<p class="ql-block" style="text-align:right;">——熱工消缺故事</p><p class="ql-block">2023年7月30日，星期日，熱工計(jì)算機(jī)班的值班同志接到運(yùn)行電話，#6機(jī)組DCS系統(tǒng)AP601控制單元發(fā)出“冗余故障”、“通訊故障”等一系列報(bào)警，該AP控制單元負(fù)責(zé)#6機(jī)組10磨煤機(jī)系統(tǒng)的控制功能，非常重要，它的通訊冗余失去給10磨煤機(jī)的運(yùn)行帶來巨大的安全隱患。班長馮保坡接到通知后不敢大意，立即來到#6機(jī)組電子間查看缺陷情況。</p><p class="ql-block">經(jīng)過認(rèn)真的檢查，馮保坡發(fā)現(xiàn)安裝在60CBE01. AA003位置的站通訊模件IM153失電，而給它供電線路的一個(gè)保險(xiǎn)絲發(fā)出了故障報(bào)警。基本上可以斷定是這個(gè)保險(xiǎn)絲壞了。</p><p class="ql-block">辦理了工作手續(xù)后，馮保坡更換了保險(xiǎn)絲，故障消除。</p><p class="ql-block">缺陷處理雖然簡單，但是，消缺工作卻遠(yuǎn)沒有結(jié)束……</p><p class="ql-block">細(xì)心的馮保坡在拆除了故障的保險(xiǎn)絲以后，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲并沒有斷開，而是其一端的鋼箍松動(dòng)了，聯(lián)想到以前也有這樣的情況發(fā)生，他將這種情況匯報(bào)了車間領(lǐng)導(dǎo)。車間領(lǐng)導(dǎo)也很重視，在研究討論之后，決定趁#6機(jī)組停機(jī)備用之機(jī)，將所有站通訊模件的保險(xiǎn)進(jìn)行檢查和處理。</p><p class="ql-block">這項(xiàng)工作就有李婭和楊易辰兩位同志負(fù)責(zé)。</p><p class="ql-block">#6機(jī)組一共有26對(duì)AP控制單元，每個(gè)單元的主控柜大約有三層控制站，擴(kuò)展機(jī)柜大約有三層到四層控制站不等，粗略算下來大約有一百五到一百八十多個(gè)控制站，而每一個(gè)控制站都有兩塊通訊卡互為冗余。這樣算下來整個(gè)#6機(jī)組的站通訊卡的保險(xiǎn)絲就大約有三四百個(gè)。把保險(xiǎn)絲全部拆下來檢查一遍是一個(gè)巨大的工作量。</p><p class="ql-block">時(shí)間緊，任務(wù)重，李婭和楊易辰接到任務(wù)后，立即辦理了工作票手續(xù)，投入戰(zhàn)斗。</p><p class="ql-block">他們先是抽查了部分AP控制單元的站通訊模件的保險(xiǎn)絲，抽查結(jié)果十分不樂觀，在十幾個(gè)保險(xiǎn)絲中有四五個(gè)都出現(xiàn)了鋼箍松動(dòng)的現(xiàn)象。在安全生產(chǎn)過程中，任何隱患都是不允許的。匯報(bào)班長以后，班長當(dāng)機(jī)立斷，增派人手，保險(xiǎn)絲必須全部更換！</p> <p class="ql-block">好事總是多磨，在更換保險(xiǎn)絲的過程中，又發(fā)生了新的情況……</p><p class="ql-block">AP603和AP610的站通訊模件IM153在斷電又重新啟動(dòng)之后，停留在自檢位不能正常運(yùn)行，多次檢查復(fù)位無果，更換新的模件后正常。我們判斷模件故障了，同時(shí)也咨詢了西門子廠家。結(jié)論是一致的。故障原因是由于電子元器件經(jīng)過長達(dá)七八年的無間斷運(yùn)行，故障率增高。</p><p class="ql-block">經(jīng)過檢查IM153模件的備品庫存，李婭發(fā)現(xiàn)我們目前只有四塊IM153模件的備件，這次更換了兩塊以后，兩臺(tái)機(jī)組就只剩下了兩塊備件，還要留著急需時(shí)備用。所以，李婭和楊易辰不敢再貿(mào)然繼續(xù)進(jìn)行保險(xiǎn)絲更換的工作。</p><p class="ql-block">班長馮保坡了解情況之后，權(quán)衡利弊，決定這次只更換#6機(jī)組全部的副控側(cè)的IM153模件的保險(xiǎn)絲，并且立即訂購備品備件，等備品備件充足以后再擇機(jī)更換剩余的保險(xiǎn)絲。</p><p class="ql-block">懷著忐忑的心情，期待著不要再有新的IM153模件出現(xiàn)故障，工作更加地小心翼翼，我們花了整整兩天的功夫，終于勝利完成了更換所有AP副控側(cè)通訊模件保險(xiǎn)絲的工作。好在IM153模件故障的情況沒有再發(fā)生。</p><p class="ql-block">此外，由一及百。隨著系統(tǒng)的老齡化，備品備件增加儲(chǔ)備的工作刻不容緩。李婭和孫虎又花了一整天的功夫，將三期T3000系統(tǒng)的所有備品庫存情況盤點(diǎn)了一遍，將庫存量不足的備件統(tǒng)計(jì)清楚，與IM153備件一起訂購。</p> <p class="ql-block">見縫插針，李婭和楊易辰還修復(fù)了兩臺(tái)故障的工程師站主機(jī)。配合西門子廠家完成末端廢水改造項(xiàng)目新增AP27的DCS組態(tài)工作和通訊接入工作。</p><p class="ql-block">短短幾天的停機(jī)備用時(shí)間，在檢修工們每日的忙碌中很快過去，#6機(jī)組再次帶上負(fù)荷安全運(yùn)行。</p><p class="ql-block">我們本次的消缺工作不僅更換了存在安全隱患的一百多只保險(xiǎn)絲，還相當(dāng)于對(duì)站通訊模件進(jìn)行了一次全面的體檢工作，淘汰了兩塊存在故障隱患的IM153模件，清點(diǎn)了T3000系統(tǒng)備件庫存，為機(jī)組的繼續(xù)安全運(yùn)行提供了有力的保障。</p><p class="ql-block">“安全無小事”、“防患于未然”，這樣的安全理念對(duì)老熱控人來講已然是刻骨銘心。這次的消缺故事對(duì)于我們的青年員工來講，也將是一次對(duì)于 踐行“安全第一，預(yù)防為主”安全方針的深刻體驗(yàn)。</p><p class="ql-block" style="text-align:right;">熱工隊(duì) 李婭</p>