<p class="ql-block">菱湖大橋新建工程位于京杭大運河古航道與繞城新航道交叉口外，北起旺莊路，南至運河西路，連接菱湖大道和興源路，為城市主干道。道路全長約1400米，雙向6車道，設計時速60公里。建成后，運河上又將架起一座貫通南北的大橋。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">菱湖大橋位于新吳區(qū)和經(jīng)開區(qū)交界處。主橋為三跨中承式系桿拱橋，全長383米，北岸邊跨越城南路，主跨跨越京杭大運河，南岸邊跨越運河西路。</p> <p class="ql-block">古運河航道禁止貨運船舶進入告示牌</p> <p class="ql-block">新航道上百舸爭流，一派繁忙景象！</p> <p class="ql-block">古航道上滯留船只</p> <p class="ql-block">跳板</p> <p class="ql-block">大運河貨運駁船空曠的船艙，能夠裝載五百噸以上貨物，與七十年代的駁船不可同日而語，當時限載在八十噸以下。</p> <p class="ql-block">安徽省船舶</p> <p class="ql-block">污水處理船</p> <p class="ql-block">等待通關(guān)放行的船舶</p> <p class="ql-block">旺莊閘和利民橋</p> <p class="ql-block">寬闊的京杭大運河和正向河中延伸的西端箱樑拱勒</p> <p class="ql-block">初露真容的菱湖大橋東跨橋</p> <p class="ql-block">施工人員在河中行走</p> <p class="ql-block">京杭大運河古航道與新航道交匯處，也是南長街的最南端。</p> <p class="ql-block">路邊的無錫港辦公樓</p> <p class="ql-block">仰望東跨橋拱肋</p> <p class="ql-block">由于京杭大運河無錫段航道非常繁忙，晝夜船舶流量達到1500艘，平均一分鐘就會有一艘船舶經(jīng)過，為了減少對航道通航的影響，下一步主跨部分的施工將采用浮吊安裝方案。</p> <p class="ql-block">施工時將首先在運河中搭設水中支架，進行拱肋的安裝。主跨單幅拱肋分三個節(jié)段，其中最大重量為530噸、長98米，是全市首次在京杭運河上吊裝跨徑最長、重量最大的拱肋和龍節(jié)段，采用兩臺610噸浮吊吊裝。</p> <p class="ql-block">湖南路橋建設集團承建了菱湖大道，有關(guān)工程人員透露“目前菱湖大橋已經(jīng)完成了樁基以及下部結(jié)構(gòu)的施工，進入了主體施工階段。拱座和拱梁截桁段、兩個邊跨鋼梁的架設已經(jīng)完成，下一步將進行邊跨拱肋的安裝以及主跨部分的施工?！?lt;/p> <p class="ql-block">東跨橋人行道挑梁</p> <p class="ql-block">對岸施工現(xiàn)場</p> <p class="ql-block">一艘滿載建筑材料的駁船駛過建橋工地。</p> <p class="ql-block">車來車往的永旺大橋</p> <p class="ql-block">“菱湖大橋通車后，將打通跨區(qū)域的斷頭路，連接經(jīng)開區(qū)和新吳區(qū)，成為從火車站到機場的一條快速通道。根據(jù)施工進度，今年年底將實現(xiàn)貫通，力爭在明年一季度建成通車?！?lt;/p><p class="ql-block">期待菱湖大橋順利完工，早日通車！</p>