三萬里路云和月～西行漫記（上）

桃之夭夭

克里雅，達里雅布依，穹窿銀城，普莫雍措，察瓦龍……有些地方只聽地名就會讓人產(chǎn)生無數(shù)遐想。俊哥說無論怎樣得活到老玩到老，強哥說人生夢想必須得實現(xiàn)，哪怕實現(xiàn)其中之一……心有多大，世界就有多大。人生不過就是一場經(jīng)歷，經(jīng)歷的內(nèi)容和感悟令我們與眾不同。這一次，39天，高能無限。 5月6號清晨，出發(fā)。朝陽似火。前方不知什么東西拉出了長長云煙，直上云霄。紅日，擎天，寓意吉祥。 花花，樂樂一大早在車上就開始喝，酒香彌漫。良辰美景加二兩燒酒，醉人醉心。 紅海子的雪化了，湖水湛藍湛藍，與冬天看到的景象差別甚遠。山水就這樣悄然隨季節(jié)變換著模樣。 在馬爾康高速路口做了落地核酸，自費8元。巴塘停留一晚。 進入藏區(qū)。 等待通行，順便來個漢藏一家親。 日日貢的路，隨手一拍都是畫。 去如美的路上，路過村子。桃花還在盛開，藍天白云，雪山朗峻，景色令人陶醉。 昌都八宿的一片田，翠綠得耀眼。這里的藏民在田里用泥土劃出葉脈般小道，從高處看，一塊塊田好似一片片的綠葉，很有創(chuàng)意，也是他們熱愛生活的表現(xiàn)。 八宿318國道，如同穿行于天地雪山間，浪漫無比。第二天一早，555因故離開，大家情緒都有點低落。有時候一揮手，一轉(zhuǎn)身，風景便大不一樣，人生也如此。 魯朗小鎮(zhèn)還是那么安靜美麗。但因為疫情，游客很少。石鍋雞是魯朗一絕。隨便找了家店，四川人開的。味道很一般。所以，即便是當?shù)乇榈亻_花的著名美食，還是會口味不一，下次有機會得認真選擇。常言道：怕就怕認真二字。 8號，出發(fā)后第三天我們就到拉薩了。天氣不好。林拉高速旁，拉薩河靜靜流淌。想起了第一次到拉薩驅(qū)車沿拉薩河奔跑的情景。往事卻只能回味。 在拉薩休整一天，逛了兩個小眾的寺廟。帕邦喀位于拉薩市城關(guān)區(qū)，相傳由藏王松贊干布主持修建。寺院建筑在有兩塊形似龜狀的巨大巖石上。這里不僅是松贊干布修行之地，也是他接待外國使臣，談論國事之處。 跟拉薩所有寺廟一樣，其色彩非常亮麗。一大早，有很多藏民前來禮佛。 曲桑寺，是格魯派的尼姑寺，位于色拉寺和帕邦喀之間。院內(nèi)尼姑有160余人。一直很好奇是一股什么力量可以讓他們放下凡塵俗事入空門。 10號，10臺車集結(jié)完畢，朝阿里出發(fā)。 經(jīng)過了納木錯景區(qū)，景色與拉薩相比已大不同。黃土，雪山，湖泊，遼闊安靜美麗。道路很平坦，車輛不多。 在班戈吃了午餐。一家成都飯店，川菜口味，雖疫情期間，生意仍興隆。 繼續(xù)朝西，就進入了羌塘自然保護區(qū)。這是西藏羌塘地區(qū)著名的色林錯，西藏第一大湖泊，中國第二大咸水湖。湖面海拔4530米。湖水會隨著光線呈現(xiàn)不同的色彩，美麗絕倫。這里的黑頸鶴自然保護區(qū)是世界上最大的黑頸鶴繁殖基地。 去尼瑪?shù)穆?。沒想到這路這么美。平坦，順暢，清靜，沒有難度，只有無邊寬廣。 一群藏羚羊悠閑經(jīng)過，長長的角特別引人注目。這個季節(jié)，一片荒野，植物很少，也不知道是什么食物給予它們奔跑的力量。 阿里地區(qū)的洞措湖，海拔4400左右，人跡罕至，湖水清澈見底，美得無法形容。 湖邊暢玩，天地間只有我們。 花花站在湖邊，一身藏裝，仿佛融化在湖水藍天中。 來一個公路照，擺拍。 國道317上的大地之樹。必須要空中俯瞰才能一窺全貌。