<p class="ql-block">圖 文 ： 跟我出發(fā)</p><p class="ql-block">美篇號(hào) ： 713038</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>第一章: 冰原上的牽掛——南極深處的家國(guó)情懷。</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 在遙遠(yuǎn)的南極，矗立著一座閃耀中國(guó)智慧與勇氣光芒的科學(xué)殿堂——中國(guó)南極長(zhǎng)城站。它是中國(guó)在南極建立的第一個(gè)常年性科學(xué)考察站，位于南極洲南設(shè)得蘭群島的喬治王島西部的菲爾德斯半島上。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 作為中國(guó)首個(gè)南極科考站，四十年來，它書寫著中國(guó)極地科考的傳奇篇章，也承載著無數(shù)中國(guó)人對(duì)南極的向往與憧憬，渴望能親臨這片冰原，一睹它的神秘與風(fēng)采。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這次來南極，我們是幸運(yùn)的。買船票時(shí)，船方曾肯定地說，中國(guó)長(zhǎng)城站自疫情后一直處于關(guān)閉狀態(tài)?？僧?dāng)我們抵達(dá)南極，卻聽到了最振奮人心的消息：船方已與長(zhǎng)城站協(xié)商好，允許我們登陸。聽到這個(gè)消息，全船瞬間沸騰，暈船的我也感覺不暈了。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 2025年1月31日下午，我們的郵輪穿過德雷克海峽，停泊在了南設(shè)德蘭群島的阿雷德灣，與喬治王島的中國(guó)南極長(zhǎng)城站遙遙相望。下午5點(diǎn)，我們乘坐沖鋒舟，大約十分鐘便抵達(dá)了中國(guó)南極長(zhǎng)城站。那一刻，激動(dòng)的淚水忍不住滑落，大聲呼喊“長(zhǎng)城站，我來啦！”……</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 舉目望去，岸上的一切——無論是錯(cuò)落的建筑，還是腳下的砂石，都透著莫名的親切。連日奔波的勞累，在這一刻煙消云散。當(dāng)看到工作人員為長(zhǎng)城站送來這里稀缺的西紅柿?xí)r，那種“真的到家了”的感覺，愈發(fā)真切。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 南極對(duì)于我，除了夢(mèng)寐以求探訪南極長(zhǎng)城站，心中更迫切的愿望，是帶著兩萬公里之外拒馬河的鄉(xiāng)愁，來尋訪這里以故鄉(xiāng)河流命名的中國(guó)南極長(zhǎng)城站拒馬河。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 十九年前，中國(guó)南極事業(yè)的開拓者與奠基人郭琨出席家鄉(xiāng)會(huì)議，機(jī)緣巧合中我們相識(shí)。他向我講述了神秘而遙遠(yuǎn)的南極，并在會(huì)議中介紹自己如何以家鄉(xiāng)拒馬河的名字，為南極長(zhǎng)城站附近的一條河床命名。從那時(shí)起，南極與那條南極拒馬河，便成了我心中一個(gè)遙不可及的夢(mèng)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 關(guān)于拒馬河的故事，還要從四十年前講起……</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1985年，中國(guó)南極長(zhǎng)城站建站期間，中國(guó)首任長(zhǎng)城站站長(zhǎng)、河北保定淶水縣姜各莊村人的郭琨，將站區(qū)附近的一條河床以家鄉(xiāng)“拒馬河”命名。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 南極長(zhǎng)城站的拒馬河是一條季節(jié)性河流，水源主要來自冰雪融水。我們到訪時(shí)，恰逢是它流量最大的時(shí)節(jié)。這條河的命名，飽含著郭琨對(duì)祖國(guó)與家鄉(xiāng)的深深眷戀。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 郭琨一生與南極結(jié)下不解之緣，他曾七次奔赴這片冰封大陸。從帶領(lǐng)隊(duì)伍在冰原上披荊斬棘，建起中國(guó)首座南極考察站，到一次次深入南極腹地探索未知，他的足跡早已深深鐫刻在南極的風(fēng)雪中。這七次南極之行，不僅是他個(gè)人生命里濃墨重彩的印記，更串聯(lián)起中國(guó)南極事業(yè)從起步到發(fā)展的關(guān)鍵歷程，成為他為國(guó)家極地事業(yè)奉獻(xiàn)一生的生動(dòng)注腳。