<p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">圖文來(lái)源：映山紅</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">在生命的長(zhǎng)河中，有這樣一束光，散發(fā)著迷人的魅力，折射出“萬(wàn)”道的光芒。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">我們都叫他“老萬(wàn)”，老萬(wàn)原名萬(wàn)炳仁，是沈陽(yáng)局長(zhǎng)春房建公寓段的一名管道工，今年5月中旬要退休。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">可以說(shuō)，老萬(wàn)是子承父業(yè)。1981年入路那年他16歲，剛剛初中畢業(yè)，接了父親的鐵路工作。那時(shí)候國(guó)家在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，國(guó)營(yíng)企業(yè)普遍實(shí)行“鐵飯碗”制度，職工的職位通常由子女繼承。由于這種世襲機(jī)制與現(xiàn)代文明社會(huì)的公平競(jìng)爭(zhēng)原則相悖，在1986年中國(guó)經(jīng)濟(jì)改革后取締了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">他的父親是錦州鐵路分局通遼生活段一名出色的會(huì)計(jì)員。老萬(wàn)說(shuō)，父親是高中畢業(yè)，寫(xiě)得一手好字，業(yè)務(wù)精湛，在他的記憶中，父親每年都被單位評(píng)為先進(jìn)個(gè)人，母親總會(huì)做一桌好菜給孩子打牙祭。每當(dāng)提起父親，他的臉上洋溢著燦爛的笑容。在父親的耳濡目染和熏陶下，入路45年的老萬(wàn)對(duì)工作一直兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，將鐵路職工的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)發(fā)揮得淋漓盡致。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">剛上班的第二年，他跟著師傅林玉生學(xué)習(xí)維修技術(shù)。林師傅不僅業(yè)務(wù)水平高，而且為人隨和，工作之余特別愛(ài)開(kāi)玩笑，背地里工人喊他“老頑童”。那個(gè)時(shí)期雙遼給水領(lǐng)工區(qū)主要負(fù)責(zé)雙遼站區(qū)鐵路給水、室外排水及機(jī)務(wù)段院內(nèi)的水鶴上水工作。從那時(shí)候起，他就暗暗發(fā)誓，一定將技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)到手，決不給父親丟臉，爭(zhēng)做一名優(yōu)秀的鐵路人。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">說(shuō)起鐵路水鶴，就是鐵路上給蒸汽機(jī)車(chē)加水的裝置 。它通常立于狹窄的股道之間或站臺(tái)一端，上部可左右旋轉(zhuǎn)，以靈活地向水箱內(nèi)注水。水鶴的上部伸出橫向的輸水管，能左右旋轉(zhuǎn)，管的前端彎下來(lái)的部分像鶴的頭部。當(dāng)蒸汽機(jī)車(chē)從遠(yuǎn)方開(kāi)來(lái)，水鶴里的水柱便傾瀉而下，頓時(shí)水花四濺、水霧彌漫，成為蒸汽機(jī)車(chē)時(shí)代一道浪漫的風(fēng)景。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">每每提起水鶴的事，他總是滔滔不絕，滿臉洋溢著燦爛的笑容與自豪。隨著日復(fù)一日的維修，他開(kāi)始研究水鶴的立式、臥式等水利開(kāi)關(guān)，根據(jù)蒸汽機(jī)車(chē)水箱能容納30至40噸的數(shù)量，還有拉鏈提升的高度，對(duì)水利開(kāi)關(guān)進(jìn)行小革新。以至于走路吃飯都在研究，老伴也拿他沒(méi)辦法。由于他吃苦耐勞，努力鉆研，業(yè)務(wù)水平不斷提高，被原通遼水電段評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)者和安全標(biāo)兵稱(chēng)號(hào)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">他就像一條小河，不辭跋涉千里。2015年技術(shù)精湛的他，被調(diào)到長(zhǎng)春高鐵車(chē)間。長(zhǎng)春站是特等站，給水排水設(shè)備復(fù)雜、突發(fā)故障多。為了盡快適應(yīng)新的環(huán)境，他開(kāi)始向全面技術(shù)發(fā)展，利用上班時(shí)間、下班閑暇之余學(xué)習(xí)水電焊、電工、管道工、水暖等各種技術(shù)，均取得了職業(yè)證書(shū)。哪里有活，哪里就有他的身影，不論休班還是當(dāng)班，只要工長(zhǎng)劉國(guó)林一個(gè)電話，馬上到位，而且積極主動(dòng)配合，在車(chē)間人人提起老萬(wàn)，都不約而同地豎起大拇指點(diǎn)贊！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">“藝多不壓身”，總能有用武之地。這不，2018年長(zhǎng)春站270個(gè)智能客車(chē)栓改造工程給老萬(wàn)帶來(lái)了機(jī)會(huì)。新的機(jī)遇面臨著新的挑戰(zhàn)，老萬(wàn)毅然接手了這個(gè)艱巨任務(wù)。