<p class="ql-block">一、滬渝蓉高鐵滬寧段站前V標(biāo)工程概況</p><p class="ql-block"> 新建滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分。</p><p class="ql-block"> 滬寧段站前V標(biāo)長23.17公里，施工主要內(nèi)容：4.09公里長的崇啟公鐵長江大橋（全在江蘇境內(nèi)）、19.07公里長的崇明特大橋（上海境內(nèi)）、崇明特大橋577片箱梁的預(yù)制與架設(shè)以及無砟軌道施工（不含制作及運(yùn)輸）。合同金額：66.01億元。建設(shè)工期：2022年11月1日至2029年10月31日，總計(jì)84個(gè)月，其中線下橋梁工程土建工期60個(gè)月。</p> <p class="ql-block">二、崇啟公鐵長江大橋工程特點(diǎn)</p><p class="ql-block"> 崇啟公鐵長江大橋主跨400m，是世界上在建的最大跨度無砟軌道公鐵兩用斜拉橋。</p><p class="ql-block"> 崇啟公鐵長江大橋是我國目前長江上所有已建和在建橋梁中時(shí)速最快的公鐵兩用斜拉橋。主通航孔橋和非通航孔鋼梁采用鋼桁板結(jié)合梁結(jié)構(gòu)，也是世界首座公路混凝土橋面板參與第一體系受力的鋼桁－板結(jié)合梁斜拉橋。主航道及非通航孔共15個(gè)橋墩的鋼梁連續(xù)頂推，其長度、重量創(chuàng)國內(nèi)同類型高鐵公鐵兩用橋梁之最。</p> <p class="ql-block"> 大跨度橋梁無砟軌道線形精度要求高。受溫度、風(fēng)速、二恒及施工荷載影響敏感，實(shí)現(xiàn)難度大?！ ?lt;/p><p class="ql-block"> 深厚覆蓋層后壓漿超長鉆孔樁施工難度大。通航孔橋主墩鉆孔樁最大樁長120m，鉆孔深度142m，成孔深度深、設(shè)備要求高；深厚淤泥質(zhì)黏土地層鉆孔樁孔型控制難；樁底樁側(cè)后壓漿施工質(zhì)量控制要求高。</p> <p class="ql-block">三、崇啟公鐵長江大橋項(xiàng)目建設(shè)難點(diǎn)</p><p class="ql-block"> 大跨度無砟軌道鋼桁結(jié)合梁斜拉橋線形控制難度大。通航孔橋鋼桁-板結(jié)合梁結(jié)構(gòu)體系受力復(fù)雜，梁、索、板架設(shè)工序繁瑣，兩節(jié)間制造、拼裝、合龍線形控制難度大。</p> <p class="ql-block"> 千米長聯(lián)鋼桁梁多點(diǎn)同步頂推施工難度大。非通航橋采用主跨112m的11孔一聯(lián)鋼桁結(jié)合梁，受水深限制，鋼梁施工采用桿件散拼、整聯(lián)頂推架設(shè)方案。頂推長度1205m、頂推重量3.8萬噸，頂推同步控制精度要求高。</p><p class="ql-block"> 近海環(huán)境及生態(tài)保護(hù)區(qū)施工組織難度大。橋址地處長江入?？?，不規(guī)則半日潮流速大，施工受臺風(fēng)、潮汐、海水環(huán)境影響；所在長江北支航道曲折、水深變化大、水況復(fù)雜沖刷大，棧橋平臺、管樁圍堰入土深度深，安全管控風(fēng)險(xiǎn)大。橋址穿越刀鱭魚國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)，生態(tài)環(huán)保要求高；受飛行凈空限制，主塔施工組織難度大。</p> <p class="ql-block">四、崇啟公鐵長江大橋工程進(jìn)展情況</p><p class="ql-block"> 中鐵大橋局于2022年第四季度中標(biāo)崇啟公鐵長江大橋，項(xiàng)目部組織精兵強(qiáng)將迅速進(jìn)場，分別在南北兩岸設(shè)置了兩個(gè)作業(yè)分部。當(dāng)時(shí)，面對新冠疫情和施工前期存在的各種挑戰(zhàn)，用最豐富的管理經(jīng)驗(yàn)和有效的施工措施保證了水中及兩岸基礎(chǔ)工程快速全面開工，項(xiàng)目施工形象進(jìn)度滿足業(yè)主要求。截至目前，崇啟公鐵長江大橋已完成進(jìn)度總量的80%。其形象進(jìn)度為：主橋及南北引橋鉆孔樁全部完成：主通航孔3、4號墩，塔柱雙雙進(jìn)入到上塔柱施工，主塔塔高153米，共27節(jié)，現(xiàn)施工到24節(jié)，高度為136米；非通航孔鋼梁1205米，分13輪架設(shè)、頂推，完成11輪1064米；主通航孔3、4號墩鋼梁邊跨各架了8段（共14段）；南北兩岸引橋墩身已完成95%以上，正在進(jìn)入上部現(xiàn)澆梁施工，全線多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)均取得突破性進(jìn)展。