<p class="ql-block">2021年7月22日20:00，我們和朋友一行6人乘坐北京西至拉薩的Z21次列車(chē)開(kāi)始了期待已久的“天路之旅”。</p> <p class="ql-block">從北京西站出發(fā)到拉薩，往返經(jīng)過(guò)的青藏鐵路沿線站有鳥(niǎo)島、德令哈、格爾木、玉珠峰、唐古拉、安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井和拉薩。一路上風(fēng)光無(wú)限，美不勝收。但是受時(shí)間限制，很多站是夜間經(jīng)過(guò)，不能拍照。從西寧返回北京途中聽(tīng)列車(chē)員講解青藏公路和鐵路修建過(guò)程中歷經(jīng)千難萬(wàn)險(xiǎn)，犧牲了很多筑路戰(zhàn)士，深受感動(dòng)。回來(lái)后查閱了大量資料，制作這個(gè)美篇，盡可能詳細(xì)地記錄下這次神奇而難忘的“天路之旅”。</p> <p class="ql-block">乘坐火車(chē)進(jìn)藏需要坐40個(gè)小時(shí)30分鐘，雖說(shuō)時(shí)間比較長(zhǎng)，但一路上既可以沿途觀賞高原風(fēng)光又可以減輕高原反應(yīng)，是適合我們年齡的最佳選擇。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">正值暑假期間，這趟赴藏列車(chē)真的是一票難求哦</p> <p class="ql-block">我們此次坐火車(chē)游“天路”的行程是北京西—拉薩—日喀則—拉薩—西寧—北京西</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 青藏高原自古以來(lái)就是一個(gè)令人嘆為觀止、望而卻步的地方。</p><p class="ql-block"> 歲月茫茫，在遙遠(yuǎn)的歷史長(zhǎng)河中，每每提到唐蕃古道，便是與人背畜馱，棧道、溜索、獨(dú)木舟聯(lián)系在一起…。西藏的交通被描述為“亂石縱橫，人馬路絕，艱險(xiǎn)萬(wàn)狀，不可名態(tài)”可謂“藏道難”，“難于上青天”。</p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">青藏公路的修建</b></p> <p class="ql-block"> 1954年5月，青藏公路在格爾木破土動(dòng)工修建，青藏公路的修建，克服了重重困難，用了7個(gè)月零4天，創(chuàng)造了在高原上快速筑路的奇跡，格爾木至拉薩段公路跨越昆侖山和唐古拉山平均海拔4000米，全長(zhǎng)1300公里。</p> <p class="ql-block">青藏公路修建過(guò)程中，筑路部隊(duì)?wèi)铱沾蚺谘郏ㄋ{(lán)志貴攝，1952年）</p> <p class="ql-block"> 1954年12月25日，康藏、青藏兩條公路終于全線通車(chē)。為了這一天，數(shù)十萬(wàn)工程兵奮戰(zhàn)在“世界屋脊”，有3000多人為此捐軀。</p><p class="ql-block"> 青、川兩路修成通車(chē)，對(duì)西藏來(lái)說(shuō)具有劃時(shí)代的意義，把西藏和內(nèi)地的距離縮短了。被西藏人民稱作“金橋”。</p> <p class="ql-block">1954年年底汽車(chē)第一次開(kāi)進(jìn)拉薩時(shí)的情景（藍(lán)志貴攝，1954年）</p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">青藏鐵路的修建</b></p> <p class="ql-block"> 根據(jù)中央“青藏高原能修公路就能修鐵路”的指示，1958年9月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立青藏鐵路工程局。青藏鐵路西寧至格爾木段在西寧和關(guān)角山隧道分別開(kāi)工。</p> <p class="ql-block">青藏鐵路的建設(shè)工地上，工人們正在高架橋上鋪架（周德民攝）</p> <p class="ql-block">然而，由于種種原因，這項(xiàng)工程遲遲沒(méi)有完工，直到2001年2月，朱镕基總理才拍板定案。</p> <p class="ql-block"> 2001年6月29日，在格爾木以南海拔3081米的南山口，打響了舉世矚目的青藏鐵路續(xù)建工程的“第一槍”，短短5年時(shí)間10萬(wàn)建設(shè)大軍成功破解了“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大難題提前一年完成了目前世界上海拔最高線路最長(zhǎng)的高原鐵路的建設(shè)任務(wù)。</p> <p class="ql-block">青藏鐵路是環(huán)保線路，為保護(hù)沿途的生態(tài)環(huán)境，建設(shè)者們用移植的方法，保護(hù)高原的綠色生命。（周德民攝）</p> <p class="ql-block">青藏鐵路的施工要穿過(guò)青藏高原上的兩個(gè)自然保護(hù)區(qū)——三江源自然保護(hù)區(qū)和可可西里自然保護(hù)區(qū)300多公里。這里被世界自然基金會(huì)列為全球生物多樣性保護(hù)的最優(yōu)先地區(qū)。為了保護(hù)好沿途的生態(tài)環(huán)境，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)投資330.9億元，其中環(huán)保投資15.4億元，這在全世界單項(xiàng)工程用于環(huán)保投資量中是相當(dāng)罕見(jiàn)的。