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 他為南極拒馬河的命名，既是一位科學(xué)家深藏心底的鄉(xiāng)土情懷，更標(biāo)志著中國(guó)在南極地理命名權(quán)和話語權(quán)上實(shí)現(xiàn)了突破。這一命名被國(guó)際南極研究科學(xué)委員會(huì)（SCAR）正式收錄，成為南極洲首個(gè)以中國(guó)縣級(jí)行政區(qū)域內(nèi)的元素命名的自然地理實(shí)體。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 四十年來，這條河流的流量變化數(shù)據(jù)，已成為研究南極冰川消融的重要指標(biāo)。郭琨的這一舉動(dòng)，不僅讓家鄉(xiāng)為之自豪，更在南極這片冰雪覆蓋的土地上，留下了保定人深深的鄉(xiāng)愁。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 在去往南極拒馬河的路上，家鄉(xiāng)的拒馬河不斷浮現(xiàn)于腦海。郭琨家鄉(xiāng)的這條拒馬河，是一條歷史底蘊(yùn)厚重的常年河流，因地勢(shì)險(xiǎn)要成為中國(guó)北方的地理屏障，沿岸曾是古代兵家戰(zhàn)事頻發(fā)之地。它發(fā)源于河北省保定淶源縣西北的太行山麓，流經(jīng)河北保定7個(gè)縣（市）及北京房山地區(qū)，最終匯入大清河。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這是一條見證民族融合的河流，承載著遠(yuǎn)古黃帝戰(zhàn)蚩尤的傳說，印記著漢匈戰(zhàn)事的烽煙，鐫刻著晉代將領(lǐng)劉琨憑河險(xiǎn)阻拒后趙石勒，也書寫著宋遼分野的界痕與軍事前沿的滄桑。它的支流易水河畔，更回蕩著“風(fēng)蕭蕭兮易水寒，壯士一去兮不復(fù)還”的燕趙悲歌，慷慨蒼涼。而這條河之所以名為“拒馬河”，源于古代戰(zhàn)事中，人們?cè)诤又性O(shè)置帶刺的三角架擋馬工具——“拒馬”。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這條河的發(fā)源地保定淶源縣，有著厚重的紅色記憶：這里是國(guó)際友人白求恩大夫?yàn)閾尵劝寺奋妭麊T而不幸犧牲的地方，是黃土嶺戰(zhàn)役中八路軍擊斃日軍侵華最高將領(lǐng)、“名將之花”阿部規(guī)秀的戰(zhàn)場(chǎng)，也是少年英雄王二小的故鄉(xiāng)。如今，這里還是著名的北方?jīng)龀?、世界地質(zhì)公園。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 拒馬河流經(jīng)郭琨家鄉(xiāng)淶水縣，這里也是祖逖、祖沖之的故里。當(dāng)年，蕭克將軍在此建立冀熱察平西抗日根據(jù)地，在拒馬河流域指揮打響“百團(tuán)大戰(zhàn)”中的破襲戰(zhàn)。而今，沿拒馬河分布的世界地質(zhì)公園野三坡，兩岸七十多華里的風(fēng)光，已然構(gòu)成一幅全國(guó)聞名的山水畫卷。至今，拒馬河流域仍留存著中國(guó)古代燕國(guó)都城遺址及眾多全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，更彰顯出太行巍巍、拒馬淙淙的雄奇險(xiǎn)勝。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 從郭琨家鄉(xiāng)的拒馬河，到南極長(zhǎng)城站旁那條因它而命名的拒馬河，堪稱人類歷史與世界地理上的一段佳話。于我而言，來到南極長(zhǎng)城站，探訪這條河流既是一份責(zé)任，更滿含著特殊的家鄉(xiāng)情感。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 今天，我們的登陸時(shí)間為一個(gè)半小時(shí)。國(guó)家自然資源部對(duì)進(jìn)入長(zhǎng)城站參觀有著嚴(yán)格規(guī)定：開放區(qū)域?yàn)?.5平方公里，西至1號(hào)棟，東至碼頭及登陸點(diǎn)，北達(dá)站區(qū)賊鷗湖，南抵拒馬河。謝天謝地，我將幸運(yùn)地敞開胸懷，擁抱南極拒馬河。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 長(zhǎng)城站占地面積2.52平方公里，站區(qū)南北長(zhǎng)2公里，東西寬1.26公里。此刻，我迫不及待要前往南部的拒馬河。按照規(guī)定，我沿著站區(qū)從北往南行進(jìn)，腳下是臺(tái)階式鵝卵石地帶；目之所及，整個(gè)站區(qū)坐落在火山巖構(gòu)成的丘陵地形上，平均海拔約10米，地勢(shì)開闊，灘涂平坦，海岸線綿長(zhǎng)。