現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展中～彎道超車”的褒貶草帽船長 <p class="ql-block">剛看一篇文章，寫的是關(guān)于國產(chǎn)車價格方面。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">?“外資品牌車撤出中國市場后，國內(nèi)車價將會更親民。”對于接下來國產(chǎn)車企的發(fā)展，文章作者也是非常看好，并且對于今后國產(chǎn)車品牌在國際市場上的如何利用價格優(yōu)勢，最終碾壓、超越了對手，也是用了“彎道超車”一詞。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">?首先外資車企從國內(nèi)大批撤離，是否真的有利于國產(chǎn)車品牌的長遠發(fā)展，我們暫且不知。但有一點可以斷定，沒有了外資市場干預(yù)，國產(chǎn)車的價格定會一落千丈。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">原料、人工、稅費、利潤等為制造業(yè)產(chǎn)品一般價格構(gòu)成的四要素，汽車作為現(xiàn)代制造業(yè)的高端產(chǎn)品代表，對于車企而言，能被持續(xù)壓縮的也只剩下利潤空間了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2024年開始，崛起于中國電商平臺的拼多多“海外版”～Temu掀起了海外電商市場競爭的“血雨腥風”。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">TEME依靠強大競爭力的“產(chǎn)品低價格”迅速超越了ebay，成為了緊逼電商巨頭亞馬遜的全球第二大電商平臺。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">對于大多數(shù)國產(chǎn)商品品牌而言，低價格短期看是擊敗競爭對手的市場競爭殺手锏。但不同于國內(nèi)市場，對商品品牌可長遠發(fā)展的認可度、產(chǎn)品品質(zhì)長久穩(wěn)定的信譽度等方面，一直都是國際市場上的認知主流。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">以美國市場為例，很多時候我們在推廣自己產(chǎn)品銷售的時候會有一樣的困惑，明明我們的產(chǎn)品性能不差，價格降到市場同類產(chǎn)品的70%，老外還是不買賬。究其背后原因，國際市場上的商品競爭重點往往并不只是價格。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">不同于國內(nèi)消費者一窩蜂的搶購廉價產(chǎn)品，商品的穩(wěn)定供應(yīng)、品牌的傳統(tǒng)口碑持續(xù)，是國際上大多產(chǎn)品經(jīng)銷商選擇產(chǎn)品時的統(tǒng)一認知。對于一味的降低價格，把打價格戰(zhàn)作為進入市場的競爭主要手段，對于該地區(qū)的老牌商家商圈而言，這會是招致“萬人痛恨”的不正當競爭。這也是很多國產(chǎn)制造，華人商業(yè)在海外遭遇排擠、抵制的重要原因。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">大約是20年前，曾經(jīng)有一段時間我在德國的漢諾威附近呆過。每到周五，德國朋友就提醒我提前購買接下來幾天的食品。因為在當?shù)氐逆?zhèn)上，周末幾乎所有的餐飲、面包店都會關(guān)門。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">“開一家在休息日正常營業(yè)的面包店，生意一定很火?！睂τ谖业奶嶙h，德國朋友并沒多說，他只是笑一笑的搖頭。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">多年以后，我在經(jīng)歷了國內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展迅猛、平穩(wěn)期、又逐漸回落直到如今的大片蕭條，我終于明白德國朋友當時為何而搖頭。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">明明Shimano釣具產(chǎn)自日本，為何日本賣的比我們在國內(nèi)買的還貴？很多釣友去日本準備在那邊本土掃便宜貨的時候，看到這些明明產(chǎn)自日本，售價卻遠高于國內(nèi)的釣具產(chǎn)品，都傻了眼。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">國外一家看似不起眼的小店，穩(wěn)定經(jīng)營了幾十年甚至上百年比比皆是。恪守商品各級經(jīng)銷利潤比例，不搞低價傾銷、不去單純競價競爭是國際市場上的商業(yè)可持續(xù)發(fā)展的商圈共識。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">“繞過中間商差價，讓買家拿到更實惠的源頭工廠進貨價”，這句話如今被很多國內(nèi)商家用于網(wǎng)銷。但這看似優(yōu)惠了消費者的短期獲利，長遠看卻是擾亂了市場經(jīng)營秩序、隨意降低商業(yè)利潤空間的不當行為，讓原本穩(wěn)定的產(chǎn)品同業(yè)競爭關(guān)系失衡。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這種“突然外來干擾”因素的存在，和這些年國內(nèi)制造業(yè)相互爭搶人員、爭搶市場挖墻角形成的營商惡性循環(huán)狀況是相同的道理。這對生產(chǎn)型企業(yè)的穩(wěn)定生產(chǎn)，打亂了企業(yè)積蓄多年的人員培養(yǎng)計劃，干擾了企業(yè)對產(chǎn)品市場的品質(zhì)信譽、品牌宣傳穩(wěn)定，最終導致形成了制造行業(yè)“內(nèi)卷”。這是國內(nèi)大多生產(chǎn)型企業(yè)這些年所經(jīng)歷的“一夜春風吹”的迅速崛起，又遭遇“一夜草枯黃”成片倒閉的主要原因。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">“如不是遭遇聯(lián)合抵制，中國新能源車品牌必將戰(zhàn)勝歐美”。如有人和我一樣對類似的“彎道超車”競爭持疑慮，請不要理解成我們對民族品牌缺乏自信。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">也不是說國外的電車不著火，而是假如著了，應(yīng)該不會發(fā)生有人更急著去遮擋車標。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">作者：草帽船長，手握釣竿的業(yè)余筆耕者。</p><p class="ql-block">2025.6.8 LA</p><p class="ql-block"><a href="http://www.kamkm888.com/3cvzfyi7" target="_blank">鄉(xiāng)宴</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.kamkm888.com/45hyx8ob" target="_blank">十五夜，天黑后我和他們聚在墳前</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.kamkm888.com/3314alpe" target="_blank">我等你七年</a><a href="http://www.kamkm888.com/34axgh9u" target="_blank" style="font-size:18px;">付家莊海的過龍兵</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.kamkm888.com/3xw7k2wg" target="_blank" style="font-size:18px;">局長的馬鮫魚</a></p>