺南迦巴瓦峰，然而山頂上完全被雨霧遮擋，連南迦巴瓦峰的方位都無法辨識清楚。心有不甘，恰好撞見一個保安，便問他，很熱情地指給我，又問我：為什么不去索松住一晚？那才是看南迦巴瓦峰的最佳村莊。于是如醍醐灌頂，小保安永遠(yuǎn)不會知道，他的這一句話改變了我接下來的行程，也因此成就了我傳奇般的經(jīng)歷。</h5><div><br></div><h5>下山時換同伴開車，急忙退掉拉薩的酒店，因為我已經(jīng)決定，林芝住一晚后，第二天去索松，盡管未知天公是否會照顧我，但我知道，如果我不去，我會遺憾一輩子！</h5><div><br></div><h5 style="text-align: right;">（上篇完）</h5> <br><br><br> <div><br></div>