<p class="ql-block">電化區(qū)段交叉渡線中有一處堵流絕緣，堵流絕緣間隔處所信號(hào)人員稱之為死區(qū)段，即車(chē)輛壓不死的區(qū)段，不是不出紅，而是不一定會(huì)紅的處所。如圖所示</p> <p class="ql-block">其中a-1.3和b-2.4稱之為死區(qū)段，其中兩個(gè)區(qū)段的不同極性區(qū)域分屬于7-13DG和9-11DG，這兩個(gè)區(qū)段的不同極性的電被輪對(duì)壓死時(shí)為什么不可靠出紅光帶？</p><p class="ql-block">首先，它們不屬于同一個(gè)區(qū)段，即一邊屬于7-13DG，而另一邊屬于9-11DG，相當(dāng)于不同的兩節(jié)電池，你把它正負(fù)相連又怎會(huì)被短路呢。那壓死它們?yōu)槭裁从械臅?huì)出紅光帶，有的兩個(gè)區(qū)段電壓都會(huì)明顯降低呢？其實(shí)電化區(qū)段的每個(gè)區(qū)段都是相關(guān)聯(lián)的，下面詳細(xì)講解給各位聽(tīng)。</p><p class="ql-block">多畫(huà)出幾個(gè)區(qū)段來(lái)分析，如下圖所示，畫(huà)1G至6G，分別代表六個(gè)區(qū)段，其中1G、4G處有橫向連接線至吸上線，如下圖所示</p> <p class="ql-block">我們定義吸上線處的電壓為0電位，那么依據(jù)扼流變特性，站場(chǎng)上所有的中性連接板處的電壓均為0，瞬時(shí)值定義紅色部分為+V，那么藍(lán)色部分即為-V，這樣即構(gòu)成了一張連通的圖，交叉渡線位置死區(qū)段短路也就相當(dāng)于此處3G處的+V3與6G處的-V6短路，以此來(lái)分析如何被短路但不影響其它區(qū)段的。電流方向如圖中紅色箭頭所指，從吸上線處構(gòu)成一個(gè)大環(huán)形成短路。</p><p class="ql-block">那為什么其它區(qū)段有短路電流流過(guò)而無(wú)電壓波動(dòng)呢？以2G為例分析一下。</p><p class="ql-block">2G內(nèi)部假定BE1處為送電端，那么BE2處即為受電端，當(dāng)短路電流從BE2的3流向1時(shí)會(huì)電流方向與本區(qū)段電流方向一致，使得BE2的V3.1電壓升高（扼流變的特性同樣V2.3也會(huì)升高同樣的值），此時(shí)輸出電壓也會(huì)升高，但電流流過(guò)送電端時(shí)，方向是BE1的2-3，電流方向也與電源電流方向一致，但BE1是送電端，是電源，電壓是相抵消的關(guān)系。</p><p class="ql-block">注意，扼流變特性是無(wú)條件的V3.1=-V3.2的，2這個(gè)電壓點(diǎn)變化，1這個(gè)點(diǎn)同樣也會(huì)變化的，原理和下面闡述的一樣，不再闡述。</p><p class="ql-block">舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子讓大家理解一下這個(gè)概念，扼流變的牽引線圈如同下圖中的R1至R4，其中R1、R2為送電端的線圈，當(dāng)其做為送電端時(shí)，線圈中就會(huì)有電勢(shì)，如E1、E2，，若為受電端時(shí)則無(wú)此電勢(shì)，那么E1、R1、E2、R2構(gòu)成送電端的扼流變線圈，R3、R4為受電端的扼流變線圈，扼流變都是一個(gè)參數(shù)，即R1=R2=R3=R4。當(dāng)電流如下圖中的紅色箭頭所指方向流動(dòng)時(shí)，R4上的電壓會(huì)上升，R2的電壓也會(huì)上升，因R2與與E2電壓相反，那么E2、R2之間的總電壓是相減從而是下降的。因同一回路中的電流相等，R4與R2也相等，則上升的值與下降的值是完全一致的，故2G回路中兩端電壓是保持不變的。即短路電流流經(jīng)的所有區(qū)段都是不會(huì)有影響的。因扼流變特性單邊電壓變化另一邊電壓會(huì)隨之變化，同理，R3上的電壓變化與R1上的電壓變化抵消。</p> <p class="ql-block">故而此處3G處+V3與6G處-V6的短路對(duì)這兩個(gè)區(qū)段來(lái)講是會(huì)產(chǎn)生有影響的電流，而這個(gè)短路電流的大小與流經(jīng)扼流變的多少有關(guān)，故此處為不可靠短路區(qū)段，也就是“死區(qū)段”。</p><p class="ql-block">延伸一下，扼流變阻抗值很小，一個(gè)站場(chǎng)內(nèi)從交叉渡線到吸上線的區(qū)段數(shù)量不會(huì)太多，那么怎樣處理可以出現(xiàn)紅光帶呢？第一提高軌面電壓，即拉大+V3與-V6的差值，第二提高分路靈敏度，送端電阻加大，這兩個(gè)方法進(jìn)行處理后應(yīng)該大部分站場(chǎng)都能夠消滅這種“死區(qū)段”。我們信號(hào)人員受制于規(guī)章制度限制不能夠進(jìn)行這樣的改動(dòng)，沒(méi)辦法，這是現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的悲哀。</p>