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 來到長(zhǎng)城站南部，登上山坡極目遠(yuǎn)眺：這里三面環(huán)山，背靠著終年積雪的山坡；一面臨海，便是名為“長(zhǎng)城灣”的海灣。1985年，中國(guó)首次南極考察隊(duì)測(cè)繪班班長(zhǎng)鄂棟臣，將長(zhǎng)城站附近這處原本無名的海灣命名為“長(zhǎng)城灣”——這是中國(guó)人在南極命名的第一個(gè)地理實(shí)體名稱。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 就像探望久別的家鄉(xiāng)親人，我格外關(guān)注拒馬河的生存水源。這里85%的面積被冰雪覆蓋，冰川廣布，卻屬于無冰蓋區(qū)——除了山峰和背陰地帶，其他區(qū)域的冰雪在夏季會(huì)消融，而這正是南極拒馬河的生命之源所在。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這里地處西風(fēng)帶邊緣，屬亞南極海洋性氣候。夏季最高氣溫11.7℃，我們到訪時(shí)恰逢夏季，當(dāng)天溫度約2℃，全副武裝的我們倒不覺得冷。冬季氣溫最低可達(dá)-28.5℃，全年大風(fēng)天氣大約有200多天，最大風(fēng)速33.0米/秒，極大風(fēng)速甚至能達(dá)到38.1米/秒。好在我們來時(shí)，海面風(fēng)平浪靜。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 終于站在了以家鄉(xiāng)拒馬河命名的河畔。身上的“盔甲”沉甸甸的，彎腰都格外費(fèi)力，我半匍匐著俯下身，手臂緊緊攥住岸邊的石子，聲音發(fā)顫地低語：“拒馬河，家鄉(xiāng)的親人來看你了?！痹捯魟偮?，眼已濕潤(rùn)。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 眼前的拒馬河，與家鄉(xiāng)那條承載著千年烽煙的河流截然不同，它沒有故鄉(xiāng)河流的奔騰，而是藏在南極半島的冰原褶皺里靜靜流淌，風(fēng)從南極的冰原上刮過，透著南極獨(dú)有的遼闊、肅穆和寒荒。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 我來的這個(gè)夏季時(shí)節(jié)，冰川融水匯集成的河道清淺透亮，像一條鑲嵌在灰褐色碎石與苔原間的銀帶，把祖國(guó)的鄉(xiāng)愁釀成了冰泉，讓相隔兩萬公里的思念，在此刻終于有了可以?？康陌?。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這里主要是賊鷗和海豹的棲息場(chǎng)所。這天的河岸邊，幾只威德爾海豹和髯海豹慵懶地曬著太陽，讓這片寂靜的天地多了幾分生機(jī)。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 因參觀時(shí)間所限，我不得不帶著深深地眷戀一步一回頭地離去，身后，是留在這片冰雪大陸上永遠(yuǎn)的家國(guó)情懷……</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span></span></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;">第二章: 首征冰原鑄長(zhǎng)城——中國(guó)挺立南極的里程碑。</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 20世紀(jì)80年代，全球掀起南極科考熱潮，不少國(guó)家已在南極建起考察站，中國(guó)卻仍是一片空白。1983年，中國(guó)代表團(tuán)在《南極條約》會(huì)議上因沒有南極考察站，竟被要求退場(chǎng)——這一幕深深刺痛了國(guó)人的心，也讓中國(guó)在南極建站的決心愈發(fā)堅(jiān)定。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 早在1957年，我國(guó)著名氣象學(xué)家、地理學(xué)家竺可楨等一批科學(xué)家就提出開展極地研究的建議。1977年，國(guó)家海洋局明確提出“查清中國(guó)海、進(jìn)軍三大洋、登上南極洲”的戰(zhàn)略目標(biāo)。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這是郭琨在推進(jìn)中國(guó)極地工作上的一份簽字。1984年5月3日，中國(guó)極地研究所在上海成立，在獨(dú)立組隊(duì)開展極地考察前，中國(guó)先后派遣10批次23位科學(xué)家參加了其他國(guó)家的南極考察。1980年1月6日至3月21日，中國(guó)選派董兆乾、張青松赴澳大利亞南極凱西站進(jìn)行科學(xué)考察與訪問，成為登上南極洲的第一批中國(guó)考察隊(duì)員。