由于智能客車(chē)栓在線路間，他考慮到站臺(tái)與線路之間的運(yùn)輸，有時(shí)候甚至橫跨三條曲線路經(jīng)，經(jīng)過(guò)實(shí)地考察，他決定自己焊接運(yùn)輸設(shè)備。他設(shè)計(jì)了用鐵架焊接梯子式滑道，進(jìn)行運(yùn)輸智能客車(chē)栓，這樣既節(jié)省了時(shí)間，又節(jié)省人力物力。由于天窗時(shí)間為凌晨0:30至4:30，時(shí)間有限，他建議工長(zhǎng)上五組作業(yè)，因此要焊接五組運(yùn)輸設(shè)備。為了方便運(yùn)輸，他在客車(chē)栓上焊接了兩個(gè)突出的能調(diào)節(jié)的螺栓，一共焊接了540個(gè)。作業(yè)時(shí)，將長(zhǎng)、高各700mm的智能客車(chē)用粗麻繩捆住，一人站在站臺(tái)上一側(cè)拽著扶正，一人順梯子扶著下滑，下部端頭一人接應(yīng)。他說(shuō)，從下料到切割都是他單獨(dú)完成，整整干了一個(gè)月，手套都用壞了好幾副呢。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">之后，他又發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，提出在客車(chē)栓下部焊接調(diào)節(jié)底座。掀開(kāi)鐵蓋，用小帽提出舊的機(jī)器，將鐵蓋換成鋁合金蓋子，人順著梯子下到1.8米深的水泥方井里，拆除井里電磁閥，更換上新的，再用鋁合金底角固定前側(cè)兩個(gè)螺栓，用六個(gè)螺栓固定在蓋子上。最后接好膠管、自動(dòng)水利開(kāi)關(guān)、接管器、電控開(kāi)關(guān)，回轉(zhuǎn)按鈕等部件。他說(shuō)，安裝工序沒(méi)什么復(fù)雜的，就是需要認(rèn)真和細(xì)心，要求在四個(gè)小時(shí)內(nèi)安裝完畢，必須保證第二天所有旅客列車(chē)正常上水。多么樸實(shí)的職工，將緊張繁忙的工作，說(shuō)得那么輕描淡寫(xiě)，我不禁為之自豪和驕傲。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">通過(guò)安裝組數(shù)越來(lái)越多，老萬(wàn)總結(jié)出一個(gè)工作流程：有卸，有送，有裝。他說(shuō)，所有安裝人員都特別能吃苦，干活的時(shí)候眼睛睜得像銅鈴，作業(yè)結(jié)束時(shí)困得睜不開(kāi)眼睛，累得像一團(tuán)泥……</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">老萬(wàn)除了技術(shù)水平較高以外，為人覺(jué)悟非常高，有修養(yǎng)，有正能量，工作積極主動(dòng)。2018年5月，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司人力資源調(diào)整，原長(zhǎng)春房產(chǎn)段53周歲以下的房建工人轉(zhuǎn)崗到長(zhǎng)春客運(yùn)段補(bǔ)充缺員。在人員驟減的情況下，長(zhǎng)春北站出現(xiàn)了給水值班員空崗現(xiàn)象。張立群和劉艷靈向劉國(guó)林告急，能否去長(zhǎng)春北站給水所接替一個(gè)月的給水值班員工作，等到新職人員培訓(xùn)合格后，再回到原崗位。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">長(zhǎng)春北站到長(zhǎng)春站交通十分不方便，除了自駕，就是坐公共汽車(chē)，站點(diǎn)離長(zhǎng)春北站還需要走半小時(shí)的路程，另外，超市也離得特別遠(yuǎn)，生活極不方便。很多職工都打退堂鼓，他們還有個(gè)顧慮，就是怕留在偏遠(yuǎn)的長(zhǎng)春北站。這時(shí)候，老萬(wàn)主動(dòng)請(qǐng)纓，前去給水所支援。他用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度深深扎根在長(zhǎng)春北站給水所，整整工作了四十天。為長(zhǎng)春綜合車(chē)間解了燃眉之急，為全段的給水工作做出了積極的貢獻(xiàn)。他說(shuō)：“領(lǐng)導(dǎo)讓咱干啥，咱就干唄，咱不能讓長(zhǎng)春北站的職工用不上水”。其實(shí)，老萬(wàn)那時(shí)候的身體不太好，醫(yī)生讓他住院治療，他媳婦要打電話請(qǐng)假，被老萬(wàn)制止了。老萬(wàn)沒(méi)有豪言壯語(yǔ)，沒(méi)有驚天動(dòng)地的舉動(dòng)，只是用一個(gè)樸實(shí)無(wú)華的行動(dòng)，去詮釋了一個(gè)鐵路職工的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">2024年11月，綜合二工區(qū)分配五名新職工，都是部隊(duì)軍人。長(zhǎng)春房建公寓段現(xiàn)在老齡化嚴(yán)重，技術(shù)也存在斷層現(xiàn)象，工長(zhǎng)劉國(guó)林就把師帶徒的任務(wù)交給了萬(wàn)炳仁。他耐心細(xì)致地給新職工講解給水運(yùn)行、消毒、水質(zhì)化驗(yàn)，演示突發(fā)故障的問(wèn)題及處理的方法，充分發(fā)揮了鐵路的優(yōu)良傳統(tǒng)“傳幫帶”的作用。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">就像歌詞中寫(xiě)到：“我是一條小河，沒(méi)有大海的波瀾壯闊，沒(méi)有大江的氣勢(shì)磅礴，只有歲月激起的浪花朵朵…”，這正是萬(wàn)炳仁鐵路職業(yè)生涯的寫(xiě)照。愿老萬(wàn)的退休生活繼續(xù)保持熱忱之心去書(shū)寫(xiě)夕陽(yáng)紅的輝煌！</span></p>