水的作品，不同凡響。 要準備進無人區(qū)了，各車都把油加得滿滿的。 第一站，就是先遣鄉(xiāng)。進藏先遣連紀念館位于海拔4500余米的藏北高原。為了紀念犧牲在阿里大地上的63名先遣連烈士，將“先遣連精神”傳承下去，2019年，阿里地區(qū)籌措資金2500萬元，維修了先遣連烈士紀念碑，復原了先遣連駐扎時的崗哨、壕溝和地窩子，新建了進藏先遣連紀念館，是改則地區(qū)愛國主義教育基地。沒想到這群人還挺有英雄情結(jié)。然后，到改則。 雪山，湖水，野生動物在改則隨時可見，大自然純粹原始的美可以直擊人心。 這湖都不記得名字了。 夕陽的余暉照得河水耀眼，像閃亮的帶子。 本以為傍晚時分就可以順利到達露營點，可湖邊的路，一不小心就陷車，在連續(xù)救援多臺車后，天色已晚，又下起了雪。大家決定就地露營。此刻已是晚上11點過，溫度已經(jīng)降到很低，天上飄著雪，海拔挺高。待搭好帳篷安頓下來已將近一點。這一夜又冷又累，難以入眠。 清早，朝霞映紅了半邊天。雪野茫茫，只看見我們的車隊，雖然下了一夜的雪，但溫度還行，沒有想象中那么冷。易陷車的泥土已凍硬，路好走多了。 金色晨光灑在大地上，也灑在我們身上，萬物輝煌爽朗。 車隊行駛在曠野，仿佛有一股英雄氣直入云天。 白雪在地面畫出線條，如藝術(shù)品一般。這里是寬大的克里雅河谷。 克里雅冰川，海拔5450米，冰體巨大。如此壯觀景象，海拔不高都不行。 今天是13號，我們還在阿里地區(qū)穿行。云層很低，幾乎壓在地面，可想而知我們的高度。車隊隨時都仿佛行走在地球的邊緣。宇宙的盡頭。天地之寬廣，可以使人忘記一切煩惱。 下午1點過，就進入了新疆和田地區(qū)于田縣。可以看出景色有所改變。土地更加干燥?？死镅派娇谑切陆吞锏貐^(qū)于田縣與西藏阿里地區(qū)日土縣的界點，克里雅古道歷史上是新疆—西藏的主要通道，位于昆侖山西段與中段的分界處，海拔約5450米。 這條路原始而粗野，充滿極限挑戰(zhàn)，曾經(jīng)是新藏公路的首選線路，但因為火山爆發(fā)而放棄。途徑古道，可以看到巨大而古老的火山口。 如今這條鮮為人知，神秘刺激的古道逐漸成為了無數(shù)穿越愛好者的追逐之路，大有沒走過克里雅古道，都不好意思說自己是越野人之意。 紅土達坂是克里雅古道沿途最著名的山口之一，頂點處海拔約5500米，道路狹窄陡峭，只能一車通過，視覺坡度有50～60度，車輛幾乎陡直爬升，山頂?shù)木奘湍酀{更增加了難度。車隊緩慢通過。其中一臺車因動力失靈擱淺于此。第一次遇到難度如此大的翻越，心理和生理都經(jīng)受了巨大考驗。必須為所有的駕駛者點贊。 翻越 硫磺達板難度小很多，海拔5100多，景色令人陶醉。雪山近在咫尺，觸手可及。山峰紋理清晰可見。風很大，陽光刺眼。 翻越達坂后，漸漸進入峽谷地段，海拔也漸低。但道路條件非常惡劣。兩岸都是松散的泥石陡坡，隨時有滑坡的可能，過水路面幾十處，有的地方水流湍急，坎坡很大，行駛十分困難。這是著名的克里雅鐵橋。 14日下午，經(jīng)過艱難跋涉，我們離出口距離只有10多公里，可前方遭遇巨大塌方，只能在一個河灘處停下。陽光很溫暖。河灘有少量水流，暫時還算清澈?？呻S著山頂積雪融化，水流量越來越大，也越來越渾濁。幸虧沒有下雨，否則這里很不安全。但大家似乎不覺得會有危險。 而現(xiàn)實是共有30多人被困河灘。飛機通過衛(wèi)星電話報了警。待特勤帶挖掘機進山已是夜里11點左右。通過連夜搶修，凌晨三點左右，塌方路段處理完畢。