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1984年，那是一個(gè)承載著開拓與夢(mèng)想的年份——首征南極。11月20日，中國(guó)首次南極考察隊(duì)肩負(fù)著重大使命，由591位勇士組成科考隊(duì)，懷揣著全國(guó)人民的期望，搭乘“向陽紅10”號(hào)船和“J121”號(hào)船，從上海毅然起航，開啟了一段震撼人心的南極建站征程。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 彼時(shí)的海洋，對(duì)科考隊(duì)來說，充滿了未知與挑戰(zhàn)。40天的海上漂泊，波濤洶涌，暈船、惡劣天氣以及物資儲(chǔ)備的壓力，都時(shí)刻考驗(yàn)著隊(duì)員們的意志。然而，他們憑借著堅(jiān)定的信念，一路乘風(fēng)破浪，向著南極大陸奮勇前行。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 12月30日15點(diǎn)16分，當(dāng)隊(duì)員們終于踏上南極洲喬治王島的那一刻，心中的激動(dòng)難以言表。可還沒等他們從興奮中緩過神來，一個(gè)嚴(yán)峻的問題擺在了眼前——原定的建站地址，竟然被烏拉圭搶先占據(jù)，插上了他國(guó)國(guó)旗。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這一意外，如同一記重錘，讓所有人都陷入了困境。但科考隊(duì)沒有絲毫退縮，在南極短暫的夏季里，他們爭(zhēng)分奪秒，日夜奔走在這片陌生的冰原上，重新尋找合適的建站地點(diǎn)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 經(jīng)過不懈努力，終于選定了今天長(zhǎng)城站所在的海灘，其地理坐標(biāo)為南緯62°12′59″、西經(jīng)58°57′52″。這里地形適宜，地基穩(wěn)固，地勢(shì)開闊，背靠終年積雪的山坡，水源十分豐富，是建站的理想場(chǎng)所。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1984年12月31日，中國(guó)首次南極考察隊(duì)登上南極洲南設(shè)得蘭群島喬治王島西部的菲爾德斯半島上，第一次將中華人民共和國(guó)國(guó)旗插上了南極洲。圖中持旗者為郭琨。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 選址確定后，搶建碼頭成了首要任務(wù)。當(dāng)時(shí)，大船無法靠岸，幾百噸的建站物資只能依靠小艇轉(zhuǎn)運(yùn)。而小艇在落潮時(shí)又無法靠近岸邊，所以必須在短短五天內(nèi)建成一座可供停靠的碼頭。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這是一場(chǎng)與時(shí)間和惡劣環(huán)境的賽跑，隊(duì)員們毫不猶豫地跳進(jìn)了零下幾十度的冰冷海水中。盡管身著防水服，可寒風(fēng)與冰水依舊無孔不入，像鋒利的刀刃，刺痛著他們的身體。每班人員在水中只能堅(jiān)持十分鐘，牙齒打顫，雙手麻木，但沒有一個(gè)人喊累。38名隊(duì)員四班倒，以頑強(qiáng)的毅力和堅(jiān)韌不拔的精神，耗費(fèi)近四百噸泥沙，經(jīng)過連續(xù)五個(gè)晝夜的奮戰(zhàn)，終于成功建成了碼頭，打通了建站的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 碼頭建成后，緊接著便是物資的裝卸。600多噸的物資，要在短短十天內(nèi)靠肩挑人扛完成裝卸，這無疑是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。南極的夏季雖然短暫，但風(fēng)雪卻異常猛烈。隊(duì)員們冒著極度嚴(yán)寒和凜冽風(fēng)雪，每天只能休息兩三個(gè)小時(shí)。在那艱苦的環(huán)境下，大家心中只有一個(gè)信念：一定要按時(shí)完成任務(wù)，絕不能辜負(fù)祖國(guó)和人民的期望。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1985年1月20日，長(zhǎng)城站主體工程正式開工并舉行奠基儀式。兩棟主體建筑，從澆灌混凝土地基、安裝鋼框架、組裝墻板，到內(nèi)裝修等十幾道工序，任務(wù)繁重。墻板500多塊，螺栓15000多個(gè)，每一項(xiàng)工作都需要隊(duì)員們?nèi)σ愿啊榱思涌爝M(jìn)度，他們創(chuàng)造了“南極速度”，七天七夜建成兩棟主體房屋的外殼，又用三天三夜完成了內(nèi)部裝修。隨后，氣象站、冷凍房、儲(chǔ)油罐等主要工程建設(shè)也相繼完成。