</p> <p class="ql-block"> 青藏鐵路建設(shè)中為野生動(dòng)物設(shè)計(jì)建設(shè)33個(gè)橋下隧道頂或緩坡通道，第一次為野生動(dòng)物開(kāi)辟遷徙通道，位于可可西里國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)的清水河特大橋就是青藏鐵路專門(mén)為藏羚羊等野生動(dòng)物遷徙而建設(shè)的。</p> <p class="ql-block"> 在海拔4700米至4900米的地方氧氣的含量，相當(dāng)于海平面的45%到47%，青藏鐵路各參建單位克服了許多難以想象的困難，創(chuàng)造出了人間的奇跡。</p> <p class="ql-block"> 2006年7月1日第一趟旅客列車(chē)勝利抵達(dá)圣城拉薩。從此，西藏徹底結(jié)束了沒(méi)有鐵路的歷史。西藏人民盼望了半個(gè)多世紀(jì)的夢(mèng)想，終于成為現(xiàn)實(shí)。</p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">青藏鐵路</b></p><p class="ql-block">東起青海西寧，西到西藏拉薩全長(zhǎng)1956公里，其中西寧至格爾木段814公里，格爾木至拉薩1118公里。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">青藏鐵路的零起點(diǎn)—— 西寧火車(chē)站</b></p><p class="ql-block">西寧市是集高原旅游、商貿(mào)、服務(wù)于一體的城市副中心。西寧火車(chē)站新站是青藏高原最大鐵路樞紐，1959年建成，2011年3月11日關(guān)閉，在原址進(jìn)行改擴(kuò)建工程。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">經(jīng)過(guò)3年多緊張的施工，新的西寧火車(chē)站于2014年12月25日正式啟用。</p><p class="ql-block">新西寧站的設(shè)計(jì)理念具有青藏高原特色，民族歷史文化內(nèi)涵和時(shí)代特征。外觀靈感源于在藍(lán)天白云下振翅欲飛的高原雄鷹，采用便捷、舒適、節(jié)約、安全的國(guó)際建筑理念，實(shí)現(xiàn)了功能與空間的結(jié)合。</p> <p class="ql-block">7月23日下午3:00我們乘坐的Z21到達(dá)西寧站。</p> <p class="ql-block">2021年8月2日上午10點(diǎn)，我們從拉薩返回北京，乘坐Z9822列車(chē)，8月3日早晨7點(diǎn)零5分又一次到達(dá)西寧站。</p> <p class="ql-block">我們8月2日到達(dá)西寧站時(shí)間是清晨，這時(shí)候天上下著蒙蒙的細(xì)雨，西寧站人不多，感覺(jué)新站設(shè)計(jì)很合理且非常人性化。特別是站前廣場(chǎng)特別寬敞，只能走行人，車(chē)輛不允許進(jìn)入。在站前廣場(chǎng)的地面之下，修建了地下空間，連接著火車(chē)站候車(chē)大廳、公交汽車(chē)站等。地下通道西側(cè)為寬闊的出租車(chē)待客停車(chē)場(chǎng)….。</p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);"> 鳥(niǎo)島站</b></p><p class="ql-block">距離青海湖僅僅2公里，是青藏鐵路重要觀光車(chē)站之一，步行10分鐘即可到達(dá)青海湖畔。</p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">格爾木站</b></p><p class="ql-block">1979年建成，是青藏鐵路格拉段的起點(diǎn)站。格爾木以東是西寧，以北是敦煌，以南是拉薩，這種中轉(zhuǎn)地理位置使格爾木變得十分有趣。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">我們乘坐的Z21次列車(chē)到達(dá)格爾木的時(shí)間是7月23日22:13分</p> <p class="ql-block">格爾木是一個(gè)為西藏而生的城市。是蒙古語(yǔ)，意為“河流密集的地方”，位于青藏高原腹地，是世界上轄區(qū)面積最大的城市，平均海拔2780米。</p> <p class="ql-block">鹽業(yè)是格爾木的第一大產(chǎn)業(yè)，因此格爾木又被稱為“中國(guó)的鹽湖城”。格爾木建設(shè)者們經(jīng)過(guò)50多年的艱苦創(chuàng)業(yè)，昔日戈壁，已經(jīng)變成一個(gè)生機(jī)盎然的綠洲！綠色的長(zhǎng)城，抵御著風(fēng)沙的侵襲，歷經(jīng)千年的胡楊樹(shù)已經(jīng)成為當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)旅游景觀。