<h1><b>六、東京(Tokey Metropolis)篇</b></h1> <h3 style="text-align: center;"> <b>圖為：東京的銀座商業(yè)街</b></h3><h1><b>1、素描“東京都”</b></h1><h1> 東京——世界聞名的國際化大都市，也是多年來令人倍感神秘而期遇、熟悉而陌生的地方。對于能有機會看看它，近距離觸摸和感知它，我充滿期待。</h1> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>圖為：洗盡鉛華猶綺</b><b style="color: inherit;">紈——東京之夜</b></p><h1> 東京全稱“東京都”是日本國首都，也是世界上規(guī)模最大、人口最多、政治和經(jīng)濟活動最為活躍的國際化大都市。</h1> <h3 style="text-align: center;"><b> 圖為：東京的區(qū)劃示意圖</b></h3><h1> 東京都是以新宿為中心地區(qū)，逐漸向周圍發(fā)展而成的龐大都市圈。“新宿區(qū)”集中了皇宮、國會議事堂、最高裁判所、外務(wù)省、通產(chǎn)省、文部省等眾多國家機關(guān)，以及日本及世界各國的金融、文化、商業(yè)機構(gòu)，從而成為了國家政治、經(jīng)濟、文化、外交活動的核心。</h1> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="font-size: 18px;">圖為：東京都廳舍（市政府大樓）</b></p><h1> 東京位于本州島的關(guān)東地區(qū)，東鄰千葉縣，西鄰山梨縣，南鄰神奈川縣，北鄰埼玉縣，總面積2194平方公里。東京常住人口1404萬人，位居世界超大城市之首 。東京都廳（市政府）所有職能機構(gòu)均集中于新宿區(qū)的都廳舍（政府辦公大樓）內(nèi) 。</h1> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="font-size: 18px;">圖為：東京市中心天皇居所（皇宮） </b></p><h1> <span style="font-size: 20px; color: inherit;">東京都古稱江戶，始建于康正三年（1457年）。慶長八年（1603年），德川家康在江戶建幕府。明治元年（1868年）一月，日本廢除了幕府制度，改江戶為東京府，天皇移居至此。昭和十八年（1943年），東京府正式更名東京都 。</span></h1> <h3 style="text-align: center;"><b>圖為：東京之“淺草寺”</b></h3><h1> 東京都名勝眾多，有皇居、淺草寺、東京塔、明治神宮等景點和多座博物館、美術(shù)館、科技館等。還有銀座、秋葉原、新宿等著名商業(yè)街區(qū) 。</h1> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>圖為：東京灣上之彩虹橋</b></p><h1> <span style="color: inherit;">東京都毗鄰東京灣，地形自東向西可分為中川低地、武藏野臺地、多摩丘陵、關(guān)東山地四部分，屬亞熱帶海洋性季風氣候，四季分明。</span></h1><h1> 東京都的工業(yè)、商貿(mào)、金融和服務(wù)業(yè)非常發(fā)達。2017年，東京地區(qū)生產(chǎn)總值1.03萬億美元（6.92萬億人民幣），占日本國內(nèi)生產(chǎn)總值20.7%，超越紐約躍居世界第一；其中第三產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大，占生產(chǎn)總值90%左右；政府財政預(yù)算高達1100億美元（7370億人民幣），東京真是款得不差錢啊 ！</h1> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>圖為：東京的JR(懸軌式)軌道列車</b></p><h1><span style="font-size: 18px;"> </span><span style="font-size: 20px;">特別要提到的是，東京的城際公共交通非常便利，是世界上軌道路網(wǎng)最為密集的都市。擁有新干線、東日本JR（單軌懸掛式）、民營鐵路、地鐵等多種軌道交通系統(tǒng) 。東京羽田國際機場、成田國際機場更是早已成為了國際最重要的航空樞紐 。