<p class="ql-block">宣統(tǒng)元年閏二月二十五日（1909年4月15日）：浙路杭嘉通車紀(jì)念攝影，距今已116周年。</p> <p class="ql-block">1909年4月15日浙路杭嘉通車時情景，杭嘉段共有13個車站，分別為嘉興、王店、硤石、斜橋、周王廟、長安鎮(zhèn)、許村、臨平、筧橋、艮山門、清泰、南星橋、閘口；當(dāng)時鐵路在杭州城墻外，城站還沒有建設(shè)。</p> <p class="ql-block">日前，有好友給了我這份資料，是上?！吧陥蟆钡膱蟮馈昂技瓮ㄜ囍斍椤?，滬杭鐵路全線通車是1909年8月13日，杭州到嘉興通車日期是1909年4月15日。今天是2025年4月15日，是杭嘉鐵路通車116周年，特整理一下以前收集到的老照片，為舊新聞“杭嘉通車之詳情”而匹配，發(fā)在“美篇”，以資紀(jì)念。就是這文中有一點(diǎn)看不懂，“公司中是日”，不知是什么意思，大概是多了個“中”字吧。</p> <p class="ql-block">滬杭鐵路閘口站（1912年前照片）。</p><p class="ql-block">本月念五日，為金浙鐵路杭嘉線開通之第一日。禾郡紳商學(xué)界發(fā)起歡迎會。公司中是日，用新制頭二等合軌車二輛，遍扎旗彩花球門額，其三等客車六輛亦新制。</p> <p class="ql-block">上午九點(diǎn)鐘，由閘口開行，乘客二百余人。在車招待者均制服，其浙路巡警、委員、董事均衣冠。</p> <p class="ql-block">過南星橋站（1912年前照片）。</p> <p class="ql-block">到清泰站（遺址）。</p><p class="ql-block">九點(diǎn)二十分，由清太站開行過艮山分道至筧橋，次臨平、次許村到長安。</p> <p class="ql-block">過墾山站（1912年前照片）。</p> <p class="ql-block">過筧橋站（1912年前照片）。</p> <p class="ql-block">過臨平站（1912年前照片）。</p> <p class="ql-block">過許村站（1912年前照片）。</p> <p class="ql-block">到長安站（1912年前照片）。</p><p class="ql-block">是日，該處賽會，觀者塞途。時已十一句鐘，</p> <p class="ql-block">過周王廟站（1912年前照片）。</p> <p class="ql-block">過斜橋站（1912年前照片）。</p> <p class="ql-block">到硤石站（1912年前照片）。</p><p class="ql-block">次周王廟斜橋到硤石，已十二點(diǎn)鐘，該處亦賽會，觀者約數(shù)千人。公司職員因此段車軌新鋪，思土方不勝，特令改換小車頭開行，車行極緩，</p> <p class="ql-block">過王店站（1912年前）。</p> <p class="ql-block">到嘉興站（1912年前）。</p><p class="ql-block">一點(diǎn)半鐘到嘉興，歡迎者唱歌申賀。車站一帶，除官紳商學(xué)界團(tuán)體外，來觀者人山人海，萬頭攢動，軍樂雷鳴。</p> <p class="ql-block">1909年時的嘉興火車站正門。</p><p class="ql-block">各學(xué)生擎槍舉手，隊(duì)伍肅穆，計(jì)約四百余人，按照預(yù)定單，分贈旗匾，禮畢。嘉府楊太守遣代表錢大令暨嘉秀二縣胡秦兩大令登車游觀，款以茶點(diǎn)，三點(diǎn)三十分開車，軍樂擎槍歡送如禮，</p> <p class="ql-block">六點(diǎn)鐘到長安，換用大車頭至清太下車，時僅七點(diǎn)半鐘云。</p><p class="ql-block">1909年4月19日</p> <p class="ql-block">以上文字為“申報”所載“杭嘉通車之詳情”一文全部內(nèi)容，圖片非“申報”配文，為網(wǎng)上查得。</p> <p class="ql-block">五十年代，蒸汽機(jī)車牽引的列車經(jīng)過嘉興（杭州方向）的豪股塔。世事蒼桑，舊豪股塔在70年代已傾，新豪股塔在21世紀(jì)易地重生。</p> <p class="ql-block">七十年代，內(nèi)燃機(jī)車牽引的列車經(jīng)過嘉興（杭州方向）的日旸橋。始建年代早于杭嘉鐵路的日旸橋，因機(jī)車經(jīng)過造成的震動影響其穩(wěn)定性而在21世紀(jì)外遷了200米。</p> <p class="ql-block">1991年12月27日，滬杭鐵路復(fù)線開通典禮在長安鎮(zhèn)火車站舉行。</p> <p class="ql-block">21世紀(jì)，電力機(jī)車牽引的列車經(jīng)過嘉興市境內(nèi)的海寧長安鎮(zhèn)。在歷史的長河中，116年不過短短的一刻，但杭嘉之間鐵路上跑的機(jī)車經(jīng)歷了蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車三代，鐵路本身也從單軌變?yōu)榱穗p軌，可謂是時代變遷的一個縮影。</p> <p class="ql-block">杭州到嘉興鐵路上目前唯一保存下來的1909年通車時的火車站：百年斜橋火車站。</p> <p class="ql-block">江墅鐵路之客車（20世紀(jì)20年代）。</p><p class="ql-block">江墅鐵路是浙江歷史上的第一條鐵路，于1906年11月14日開工建設(shè)，1907年8月23日正式通車。全長約16.135公里，沿途設(shè)閘口、南星、清泰、艮山和拱宸五個站。1909年4月杭嘉鐵路通車后，江墅鐵路閘口至艮山門段成為杭嘉鐵路的一部分。</p> <p class="ql-block">江墅鐵路拱宸橋站（1912年前）。</p> <p class="ql-block">江干閘口白塔邊的江墅鐵路（20世紀(jì)20年代）</p> <p class="ql-block">杭州城站（1912年前）。前身為江墅鐵路的清泰站，1909年開始修建杭州城內(nèi)的火車站，鐵路線破了清泰門北和望江門南兩處城墻，1910年建成后由清泰門外東300米處的舊址遷移至城內(nèi)現(xiàn)址，改稱“杭州站”。</p> <p class="ql-block">杭州城站（20世紀(jì)20年代），因是城內(nèi)之站，所以人們又習(xí)慣稱“杭州站”為“杭州城站”。</p> <p class="ql-block">1913年滬杭甬鐵路上的火車頭。</p> <p class="ql-block">滬杭鐵路滬嘉（興）段通車典禮（1909年8月13日）。</p>