<p class="ql-block"> 西藏自駕行，那沿途的雪山、圣湖、藍(lán)天、白云、草甸、桃花，曾無數(shù)次在我腦海中浮現(xiàn)！雖然之前曾兩次自駕進(jìn)過川西藏區(qū)，領(lǐng)略過高原的大美風(fēng)光，體會過藏區(qū)的獨(dú)特人文，但始終覺得沒有真正踏上過西藏領(lǐng)土，成了心中戀戀不忘的一大缺憾和更大的神忘！4月1日，在幾位大哥的帶領(lǐng)下，這份心心戀戀的夢，終于圓夢成行！滇藏進(jìn)，川藏出，而且穿越了太多越野愛好者的圣地，丙察佐線，可謂是圓圓滿滿！不僅全程攬高原風(fēng)光入懷，更是收獲了團(tuán)隊的真誠友誼，盛感足矣?。?lt;/p> <p class="ql-block"> 2023年4月1號出發(fā)，兩車10人，歷時13天，全程6162公里，從云南入藏，從拉薩經(jīng)四川返回。最高點(diǎn)海拔5130米。西藏，一個缺氧但不缺信仰的圣地，我們來了！</p> <p class="ql-block"> 具體路線為：</p><p class="ql-block">4月1日—咸豐到坪壩</p><p class="ql-block">4月2日—坪壩到大理</p><p class="ql-block">4月3日—大理看三塔，十點(diǎn)出發(fā)到貢山</p><p class="ql-block">4月4日—貢山到滇藏界返回丙中洛休息</p><p class="ql-block">4月5日—丙中洛到察瓦龍到左貢</p><p class="ql-block">4月6日—左貢到波密</p><p class="ql-block">4月7日—波密到桃花溝到林芝</p><p class="ql-block">4月8日—林芝到巴松措到拉薩</p><p class="ql-block">4月9日—拉薩到林芝</p><p class="ql-block">4月10日—林芝到米堆冰川到八宿</p><p class="ql-block">4月11日—八宿到巴塘</p><p class="ql-block">4月12日—巴塘到康定</p><p class="ql-block">4月13日—康定到咸豐</p><p class="ql-block"> 這一路，我們</p> <p class="ql-block">穿越了超級越野路—丙察佐線</p> <p class="ql-block">欣賞了無邊花海</p> <p class="ql-block">看夠了雪山藍(lán)天</p> <p class="ql-block">途經(jīng)了碧綠草甸</p> <p class="ql-block">領(lǐng)略了高原圣湖</p> <p class="ql-block">參觀了布達(dá)拉宮</p> <p class="ql-block">經(jīng)過了世界海拔最高的縣城</p> <p class="ql-block">感受了信仰的力量</p> <p class="ql-block">體驗(yàn)了風(fēng)土人情</p> <p class="ql-block">收獲了滿滿友誼</p> <p class="ql-block">第一天全程高速，辛苦了兩輛忠實(shí)的座駕！也感謝兩位車主的無私奉獻(xiàn)！</p> <p class="ql-block">原本是去坪壩看這樣的桃花的</p> <p class="ql-block">結(jié)果因時間稍晚看到了這樣的實(shí)景！雖有遺憾，但后面的行程完全彌補(bǔ)了此處的缺憾。偶爾的不完美有時恰恰成了最大的完美！</p> <p class="ql-block">第三天上午去參觀了洱海和崇圣三塔</p> <p class="ql-block">崇圣三塔由一大二小組成。大塔名千尋塔，始建于南詔勸豐佑時期（公元823年～859年），為16級方形密檐式空心磚塔，屬典型的唐代建筑風(fēng)格，塔高69.13米。南北兩座小塔外觀輪廓線為錐形，是典型的宋代建筑風(fēng)格，建造于大理國段正嚴(yán)、段正興時期（公元1108～1172年），兩小塔相距97米，皆高42.19米。