</span></h1><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">2、東京都新宿二三事</b></p> <h1 style="text-align:center;"><b style="font-size:18px;">圖為：神奈川“箱根溫泉酒店”小景</b></h1><h1> <span style="font-size:20px;">昨夜在酒店的戶外浴池泡了兩小時溫泉，一夜竟睡得格外酣甜。晨起，在神奈川“箱根溫泉酒店”吃完早餐，8點30分便驅(qū)車前往此行的最后一站——東京。</span></h1><h1 style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;"> 快到家了，導(dǎo)游小娘子（家住東京）心情格外舒爽，眉飛色舞不知疲倦地對著麥克風絮叨了一路。從閨蜜聊到了老公，又從老公聊到了兒子，連如何調(diào)教日本老公必殺計都嗨了出來，真的是幸福感滿滿。我有心無意地聽著，聲音也在耳邊恍惚起來。</span><span style="font-size:20px; color:inherit;"> </span></h1> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:inherit;">圖為：東名高速路上的"海老名"服務(wù)區(qū)</b></p><h1> 85公里車程異常輕松，司機甚至還專門在神奈川"海老名高速服務(wù)區(qū)"為我們停車了20分鐘。</h1><h1> 事后方知，這個距東京僅一步之遙的所在，竟然是全日本集購、吃、住、玩為一體，旅客流量最大的高速公路服務(wù)區(qū)，每天要接納6萬人的過往。</h1><h1> 由于設(shè)施完備、服務(wù)特色、規(guī)模巨大，竟吸引了大批游客專程來此旅游享受購物和服務(wù)。早知如此，真該下車走馬觀花的轉(zhuǎn)上一遭。</h1> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>圖為：東京新宿區(qū)的入城公路</b></p><h1> “名東”高速公路是連接古都"名古屋"和首都"東京"一段重要陸路通道，由于兩地均做過都城，又被稱為"上京之路"。公路途徑了富士山、鈴鹿關(guān)、箱根等著名景點，還被稱為日本“最美公路”。</h1><h1> 上午10點20分，旅游大巴進入東京都新宿區(qū)，進城的路為單向五車道。雖然已處城市核心區(qū)，但通行狀況依然良好暢行無阻。</h1> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>圖為：路口靜靜等候的車輛和行人</b></p><h1> <span style="font-size: 20px;">午餐安排在新宿一家日式烤肉店，由于小店深隱于巷內(nèi)，只能下車步行前往。能有機會深入市井，于我恰是求之不得的。</span></h1><h1><span style="font-size: 20px;"> 日本人遵規(guī)守矩的意識，應(yīng)該是刻在骨頭里的。無論司機還是行人嚴格按信號燈行進，無論道路寬窄、也無論有沒有車輛通過絕無人例外。</span></h1><h1><span style="color: inherit; font-size: 20px;"> 也許國民素質(zhì)，總會不經(jīng)意在細節(jié)上展現(xiàn)。聯(lián)想到一路之上，公交地鐵、博物館、商店、餐廳、茶秀酒吧，凡有人聚集的地方，日本人總會靜默無聲或細語輕聲，絕無喧嘩之輩。不是日本人怯懦、悶騷，而是公共道德觀造就了尊重他人的習慣。這些現(xiàn)象令我印象極為深刻，也許國人要跨上這層臺階，還有很長一段路要走。</span></h1> <h1></h1><h3 style="text-align: center;"><b>圖為：路邊集中停放的私人自行車</b></h3><p class="ql-block"> <span style="font-size: 20px;">為防止阻礙機動車通行，日本大城市馬路之上均不允許自行車通行。自行車需要在道路兩旁人行道一側(cè)專門劃出的車道內(nèi)行駛。東京城內(nèi)自行車騎行人數(shù)不少，但無論大街小巷，隨便亂放自行車現(xiàn)象卻極為罕見。自行車如何存放管理呢?我始終疑惑......。</span></p><h1><span style="font-size: 20px;"> 路邊幾輛集中鎖在一起的私家自行車引起了我的好奇，難道這是因為亂停亂放被城管鎖扣（常見國內(nèi)市容管理者如法泡制）起來了嗎？