紅河河口——的過往、當(dāng)下獵豹9999 <p class="ql-block"> 2024年5月30日，一個機(jī)緣，坐上大理到紅河的對開高鐵，來到蒙自看看朋友。</p><p class="ql-block"> 朋友曾空降到家鄉(xiāng)，在三年后帶著不凡的成績又交流到紅河，期望他也能在三年后，帶著驕人的業(yè)績回到省城。更上一層樓。</p><p class="ql-block"> 在綠樹成蔭的哈尼人家，留下了朋友的熱情和我們一行六人的激情。</p> <p class="ql-block"> 第二天的清晨，來到蒙城有名的國立西南聯(lián)合大學(xué)蒙自分?？纯?，在法式建筑里，看到了抗日戰(zhàn)爭期間，國人對教育的執(zhí)著。</p><p class="ql-block"> 1937年抗戰(zhàn)爆發(fā)后，中國的許多精英志士，不甘淪為亡國奴，為保存中國的文化和教育力量，北大、清華、南開聯(lián)合組成國立長沙臨時大學(xué)。隨后京滬失守，戰(zhàn)火危及長沙，僅維持了4個多月的長沙臨大被迫遷往昆明，改名國立西南聯(lián)合大學(xué)。</p><p class="ql-block"> 9年時間，西南聯(lián)大培養(yǎng)出了一大批中國乃至世界知名的名師巨匠，創(chuàng)造了中國教育史上的一個奇跡。</p><p class="ql-block"> 1938年，國立西南聯(lián)合大學(xué)曾在蒙自設(shè)立西南聯(lián)合大學(xué)蒙自分校，文學(xué)院和法商學(xué)院的師生曾在此辦學(xué)，朱自清、聞一多、馮友蘭等一大批著名學(xué)者來到蒙自，在蒙自南湖邊留下了不可磨滅的回憶。來到這里，仍能通過一批舊址和古老建筑追尋當(dāng)年西南聯(lián)大蒙自分校的歷史記憶。</p><p class="ql-block"> 西南聯(lián)合大學(xué)蒙自分校紀(jì)念館于2011年在原西南聯(lián)大蒙自分校舊址哥臚士洋行建成，紀(jì)念館展示內(nèi)容分為聯(lián)大歷史記、蒙自分校記、聯(lián)大人才記、聯(lián)大精神記4個部分共8個展廳，較為全面詳細(xì)地介紹了西南聯(lián)大蒙自分校的辦學(xué)歷程。</p><p class="ql-block"> 記憶深刻的是當(dāng)年因經(jīng)費(fèi)緊張，只能讓年老、體弱、女同胞坐火車或者其它交通工具遷移，而體能健康的老師和男學(xué)生約300人，選擇徒步到昆明，其中有11位教師自愿報名加入，主要負(fù)責(zé)沿途的教導(dǎo)工作。其中包括五位教授，分別是文學(xué)家聞一多、化學(xué)家曾昭掄、地質(zhì)學(xué)家袁復(fù)禮、教育家黃鈺生和生物學(xué)家李繼侗。</p><p class="ql-block"> 這支即將踏上昆明旅途的步行團(tuán)，史稱“湘黔滇旅行團(tuán)”，由黃師岳擔(dān)任旅行團(tuán)團(tuán)長，由黃鈺生擔(dān)任輔導(dǎo)委員會主席。戰(zhàn)火紛飛的困難年代徒步行走大約1800公里來到云南，來到蒙自。期間的過程和經(jīng)歷留下了對國內(nèi)民生最直接的體驗(yàn)，也是師生接觸最底層的好機(jī)會，也對今后的選擇和道路形成了不滅的痕跡。</p> <p class="ql-block"> 這是三位成立聯(lián)大的校長，雖然蒙自分校只存在了180天，但對蒙自當(dāng)?shù)氐奈幕?、教育、理念都帶來了不小的影響，走在南湖和昨晚的晚宴上的一個教授都讓我們感受到了這樣的氛圍。</p> <p class="ql-block"> 看完聯(lián)大，幾個老友走進(jìn)南湖看了看，直觀的感受了一下南湖的風(fēng)景，周邊的房價也是蒙自最貴的區(qū)域，大約10000多一平，不知目前受沒受大環(huán)境的影響。</p><p class="ql-block"> 一個老友帶著來到當(dāng)?shù)匾患医小傲襦l(xiāng)”的吳記老店品起了過橋米線，云南過橋米線吃名遠(yuǎn)揚(yáng)，而云南過橋米線確看蒙自，幾個老友選了38元的探花，沒敢選138元的狀元套餐，38元就有20幾道菜品，吃不完，根本吃不完！