</p> <p class="ql-block">五、崇啟公鐵長江大橋工期目標(biāo) </p><p class="ql-block"> 2025年9月，完成主塔封頂。2025年四季度，完成非通航孔橋和主通航孔橋邊跨鋼梁頂推。2026年2月，完成斜拉索安裝、實(shí)現(xiàn)全橋鋼梁合攏。2026年完成南北引橋和全橋無砟軌道和附屬工程施工。</p> <p class="ql-block">六、勞動(dòng)技能競賽開展情況</p><p class="ql-block"> 1、競賽活動(dòng)多方聯(lián)動(dòng)</p><p class="ql-block"> 勞動(dòng)技能競賽是工會(huì)服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，也是工會(huì)引領(lǐng)職工建功新時(shí)代的“傳家寶”。項(xiàng)目部工會(huì)根據(jù)江蘇省總工會(huì)、南通市總工會(huì)、滬杭鐵路客運(yùn)專線股份有限公司工會(huì)、啟東市總工會(huì)關(guān)于開展勞動(dòng)競賽活動(dòng)的相關(guān)文件，并以中鐵大橋局工會(huì)開展“大橋杯”勞動(dòng)競賽的通知要求為指導(dǎo)，從項(xiàng)目開工之日起就發(fā)動(dòng)職工群眾開展了“奮戰(zhàn)滬渝蓉，建功新時(shí)代”的主題勞動(dòng)競賽活動(dòng)。主題活動(dòng)緊緊抓住施工過程中的安全、質(zhì)量、科技、進(jìn)度、文明施工等關(guān)鍵要素，注重競賽聯(lián)賽、同頻共振，五比五創(chuàng)，常抓常新，做到長賽不斷線，短賽攻關(guān)鍵，創(chuàng)造性、創(chuàng)新性地開展工作，推動(dòng)滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋高質(zhì)量發(fā)展，讓競賽活動(dòng)始終保持旺盛的生命力。</p> <p class="ql-block"> 2、競賽活動(dòng)系統(tǒng)謀劃</p><p class="ql-block"> 項(xiàng)目部堅(jiān)持按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、分工協(xié)作、高效有序”的原則，建立和完善勞動(dòng)競賽的組織系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、協(xié)調(diào)系統(tǒng)、保障系統(tǒng)、考評系統(tǒng)。推動(dòng)活動(dòng)競賽發(fā)動(dòng)在一線、載體融合在一線、素質(zhì)提升在一線、檢查考評在一線、競賽實(shí)效在一線。</p> <p class="ql-block"> 3、競賽活動(dòng)形式多樣</p><p class="ql-block"> 項(xiàng)目部針對不同的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)、不同的技術(shù)難點(diǎn)、不同的施工工序，組織組織開展不同類型的技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，形成內(nèi)部墩與墩之間、班與班之間對抗賽，不僅組織比安全質(zhì)量、賽施工進(jìn)度等節(jié)點(diǎn)工期賽，還擴(kuò)大到比優(yōu)化施工方案、比創(chuàng)新工法、比后勤服務(wù)、比節(jié)能減排等競賽，項(xiàng)目部根據(jù)考核辦法，定期或不定期進(jìn)行評比表彰，在競賽領(lǐng)域上，充分調(diào)動(dòng)發(fā)揮了各層面的能動(dòng)作用。</p> <p class="ql-block"> 4、競賽活動(dòng)成效顯著。</p><p class="ql-block"> 一是施工工期提前兩年。按照中標(biāo)的合同工期要求，大橋原計(jì)劃是2029年10月建成，現(xiàn)在可以提前到2027年建成。這主要取決于科學(xué)組織，優(yōu)化方案，以勞動(dòng)競賽為抓手，常態(tài)化開展月保季、季保年，年?？偣て诘雀傎惢顒?dòng)，極大地調(diào)動(dòng)了大橋建設(shè)的“比學(xué)趕超”的積極性，促進(jìn)了現(xiàn)場快速化施工。如：3、4#兩個(gè)主墩鋼圍堰整體吊裝作業(yè)，創(chuàng)下了24小時(shí)一天兩潮內(nèi)完成2次千噸級整體吊裝的紀(jì)錄，刷新了國內(nèi)橋梁施工大型鋼圍堰作業(yè)新紀(jì)錄。