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1985年2月15日10時(shí)，這是一個(gè)值得銘記的時(shí)刻，考察隊(duì)宣布“中國(guó)南極長(zhǎng)城站勝利建成”，2月20日，舉行了隆重?zé)崃业慕ǔ傻涠Y。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 在短短45天的時(shí)間里，中國(guó)科考隊(duì)克服了重重困難，從最初的選址受挫，到搶建碼頭、裝卸物資、建設(shè)主體工程，每一步都充滿了艱辛與挑戰(zhàn)。他們用頑強(qiáng)的意志、卓越的智慧和無私的奉獻(xiàn)，在南極這片冰天雪地中，豎起了第一面五星紅旗，建成了中國(guó)第一個(gè)南極科學(xué)考察站——長(zhǎng)城站 。</span></p><p class="ql-block">?</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1985年4月5日，中國(guó)首次南極考察隊(duì)勝利返回祖國(guó)，受到國(guó)家隆重表彰和人民群眾的熱烈歡迎。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 長(zhǎng)城站的建成，填補(bǔ)了我國(guó)在南極沒有科考站的空白，開啟了我國(guó)極地考察事業(yè)的篇章，極大增強(qiáng)了民族自豪感。從此中國(guó)成為第17個(gè)在南極建立考察站的國(guó)家，并于同年10月成為南極條約協(xié)商國(guó)，標(biāo)志著中國(guó)在南極事務(wù)中擁有了重要的話語權(quán)和決策權(quán)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span></span></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;">第三章: 南極的“中國(guó)元素”——長(zhǎng)城站的建筑密碼與文化。</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 經(jīng)過40年建設(shè)，長(zhǎng)城站已是一個(gè)冰原上的小鎮(zhèn)。站在長(zhǎng)城站碼頭遠(yuǎn)眺站內(nèi)，山坡上“愛國(guó)、求實(shí)、創(chuàng)新、拼搏”八個(gè)醒目大字率先映入眼簾。長(zhǎng)城站建站已近40年，在這遙遠(yuǎn)的南極，它的發(fā)展竟與祖國(guó)同頻共振——這既是“南極精神”的生動(dòng)體現(xiàn)，也是中國(guó)科研工作者風(fēng)貌向世界的有力展示。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 在長(zhǎng)城站廣場(chǎng)的西北面，沿坡上行，空地上立著兩個(gè)方向標(biāo)，樁頂一只憨態(tài)可掬的企鵝木雕，正像在招手迎接來客。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這些標(biāo)牌以長(zhǎng)城站為起點(diǎn)，來自祖國(guó)各地的考察隊(duì)員們，都曾有幸在這里寫下家鄉(xiāng)與長(zhǎng)城站的直線距離。這既是科考隊(duì)員對(duì)家鄉(xiāng)的思念與精神寄托，也讓人們直觀感受到長(zhǎng)城站與祖國(guó)血脈相連的緊密聯(lián)系。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 最引人注目的，自然是長(zhǎng)城站與北京的距離：木牌上清晰標(biāo)注著——此地距北京17501.949千米。團(tuán)友們一登岸便蜂擁而至，爭(zhēng)相打卡留念。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 長(zhǎng)城站廣場(chǎng)中央，大家圍著“長(zhǎng)城站歡迎您”的標(biāo)牌打卡拍照。其中最惹眼的，是來自上海的一對(duì)年輕人——他們把婚紗的浪漫定格在了這里。探險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)杰克榮幸地?fù)?dān)任見證人，我拿起相機(jī)為他們搶拍了一張合照：陽光璀璨，像一頂桂冠戴在新娘頭上。這大概是人世間最幸福又最神秘的探險(xiǎn)婚紗照了，此刻，身披婚紗的姑娘早已忘卻身處嚴(yán)寒的南極。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 一路走來細(xì)細(xì)觀察，長(zhǎng)城站的建筑并非直接建在地面上，而是架離地面1.2米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去像一排排懸空的集裝箱。