</p> <p class="ql-block"> 下午，因不同的安排，其他幾位朋友趕回楚雄，留下了三個老友，準(zhǔn)備到當(dāng)年云南不多的國家級一類口岸——河口去看看，只聽聞了無數(shù)的傳說，但自己是第一次去，想真實(shí)的感受下這個邊境口岸城市。</p><p class="ql-block"> 2002年一起借調(diào)省行搞西南第一家大系統(tǒng)投產(chǎn)的師弟，小馬哥因周末的工作安排不能陪我們?nèi)チ?，在酒店把他加滿油的車開來留給我們，怕耽誤我們時間，不要我們送他回家，看著獨(dú)自騎著小黃車遠(yuǎn)去的師弟，22年的友誼沒有因?yàn)榈赜虻牟煌惺裁从绊懀@是一個實(shí)在的兄弟！</p> <p class="ql-block"> 158公里，全程高速，大約2個多小時，就來到河口的口岸，我們沒帶護(hù)照，憑身份證已不能過去越南看看，也就在口岸的江邊走了走，對面是越南老街省的省會城市——老街市，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，跟想象中的不太一樣，要繁華和現(xiàn)代得多。</p><p class="ql-block"> 過境的海關(guān)大樓外和橋上，人并不太多，除了少數(shù)旅行團(tuán)外，基本也就是越南人了。</p><p class="ql-block"> 周邊有無數(shù)的越南特產(chǎn)店，基本就是當(dāng)?shù)赝闲⒖Х?、堅果、案板等特產(chǎn)，進(jìn)店購物的人確不多。</p><p class="ql-block"> 與傳說中的差距也太大了，變化，人生無常！明白的人心里自然清楚，不明白的也就稀里糊涂……</p><p class="ql-block"> 人們常說活的沒心沒肺就快樂，也許未必，活的明白再釋然也許更淡然、快樂……</p> <p class="ql-block"> 河口老火車站，當(dāng)年法國人建的中、越米軌鐵路，從昆明北站直接到越南河內(nèi)，稱為建筑第三大奇跡，在當(dāng)年的條件下，修建這樣一條復(fù)雜、難度程度都很大的鐵路，不簡單。</p><p class="ql-block"> 中、越雙用鐵路橋在1979年的反擊戰(zhàn)中，越南段曾經(jīng)被炸毀，后續(xù)在兩山輪戰(zhàn)結(jié)束大約90年代逐步恢復(fù)往來后重新修建了，但目前已沒有使用。</p><p class="ql-block"> 越南當(dāng)年是法國的殖民地，從火車站的建筑就帶有明顯的法式特點(diǎn)——斜頂、紅瓦、黃色的外墻。</p> <p class="ql-block"> 順著這條鐵路，三個老友沿著路邊小路走了一段，右邊是元江支流南溪河，靠中國的岸邊全是邊境墻，墻上全是帶鋒利小刀片的鐵絲網(wǎng)，應(yīng)該是疫情期間留下的了……</p><p class="ql-block"> 在徒步的過程中，看到邊防巡邊的警察騎著警用摩托在來回巡查，對面越南一條小船，兩人在靠近越南的河邊捕魚。不知河里的魚是哪里的國籍。</p><p class="ql-block"> 南溪河的水養(yǎng)育了兩岸的不同國籍的人們！</p> <p class="ql-block"> 河口火車站出來的一段風(fēng)情街，有咖啡店、酒吧、經(jīng)過時沒幾個人，顯得孤寂的反而是街道！</p> <p class="ql-block"> 在咨詢酒店前臺后，一個老友網(wǎng)上查詢了下就餐的地點(diǎn)，不約而同就是“1897”了。</p><p class="ql-block"> 三個特點(diǎn)不虛此行</p><p class="ql-block"> 1、原海關(guān)房屋旁邊，院子適合河口的氣候和環(huán)境，有點(diǎn)異國風(fēng)情。</p><p class="ql-block"> 2、靠路邊的樹上有一只乖巧、羽毛漂亮的公雞，怎么拍照都可以，有明星范。</p><p class="ql-block"> 3、可以點(diǎn)套餐也可以加當(dāng)?shù)睾驮侥咸厣?