</p> <p class="ql-block">2021年8月2日我們乘坐拉薩到西寧的Z9822次列車(chē)途經(jīng)海西蒙古族藏族自治州格爾木的時(shí)間是下午5點(diǎn)至6點(diǎn)之間，剛好能拍到格爾木草原的風(fēng)光</p> <p class="ql-block">列車(chē)路過(guò)看到草原的牦牛群</p> <p class="ql-block">羊群</p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1);">沱沱河</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">藏野驢</p> <p class="ql-block">可可西里的藏野驢（張凌娟攝，2020年）</p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">玉 珠峰 站 </b></p><p class="ql-block">位于 青海省 海西州 格爾木市 過(guò)了 穆德 鄉(xiāng)， 海拔 4195米 ，于2006年7月1日啟用， 距 西寧 站 955公里， 距 拉薩 站 1017公里 。列車(chē) 駛過(guò) 西大 灘， 高大 的 昆侖山 盡收眼底。 玉 珠峰站是青藏鐵路 格拉 段 的 第一個(gè) 大站， 30多 米 長(zhǎng)的 站臺(tái)， 南側(cè) 是 終年 不 化 的 昆侖 雪山， 為了 讓 旅客 飽覽 昆侖山 雄姿 ，特地 在此 設(shè)立 了 觀景臺(tái) 。</p> <p class="ql-block">玉珠峰，蒙古語(yǔ)為“美麗而危險(xiǎn)的少女”，海拔6178米，相對(duì)高度1400米。</p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">唐古拉站</b></p><p class="ql-block">整體造型為“山”字型 ，既像一頂端放在地面上的王冠，又酷似一只飛翔的雄鷹。</p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1);">唐古拉站是世界上海拔最高的火車(chē)站，位于海拔5068米的唐古拉山啞口多年凍土地區(qū)，是青藏鐵路最重要的觀光車(chē)站之一。</span></p> <p class="ql-block">在站臺(tái)上，旅客可以在最佳位置上觀賞唐古拉山最高峰——格拉丹冬峰的雄姿。格拉丹冬峰藏語(yǔ)為“高高尖尖的山峰”。</p> <p class="ql-block">車(chē)站旁邊立有標(biāo)記“世界鐵路海拔最高點(diǎn)5072米”</p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">安多站</b></p><p class="ql-block">位于西藏自治區(qū)安多縣，海拔4702米，該站為青藏鐵路進(jìn)入西藏后，第一大客貨兩用站。安多站房設(shè)計(jì)模仿帳篷及氈房屋頂?shù)奶糸?，仿佛草原上隨處可見(jiàn)的雄鷹，也隱喻安多乃至西藏騰飛之意。在青藏鐵路建設(shè)過(guò)程中，安多是一個(gè)重要的基地，西藏自治區(qū)有史以來(lái)的第一臺(tái)鐵路機(jī)車(chē)就出現(xiàn)在安多。</p> <p class="ql-block">位于安多縣境內(nèi)的錯(cuò)那湖海拔4650米，面積400多平方公里，是世界上海拔最高的淡水湖，也是怒江的源頭。錯(cuò)那藏語(yǔ)意為“黑湖”，但絕對(duì)是沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何污染的湖泊，是高原上的“神湖”，每到藏歷龍年，就有無(wú)數(shù)的信徒來(lái)到湖邊朝拜。青藏鐵路與措那湖擦身而過(guò)，最近處只有幾十米。錯(cuò)那湖是安多和青藏鐵路沿線最著名的景點(diǎn)之一。</p> <p class="ql-block">7月23日早7點(diǎn)多途經(jīng)安多縣</p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">那曲站</b></p><p class="ql-block">主入口以雨棚造型設(shè)計(jì)，具有<span style="font-size: 18px;">藏域風(fēng)格，</span>反映羌塘地區(qū)氈房和雪山的形象，充滿時(shí)代感和現(xiàn)代感。</p> <p class="ql-block">那曲位于西藏自治區(qū)，那曲市是西藏的北大門(mén)，藏語(yǔ)意為“黑河”，這里被稱為羌塘草原，羌塘藏語(yǔ)意為“北方的草原”，那曲地區(qū)歷史悠久，旅游，資源豐富，資源豐富。</p> <p class="ql-block">7月24日上午8點(diǎn)15分，Z21次列車(chē)到達(dá)了海拔4513米的那曲站。</p> <p class="ql-block">上午9:05途經(jīng)那曲市色尼區(qū)</p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">當(dāng)雄站</b></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1);">為青藏鐵路的客貨兩用站。</span></p> <p class="ql-block">當(dāng)雄藏語(yǔ)意為“挑選的草場(chǎng)”，主要旅游景點(diǎn)為納木錯(cuò)湖，是青藏高原著名的神湖。也是中國(guó)第二大咸水湖，面積1920平方公里。每年都有來(lái)自青海，四川，甘肅，云南西藏的佛教徒到此轉(zhuǎn)經(jīng)朝拜。湖面遼闊湖水清澈見(jiàn)底，有大量的水鳥(niǎo)，棲息于水上。</p> <p class="ql-block">當(dāng)雄位于西藏自治區(qū)拉薩市青藏公路以西，海拔4293米，著名的念青唐古拉山脈橫穿全境。