<p class="ql-block">?。ǘ┩鮼喩骄珠L是位長征時期參加革命的老同志。他為人淳樸，接近群眾，工作兢兢業(yè)業(yè)，深入實際，扎扎實實。他感到自身文化水平不足，所以非常注重刻苦學(xué)習(xí)。自己規(guī)定在一般情況下堅持每天學(xué)習(xí)文化，主要學(xué)習(xí)文學(xué)知識，由秘書作輔導(dǎo)。這種為革命缺啥學(xué)啥的精神，十分可貴?！?lt;/p><p class="ql-block">（三）趙康局長是位抗日戰(zhàn)爭時期參加革命的老同志。他工作注重深入實際，以身作則，經(jīng)常到基層走訪，了解情況。有一次他發(fā)現(xiàn)某單位院庭環(huán)境臟亂，于是帶領(lǐng)相關(guān)處長和一些干部去協(xié)助清理，其他單位紛紛行動起來，改進單位環(huán)境。</p><p class="ql-block"> 趙康局長清正廉潔，公私分明，生活樸實，不搞特殊。他自己有個規(guī)矩，不準(zhǔn)家人使用公車。每次出差回來，孩子到車站迎接，不能同他一起坐車回家。夏季，他孩子和機關(guān)職工一起乘坐客車去嫩江游泳，堅持交費。招待來局客人游玩的花銷，從來不讓公款報銷。有一次鐵道部某領(lǐng)導(dǎo)來齊，利用休息時間外出打獵，就是趙康局長個人支付的。</p><p class="ql-block"> （四)王化一副局長是1927年參加革命的老同志，他原任西滿軍區(qū)副司令員。這位老同志黨性強，組織觀念強，關(guān)心群眾，生活樸實。我隨他到分局、站段檢查工作，在公務(wù)車上從不搞特殊，和同志們平等相處。他對工作抓得緊、抓得實，及時提醒我向局里報告工作情況，一些重要事項他直接和局里領(lǐng)導(dǎo)溝通。在黨的生活中，他處處以黨員標(biāo)準(zhǔn)要求自己，特別是在開展批評和自我批評方面以身示范。有位副局長平時對下級過于嚴厲，作風(fēng)生硬。王化一同志在黨的小組會上就批評他：“有人說你太霸道，怕你。你要注意了”。那位副局長也是老同志，誠懇地接受批評。這種直言不諱的批評和虛心接受批評的態(tài)度，是值得發(fā)揚和學(xué)習(xí)的。</p><p class="ql-block"> 老同志們的革命傳統(tǒng)和好的思想作風(fēng)，是我黨的寶貴財富，我要永遠地向“老革命”學(xué)習(xí)。</p><p class="ql-block"> 四、“文革”期間在清查辦工作</p><p class="ql-block"> 1966年夏“文革”開始了，我被局黨委指派為鐵路局機關(guān)文革副主任（瞿叢志為主任）。沒多久，一些所謂造反團隊興起，原文革組織不復(fù)存在了?！拔母铩贝_實如中央所認定的是一場災(zāi)難，“文化大革命”持續(xù)十年，使黨國家和各族人民遭到新中國成立以來時間最長、范圍最廣、損失最大的挫折?！拔幕蟾锩辈皇侨魏我饬x上的革命和社會進步，它是一場由領(lǐng)導(dǎo)者錯誤發(fā)動，被反革命集團利用，給黨、國家和人民帶來嚴重災(zāi)難的內(nèi)亂，留下了極其慘痛的教訓(xùn)。所幸的是，國家經(jīng)濟命脈的鐵路企業(yè)實行了軍事管制，受到的沖擊稍小一些。</p><p class="ql-block"> 在十年動亂中，齊齊哈爾鐵路局也險些出現(xiàn)混亂。在造反的浪潮中，個別造反派提出要改變列車進停的紅綠信號，說紅色是象征革命的，應(yīng)作為前進信號。當(dāng)時主持運輸生產(chǎn)的一位局總工程師順應(yīng)造反派的主張，簽發(fā)了一份改變信號的電報，幸被時任鐵道部部長郭魯同志制止，予以糾正。郭部長的電話是我接聽的，他說：“紅綠信號是全世界通用的，是科學(xué)的，改了要造成不可想象的混亂，要趕快收回發(fā)出的電報”。這場鬧劇才得以平息。</p><p class="ql-block"> 1967年秋，我被派到鐵路局清查辦公室。在這里工作，不可參加任何造反團隊。清查辦公室開始只是進行“對名”，就是清查敵偽檔案，查找敵偽人員。后來負責(zé)全局清隊工作。