</span></h1> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>圖中：路旁自行車計時收費存放的告示牌</b></p><h1> <span style="font-size: 20px;">轉(zhuǎn)過來，一塊告示牌解開了我的疑惑。盡管不懂日文，但上面有三分之一的漢字，也足以讓我猜懂上面的意思了。</span></h1><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 這是一處自行車計時收費停車場，車子鎖放在黃色架子上，2小時內(nèi)免費，超過兩小時每9小時收費100日元（人民幣6元）；而鎖放在灰色架子上，2小時內(nèi)免費，超過兩小時每6小時收費100日元。也就是說短時存放，灰架子合適；而長時間存放，黃架子更合算一些。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>圖為：人行道上專為自行車留出的專用道</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>圖為：烤肉店所在小巷僅有一條機動車單行道和一條雙向人行道，在機動車道上行走的都是我們的團組成員，日本很少會有人</b><b style="color:inherit;">如此"變通"和"執(zhí)拗”</b></p><h1><b> </b> 前往烤肉店的小巷很窄，寬度僅有不足6米。東京老城區(qū)的道路很難改造，為方便行人車輛通行，東京的做法是大面積實行了單向行駛、人車分流。無論道路如何偏僻，幾乎所有路口和路面都有明確的行進標識，而道路的管理則主要依靠司機和行人的自覺與自律了。</h1><h1><b> </b>悠長的小巷清凈而整潔，盡管也有商鋪但門前卻不見亂堆亂放，城市的全面管理同樣滲透在街頭巷尾的細節(jié)之中。</h1> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>圖為：新宿區(qū)役所、新宿區(qū)議會</b></p><h1> 漫步間，左手旁一扇略顯陳舊而刻板的古銅色鋁合金大門引起了我的關(guān)注。在這條狹窄擁擠的小巷之中，是什么用場需要如此莊重樸素的門面呢？</h1> <h1><p class="ql-block"> 抬眼望去，上額一行”新宿區(qū)役所“和”新宿區(qū)議會“的大字豁然其上，不禁教人一驚。新宿區(qū)役所和新宿區(qū)議會的行政級別，相當于我國北京市的東、西城區(qū)人民政府和人大常委會，行政級別至少應(yīng)屬正廳級單位無疑。</p><p class="ql-block"> 天子腳下掌管著首都核心區(qū)34萬人衣食住行、吃喝拉撒睡的現(xiàn)管衙門府，居然就窩在如此陋巷之中？門前沒有停車場、沒有供官員們上下車的坡道、甚至門外連武警和保安都沒有，這官僚機構(gòu)的身段也忒低了吧？</p><p class="ql-block"> 我不由自主推開了大門，就想進去瞧一瞧日本公務(wù)員們平日是如何為市民工作的？</p></h1> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b> 圖為：役所內(nèi)的“服務(wù)窗口介紹”</b> </p><p class="ql-block"> <span style="font-size:20px;">進了大門，便看見門廳對面墻上掛著一張新宿區(qū)役所"主要服務(wù)窗口介紹"，相當于我們所熟悉的“政府各部門工作職能簡介”和“市民服務(wù)指南”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 由于板上60%的內(nèi)容都是漢字，因此閱讀起來幾乎沒有障礙。我草草看了一遍版面上的內(nèi)容，新宿役所一個服務(wù)型政府的總體印象也躍然版面之上：從土地使用、建設(shè)規(guī)劃，到建筑垃圾處理、房屋轉(zhuǎn)讓協(xié)調(diào)；從道路建設(shè)、環(huán)境改造，到公害監(jiān)督治理、交通管理；從養(yǎng)老金發(fā)放、高齡老人醫(yī)療設(shè)施，到學(xué)校教育、災(zāi)害應(yīng)急管理；從殘疾人就業(yè)、殘障設(shè)施建設(shè)，到社區(qū)救助保障、民事糾紛調(diào)解，甚至中小學(xué)生轉(zhuǎn)學(xué)、學(xué)生伙食與配餐、勞動就業(yè)培訓(xùn)、生活技能培訓(xùn)、健康常識培訓(xùn)等等，役所都有部門負責並有專人接待和聽取市民意見與訴求，幾乎社會生活的方方面面都融入了區(qū)役所日常工作之中。