這樣的設(shè)計(jì)主要是為了讓大風(fēng)卷起的積雪能從房屋下方順利刮過，避免房屋被積雪掩埋；同時(shí)，也能減少建筑自身熱量對(duì)地表永久凍土層的影響，防止凍土層因凍融循環(huán)而破壞地基，從而保障建筑的穩(wěn)定和安全。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 長(zhǎng)城站的建筑看上去好象全由鋼制成，其實(shí)是主體結(jié)構(gòu)采用鋼材以適應(yīng)南極的極端環(huán)境，同時(shí)也結(jié)合其他耐低溫、抗風(fēng)蝕的材料共同搭建。這種混合材料的選擇，既保證了建筑在強(qiáng)風(fēng)、嚴(yán)寒中的穩(wěn)固性，也兼顧了保溫等實(shí)際需求。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 南極長(zhǎng)城站1號(hào)棟是建站時(shí)的首座永久性建筑，面積約176平方米。在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，它都是長(zhǎng)城站的核心，是首批南極考察隊(duì)工作與生活的場(chǎng)所，如今作為南極歷史遺址對(duì)外開放。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 南極長(zhǎng)城站科技樓是站內(nèi)主體建筑之一，與辦公、通訊等主體建筑相鄰，主要用于開展氣象、地震、電離層等常規(guī)科考項(xiàng)目，還配備了基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室供現(xiàn)場(chǎng)樣品分析。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這座藍(lán)色建筑是長(zhǎng)城站最早的發(fā)電樓，墻面題寫著“中國(guó)南極長(zhǎng)城站寶鋼樓”。2001年，寶鋼采用當(dāng)時(shí)最新研發(fā)的氟碳彩鋼聚氨酯夾芯板和高性能耐火耐候鋼，建成了這棟集發(fā)電、生活、娛樂功能于一體的發(fā)電棟，并將其命名為“寶鋼樓”。多年來，“寶鋼樓”經(jīng)受住了南極惡劣自然環(huán)境的考驗(yàn)，如今已成為長(zhǎng)城站的標(biāo)志性建筑。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這是一棟外觀簡(jiǎn)潔的食品庫，肩負(fù)著保障科考隊(duì)員飲食的重要使命。它的外墻做了特殊防寒處理，內(nèi)部設(shè)有三個(gè)可自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度的冷藏庫，儲(chǔ)存著足以供隊(duì)員食用一年的肉類、米面雜糧、各類干貨等物資。這些食物主要依靠“雪龍?zhí)枴睒O地考察船運(yùn)送，因此食品庫的儲(chǔ)備意義重大。在漫長(zhǎng)的極夜期間，新鮮蔬菜尤為稀缺，科考隊(duì)員的生活依然充滿艱辛。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這個(gè)中國(guó)南極北斗衛(wèi)星導(dǎo)航基準(zhǔn)站，是我國(guó)首次在南極地區(qū)建設(shè)的導(dǎo)航系統(tǒng)基準(zhǔn)站，于2015年2月4日正式啟用。它為我國(guó)自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在南極的應(yīng)用，以及南極北斗測(cè)繪基準(zhǔn)體系的建立，提供了關(guān)鍵的數(shù)據(jù)與技術(shù)支持。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 在長(zhǎng)城站動(dòng)力設(shè)施區(qū)域的山坡上，紅、白兩色儲(chǔ)油罐格外醒目，其中白色油罐上繪制著中國(guó)民間神話中的“八仙”形象。2012年初，作家吳有音隨中國(guó)南極第二十八次考察隊(duì)來到長(zhǎng)城站，見海邊立著八個(gè)雪白的大油罐，便在罐上繪出八仙——為這片南極冰雪世界添上了獨(dú)特的中國(guó)文化印記。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 眼前這個(gè)像足球般圓滾滾的大白球，是氣象雷達(dá)罩，里面安裝著精密的氣象雷達(dá)設(shè)備。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 如今在南極長(zhǎng)城站，已形成一批帶有極地印記的“中國(guó)符號(hào)”，其中包括長(zhǎng)城站1號(hào)棟南極歷史遺址、長(zhǎng)城站建成紀(jì)念碑、長(zhǎng)城和鐘、守護(hù)站區(qū)的兩座標(biāo)志性石獅、中國(guó)少年紀(jì)念標(biāo)等。