</p><p class="ql-block">崇圣寺三塔集三種功能于一身，建塔藝術(shù)登峰造極，具有極高的歷史、文化和建筑價值。1961年3月4日，崇圣寺三塔被國務(wù)院公布為第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</p> <p class="ql-block">三塔</p> <p class="ql-block">匆匆一撇的洱海，記得上次來的時候還是26年前！那時的我還是朝氣蓬勃意氣風(fēng)發(fā)，如今卻已年過半百，物是人非，唯對山水愛永存！</p> <p class="ql-block">下午離開大理，向著此行最重要的第一站，丙察察線進(jìn)發(fā)！原本準(zhǔn)備在進(jìn)藏后的察瓦龍鄉(xiāng)歇腳，由于察瓦龍到察隅這段雪崩封路，臨時改到返回丙中洛休息，遺憾中有另外的收獲！兄弟們在進(jìn)高原前臨時修整，舉杯暢飲，歡歌笑語，觥籌交錯，好不快哉！</p> <p class="ql-block">沿途收獲滿滿，印象最深的就是這條美麗公路，全長大約286公里，沿怒江而行，尤其震撼的是公路邊的這條慢行系統(tǒng)(騎行道、步道)全長321公里。一直伴隨主公路穿山越嶺，好不壯觀！</p> <p class="ql-block">中途的手抓飯，有幾分特色！</p> <p class="ql-block">怒江第一拐</p> <p class="ql-block">霧里村，可惜沒霧</p> <p class="ql-block">藏民的村舍</p> <p class="ql-block">對于一個曾經(jīng)駐村扶過貧的我來說，張貼在門邊的這些表格，有著很深的情懷！進(jìn)藏后的一大感慨是，如此的地廣人稀，山高路遠(yuǎn)，這里的駐村干部們是真讓人佩服！</p> <p class="ql-block">房頂不知名的瓦，體現(xiàn)了住房安全保障！</p> <p class="ql-block">進(jìn)藏了！西藏，我真的來了！</p> <p class="ql-block">返回丙中洛下榻民宿</p> <p class="ql-block">開啟狂歡飲酒模式</p> <p class="ql-block">第五天是全程最艱難的一天，由于從察瓦龍到察隅段封路，臨時改道從察瓦龍到左貢。通過事先在網(wǎng)上查詢，大都是說此段路比察察線更為艱難，堪稱“骨灰級別”越野路，被稱為國內(nèi)最頂級的越野愛好者的天堂！300公里路用了整整12個小時。雖累是一種不一樣的體驗(yàn)，著實(shí)是累并快樂著。不過值得一提的是，路雖爛且窄，但對于我們這種開摜了山路的人來說，也沒有網(wǎng)上說的那么恐怖，基本就象以前來村里基耕路一樣，唯一不同的是途中海拔落差的起伏以及沿途兩邊幾乎寸草不生的山坡，隨時有滑坡的危險。圖中的“大流沙”景觀，便是滑坡形成的震撼景觀！值得一提的是，當(dāng)晚入住左貢，由于從海拔2000多米突然提高到3800，同行的部分隊員不同程度的出現(xiàn)了輕微的高反，不過經(jīng)過吸氧等措施，第二天都慢慢適應(yīng)了！</p> <p class="ql-block">基本都是這種荒涼</p> <p class="ql-block">道路很窄</p> <p class="ql-block">通過大流沙路段</p> <p class="ql-block">沿途隨時有落石的危險</p> <p class="ql-block">跑幾個小時才見一處藏民村落。周圍荒蕪一片，唯村莊邊能見點(diǎn)滴綠色。這基本成了藏區(qū)村莊的常態(tài)，不解他們靠什么生存，同時也感慨人類的偉大，真應(yīng)了那句話，“適者生存”！！</p> <p class="ql-block">從坡底一直爬上山頂</p> <p class="ql-block">此后的兩天行程，從波密到林芝，基本就是花海之旅！