</span></p> <h3 style="text-align: center;"><b>圖中：新宿役所的市民服務(wù)臺</b></h3><h1> 穿過門廳，右手旁的服務(wù)臺邊，兩位姑娘用日語熱情跟我打著招呼，好像是在問我有什么需要幫助？由于語言不通，我只能擺擺手，順便從資料架上拿了兩份資料解除尷尬。姑娘又用英語再次打招呼，我試著用英語告訴她們，我來自中國，路過此處只是隨便看看。</h1> <h1><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p></h1><h3 style="text-align: center;"><b>圖為：新宿役所的一樓業(yè)務(wù)廳</b></h3><h1> 眼前是一間不足60平方米的狹小業(yè)務(wù)廳，是專為市民辦理戶籍和身份證明之所在。時已近午，此時除了我這里已經(jīng)沒有了訪客。<br> 大廳周圍擺放了七八張沒有防爆窗阻隔的辦公桌，每張桌面和屋頂橫額上都注明了這里具體辦理事項的名稱。桌面上各種高起的小牌子上專門備注了辦理不同業(yè)務(wù)程序的文字說明。<br> 每張桌子前面都有幾張為市民準備的舒適座椅，每張桌子后面都有一張友善可親的笑臉，沒有人低頭玩手機，也沒有人扎堆聊天。對比國內(nèi)許多政府機關(guān)辦事人員居高臨下的傲慢態(tài)度、生硬冷血的談吐習慣、庸怠貪婪的行事風格，一種令人親和而又異樣的感受油然而起。也許這就是"治民"與"侍民"的差異。</h1><p><b style="font-size: 20px; color: inherit;">3、說說”日式烤肉“那點事兒</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>圖為：新宿街頭的日式烤肉小店</b></p><h1> <span style="font-size:20px;">匆匆離開新宿區(qū)役所，前行不遠便來到我們進餐的日式烤肉店。小店不大但卻生意火爆，據(jù)說晚上或周末這里總是一座難求，甚至要排隊等上幾個小時。</span></h1> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>圖為：日式烤肉小店門前廣告</b></p><h1> 看看小店門前的廣告：黑毛和牛3980日元（228元/kg人民幣），不菲的價格赫然其上。看來，尋常百姓在東京吃頓烤牛肉也要算小奢侈一番了。</h1> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>圖為：端起了酒杯就是哥們兒</b></p><h1> 進得小店，團友們寒暄落定。大盤肉、大盤菜也陸續(xù)端上桌來。服務(wù)員一番示范之后大家頓悟道：“什么日式烤肉料理，這不就和韓國燒烤一樣一樣的嘛！”于是駕輕就熟，各自動手操練起來。</h1> <h1> 熱氣騰騰的烤爐，滋滋作響的牛肉，喧鬧聲不絕于耳。交杯問盞間，已告酒足飯飽。這頓飯絕對說不上好吃，但終歸滿足了擁有體驗的獲得感。</h1> <h1><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p></h1><h3 style="text-align: center;"><b> 圖為：酒足飯飽后的狼藉</b></h3><h1> 倒是牛肉的份量忒足，女士們偏多，且不善肉食，桌子上盤子里剩下的全是大骨朵的“黑毛和牛肉”，白瞎了！</h1> <h1><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p></h1><h3 style="text-align: center;"><b> 圖為：日式烤肉的主、輔材料</b></h3><h1> 總有人總喜歡拿日式烤肉和韓式烤肉相比較，而且許多人印象中的日式烤肉似乎比韓式烤肉更有檔次（價格更高）。<span style="line-height: 1.5;">憑心而論，所謂日式烤肉無論制作方法、所用佐料、食用方式都與韓式烤肉別無二致，甚至沒有任何創(chuàng)新發(fā)展。</span>但人家韓國卻是在1273年被元朝統(tǒng)治了85年之后，將蒙古人傳入的烤肉融入自己文化，并且傳承了745年啊。</h1><h1><span style="color: inherit; line-height: 1.5;"> 風靡日本的"和?？救?quot;究竟什么時候落戶日本？無從考證。但登上日本餐桌不足60年卻是不爭事實。只不過比起日本人僅有的145年吃肉的歷史，60年已經(jīng)不算短了。