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這些符號(hào)不僅承載著中國(guó)南極科考的歷史記憶，更彰顯了中國(guó)在極地探索中的文化印記，已然成為長(zhǎng)城站獨(dú)特的人文標(biāo)識(shí)，見證著中國(guó)與南極的深厚聯(lián)結(jié)，以及科考事業(yè)的蓬勃發(fā)展。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 在長(zhǎng)城站第一棟主樓前右側(cè)，矗立著一塊由江澤民題寫“長(zhǎng)城站”站名的紀(jì)念石。這塊紀(jì)念石高1.3米、寬0.8米，側(cè)面刻有“中國(guó)首次南極洲考察隊(duì)一九八五年二月二十日”一行小字，承載著重要的紀(jì)念意義。我身旁的左右兩頭石獅，也躋身長(zhǎng)城站的文化符號(hào)之列。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 眼前這幢“長(zhǎng)城和鐘”來自蘇州，高1.8米、直徑1.2米，重達(dá)1.6噸，承載著中國(guó)傳統(tǒng)文化與南極科考精神相融的深意。每逢新年，長(zhǎng)城站的鐘聲便在南極冰原上回蕩，迎接新一年的到來。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1986年，中國(guó)首次選派兩名少先隊(duì)員作為少年兒童代表前往南極長(zhǎng)城站，并在此設(shè)立了中國(guó)少年紀(jì)念碑。2017年，北京大學(xué)附屬小學(xué)的師生代表赴南極長(zhǎng)城站考察時(shí)，對(duì)這座紀(jì)念標(biāo)進(jìn)行了重新修繕。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 長(zhǎng)城站岸邊，豎有海軍“J121”船的備錨。這尊鐵錨高約3米，上面鐫刻著“中國(guó)人民解放軍海軍308名官兵首次赴南極紀(jì)念”。1984年，“J121”船載著首征南極隊(duì)從上海啟航，為長(zhǎng)城站的建設(shè)立下汗馬功勞。如今它在此永駐，既是中國(guó)首次南極科考的見證，更凝鑄著海軍官兵為極地事業(yè)付出的奉獻(xiàn)。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 南極長(zhǎng)城站的賊鷗棲息地，是賊鷗在南極的重要生活區(qū)域之一。站區(qū)旁的賊鷗湖距科考隊(duì)員生活區(qū)不足60米，我沿湖而行時(shí)，拍下了這塊用中英文書寫的“賊鷗棲息地，請(qǐng)勿打擾”標(biāo)識(shí)牌。牌前的兩面小旗，便是棲息地的邊界標(biāo)記。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 賊鷗素有“空中強(qiáng)盜”之稱，既慣于偷盜，冬季又會(huì)賴在考察站附近，靠垃圾果腹，得了“義務(wù)清潔工”的美稱。雖習(xí)性如此，它卻是南極珍稀鳥類，受國(guó)際嚴(yán)格保護(hù)。這塊牌子正是提醒長(zhǎng)城站的工作人員和游客遵守規(guī)定，不擾其生，以守護(hù)南極的生態(tài)平衡與生物多樣性。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span></span></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;">第四章: 從科考站到冰原深處——中國(guó)南極事業(yè)的足跡與遠(yuǎn)方。</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 在長(zhǎng)城站一個(gè)半小時(shí)，我?guī)缀跏歉?jìng)走一樣搶奪時(shí)間，腳上到膝蓋的防水皮靴就象腳鐐阻撓著我的步伐，直至滿身大汗，用腳步丈量完長(zhǎng)城站0.5平方公里的開放區(qū)，心里依然火急火燎，還有最后一件大事，參觀設(shè)在一號(hào)棟的長(zhǎng)城站紀(jì)念館，在館內(nèi)給名信片蓋章。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 長(zhǎng)城站作為中國(guó)在南極的第一個(gè)科學(xué)考察站，已成為我國(guó)極地科學(xué)考察的先鋒和象征。40年里，長(zhǎng)城站在極端氣候條件下不斷開展科學(xué)研究，在氣象、地質(zhì)、生態(tài)等多個(gè)領(lǐng)域取得重要突破。能看這個(gè)展覽，是多么難能可貴。