</p> <p class="ql-block"> 二是安全質(zhì)量平穩(wěn)有序。項(xiàng)目部以鐵路質(zhì)量安全管理紅線規(guī)定和省市、企業(yè)勞動(dòng)競賽對質(zhì)量安全的活動(dòng)要求，嚴(yán)格落實(shí)業(yè)主“四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”和穿透式管理工作要求，確保施工生產(chǎn)高標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化、高質(zhì)量、程序化地進(jìn)行，取得開工以來安全生產(chǎn)零事故，質(zhì)量零缺陷的良好成績，連續(xù)三次榮獲信用評價(jià)A＋的好成績，成為國鐵集團(tuán)開工標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場觀摩會(huì)示范項(xiàng)目。</p> <p class="ql-block"> 三是科技創(chuàng)新成果豐碩。從水下基礎(chǔ)工程到上部結(jié)構(gòu)施工，項(xiàng)目部廣泛開展合理化建議、技術(shù)攻關(guān)、發(fā)明創(chuàng)造等活動(dòng)，引領(lǐng)廣大職工鉆研新技術(shù)、積極探索先進(jìn)操作法；在鋼梁頂推智能監(jiān)測基礎(chǔ)上進(jìn)一步研究算法升級，全面實(shí)現(xiàn)“模數(shù)驅(qū)動(dòng)、一鍵頂推、自動(dòng)糾偏、智能預(yù)警”四大功能目標(biāo)，確保鋼梁頂推施工技術(shù)先進(jìn)、安全高效。目前，項(xiàng)目部已申報(bào)專利21項(xiàng)，累計(jì)申報(bào)30項(xiàng)，累計(jì)授權(quán)9項(xiàng)；年度申請5項(xiàng)局級施工工法，其中2項(xiàng)推薦參評股份公司工法，累計(jì)申請局級工法9項(xiàng)。</p> <p class="ql-block"> 四是建功立業(yè)樹立典型。開工以來，項(xiàng)目部榮獲全國火車頭獎(jiǎng)杯1個(gè)；2人在江蘇省鐵路重點(diǎn)工程試驗(yàn)工和裝吊工崗位技能大賽公別榮獲一等獎(jiǎng)，其中1人榮獲江蘇省五一創(chuàng)新能手稱號、1人榮獲二等獎(jiǎng)；2023年度二分部獲得南通市總工會(huì) “工人先鋒號”；1人榮獲上海市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢?人榮獲上海市崇明工匠，1人榮獲上海市崇明最美勞動(dòng)者，1人獲得“啟東市青年崗位能手”；1人榮獲2023年中鐵大橋局集團(tuán)“大橋杯”勞動(dòng)和技能競賽先進(jìn)個(gè)人。</p> <p class="ql-block">七、項(xiàng)目部落實(shí)產(chǎn)改工作情況</p><p class="ql-block"> 面對施工企業(yè)自有職工隊(duì)伍“青黃不接”的困境，產(chǎn)業(yè)工人（農(nóng)民工）已成為橋梁施工企業(yè)的主力軍，他們用勤勞與汗水為橋梁建設(shè)貢獻(xiàn)了力量。為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革走深走實(shí)，項(xiàng)目部認(rèn)真落實(shí)“政治上保證、制度上落實(shí)、素質(zhì)上提高、權(quán)益上維護(hù)”的產(chǎn)改總思路，暢通發(fā)展通道，激發(fā)創(chuàng)業(yè)動(dòng)力，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)工人立足工作崗位、解決現(xiàn)場實(shí)際問題，團(tuán)結(jié)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)工人在實(shí)施交通強(qiáng)國、大國工程的戰(zhàn)略中發(fā)揮出主力軍的作用。</p> <p class="ql-block">主要做法：</p><p class="ql-block"> 一是真正讓農(nóng)民工轉(zhuǎn)化培養(yǎng)成橋梁建設(shè)產(chǎn)業(yè)工人</p><p class="ql-block"> 目前，中鐵大橋局崇啟公鐵長江大橋項(xiàng)目部共有員工一千一百余名。