<p class="ql-block"> 7月12日，是我們離開(kāi)青島去臨沂的日子。昨天一隊(duì)到了可登山可觀海的嶗山風(fēng)景區(qū)，另一隊(duì)則逛了海底世界、八大關(guān)等景觀一條線。歸來(lái)已是黃昏，約好一起吃個(gè)晚飯，景區(qū)附近的海鮮，還是差了點(diǎn)意思。但新鮮的海星和免費(fèi)送的撈汁海鮮，孩子們倒吃得歡。</p> <p class="ql-block"> 不知道這里的海風(fēng)是不是每天都那么大，海浪是不是每天可以翻起三四層，濤聲震撼，至少此時(shí)是。孩子們玩起沙子來(lái)，整個(gè)世界就只有他們了，他們的快樂(lè)，他們的笑點(diǎn)，永遠(yuǎn)是難解之謎。這晚的月亮姍姍來(lái)遲，當(dāng)我們以為將是無(wú)月之夜時(shí)，它冷不丁地從海盡頭探出頭來(lái)，紅紅的，怯生生的。直到越升越高，才在并不平靜的海面灑下一道銀光。</p> <p class="ql-block"> 今天的早上，并不著急，雖然有隊(duì)員要分離，還是慢悠悠地起床整理，然后吃早餐。這家早餐店是二次光顧，就餐環(huán)境是最重要的原因。不過(guò)孩子們說(shuō)，味道也很好，我猜，種類特別多，才是正理吧！</p> <p class="ql-block"> 上海一家人，專門(mén)跑來(lái)和大家說(shuō)再見(jiàn)，搞得大家多多少少有點(diǎn)傷感。相聚時(shí)總以為日子會(huì)如長(zhǎng)河般綿延不絕，卻不料轉(zhuǎn)瞬間便到了分別的渡口，真的是才剛剛重逢的喜悅還未消散，卻又不得不揮手告別，真希望時(shí)間能化作蝸牛，緩緩前行。今天的離別是在青島慢慢來(lái)。因?yàn)檫@娘仨，今天會(huì)繼續(xù)留青島，打算去科技館逛一天，而我們將從有名的青島站下午四點(diǎn)才去臨沂，出發(fā)前還有時(shí)間逛逛附近比較密集的景點(diǎn)。</p> 來(lái)時(shí)覺(jué)得遠(yuǎn)，去時(shí)有了大致方向，從住處到地鐵口原來(lái)只要穿過(guò)一個(gè)小園子。 今日的地鐵很友好，孩子們可以坐在一起，繼續(xù)談天說(shuō)地。許久不做兒童的媽媽們，著實(shí)不懂他們?cè)谡f(shuō)什么，更不明白是什么話題讓他們“如膠似漆”。 單獨(dú)坐一邊的也不孤單自有大朋友為她解悶，只是大朋友的話題多半是無(wú)趣的，還是對(duì)面小伙伴們的世界美好??！ 很快就到了心心念念的青島站，到這里來(lái)的人還真不少，后面才知道原來(lái)這里的景點(diǎn)相對(duì)集中，非常適合游玩。 千呼萬(wàn)喚，想打個(gè)卡還真不容易，主要是今天的太陽(yáng)真的很大，在這里，熱氣更甚，能叫過(guò)來(lái)幾個(gè)是幾個(gè)，咔咔咔趕快抓拍幾張得了。 <div> 青島火車站，是座歷史悠久的火車站，自1900年始建，青島站歷經(jīng)多次改建，反映了歷史與現(xiàn)代的融合，并且在2006年12月10日進(jìn)行了最近一次重大改造，于2008年8月1日重新投入使用。如今的青島站，不僅保留了其獨(dú)特的歷史韻味，更展現(xiàn)了現(xiàn)代化的交通樞紐風(fēng)采。</div> 青島火車站的建造可追溯到1900年左右，由德國(guó)設(shè)計(jì)師魏爾勒和格德?tīng)柎木拇蛟欤尸F(xiàn)德國(guó)文藝復(fù)興的獨(dú)特風(fēng)格。<div> 車站候車大廳以高大的裝飾山墻和三個(gè)大型券門(mén)突出面向市區(qū)的主入口，樓南角聳起一座造型優(yōu)美的尖鐘塔，塔上的鐘表，不僅見(jiàn)證了青島百年的風(fēng)霜?dú)q月，更見(jiàn)證了無(wú)數(shù)旅人的離合悲歡。</div> <div> 20世紀(jì)90年代，青島火車站經(jīng)歷了其歷史上的首次重大重建。施工人員將德國(guó)人建造的老站大部分拆除，并利用原有材料在原址南側(cè)，依據(jù)當(dāng)時(shí)的圖紙進(jìn)行了重建。