在25天的新疆行程中，我的腦海中時(shí)常浮現(xiàn)出觀景后的諸多思緒。本想將這些感受一并寫入之前的<a href="http://www.kamkm888.com/55166nla?share_depth=2&s_uid=505882503&share_to=group_singlemessage" target="_blank" class="link"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>新疆行</a>，但考慮到篇幅問題，以及擔(dān)心一些真心評論會(huì)被認(rèn)為是負(fù)面的觀點(diǎn)，影響看官們閱讀的胃口，決定另開一篇，一吐為快。<br><br>正如在之前的新疆行中提到的，新疆的風(fēng)光壯美，疆域遼闊。這里有煙波浩渺的戈壁，浩瀚如海的沙漠，碧波蕩漾的草原，斑斕多彩的丹霞，不朽的胡楊，綿延不斷的雪山，美麗的大峽谷，以及寶石般的高山湖泊。巍峨的天山、昆侖山和阿勒泰山，縱橫交錯(cuò)的河流及廣闊田野，世界所有的地質(zhì)風(fēng)貌在這里都能看到。新疆的美景全在路上。 <b>景區(qū)體驗(yàn)的不佳</b><br><br>然而，新疆的景區(qū)旅游體驗(yàn)卻讓人失望。大多數(shù)景區(qū)的設(shè)計(jì)、運(yùn)營和管理是新疆文旅的敗筆。<br><br>首先要吐槽的是新疆景區(qū)的模式，大多景區(qū)套用了國內(nèi)旅游景區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)模式，將游客拒之門外數(shù)公里（甚至三、四十公里），然后逼游客乘坐景區(qū)的區(qū)間車。景區(qū)內(nèi)設(shè)置了各種的民宿，經(jīng)營著全國各地的名吃，再捎帶各類酒吧。景區(qū)出口明明緊鄰進(jìn)口，停車場也明明就近在咫尺，但非要游客繞道走完少則數(shù)十米，多則近千米的商鋪蛇形走廊，這些商鋪賣著全國各景點(diǎn)統(tǒng)一標(biāo)配的“特色”物品。似乎只有這種模式才能達(dá)到商業(yè)效果最大化。然而，此模式只考慮管理者的方便和商業(yè)效益，忽視了旅客的需求和感受，把旅游搞成了“全民旅游運(yùn)動(dòng)”。這種模式讓人去了一個(gè)景點(diǎn)，就不愿再去類似的下一個(gè)。 <b>喀納斯景區(qū)的旅游體驗(yàn)之差</b><br><br>喀納斯景區(qū)的體驗(yàn)尤其差?？{斯景區(qū)管理著白哈巴、喀納斯湖和禾木三個(gè)景點(diǎn)，這些景點(diǎn)均需網(wǎng)上預(yù)約。白哈巴景點(diǎn)的預(yù)約制度尤為傲慢無理，竟然有警告：“未按照預(yù)約時(shí)間進(jìn)入景區(qū)，將永久取消入園資格！”不知一個(gè)景點(diǎn)有什么權(quán)力可以永久取消游客的入園權(quán)利？更無理的是，預(yù)定了自駕入園時(shí)段，報(bào)備了車牌號(hào)，但到達(dá)白哈巴入口時(shí)，保安卻拒絕自駕車入內(nèi)，強(qiáng)制要求乘坐景區(qū)的區(qū)間車。<br><br><br> 從白哈巴村到喀納斯賈登峪景區(qū)入口如走219國道（G219）僅60多公里，但喀納斯景區(qū)將國道據(jù)為己有，不允許自駕車使用，自駕車必須繞道120多公里，即從白哈巴順鐵白段和塔鐵段原路反回，再拐上鐵喀段前往喀納斯賈登峪。面對這種無理待遇，游客的旅游感受自然好不了。G219是國道，不是喀納斯景區(qū)自己出資建的公路，喀納斯景區(qū)有什么權(quán)力據(jù)為己有？<br><br>喀納斯湖和禾木景點(diǎn)均拒游客30多公里之外。景區(qū)的區(qū)間車設(shè)計(jì)、管理和運(yùn)營混亂。比如，喀納斯湖賈登峪景區(qū)入口，自駕游客乘景區(qū)區(qū)間車的上車地點(diǎn)是在喀納斯游客直通車服務(wù)中心，而從景區(qū)返回的下車地點(diǎn)卻不是喀納斯游客直通車服務(wù)中心，而是喀納斯游客服務(wù)中心，兩個(gè)中心相距好幾公里。雖然有免費(fèi)公車連接，但給游客造成不便。為什么不能把上下車地點(diǎn)放在一起方便游客呢？