</span></h1><h1> 日本人只吃了一百來年的牛肉？此話聽起來似乎有點搞笑。但還真別不信，咱這就翻翻日本人吃肉的那點典故。</h1> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>圖為：日本圣武天皇</b></p><h1> 日本人食用家畜家禽肉的歷史非常短暫，充其量不過145年。由于日本歷代天皇篤信佛教，從奈良時代的圣武天皇開始（公元737年），日本便全面禁止了宰殺食用任何畜類與禽類。</h1> <h1><p></p><p></p><p></p></h1><h3 style="text-align: center;"><b>圖為：日本明治天皇</b></h3><h1> 直到明治維新，明治天皇才廢止了禁殺家畜家禽的禁令，鼓勵全國食用畜禽肉為止，禁止宰殺食用雞、鴨、牛、羊、豬、狗的歷史，已在日本延續(xù)了整整1200年。<br> 所以，現(xiàn)在所能見到的"和?？救?quot;、"鐵板燒"、"日式燒雞"等料理名菜，其歷史都不可能早于1872年。甚至可以這么說，一切與畜肉有關(guān)的日式料理，其源頭都在明治維新之后。</h1> <h3 style="text-align: center;"><b>圖為：琳瑯滿目的日式西點</b></h3><h1> 日本解禁吃肉后的近百年時間，西方飲食習慣和烹飪方法快速進入日本，并逐漸發(fā)育成另類的日式料理，比如日式炸豬排、炸牛排、日式面包烘焙、日式茶點等。</h1> <h1><p></p><p></p><p></p></h1><h3 style="text-align: center;"><b>圖為：日本料理名菜“香煎鰻魚”</b></h3><h1> 而在禁止食用肉禽年代，日本燒烤料理的食材僅限于海產(chǎn)品，比如傳統(tǒng)的日本鹽燒海魚、蒲燒鰻魚、碳烤魷魚等等，大都誕生于江戶時期甚至更早年代。</h1> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>圖為：日本料理名菜“天婦羅”</b></p><h1> 日式烤肉的歷史大大晚于"天婦羅"、"蒲燒鰻魚"等江戶時代料理，更無法與奈良時期便已見雛形的"壽司"等傳統(tǒng)料理比肩。相對傳統(tǒng)日本料理來說，日式烤肉只能算是一款遲來的舶來品。</h1><h1><b>3、東京第一高樓——“泡沫經(jīng)濟之塔”</b></h1> <h3></h3><h3 style="text-align: center;"><b>圖為："東京都廳舍"觀景大廳之鳥瞰</b></h3><h1> 當日行程的下一內(nèi)容，是前往東京市政府大樓，鳥瞰東京市容。說老實話，對于城市中的所謂"登高望遠"，我在心理上往往是排斥的。<br> 無論是在巴黎的埃菲爾鐵塔、上海的東方明珠還是西安的電視塔，觀景臺周圍全被厚厚的鋼化玻璃所封閉。加之玻璃外層久為霧霾、灰塵所蹂躪，眼前景象總是灰蒙蒙一片，觀景和拍照的體驗與效果都大打折扣?；ú换ㄥX且不論，辛辛苦苦爬上去，罵罵嘰嘰滾下來已呈常態(tài)。</h1> <h1><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p></h1><h3 style="text-align: center;"><b>圖為：清晨乘熱氣球鳥瞰肯尼亞馬賽馬拉大草原</b></h3><h1> 相比之下，我倒覺得乘熱氣球、上山或在沒有玻璃墻阻隔的建筑物上遠眺，反而更加刺激、真實、具有更多的獲得與成就感。</h1> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>圖為：東京都免費高空觀景臺的位置說明</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b> 1 東京都廳、2 東京站KITTE、3 三軒茶</b><b style="color:inherit;">屋展望室、4 gsix頂樓、5 丸之內(nèi)大樓、6 惠比壽花園頂樓、7 東急PLAZA銀座、8 東急PLAZA表參道9 原宿宜家樓上、10 澀谷hikarie、11 澀谷parco、12 汐留、13 淺草觀光文化中心頂樓、14 日比谷中城露臺、15 文京區(qū)役所、16 法政大學(xué)谷校區(qū)、17 彩虹大橋東京灣、18 晴空塔旁、19 經(jīng)堂corty、20 北區(qū)王子區(qū)役所</b></p><h1><span style="color:inherit;"> 在東京，免費的高空觀景臺竟然有二十多處，游客可以根據(jù)自己所處位置和觀景需求進行選擇。