新鐘樓的高度增加了3米，以更好地與新建的候車廳相協(xié)調(diào)。重建后的青島火車站，除了保留了“復(fù)刻”的德式老火車站特色外，北側(cè)還增設(shè)了一座帶有藍(lán)色玻璃幕墻的候車廳，不遠(yuǎn)處更矗立著一座24層高的青島鐵道大廈。</div> <div> 2006年，為應(yīng)對(duì)青島市經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展與迎接2008年奧運(yùn)會(huì)帆船賽事，青島火車站進(jìn)行了為期一年的封閉施工。改造方案中，除了保留鐘樓與部分售票廳外，其余建筑均被拆除并重新建設(shè)。最終，全新改建的青島火車站于2008年8月1日啟用。2017年，青島火車站更是榮獲了第二批中國(guó)20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)的稱號(hào)。</div> 以上種種，就是我們不惜等待至下午四點(diǎn)，也要選擇從這里出發(fā)的車次，就是為了一睹這座百年古堡的風(fēng)采，感受別具一格的火車站。 車站內(nèi)部，整體布局既保留德國(guó)建筑的嚴(yán)謹(jǐn)性，又融入中國(guó)傳統(tǒng)建筑符號(hào)。 ?該設(shè)計(jì)體現(xiàn)了19世紀(jì)末德國(guó)在青島的建筑風(fēng)格，至今仍保留著歷史風(fēng)貌。<br> 青島火車站分為三個(gè)候車室，分別是東候車室、西候車室和南地下候車室。這座車站整體布局十分獨(dú)特，它由地上三層和地下兩層共五層樓組成。車站站房沿站場(chǎng)東、西、南呈“U”形布局，東、西兩側(cè)均設(shè)有進(jìn)站廣廳、售票廳、基本站臺(tái)候車室、貴賓室，南側(cè)設(shè)有端頭出站廳及商業(yè)房屋。<br> 火車站內(nèi)部布局非常清晰，候車廳之間有明顯的連接通道。四個(gè)候車廳雖然在外觀上有所區(qū)分，但實(shí)際上內(nèi)部是連通的，<br>值得注意的是，青島火車站的候車環(huán)境相對(duì)寬敞，雖然有四個(gè)候車廳，但它們之間的布局設(shè)計(jì)使得整體候車體驗(yàn)較為舒適。 每個(gè)候車廳都配備了必要的服務(wù)設(shè)施，如飲水機(jī)、座椅、信息顯示屏等，可以滿足乘客的基本需求。因此，即便在高峰時(shí)段，車站內(nèi)部也不會(huì)顯得過(guò)于擁擠。 站內(nèi)精美的裝飾、宏偉的大廳和寬敞的站臺(tái)都展現(xiàn)出這座火車站的特有魅力。 這座建筑不僅外觀雄偉壯觀，細(xì)節(jié)之處盡顯經(jīng)典之美，內(nèi)部所帶來(lái)的震撼感，仿佛都能激發(fā)人內(nèi)心的想象，讓人感受到這座城市鮮活的脈搏，從而讓傳說(shuō)中的青島變得栩栩如生。 而最令人印象深刻的是火車站的位置，它面朝大海。當(dāng)你走出火車站，可以遠(yuǎn)眺青島壯麗的海濱風(fēng)光，這種海陸空三位一體的美景是不可多得的。 這座離海最近的火車站，仿佛是通往青島的美麗的一扇門(mén)。踏入其中，便仿佛打開(kāi)了通往豁然開(kāi)朗、海闊天空的奇妙旅程。在這片浪漫的海域，城市與自然的界限變得模糊，火車站的實(shí)用功能與周圍的景致融為一體，恍若置身于一場(chǎng)夢(mèng)境之中。 我們習(xí)以為常的大海，與火車站相連結(jié)，讓人生出一種超越地理的浪漫韻味。青島火車站被譽(yù)為“離海最近”的地標(biāo)，單是這名字，就足以激發(fā)內(nèi)地人乘坐火車來(lái)青島的渴望，也不愧為“中國(guó)最美火車站”的稱號(hào)。<br> 不遠(yuǎn)處就是大名鼎鼎的棧橋及回瀾閣，即青島棧橋，俗稱前海棧橋、南海棧橋、大碼頭，是青島海濱風(fēng)景區(qū)的著名景點(diǎn)之一 始建于清光緒十七年（1891年），素有“長(zhǎng)虹遠(yuǎn)引”之譽(yù)，是青島市近代第一座人工碼頭、最具代表性和知名度的城市地標(biāo)之一。