兩個(gè)中心的名字取的有沒有非常容易給游客造成誤會(huì)？ <b>禾木景區(qū)的失望</b><br><br>禾木景區(qū)的問題更多。雖然人們不去禾木會(huì)覺得可惜，但去了卻人人會(huì)失望。禾木的山和水依舊，但原始仙境不在，獨(dú)特人文已失，景區(qū)內(nèi)蚊蟲飛舞，人群嘈雜，新建贗品木屋到處都是，環(huán)境臟亂，物價(jià)離譜。全國統(tǒng)一的景區(qū)模式再次上演，游客被拒之三十多公里外，然后乘坐擺渡車，排隊(duì)、候車，混亂不堪。禾木景區(qū)內(nèi)的中轉(zhuǎn)中心根本沒有指示牌，面對三四個(gè)不同的上車區(qū)，游客得找工作人員詢問，游客排著隊(duì)問工作人員該去那個(gè)區(qū)排隊(duì)上車是禾木景區(qū)內(nèi)的中轉(zhuǎn)中心的一景。禾木景區(qū)的旅游體驗(yàn)極差。 <p class="ql-block"><b>堵車問題</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">新疆旅游的一大景觀是堵車。如此遼闊的地域居然會(huì)堵車，讓人費(fèi)解。即使景區(qū)實(shí)行預(yù)約制度，仍然堵車，只能說明是管理的問題。堵得最嚴(yán)重的是禾木景區(qū)入口的停車場，管理者是否反思過堵車的原因？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">停車場內(nèi)混亂不堪，沒有分區(qū)停放和管理，車輛四處盲開，尋找車位，車道上停滿了等車位的車。管理人員扎堆在進(jìn)口，未能有效疏導(dǎo)車輛。其實(shí)，分區(qū)停放、分散管理人員，通過對講機(jī)通知入口哪有空位，完全可以高效解決停車場擁擠混亂的問題。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">喀納斯景區(qū)的區(qū)間車上下車標(biāo)示不清，導(dǎo)致更多混亂。游客因無指示牌或指示牌不清，要么徘徊在各個(gè)排隊(duì)入口，要么誤入錯(cuò)誤的排隊(duì)通道。比如，喀納斯湖景區(qū)內(nèi)的中轉(zhuǎn)中心，有多個(gè)相似的公交車線路，游客排了半天隊(duì)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)上錯(cuò)了車。禾木景區(qū)的中轉(zhuǎn)中心根本沒有指示牌，游客只能排隊(duì)問工作人員，非?；靵y。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">賽里木湖的環(huán)湖旅游公路近90公里，但大部分環(huán)湖景點(diǎn)還是堵車，原因是大巴車上下游客的區(qū)段安排的不合理，放眼望去，全是大巴堵在景點(diǎn)旁的路上。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">據(jù)說天山天池景區(qū)效仿喀納斯模式，把景區(qū)入口向外推出了三十公里。管理者的思維方式應(yīng)該多從旅客的角度切入，希望新疆文旅不要再在其它景點(diǎn)復(fù)制這種模式。</p> <b>游客素質(zhì)問題</b><br><br>另一個(gè)問題是部分游客素質(zhì)差。新疆各景點(diǎn)和路上，礦泉水瓶子、塑料袋隨處可見，影響景觀拍攝效果。景點(diǎn)、酒店大堂、飯廳，到處都是高聲喧嘩的游客，尤其是上海、廣東、香港的游客，高聲操著方言，旁若無人。其它地方高聲喧嘩也就罷了，居然在博物館展廳里還遇到過幾個(gè)游客操著上海話大談她們在路邊攤講價(jià)錢的勝利戰(zhàn)果，直到被工作人員警告才停止。路遇堵車時(shí)，不耐心排隊(duì)等待，逆行插隊(duì)，使堵車狀況更加糟糕。 <br><br>總體來看，新疆南疆的自駕旅行體驗(yàn)優(yōu)于北疆。新疆景區(qū)基層工作人員和干警工作努力、辛苦，但由于景區(qū)設(shè)計(jì)和管理不合理、不科學(xué)，導(dǎo)致他們在做無用功，混亂擁擠的狀況每天都在重復(fù)。這些問題讓游客在新疆的美好體驗(yàn)大打折扣。