除領(lǐng)導(dǎo)干部、管理人員外，整個(gè)大橋產(chǎn)業(yè)工人有一千多人，主要是生產(chǎn)作業(yè)一線的技術(shù)工人和體力勞動(dòng)者，如測量工、試驗(yàn)工、混凝土工、鋼筋工、電焊工、裝吊工、吊車司機(jī)等特殊工種和勞務(wù)派遣工、協(xié)作單位的勞務(wù)工人等等，其中80%以上為農(nóng)民工。年齡結(jié)構(gòu)平均42歲，男女比例100：1，文化程度初、高中和技校生。這些產(chǎn)業(yè)工人年齡結(jié)構(gòu)、文化水平、勞動(dòng)技能和身體素質(zhì)不在同一個(gè)層面，如何把農(nóng)民工培養(yǎng)成高素質(zhì)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)工人，降低其在新技術(shù)快速發(fā)展大背景下的“脆弱性”？</p> <p class="ql-block"> 項(xiàng)目部建立了培訓(xùn)中心、信息中心，為一線產(chǎn)業(yè)工人提供安全管理、技術(shù)技能、作業(yè)規(guī)范等形式多樣化的學(xué)習(xí)渠道。設(shè)置焊接作業(yè)實(shí)操教學(xué)、高空作業(yè)實(shí)操教學(xué)、水上作業(yè)安全教學(xué)、特種設(shè)備（吊裝）安全教學(xué)以及VR安全體驗(yàn)等20余個(gè)沉浸式、交互式的教學(xué)模塊，開展案例教學(xué)、實(shí)操教學(xué)、體驗(yàn)教學(xué)等系統(tǒng)培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)交底、進(jìn)場安全培訓(xùn)全覆蓋。</p> <p class="ql-block"> 項(xiàng)目部委托啟東市安康職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)中心統(tǒng)一組織現(xiàn)場作業(yè)人員報(bào)名開展高處安裝、維護(hù)、拆除作業(yè)證培訓(xùn)、考試、取證率達(dá)100%。項(xiàng)目部結(jié)合施工特點(diǎn)，改變了以往勞務(wù)分包模式，自建崇明東平梁場制梁班組，分為鋼筋班組和砼班組，職工與勞務(wù)人員的比例1：5，作業(yè)隊(duì)總?cè)藬?shù)約100左右。成立預(yù)制箱梁架子隊(duì)，職工帶著民工一起干，現(xiàn)場實(shí)操教學(xué)鋼筋綁扎、混凝土澆筑振搗、預(yù)應(yīng)力張拉等施工環(huán)節(jié)，提高了產(chǎn)業(yè)工人實(shí)際操作能力。自建班組具有四個(gè)特點(diǎn)：隊(duì)伍更穩(wěn)定，技術(shù)有傳承，待遇趨一致，工資有保障。</p> <p class="ql-block"> 二是真正讓產(chǎn)業(yè)工人在橋梁建設(shè)中不斷提升素質(zhì)</p><p class="ql-block"> 新形勢下基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的智能化、數(shù)字化、機(jī)械化程度越來越高，必然決定產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍要向知識型、技能型、創(chuàng)新型轉(zhuǎn)變。為適應(yīng)高鐵橋梁建設(shè)的需求，項(xiàng)目部堅(jiān)持以培促干、以干助教、導(dǎo)師帶徒、干學(xué)結(jié)合，還為每個(gè)產(chǎn)業(yè)工人建立專屬電子培訓(xùn)檔案，實(shí)時(shí)掌握產(chǎn)業(yè)工人的培訓(xùn)信息，記錄培訓(xùn)學(xué)時(shí)并嚴(yán)格考核。為了提升產(chǎn)業(yè)工人的業(yè)務(wù)技能，項(xiàng)目部工會(huì)以強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)工人創(chuàng)新能力為著力點(diǎn)，組織產(chǎn)業(yè)工人踴躍參加技能培訓(xùn)、技術(shù)交流、技術(shù)革新、技術(shù)協(xié)作、崗位練兵和“五小”（小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小設(shè)計(jì)、小建議）等群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，每年組織開展技能比武，內(nèi)容包括焊接、裝吊、測量、試驗(yàn)、機(jī)械操作等，通過技能大比武，培養(yǎng)了一批思想過硬、技術(shù)過硬、作風(fēng)過硬、素質(zhì)過硬的產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍。2023年，項(xiàng)目部試驗(yàn)工盧滿、熊仕超在江蘇省鐵路重點(diǎn)工程試驗(yàn)工崗位技能競賽中榮獲一、二等獎(jiǎng)，并獲得江蘇省“五一創(chuàng)新能手”稱號；梁場作業(yè)隊(duì)長劉輝博在2024年江蘇省鐵路重點(diǎn)工程裝吊工技能競賽中榮獲一等獎(jiǎng)。</p> <p class="ql-block"> 三是真正讓產(chǎn)業(yè)工人體面勞動(dòng)構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系</p><p class="ql-block"> 為推動(dòng)落實(shí)產(chǎn)業(yè)工人在收入分配、社會(huì)保障、勞動(dòng)安全衛(wèi)生等方面的合法權(quán)益，促進(jìn)體面勞動(dòng)、和諧發(fā)展。項(xiàng)目部工會(huì)組織正確指導(dǎo)各分部對用工合作企業(yè)與勞動(dòng)者簽訂勞動(dòng)合同、書面協(xié)議，保證全員簽訂合同、全員持證上崗（指特殊工種）、全員參加投保（100%）、全員技能培訓(xùn)、全員社區(qū)管理。各分部均設(shè)立了勞資專管員，辦公室負(fù)責(zé)收集產(chǎn)業(yè)工人身份證等信息，財(cái)務(wù)部為每產(chǎn)業(yè)工人辦理工資卡，保證每月工資按時(shí)足額打卡支付。為保障工資按時(shí)支付。在合同中規(guī)定每月結(jié)算時(shí)扣除結(jié)算款的10%作為產(chǎn)業(yè)工人工資專項(xiàng)保證金，存入甲方設(shè)立的專項(xiàng)賬戶，如乙方拖欠工資，經(jīng)核實(shí)后，甲方可從產(chǎn)業(yè)工人工資專項(xiàng)保證金中直接代為支付。</p> <p class="ql-block"> 四是真正把產(chǎn)業(yè)工人社區(qū)建成橋工的幸福家園</p><p class="ql-block"> 產(chǎn)業(yè)工人以橋?yàn)榧?，建橋?bào)國，項(xiàng)目部工會(huì)時(shí)刻關(guān)注產(chǎn)業(yè)工人們的精神需求，優(yōu)化服務(wù)效能，全線建立了5個(gè)產(chǎn)業(yè)工人社區(qū)，社區(qū)除活動(dòng)室、餐廳，宿舍外，還配有小書屋、小驛站、小培訓(xùn)、小理發(fā)、小超市“五小”便民服務(wù)。有的還建立了“幸福驛站”“工友書屋”“京東快遞”“愛心菜園”“燈光球場”等生活便民設(shè)施，增強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)工人的歸屬感、幸福感。</p> <p class="ql-block"> 社區(qū)安排物業(yè)管理，每天有專人進(jìn)行衛(wèi)生清掃和垃圾清理，保持環(huán)境整潔。社區(qū)內(nèi)還配備有消防設(shè)施，如滅火器、消防栓等，定期進(jìn)行消防演練。各個(gè)社區(qū)周邊設(shè)有監(jiān)控?cái)z像頭，保障工人們的人身和財(cái)產(chǎn)安全。</p> <p class="ql-block"> 項(xiàng)目部工會(huì)聯(lián)系崇明、啟東醫(yī)院為產(chǎn)業(yè)工人定期進(jìn)行健康體檢；定期發(fā)放生活用品、水果、電影卡、生日券等；工地上成立了若干個(gè)興趣小組，逢年過節(jié)定期開展文化藝術(shù)、康樂健身、節(jié)日慰問等活動(dòng)，組織產(chǎn)業(yè)工人參加了業(yè)主、地方工會(huì)開展的廚藝、球類、書畫攝影和文化聯(lián)誼活動(dòng)，工地生活豐富多彩，為圓夢高鐵注入了活力和凝聚力。</p> <p class="ql-block"> 深化產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革，是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)。我們要以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)工人在中國式現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮主力軍作用，共同書寫新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)的新篇章！</p> <p class="ql-block">八、近期工程建設(shè)掠影</p> <p class="ql-block">九、建設(shè)者風(fēng)采</p>