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 展廳不是很大，廳中央有長(zhǎng)城站沙盤模型，呈現(xiàn)了1985年長(zhǎng)城站剛建成時(shí)的樣貌，包括周邊環(huán)境、地形地貌及建筑物分布，讓觀眾對(duì)長(zhǎng)城站有更直觀的認(rèn)識(shí)。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 墻板上記載著長(zhǎng)城站開發(fā)建設(shè)的歷史背景和重要事件，如1984年11月20日中國(guó)首次南極考察隊(duì)從上海出發(fā)、1984年12月31日長(zhǎng)城站奠基、1985年2月20日建成等，展現(xiàn)了長(zhǎng)城站的建設(shè)歷程。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 中國(guó)南極長(zhǎng)城站建成迄今為止，已經(jīng)歷4次擴(kuò)建，從開始的一號(hào)棟，到目前已形成站區(qū)規(guī)模為4082平方米，各類建筑物12座的科研小鎮(zhèn)。目前可接待40人度夏，25人越冬。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 很巧的是，我居然看到了長(zhǎng)城站建站開放時(shí)間：2019年9月開始試行開放，2020年6月因疫情暫停對(duì)外開放，2024年11月至2025年2月恢復(fù)有限開放，一般開放時(shí)間為08：00-17：00?？吹竭@里，我真為自已慶幸不已。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 在一號(hào)棟紀(jì)念館門口處，懸掛著中國(guó)南極長(zhǎng)城站郵政局的名字。1985年2月20日，中國(guó)南極長(zhǎng)城站建成，長(zhǎng)城站郵局也隨之開業(yè)，這是中國(guó)郵政首次在南極建立的郵局，首任局長(zhǎng)由考察隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)郭琨兼任。隨著當(dāng)年中國(guó)南極考察隊(duì)的回國(guó)，該郵局關(guān)閉，2005年曾恢復(fù)開業(yè)后又關(guān)閉。幸運(yùn)的是，我們來時(shí)，郵局開門，每人只限在明信片上蓋3張南極長(zhǎng)城站郵章，不能郵寄，即使如此，排隊(duì)險(xiǎn)些急死人。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 截至2025年，中國(guó)考察隊(duì)已41次登上南極大陸 。從最初艱難地建立長(zhǎng)城站，到后續(xù)陸續(xù)建成中山站、昆侖站、泰山站、秦嶺站，考察隊(duì)在南極大陸的探索不斷深入，考察能力和科研水平也在逐步提升。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 在第21次南極考察時(shí)，考察隊(duì)員成功抵達(dá)南極內(nèi)陸冰蓋最高點(diǎn)冰穹A，實(shí)現(xiàn)了重大突破；第41次南極考察中，“雪龍2”號(hào)歷時(shí)208天，總航程4萬余海里，創(chuàng)下中國(guó)極地考察史上單船執(zhí)行任務(wù)最長(zhǎng)時(shí)間紀(jì)錄，還首次在南極秋季開展以羅斯海生態(tài)系統(tǒng)為主要研究對(duì)象的聯(lián)合航次 。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這個(gè)看似簡(jiǎn)單的展覽，卻記錄了中國(guó)極地科考40多年的歷史。在中國(guó)共產(chǎn)黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)極地考察事業(yè)歷經(jīng)了艱辛，也創(chuàng)造了輝煌。一代代極地工作者與狂風(fēng)、巨浪、暴雪、嚴(yán)寒和冰山搏斗，展現(xiàn)了勇斗極寒堅(jiān)忍不拔的造福人類的精神，形成了獨(dú)特的極地文化，為人類認(rèn)識(shí)極地、保護(hù)極地、利用極地作出了中國(guó)貢獻(xiàn)，展現(xiàn)了負(fù)責(zé)任的大國(guó)形象。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 當(dāng)滿載而歸回到船上，時(shí)鐘已是南極傍晚8點(diǎn)。以此中國(guó)南極長(zhǎng)城站的探訪，拉開南極大陸探險(xiǎn)序幕……</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?接續(xù): 南極冰山墳?zāi)埂柾邽?南極之旅八)</span></p>