<p class="ql-block">蘭州建城于黃河南北兩岸，有渡無橋。迄至明洪武年才在兩岸各立二根每根重達十噸的大鐵柱，拴系船只搭建浮橋。因冬季黃河結冰毀橋，河水解凍后搭浮橋；結冰前拆。年復一年，耗費大量財力人力。</p><p class="ql-block">“隔河如隔天，渡河如過鬼門關”。</p> <p class="ql-block">現(xiàn)存的一根大鐵柱。</p> <p class="ql-block">黃河蘭州浮橋圖。（清.同治年）</p> <p class="ql-block">光緒年間，當?shù)貙で蟮聡私?。橋梁構件在德國建造海運至天津，而后機械人力畜力搬運到蘭州搭建，1909年橋成。長230多米，寬7.5米。為黃河上游第一座鐵橋，命名為第一橋。</p> <p class="ql-block">1989年，蘭州市政府收到德國方面的公函稱大橋“八十年保固”期滿，合同履行完畢！并關切大橋的使用狀況…</p><p class="ql-block">西方的契約精神真讓人驚掉下巴！且不說第二次世界大戰(zhàn)對德國的毀滅性破壞，就是在中國，也已經更迭了好幾個朝代！</p> <p class="ql-block">百歲老橋累經天災，人禍，兵亂…新三年，舊三年，修修補補又三年！</p><p class="ql-block">已成為文物的大橋至今仍在正常使用。</p> <p class="ql-block">德國人骨子里的嚴謹與中國人骨子里的節(jié)儉相結合，成就了百年中山橋建造、使用的佳話！</p><p class="ql-block">可以預期:大橋仍將屹立黃河上，交通南北，利益百姓……</p>