不得不佩服日本人的精明，諸多觀景臺的免費開放，不但促進了旅游業(yè)的發(fā)展，同時還帶動了周邊服務(wù)業(yè)的繁榮。</span></h1> <h3 style="text-align: center;"><b>圖為：遙望“東京都廳舍”匆匆前行</b></h3><h1> 乘車很快便來到東京都廳南側(cè)的"市民廣場”上的臨時停車場。在什么都小的日本，這里卻是高樓大廈林立、高大上的另一番景象。周圍都在基建施工，導(dǎo)游娘子帶著我們不斷繞過各種建材、垃圾堆成的障礙蜿蜒前行。</h1> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>圖為：路旁公共指示標牌</b></p><h1><b> </b>東京市路邊隨處可見各種公共指示牌，路標、位置圖，公共交通、旅游景點說明一應(yīng)俱全，圖文簡潔方便實用。各類公共標識牌設(shè)立，充分展現(xiàn)了城市現(xiàn)代化管理與服務(wù)的水平，東京在以人為本的市政服務(wù)上可算下足了功夫。</h1> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>圖為：路旁奇怪的水泥墻</b> </p><p class="ql-block"> <span style="font-size: 20px;">匆匆而過的路旁，一座孤零零水泥墻墩搶入眼簾，在周圍的時尚環(huán)境中顯得突兀而詭異。墻面上兩排亮晶晶不銹鋼裝置，立馬觸動了理工男的好奇心。近前看竟是一些帶著防塵帽的250mm快裝自封接頭，結(jié)構(gòu)巧妙、加工精致。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 聯(lián)想到周圍高樓林立的環(huán)境，此處應(yīng)是一處"多路緊急消防終端"無疑，可同時為22輛消防車提供高壓水源。配套的消防管道及其附屬設(shè)施均隱蔽地下，依靠地溫保證在極寒天氣下不會出現(xiàn)管路、閥門凍結(jié)和爆裂。自封接頭省去了常規(guī)閥門與手螺紋接頭開關(guān)及鎖緊操作，送水時間至少可以節(jié)約90%，這對于分秒必爭的火災(zāi)撲救，顯得何其珍貴。</span></p> <h3 style="text-align: center;"><b>圖為：國內(nèi)路旁孤零零的消防栓</b></h3><h1> 對比國內(nèi)路邊70年未改的單路或雙路應(yīng)急消防栓，及其老舊的消防供水系統(tǒng)，在住宅區(qū)密度、高度急劇增加的當下，有關(guān)部門是不是也該做出新的思考與改變呢？</h1> <h1><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p></h1><h3 style="text-align: center;"><b>圖為：換個角度就拍到了“東京都廳舍”的雙子塔樓</b></h3><h1> 轉(zhuǎn)眼間，便來到東京政府大樓近旁，由于樓太高，只能遠遠給它拍張半身照。<br> <span style="line-height: 1.5;">東京都廳舍（市政府大樓）位于東京繁華的新宿區(qū)，緊鄰東京市民廣場。樓高243米，自1990年落成至1993年，一直是全日本的第一高樓，并成為東京最具標志性的旅游打卡地。</span></h1> <h1><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p></h1><h3 style="text-align: center;"><b>圖為：號稱東京第一高樓“東京都廳舍”</b></h3><p></p><h1> 東京都廳舍是日本東京市政府所在地，大樓于1988年4月動工，1990年12月落成，1991年3月正式投入使用，總建設(shè)費用高達1569億日圓（相當于138億人民幣）。<br></h1><h1> 大樓在日本泡沫經(jīng)濟最高峰時開始興建，被人戲稱為日本的“泡沫經(jīng)濟之塔”。東京都廳舍由著名建筑師丹下健三設(shè)計，他借用哥德式教堂設(shè)計特色，采用了和巴黎圣母院相似的橫三段和豎三段立面模式，屬于典型的后現(xiàn)代主義建筑風格。</h1> <h3 style="text-align: center;"><b>圖為：“東京都廳舍”正面廣場及其環(huán)形回廊</b></h3><h1> 東京都廳舍的內(nèi)外設(shè)計時尚豪華，為此“都知事室”被日本各界痛批為在“浪費納稅人的金錢”。