被困10幾個小時后，13臺車在特勤車和挖掘車的帶領(lǐng)下，連夜通過，救援成功。 連夜行車2個多小時，15號清早5點半左右，到達阿拉叫依卡子。這是進入新疆的一個關(guān)卡，鐵絲網(wǎng)密布。9點半才上班，大門緊閉。大家只有傻等。 阿拉叫依卡子，新疆進藏第九線的起點， 在關(guān)卡接受安檢后，警車開道，送我們到普魯村。新疆和田地區(qū)于田縣阿羌鎮(zhèn)的普魯村，位于克里雅古道的北方起點，被稱為進藏第一村。村的居民點距離鎮(zhèn)中心有數(shù)十公里，四周十分荒涼。大片大片的黃土，峽谷很深，也沒有水。車隊行進時，漫天黃沙飛舞。一早在普魯村做了核酸，但必須要等核酸結(jié)果出來才能放行。從早上10點等到下午4點左右，結(jié)果仍然沒出。午餐在普魯村吃了飛機幫大家叫的外賣～新疆的羊肉面。5點過，由警車開道駛出村子，不知道開向哪里，有點忐忑。正式進入新疆的第一天，感覺其實很不好。 不停接受安檢。特警荷槍實彈，新疆的獨特氛圍。 警車一路護送我們到了于田，100多公里的護送，警察也非常辛苦。從荒野到村莊到市區(qū)，道路兩旁由黃土，到葡萄架，到楊樹，到樓房，景觀漸變，新疆的風味逐漸濃郁。在進入于田的檢查站，由于核酸報告沒有出來，不放行，警察給我們送來了水和方便面，并沒有胃口，也不知道該說什么。新疆，是我夢想中的模樣嗎？ 經(jīng)過等待和折騰，我們進入了城區(qū)。修整一晚后，16號，我們?nèi)ブ倪_里雅布依村。一路上大片大片的荒地，野草叢生，沒有人煙。路邊有個廢棄的土屋，這才看到了人的痕跡。小憩片刻，我們朝塔克拉瑪干沙漠深處行進。 從于田城沿北面一條蜿蜒曲徑，深入到"死亡之海"--塔克拉瑪干沙漠腹地245公里處，便是名揚世界的塞外秘境，世界著名探險考古學家斯坦因于公元十九世紀初葉震驚世界的意外發(fā)現(xiàn)--達里雅布依沙漠村莊。在進村的檢查站又折騰了半天，從11點左右，等到下午5點左右，才終于放行。一路全是沙，到處散落胡楊，高高低低，大大小小。猜想到了秋天，沙漠中的胡楊林一片金黃，一定非常美。 世代逐水草而居在這片沙漠仙境的達里雅布依人，雖經(jīng)人種、人口、生理、倫理、社會、考古、遺傳學家長達百年的考察研究，但對其來歷，血統(tǒng)和成分尚無一個確切的定論。時至今日，在古老的達里雅布依人身上仍籠罩一層神秘的光環(huán)，社會各界對其來歷眾說紛紜，莫衷一是。 古村落的景色原始而充滿韻味。夜里在村里土炕上睡了一覺，竟十分踏實。早晨陽光明媚，村民開始打理家務，清掃，洗衣，做飯…… 大家在村里買了頭羊，手抓和烤串還沒怎么熟就迫不及待，吃一半，扔一半的感覺。但沙里烤的肉饃味道好極了。一天的時間，在這里吃住，就仿佛跟遠古人的一次互動，竟有時空交錯的感覺，特別神奇。我對一位個子瘦小，鼻子尖尖，48歲的達里雅布依人印象深刻。晚上吃羊時他就坐在我旁邊，一邊咳嗽還一邊喝酒。他特熱情地買酒買飲料請我們喝。可惜第二天離開時沒有碰見他，要不然會跟他告?zhèn)€別。茫茫人海，擦肩而過卻難以忘記，也算緣分吧，但或許今生就沒有機會再見。 我們把隊旗釘在了村里的墻上，簽上名字和日期。只是不知道多年以后，這旗還在不在。但能在這樣的神秘村落留下痕跡，真有滿足感。 離開達里雅布依，回到和田，在和田夜市吃喝一頓。這里的夜市以吃為主，啥都有，很熱鬧。 第二天，到喀什。瞬間感覺到了大城市的喧囂。建筑很有新疆特色。