</p> <p class="ql-block">2021年7月24日上午9點(diǎn)42分途經(jīng)當(dāng)雄縣草場(chǎng)</p> <p class="ql-block">9點(diǎn)44分，草場(chǎng)上悠閑的牦牛</p> <p class="ql-block">10:00我們途徑當(dāng)雄火車(chē)站</p> <p class="ql-block">7月30日上午途經(jīng)當(dāng)雄縣羊八井的列車(chē)</p> <p class="ql-block">通往羊八井的公路</p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">羊八井站</b></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1);">為青藏鐵路的無(wú)人值守觀景車(chē)站，也是拉薩境內(nèi)路軌的最高點(diǎn)。到了羊八井車(chē)站，透過(guò)車(chē)窗便可以看到一股股熱氣從距青藏鐵路線不遠(yuǎn)的地?zé)犭姀S蒸騰而上。</span></p> <p class="ql-block">羊八井位于西藏自治區(qū)拉薩市堆龍德慶縣，海拔4306米，羊八井距離拉薩90多公里，位于拉薩市北方念青唐古拉山下的盆地呢，羊八井兩側(cè)是高聳入云的皚皚雪山中間盆地。</p> <p class="ql-block">羊八井一號(hào)隧道也被稱為“世界屋脊第一長(zhǎng)隧”，離西藏自治區(qū)首府拉薩80公里，全長(zhǎng)3345米，海拔4264米，是目前中國(guó)境內(nèi)海拔4000米以上的最長(zhǎng)隧道。</p> <p class="ql-block">2021年7月28日上午8點(diǎn)55分，我們乘坐汽車(chē)通過(guò)羊八井1號(hào)隧道…</p> <p class="ql-block">1989年，為創(chuàng)立羊八井宇宙線國(guó)家野外科學(xué)觀測(cè)研究站，歷經(jīng)32年滄桑歲月，我們的科學(xué)工作者百感交集…。</p> <p class="ql-block">與新老科技工作者相聚</p> <p class="ql-block">宇宙線觀測(cè)器</p> <p class="ql-block">羊八井宇宙線觀測(cè)站ARG〇實(shí)驗(yàn)廳</p> <p class="ql-block">羊八井海拔4300米全大氣層觀象臺(tái)</p> <p class="ql-block">羊八井擁有豐富的地?zé)豳Y源，已開(kāi)發(fā)土地?zé)釡厝糜螠厝?，溫泉不含硫磺，我們?月30日體驗(yàn)了羊八井地?zé)釡厝?lt;/p> <p class="ql-block">羊八井地?zé)崧糜螀^(qū)</p> <p class="ql-block">2021年7月24日中午12點(diǎn)30分，青藏鐵路的終點(diǎn)站——圣城拉薩終于到達(dá)啦！</p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">拉薩站</b></p><p class="ql-block">位于西藏自治區(qū)拉薩市，海拔3600多米，是青藏鐵路最大的車(chē)站，也是青藏鐵路標(biāo)志性工程之一。2006年6月20日，拉薩站竣工，2006年7月1日，伴隨著青藏鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，拉薩站投入使用。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">拉薩在藏文中為“圣地”或者“佛地”之意，</span>是<span style="font-size: 18px;">西藏政治、經(jīng)濟(jì)、文化、宗教的中心，</span>具有1300年歷史，全市總面積近3萬(wàn)平方公里，藏族人口占87%。</p> <p class="ql-block">拉薩站臺(tái)上</p> <p class="ql-block">排隊(duì)出站</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">以藏族的最高禮節(jié)迎接遠(yuǎn)道而來(lái)的朋友</p> <p class="ql-block">充滿喜悅的心情，戴上潔白的哈達(dá)</p> <p class="ql-block">拉薩——<span style="font-size: 18px;">我們魂縈夢(mèng)繞的圣城</span></p> <p class="ql-block">拉薩——我心心念念想往的地方</p> <p class="ql-block">拉薩——你是令人神往的祥和凈土</p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187); font-size: 