不愧為西藏的塞上江南的美譽(yù)！</p> <p class="ql-block">我們看的地方的桃花檔次可不一般，看圖就知道了！</p> <p class="ql-block">途中參觀了圣湖巴松措，是藏傳佛教紅教的圣地，通過網(wǎng)上查詢膚淺得知，藏傳佛教分好幾支，其中最主流的是黃教，比如布達(dá)拉宮就是黃教的圣地，。但紅教也不示弱，曾經(jīng)與黃教相庭抗衡過！</p> <p class="ql-block">這是島上寺廟里供奉的，大家一看就明白！整個西藏都有生殖器崇拜，藏傳佛教的寺院基本都供奉有生殖器，這與西藏原始教——苯教崇拜自然有很大關(guān)系，他們將銅、木制的男性生殖器供奉在寺院，以達(dá)避邪、鎮(zhèn)伏妖魔之作用，也有渴望生命的意思。</p> <p class="ql-block">看看他們的村委會。黨的光輝真正的是普照大地呀！</p> <p class="ql-block">圣湖邊的藏民村落</p> <p class="ql-block">路邊藏民在大規(guī)模的勞作，可能是在為巴松措景區(qū)修建配套設(shè)施吧！</p> <p class="ql-block">然后從靈芝到拉薩，全程高速，也是全國唯一一條不收費(fèi)的高速。</p> <p class="ql-block">拉薩市區(qū)的牦牛，也真是全國最牛的牛！可以在大街上成群結(jié)隊的閑逛！</p> <p class="ql-block">布達(dá)拉宮位于拉薩市區(qū)西北的瑪布日山上，一說為吐蕃王朝贊普松贊干布為迎娶尺尊公主和文成公主而興建。另一說為，作為松贊干布遷都拉薩后的王宮而建。17世紀(jì)重建后，成為歷代達(dá)賴?yán)锏亩瑢m居所，為西藏政教合一的統(tǒng)治中心。1961年，布達(dá)拉宮成為了中華人民共和國國務(wù)院第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位之一。1994年，布達(dá)拉宮被列為世界文化遺產(chǎn)。布達(dá)拉宮的主體建筑為白宮和紅宮兩部分。</p> <p class="ql-block">進(jìn)入布達(dá)拉宮廣場要過類似飛機(jī)安檢一般，聽說以前沒有這套繁瑣的程序，不知道這代表了什么！</p> <p class="ql-block">夜景</p> <p class="ql-block">參觀布達(dá)拉宮必須要提前網(wǎng)上預(yù)約，我們來的是淡季，門票才158，據(jù)說旺季要差不多1000多！</p> <p class="ql-block">圖中黃色金頂所在便是大昭寺，位于拉薩老城區(qū)中心，是藏王松贊干布建造，拉薩之所以有“圣地”之譽(yù)，與這座佛像有很大關(guān)系。</p><p class="ql-block">大昭寺已有1300多年的歷史，在藏傳佛教中擁有至高無上的地位！環(huán)大昭寺內(nèi)中心的釋迦牟尼佛殿一圈稱為“囊廓”，環(huán)大昭寺外墻一圈稱為“八廓”，大昭寺外輻射出的街道叫“八<span style="font-size: 18px;">廓街”。</span>寺前終日香火繚繞，信徒們虔誠的叩拜在門前的青石地板上留下了俯身叩頭的深深印記！</p> <p class="ql-block">這就是有名的“八墎街”</p> <p class="ql-block">從這就可以看出，為什么說西藏是一個缺氧不缺信仰的地方！</p> <p class="ql-block">當(dāng)然現(xiàn)代文明的侵蝕也是顯而易見的</p> <p class="ql-block">也許在喇嘛的心中，已經(jīng)對這種現(xiàn)實(shí)百態(tài)早就超然身外！</p> <p class="ql-block">藏民獨(dú)有的頭飾</p> <p class="ql-block">在圍繞八墎街轉(zhuǎn)圈的滾滾人流中，除了如我們一般走馬觀花的游客外，他們才是真正的信徒！