在汗巴扎的旁邊就是喀什古街，道路并不寬敞，兩旁種滿了桑樹，正是結(jié)桑葚的時候，隨手摘下，很甜。這里的桑葚還有白色的，倒是第一次見到。店鋪一個挨著一個，茶樓很有特色，當?shù)鼐S族人吹拉彈唱跳，氣氛很歡快。我在茶樓還湊熱鬧跟他們合唱了一曲《花兒為什么這樣紅》，好玩兒。這天，老劉回成都了，又少了一個同行者。 汗巴扎相當于自由市場，路兩旁擺著攤，水果，雜貨，小吃……因為疫情，人不多。滿街的新疆葡萄干，大棗，無花果，很誘人。 在喀什吃到了最好吃的馕坑肉，沒有之一。 5月20號，我們?nèi)ツ炯?。帕米爾高原的木吉火山全名喀日鐵米爾火山群，位于阿克陶縣西北部，木吉鄉(xiāng)附近，是新疆境內(nèi)海拔最高的火山口。高高低低的火山口，有的長滿了草，有的是石頭泥土，有的還漫溢彩色液體。遠處看，火山很低矮，大大小小有一群，并沒有想象中的高大威猛。 形成于1500年前的火山口，表面看似普通，但充滿了神秘，要踏足進去還需要勇氣。 木吉邊防公路 去木吉路上看到白沙湖，湖水藍綠色，寶石一般。 塔縣老于的民宿。老于是一位來自北京的70后攝影師，到塔縣已20年，理想目標是跟蹤拍攝塔吉克人的生活變遷30年。20年來，他一直記錄著塔縣及塔吉克人的巨大變化，想必未來他的作品會極有意義。成都女孩空空在塔縣也呆了6年，兩人合伙開著民宿和咖啡店，享受著寂寞卻有理想的生活。想著如今很多人醉生夢死般地活著，老于空空之類追求理想的人就特別令人佩服。 第二天我們離開塔縣去紅其拉甫。紅其拉甫口岸位于中國新疆喀什地區(qū)塔什庫爾干塔吉克自治縣境內(nèi)，海拔4733米，同巴基斯坦毗鄰，北距塔什庫爾干縣城125公里，是國家批準對外開放的一類口岸。曾經(jīng)的口岸，國人可以與巴人隔繩交流，很熱鬧。如今因為疫情管控，兩岸均已空空，且只能遠望，不可走近。但即便這樣的遠望，也不是人人都行。 這可能是一個在建的檢查站，我喜歡這鏤空的線條，車通過的時候還挺好看。 順便去看看瓦罕走廊。 瓦罕走廊（Wakhan Corridor），又稱阿富汗走廊、瓦罕帕米爾，是一條呈東西向的約400公里的狹長地帶，中國境內(nèi)約100公里。中阿兩國在瓦罕走廊東端相毗鄰，邊界線只有92.45公里。是古絲綢之路的一部分，也是華夏文明與印度文明交流的重要通道。 22號，天氣不好，大家都說塔莎古道道路塌方不通車，況且這老路即便不下雨都要塌方，何況雨天。但說歸說，如此有誘惑力的古道不走一趟又怎么甘心？我們還是決定冒險一試。大部隊如今只剩下我們和俊哥兩臺車同行。路上隨處可見滑坡山體。 可我們并沒有遇到塌方，卻遇到了大片紅柳，真好看。 還有好多桑樹，結(jié)滿了桑葚，紫色的，白色的，隨便摘了一大把，清甜可口。 塔莎古道，是從塔什庫爾干塔吉克自治縣穿越西昆侖山后，抵達莎車縣的一條古老山道。這條路平坦處綠樹成蔭，紅柳飄搖，清泉流淌；崎嶇處山石嶙峋，塌方不斷，峽谷高深……景色太豐富了，的確是一條非常值得體驗之路，不冒險怎會有這么多的收獲？在幸運之神的眷顧下，路途雖然崎嶇，我們還是順利地穿過了塔莎古道到達葉城，感謝我們自己的勇氣。 5月23號，在葉城休整一晚后，從新藏線零公里出發(fā)前往阿里，從此踏上返途。但行程還沒過半，未來還很可期……（未完待續(xù)） 領(lǐng)隊：飛機，光頭強文：桃之夭夭圖：桃之夭夭，光頭強，花花蛇視頻：桃之夭夭，花花蛇參考：百度百科

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