清查辦前期由公安處副處長李廣翔任主任，軍管后，清查辦歸公安軍管會領(lǐng)導(dǎo)，軍管人員徐玉連任主任。清查辦共有40余人，下設(shè)三個組，即綜合組、專案組、清查組。我任綜合組組長，組中還有好幾位機關(guān)老同志。清查辦任務(wù)繁重，政策性也強。清查辦的軍管人員和機關(guān)干部團結(jié)一致，密切合作，每個人都積極努力地完成各自任務(wù)。有的同志走下去，認真調(diào)研，指導(dǎo)工作；有的同志走南闖北，調(diào)查取證解決疑案；有的同志為領(lǐng)導(dǎo)同志作大會報告，經(jīng)常晝夜書寫文稿。由于清查辦全體同志的努力，完成了所承擔(dān)的各項任務(wù)，多次受到局軍管會領(lǐng)導(dǎo)的表揚。</p><p class="ql-block">五、在外事工作崗位</p><p class="ql-block"> 1970年夏，清查辦的工作接近尾聲，一些原機關(guān)干部分別到相關(guān)部門工作，我被分配到局革委會辦公室外事組。組長由柴文斗同志兼任，我是唯一的工作人員。1972年7月，外事組撤銷并入運輸處外事科，我任副科長，同時也是鐵路局外事辦公室副主任。</p><p class="ql-block"> 我擔(dān)任外事工作期間，在省外事辦的指導(dǎo)下，在鐵路局領(lǐng)導(dǎo)的率領(lǐng)下，參與了兩次外國元首訪問大慶的工作。一次是柬埔寨國王西哈努克和夫人的來訪，一次是坦桑尼亞總統(tǒng)尼雷爾的來訪。另外還接待了加拿大凍土考察代表團來我局的訪問。對于這些外賓來訪的事前準(zhǔn)備和接待工作，我作為外事主管工作人員，配合有關(guān)方面做了許多努力，這包括人員培訓(xùn)，環(huán)境治理等，圓滿的完成了任務(wù)。在省總結(jié)外賓接待工作中，指出鐵路方面存在的問題，我及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并向有關(guān)方面通報。</p><p class="ql-block"> 對于滿洲里口岸站的管理，局領(lǐng)導(dǎo)十分重視，局黨委書記智澤亭同志聽取過我的匯報并作出指示。根據(jù)部外事局的指示和局領(lǐng)導(dǎo)的指派，我多次和滿鐵地區(qū)黨委的同志一起進行調(diào)研和處置一些專題事項，還去過中蘇有爭議的“三根枕木”處考察。我還多次添乘國際列車和越南學(xué)生專列，配合工作，征求意見。多年來國際列車和越南學(xué)生專列在我局管內(nèi)運行順利，車上車下配合得當(dāng)。有一次國際列車通告：韓國某地一位官員訪蘇返程途中，在列車上突發(fā)急性盲腸炎，急需下車治療。我接到通告后，立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并和市外事辦、路局衛(wèi)生處的領(lǐng)導(dǎo)共同研究處置方案，果斷決定患者在昂昂溪站下車，送齊鐵中心醫(yī)院治療。經(jīng)手術(shù)治療，這位官員數(shù)日后出院。他特別高興，特別感動，并說“中國救了我的命，齊齊哈爾是我的第二故鄉(xiāng)”。</p><p class="ql-block"> 1972年后，根據(jù)局領(lǐng)導(dǎo)的指派，我先后參加了國務(wù)院組成的工作組和黑龍江省組成的工作組，在滿洲里口岸進行工作。 </p><p class="ql-block"> 在我擔(dān)任外事工作職務(wù)期間，多次被抽調(diào)做一些臨時工作，如全局的清倉核資、基本路線教育、四清工作組以及全局性大會會務(wù)工作等。</p><p class="ql-block"> 1979年秋，我被派回到局辦公室，任秘書科科長。三年后，又到局企管辦任綜合組組長。</p> <p class="ql-block">2024.9.14黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院南教學(xué)區(qū)</p> <p class="ql-block">2024.9.29昂昂溪羅西亞街</p> <p class="ql-block">畢業(yè)證書</p>