22px;">枕木的述說(shuō)</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">王英民</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">在伸向天山的路上</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">一根根枕木支撐著兩條鐵軌</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">一輛輛火車(chē)奔馳而過(guò)</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">驚醒了沉睡的雪山和荒原</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">看滿車(chē)的溫暖被送到了高原</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">那些像士兵一樣的枕木</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">心中充滿了自豪</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">高原的風(fēng)吹過(guò)</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">吹過(guò)這渺無(wú)人跡的地方</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">我聽(tīng)見(jiàn)枕木在說(shuō)</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">我很渺小</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">是那些筑路者賦予我偉大</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">寧愿自己寂寞</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">也要把歡樂(lè)送給藏區(qū)</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">高原的云飄過(guò)</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">時(shí)間沉郁不言</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">我聽(tīng)見(jiàn)枕木在說(shuō)</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">我很平凡</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">是建筑者用行動(dòng)告訴我</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">平凡也可以創(chuàng)造奇跡</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">忍耐極限，看天路飛躍高原</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">高原的太陽(yáng)照在草原上</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">曠野里一片寂靜</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">我聽(tīng)見(jiàn)枕木在問(wèn)</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">生命有沒(méi)有意義？</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">筑路者說(shuō)：生命的意義</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">就在你如何看待生命</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">為高原帶來(lái)幸福</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">生命才有意義</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">高原的風(fēng)不停地吹</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">群山也不說(shuō)話</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">只有一根根枕木</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187);">在不斷重復(fù)著筑路者的故事</b></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1);">注：青藏鐵路是世界上最長(zhǎng)的鐵路，共1956千米，也是世界上最高的鐵路，百分之85在4000米以上。最高處5072米。是被稱為＂生命禁區(qū)”的地方。是世界鐵路史上最具挑戰(zhàn)性的工程。青藏鐵路的建成，為西藏人民帶來(lái)了福音，也使內(nèi)地和西藏聯(lián)系更加緊密。讓我們?cè)谙硎苓@個(gè)福祉的同時(shí)，也向那些為筑路長(zhǎng)年奮戰(zhàn)在冰雪天山的筑路者們致敬，并永遠(yuǎn)懷念那些長(zhǎng)眠在高原上的，那些平凡的筑路英雄們。</span></p> <p class="ql-block">從7月22日從北京西站出發(fā)到拉薩，途經(jīng)線路：拉薩—林芝—拉薩—當(dāng)雄縣羊八井—拉薩—日喀則—拉薩—西寧，8月6日從西寧返回北京西站，15天的天路旅行帶給我們很多難忘的經(jīng)歷和美好的回憶，神奇的雪域高原，你將成為令我們終生懷想的精神家園！</p>