不過正因為其日本第一高樓的盛名及其可以鳥瞰東京市容“展望臺”的設(shè)立，東京都廳舍現(xiàn)已取代“東京塔”成為了東京旅游觀光的鼎盛之地，到此參觀游覽的游客絡(luò)繹不絕。</h1> <h3 style="text-align: center;"><b>圖為：大樓一層公共人行通道</b></h3><h1> 廳舍大樓一層為市民公共通道及活動場所，通道內(nèi)四通八達。這里有商店、咖啡店、高鐵及航空公司代辦處等眾多公共設(shè)施與機構(gòu)。市民還可通過通道直達地下一層與停車場、公交、地鐵對接。</h1><h1> 廳舍二層以上，是東京都廳市政管理及服務(wù)機構(gòu)所在。東京市的行政管理和數(shù)字信息控制中心，都集中在這棟大樓里。</h1> <h1><p></p><p></p><p></p></h1><h3 style="text-align: center;"><b>圖為：“東京都廳舍”二層大廳登樓處</b></h3><h1> 廳舍占地面積4.3萬平方米，總面積約38萬平方米。由3座建筑組成：第一本廳大廈、第二本廳大廈和7層高的都議會議事堂，地上48層，地下3層，總高243米。<br></h1><h1> 廳舍橫跨了新宿區(qū)三個街區(qū)，北面是新宿中心公園，南面有市民廣場。與新宿區(qū)役所一樣，東京都廳舍大樓內(nèi)、外都沒有武裝警衛(wèi)，甚至也未見保安蹤影。市民和游客們可以在樓內(nèi)自由上下、隨意走動。少了國內(nèi)市政府，那一副莊嚴肅殺的傳統(tǒng)衙門形象。</h1> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b> 圖為：二層大廳墻面高懸祈福扇</b></p><h1> 二樓大廳內(nèi)，高懸著一柄面積大約二平方米，高度近三米類似扇子的巨大物件，除了裝飾得花里胡哨，其間還鑲著一些漢字名牌，滿滿都是大和民族特有風格。</h1><h1> 問過導(dǎo)游才知道，這是都廳舍內(nèi)工作人員自愿捐款為2020年東京奧運會制作的祈福扇。在日本，扇子往往被當作能夠寄托愿望和承載福運的吉祥物。看來各國人民以物寄情、寄志、寄愿的心都是相通的。</h1> <h1><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p></h1><h3 style="text-align: center;"><b>圖為：導(dǎo)游介紹東京都廳行政機構(gòu)及服務(wù)內(nèi)容</b></h3><h1> 在大家要求下，導(dǎo)游小娘子專門給我們介紹了東京都廳政府部門的簡構(gòu)，以及業(yè)務(wù)和服務(wù)內(nèi)容。給我留下印象是：機構(gòu)簡約、工作嚴謹、務(wù)實高效。政府工作重心，依然放在“服務(wù)”一側(cè)，目標與責任清晰明確。</h1> <h3 style="text-align: center;"><b>圖為：東京都廳行政機構(gòu)分布及業(yè)務(wù)聯(lián)系指南</b></h3><h1><b> </b><span style="line-height: 1.5;">二層大廳墻上懸掛著一面"東京都廳"的機構(gòu)分布及業(yè)務(wù)指南，方便來訪者根據(jù)索引聯(lián)系相關(guān)部門，提高辦事效率。也為我們初步了解東京市政府的行政分工和部門運作，提供了一個便捷觀察窗口。</span></h1> <h3 style="text-align: center"><b>圖為：聯(lián)系工作和專程上訪市民填寫訪客登記表</b></h3><h1> 我在市民來訪登記處，認真觀察了來訪登記和都廳受理的全過程。市民來訪內(nèi)容五花八門，但登記和受理過程卻非常簡捷，可用四句話描述：</h1><h1>1、無需預(yù)約，隨到隨辦；</h1><h1>2、按登記單安排部門受理，前后不超3分鐘；</h1><h1>3、現(xiàn)場既沒有座椅，也沒有訪客排隊等待；</h1><h1>4、沒有人滋事吵鬧、高聲喧嘩。</h1> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>圖為：來訪登記處對面就是來訪受理處</b></p><h1> 當天是正常工作日（周一），時間為下午1點30分，來訪者絡(luò)繹不絕。前后十幾分鐘，有十幾位訪客被分別安排去往都廳不同辦公區(qū)。對于擁有1400萬人口的巨無霸都市，這種來訪頻率并不算高，可見政府被動工作的現(xiàn)象很少。