，沒有好喝的緬甸啤酒，但有也不錯的黃罐西貢啤酒。</p> <p class="ql-block"> 1897是原來法國殖民越南時期在河口修建的法式建筑中國海關(guān)，只有一層，現(xiàn)在是“同盟會”起義紀(jì)念博物館。</p> <p class="ql-block"> 這是原海關(guān)房屋對面的郵政大樓，共計三層，對比對面的海關(guān)一層，要高大和氣派的多。</p><p class="ql-block"> 加河口火車站大樓，也是目前保留不多的法式建筑。也成了目前旅游人群的打卡地。</p> <p class="ql-block"> 這就是中、越兩用通關(guān)大橋了，上部是米軌鐵路，下部通汽車和行人，目前已停用，在它的靠近南溪河入元江口處，新修建了一條大橋，兩岸分別是中、越海關(guān)新大樓。分界線就在大橋中間。</p> <p class="ql-block"> 風(fēng)情街的碼頭故事，進(jìn)去看了下，從吧桌和階梯觀景臺來看，顯得陳舊和有點(diǎn)荒蕪，是個看江面和大橋的好地方，有點(diǎn)可惜，人流哪去了？</p> <p class="ql-block"> 傍晚，三個老友漫無目的的在元江邊散了下步，看著對面越南老街的民眾也在江邊散步，對生活和健康的要求也差不多，如果不是對面酒店和商店的文字，還以為到了同一個城市江的江邊。</p><p class="ql-block"> 河口是西南最低海拔的地方，只有72.4米的海拔，太熱，坐在江邊頭上的汗水也是滾滾而下，找了個冷飲店，就在江邊的樹下喝了起來，</p><p class="ql-block"> 喜歡這樣的隨性和隨心，三個老友都比較隨和，可以住豪華的酒店，也可以住10元的路邊店，吃大餐也可以吃人均20元左右的炒飯加盤烤肉。</p><p class="ql-block"> 河口的燒烤有特點(diǎn)，集中在一個市場里，周邊是越南、本地、四川不同風(fēng)味的烤店，中間一個音樂舞臺，在選取不同風(fēng)格的燒烤后，可以任意找張桌子坐下慢慢喝。</p><p class="ql-block"> 點(diǎn)了本地四個鹵鴨頭，半只越南白斬雞，10份越南小卷粉，每人一罐西貢啤酒。也是逍遙……</p><p class="ql-block"> 一個有趣的商業(yè)現(xiàn)象，本已選了個靠中間人少的地方坐下，但不知哪位老友沒經(jīng)住越南美女老板娘的熱情，讓我們搬到了她們烤店前，細(xì)想了一下，好像我們進(jìn)場時，本能的也是在看那個烤店前人多，在不熟悉的地方，好像就是這么個方法，羊群心理，確實(shí)能帶來更多的人流。</p> <p class="ql-block"> 休息了一晚，體力得到恢復(fù)，一早又順著江邊走了走，感受下河口的早晨，氣溫要舒服很多，但走了一段后，還是熱。</p><p class="ql-block"> 返程，準(zhǔn)備回蒙自，訂了下午的高鐵回家，在出城時到新的一個陸路通關(guān)口溜達(dá)溜達(dá)，看到了一張美國西部跑著的特點(diǎn)的大貨車正在從越南過來，應(yīng)該是受了當(dāng)年美國影響，這樣子的貨車在國內(nèi)不常見。</p> <p class="ql-block"> 得益于現(xiàn)在的基建，在高速路上快到達(dá)蒙自時看到一個路牌，上面寫著到碧色寨只有19公里，一看時間，離高鐵發(fā)車比較寬松，三個老友一商量，極短的時間就確定，去“芳華”的地方看一看，走一走。</p><p class="ql-block"> 自駕的優(yōu)勢來了。</p> <p class="ql-block"> 碧色寨，也是中、越鐵路中途的一個車站，車站的建筑也是典型的法式建筑，國內(nèi)除芳華外還有很多反映當(dāng)年的歷史故事影片都有這里的取景拍攝，自媒體時代，讓外界知道了這個地方，成為了網(wǎng)紅打卡地。</p><p class="ql-block"> 來到時，滿車站都是比我們年齡要大點(diǎn)的身穿當(dāng)年學(xué)生服和自衛(wèi)反擊戰(zhàn)時的軍裝的尋夢人。