</p> <p class="ql-block">手里的轉(zhuǎn)金筒，也不能抵過手里的手機(jī)！</p> <p class="ql-block">當(dāng)然除了游客和這些虔誠的教徒外，特警和部隊官兵也是隨處可見！至于為什么，就不言而喻了！</p> <p class="ql-block">當(dāng)然也有不少這種穿著藏服外衣，蹭背景流量的角兒！</p> <p class="ql-block">拉薩之行除了感受圣城的信仰外，也著實(shí)感受了一把朋友的熱情！同行的秦磊的好友在拉薩當(dāng)兵退役后經(jīng)商，非常盛情的設(shè)宴款待我們一行，席間觥籌交錯，歡歌笑語。特別是我們的團(tuán)長，完全沒有高反的困擾，斗酒數(shù)盅（估計有八兩），翩翩起舞，快哉高原！身體與酒量堪稱神人也??！</p> <p class="ql-block">拉薩之行的第二天，我們便踏上了歸途，一路向東，沿318國道朝著家鄉(xiāng)進(jìn)發(fā)，經(jīng)過三天行程，安全回家！特別值得一提的是，此行全程景點(diǎn)沒下雨，基本沒堵車，都說是團(tuán)長的期看得好！我想，除此之外，應(yīng)該也是我們此行所有團(tuán)員的鴻運(yùn)吧！再見，拉薩！再見，西藏！</p> <p class="ql-block">歸途中路邊一撇</p> <p class="ql-block">藏民小朋友。不知道他長大后會是啥樣，是否會走出這片高原！</p> <p class="ql-block">景點(diǎn)邊隨處可見這種兜售藏珠的藏民</p> <p class="ql-block">小伙子，來一竄！</p> <p class="ql-block">這是在看經(jīng)書呢！</p> <p class="ql-block">冰激凌</p> <p class="ql-block">轉(zhuǎn)山，轉(zhuǎn)水，轉(zhuǎn)佛塔</p> <p class="ql-block">重點(diǎn)補(bǔ)充一下，在途中的魯朗小鎮(zhèn)，隨著318自駕的熱度，小鎮(zhèn)的石鍋雞也跟著名聲大噪，但隨著商業(yè)的過度化，石鍋雞也已失去了他原始的風(fēng)味，不僅數(shù)量少，而且價格貴，這一鍋和菜，價格高達(dá)770元，要不是曉斌哥的靈機(jī)一動，根本吃不飽！</p> <p class="ql-block">返程途中的幾個打卡點(diǎn)</p> <p class="ql-block">進(jìn)入高原的第一座埡口</p> <p class="ql-block">這是318國道的上非常重要的一個打卡點(diǎn)---怒江七十二拐！說他重要，在我看來，除了拐是真正的多外，還有③點(diǎn)，一是海拔落差的巨大，從山頂拐到山腳，海拔從4700多直降到2000多，拐得你暈頭轉(zhuǎn)向。二是車流量大，尤其是大車多，稍有不慎，就會堵在路上。三是這一帶滑坡多，隨時可能滑坡堵路，堵到你懷疑人生！我們鴻運(yùn)當(dāng)頭，去來基本沒堵，但就在我們進(jìn)出的前后幾天，網(wǎng)上都報道這一帶滑坡堵車好幾天！</p> <p class="ql-block"> 川藏公路全長2255公里，歷時4年零8個月建成，犧牲了3000多名官兵和1000多名藏漢民工。</p><p class="ql-block"> 318國道咽喉處的怒江大橋旁，如今由于車流量過大，如今已新修一座大橋，但在橋和新橋中間，有一個永遠(yuǎn)拆不掉的橋墩。據(jù)<span style="font-size: 18px;">說里面埋葬著一位英勇的烈士。為了</span>紀(jì)念犧牲的英雄，過往的車輛都會在這里鳴笛致敬。</p><p class="ql-block">。</p> <p class="ql-block">感謝共產(chǎn)黨，感謝總書記！這是進(jìn)藏沿途見得最多的標(biāo)語，忘記拍照了！同時各個廣場這樣的巨幅照片也是最多的！</p> <p class="ql-block">沿天路回家</p>