<br> 據(jù)說(shuō)棧橋及回瀾閣全長(zhǎng)440米，寬10米，橋兩邊有鐵鏈護(hù)欄和蓮花路燈，盡頭建有半圓形三角防波堤，呈“個(gè)”狀，最南端處筑有雙層雙檐琉璃瓦覆頂?shù)膬蓪影私峭っ麨榛貫戦w。<div> 因?yàn)樘鞖庠?，更因?yàn)榫驼驹诖颂帲ｏL(fēng)習(xí)習(xí)濤聲陣陣，大大小小就很知足，對(duì)遠(yuǎn)處人滿為患的棧橋也就失去了興致。</div> 離開(kāi)棧橋，不遠(yuǎn)處就有可以乘坐鐺鐺車的站臺(tái)。鐺鐺車的復(fù)古造型設(shè)計(jì)仿佛將乘客帶回了百年前的悠遠(yuǎn)時(shí)光，車身大約10米長(zhǎng)左右，不僅在外觀上融合了傳統(tǒng)公交車的經(jīng)典元素，更彰顯了獨(dú)特的“民國(guó)風(fēng)味”。車體大面積的玻璃窗戶設(shè)計(jì)，讓乘客能夠盡情領(lǐng)略途經(jīng)景點(diǎn)的絢麗風(fēng)光。 只是乘務(wù)員，太過(guò)負(fù)責(zé)，聽(tīng)說(shuō)我們只有乘坐一圈兒的時(shí)間，覺(jué)得幾十元的車費(fèi)并不劃算，好說(shuō)歹說(shuō)，把我們勸下了車，要我們留點(diǎn)遺憾，下次再來(lái)補(bǔ)上，空留我們一行人，對(duì)著車的背影無(wú)限惆悵，更惆悵的是不知道這個(gè)遺憾要到什么時(shí)候才能補(bǔ)上。 期待了許久的鐺鐺車就這么心不甘情不愿地沒(méi)坐上，簡(jiǎn)單商量了一下，又兵分兩路，進(jìn)食補(bǔ)充能量了。 這里更接近青島古城的樣子，小店比比皆是。只是還是處于景區(qū)，食物貴是難免的，味道也一般，隨便對(duì)付點(diǎn)，就到了該出發(fā)的時(shí)間。盡管如此，與青島的相遇還是會(huì)有相見(jiàn)恨晚的感慨與一見(jiàn)如故的溫暖。 從青島站到臨沂北站，兩個(gè)小時(shí)左右的車程，想著這一群娃又要嘰嘰喳喳講個(gè)不停，畢竟這次的票竟然都買在了一起，當(dāng)媽媽的，都做好了要和周圍乘客說(shuō)道歉的準(zhǔn)備。可是，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，這群朝夕相處的娃，在本次旅程快要結(jié)束的時(shí)候，竟還玩出了新的高度——互相出題，至于都是些什么題讓他們解答的興致如此高昂，睡眼惺忪的媽媽們是一點(diǎn)不關(guān)心，看到他們這般情形，燒高香都來(lái)不及，樂(lè)得自在。 擔(dān)心了一路的臨沂高溫，因?yàn)榻挛缙唿c(diǎn)才到，并沒(méi)那么恐怖，不過(guò)沒(méi)有了連日來(lái)的涼風(fēng)倒是真切。 得到好友推薦，放下行李就直奔這家網(wǎng)紅店。不同于前面幾個(gè)城市的飯點(diǎn)規(guī)矩，這里真如本地人所說(shuō)，24小時(shí)什么時(shí)候想吃，都有得吃。 來(lái)臨沂，臨沂炒雞是一定要吃的。沒(méi)想到已近晚上九點(diǎn)，來(lái)這里排隊(duì)就餐的還是這么多。 從青島歸來(lái)，對(duì)北方菜量的多少又模糊了不少，導(dǎo)致一不小心，就滿桌放不下。 可能是被這現(xiàn)場(chǎng)制作的好感驅(qū)使 也可能是被眼前的色香所誘引 反正就是幾個(gè)菜，每人一種的數(shù)量，什么大蔥卷餅 武大郎燒餅，味道和并不好看的賣相一點(diǎn)也不相匹配，如果不是我們有好奇心，差點(diǎn)就錯(cuò)過(guò)了這道美味。 筋道的鍋貼蘸上炒雞的湯汁，十五元一大盤(pán)的青菜和三碟的小吃，還有便宜的咸蛋黃炒花菜，茼蒿炒小豆腐…… <p class="ql-block">如果不是想盡辦法謄出地兒，要放地上了。吃得好，住的也便宜，高檔型酒店兩百多一點(diǎn)，晚上買，還會(huì)降到一百八九，唉，真是個(gè)宜居的地兒，尤其是對(duì)我們這群需要善待的人群，哈哈哈。</p>