</p> <p class="ql-block"> 車站有名的三面種，法國人1910年制造，有點(diǎn)人性化，方便了所有人對時間的把握。</p> <p class="ql-block"> 來了總要有點(diǎn)儀式感，還別說，三個老友也體驗(yàn)一下坐在車站椅子上等車來的回憶。</p> <p class="ql-block"> 也有外國尋夢人，聽著老外跟翻譯的對話，也不知是英語還是法語，從他興奮的表情來啦，估計是法國人。</p> <p class="ql-block"> 這里的員工食堂也是法式建筑，看得出對員工的關(guān)愛。</p><p class="ql-block"> 就在車站對面的坡上，離車站很近，很方便，也是法式建筑，法式建筑用的瓦非常有特點(diǎn)，不管經(jīng)歷多長時間，都不會在上面長草和植物，瓦片燒制工藝精湛，在我的映像中，國內(nèi)古建筑和農(nóng)村的瓦房，屋面上長植物的不少。</p> <p class="ql-block"> 洋紅色的瓦，黃色的墻面，綠色的窗戶，給蒙自留下了標(biāo)準(zhǔn)的法式建筑風(fēng)格回憶。</p> <p class="ql-block"> 車站外的一條古街道，郵電的子女，總對郵電的地方有點(diǎn)懷舊，在這樣一個地方都有大清的郵政局，看得出來交通對一個地方的影響和重要，應(yīng)該是比較早的物流和快遞業(yè)前身了。</p><p class="ql-block"> 目前在國內(nèi)還有貨運(yùn)運(yùn)輸，在越南還有客貨兩運(yùn)在運(yùn)行。</p><p class="ql-block"> 由此可見，國內(nèi)的高鐵真的為出行帶來了極大的方便。</p> <p class="ql-block"> 車站停運(yùn)的米軌火車頭本想站在車頭來張奔向遠(yuǎn)方的鐵路人風(fēng)采，但沒想到不高的我站上去，把車頭也基本遮沒了，還是按照老友建議，坐下來，有點(diǎn)休閑的風(fēng)格。</p> <p class="ql-block"> 有點(diǎn)遺憾的是車站的博物館里基本沒有了當(dāng)年跟鐵路和所有相關(guān)的老物件，還好四面的墻上都是歷史記錄的老照片，雖然有的受當(dāng)年科技和條件限制拍的模糊不清。但畢竟有當(dāng)年的歷史痕跡。</p><p class="ql-block"> 看到了當(dāng)年碧色寨人的生活和工作。</p> <p class="ql-block"> 下午，回到蒙自，在約好的地方，當(dāng)我們到達(dá)時，又看見師弟騎著小黃車在酒店門口等著我們了，沒有多余的一句話，只有一句“走，我送你們到高鐵站”。</p><p class="ql-block"> 一聲“刀哥，再見”突然間就想起2002年在借調(diào)省城工作的事，在一個不加班，師弟生日的日子，來到昆都的一個大型演藝吧，當(dāng)臺上一首搖滾版五朵金花響起來時，大理的海鳥立馬酒勁上頭，掏出一把五十的就往舞臺上仍，急得眾師兄弟他仍一張，咋就撿回來一張，然后不知誰仍出了一塊蛋糕，飛過了師弟頭上，擊中了后面的看客，站起來就要動手，師弟蒙冤，不能看著師弟挨打，這時也站了起來，準(zhǔn)備動手，心想，這場架怕是打定了，突然間兩桌旁邊不知哪里冒出來五、六個訓(xùn)練有素的保安就靜靜的看著我們和他們，就這樣雙方酒勁突然下來了，雙方溝通了下，也跟對方道了個謙，相安無事，繼續(xù)看戲……</p><p class="ql-block"> 一晃22年了，沒別的，有緣！</p><p class="ql-block"> 那一年，我和師兄們30歲出頭，小馬哥30不到，小馬妹都還沒出生，現(xiàn)在已經(jīng)大學(xué)畢業(yè)了！</p><p class="ql-block"> 小馬哥，我在楚雄有酒等你，22年前可以喝五杯，22年后，不多！可以喝兩杯！</p> <p class="ql-block"> 隨性、隨心、悠閑的三天紅河之行，時間原因，有遺憾，不急，為下次再到紅河留點(diǎn)念想，彌勒、建水下回見……</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 2024年6月3日（楚雄）</p>