</h1><h1> 分析起來，我以為應(yīng)有如下幾個原因：</h1><h1>1、行政分工及責任明確，下一級役所工作效率高，許多具體問題已在基層妥善解決，矛盾不再上交；</h1><h1>2、法制健全，律條具體而明確，大多牽涉司法程序的民事與行政糾紛，均已在法律范圍內(nèi)解決；</h1><h1>3、化解矛盾及時，民意溝通渠道暢通，少有構(gòu)成群體事件和民怨的理由；</h1><h1>4、國民素質(zhì)較高、法律意識較強，不當執(zhí)法與故意違法犯罪的幾率較低；</h1><h1>5、市民平均收入較高、生活相對安全、安定，社會保障和救助體系健全有效，就業(yè)率高、貧困人口少；</h1><h1>6、政府的城市管理和服務(wù)工作扎實有效。</h1> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>圖為：前往45層北展望臺的高速電梯間</b></p><h1> 免費對外開放的“展望臺”設(shè)在大樓45層，乘坐高速電梯55秒即可到達。</h1><h1> 每當觀光電梯啟動瞬間，幾十人嘈雜的電梯內(nèi)立馬鴉雀無聲，一種飛機起飛般的感覺，頓時繃緊了每個人的神經(jīng)、揪住了每個人的舌頭。</h1> <h1><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p></h1><h3 style="text-align: center;"><b>圖為：北展望大廳游客休憩區(qū)</b></h3><h1> 45層共有兩個正方形的展望臺大廳，分別位于南北兩座塔樓內(nèi)，面積大約400平方米，平均每天接待5000多名游客。<br> 我們登上的是北展望臺，大廳中央是游客休憩區(qū)，四周都是寬大觀景玻璃窗，整個大廳顯得寬敞明亮。<br> 所幸觀光玻璃的透明度很好，觀景效果也出人預(yù)料。據(jù)說是因為窗外安裝了定時自動清洗裝置，可以保證玻璃相對潔凈透明；其次是東京面臨太平洋，濕潤的空氣降低了城市霧霾，增加了人的視距范圍。</h1> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>圖為：小商品柜臺前流連的從來多是女性朋友</b></p><h1><span style="color: inherit;"> 展望廳內(nèi)設(shè)有咖啡廳、小商品和旅游紀念品商店，游客可以在這里邊欣賞景色，邊品嘗美味咖啡和日式糕點。</span></h1><h1><span style="color: inherit;"> 展望廳開放至晚上11時，據(jù)說東京夜景非常迷人，因此晚間來此的游客比白天還要多。</span></h1> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>圖為：站在窗前展望東京市容</b></p><h1><span style="color: inherit;"> 在展望臺大廳鳥瞰東京全景，當有一番不同感受。據(jù)說若在晴朗冬日，便可將南部橫濱至西部富士山景色盡收眼底?？上覙O目遠望卻是霧野茫茫，望穿雙眼也未能找見富士山的身影。</span></h1><h1><span style="color: inherit;"> 倒是近處的“皇家御苑”、“皇居”、“明治神宮”、"代代木公園"、"東京塔"歷歷在目。上圖中的那片墨綠，便是天皇的蝸居和皇家御苑所在。但導(dǎo)游推薦的“遠眺東京灣海虹大橋”卻未見仙蹤，顯然那些遙遠的美好都被眼前陰霾內(nèi)卷去了。</span></h1> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>圖為：俯瞰道路上車流竟如此疏緩從容</b></p><h1> <span style="font-size: 20px;">樓前3000米范圍內(nèi)看得最為真切，密密麻麻的樓宇爭先恐后見縫插針擠在了一起，道路與橋</span>梁也只能蜿蜒其中。眼前除了皇居和御苑，東京的樹木和綠地還是顯得太過稀荒。</h1><h1> 但是，道路上往來疾馳的車輛，卻顯得格外瀟灑 與豪橫。東京城內(nèi)行車路況，絕對比北京、西安強得太多。面對國內(nèi)寸步難行的城市交通，我們該向東京學(xué)習的地方實在太多。</h1><h1> 多年來，日本城市交通治理成果斐然。多管齊下的自我救贖，終于使東京徹底告別了都市頑疾。我在本文第（5）集“我眼中的日本汽車文化”中已做過詳盡描述，無需贅述。</h1> <h1 style="text-align: center;">（未完待續(xù)）</h1><h1> 旭日騰驄</h1><p class="ql-block"> <span style="font-size: 20px;">023年11月26日于長安</span></p>