穿行水墨長卷利馬水道 南極之旅(十一)跟我出發(fā) <p class="ql-block">圖 文 ： 跟我出發(fā)</p><p class="ql-block">美篇號 ： 713038</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 南極航行第五天，恰逢2025年2月2日農(nóng)歷正月初五，如今我已完全適應郵輪上的海上日常。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 晨光漫上甲板時，我正追著虎鯨的身影奔跑——三只虎鯨并排剪浪前行，墨色背鰭如鋒利的黑刃，劃破泛著微光的海面，尾鰭擺動間攪起細碎的銀浪；不遠處，兩只阿德利企鵝突然從水中躍起，流線型的身軀帶著點點碎光，轉(zhuǎn)瞬又靈巧潛入，只留下一圈圈擴散的漣漪。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 海上浮冰緩緩飄來，撒下藝術品的氣息又隨浪而去；遠處的冰山凝著瑩白，宛若沉在藍海深處的巨大玉璧；船舷下水浪似大筆揮染的國畫，這般鮮活的景致，又悄悄偷走了南極一個寶貴的早晨——每一秒的靈動，都成了轉(zhuǎn)瞬即逝的珍貴。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 回想這幾日南極行程，節(jié)奏緊湊如“行軍打仗”：船方每晚的日志會、通報會與培訓會我場場不落，乘沖鋒舟巡游、登陸雪山，每次兩小時的行程也都扛了下來；為拍日出、冰山與極地動物，常凌晨四點半就起身，可惜登甲板時總遇小雨或陰天，倒有旅友為抓拍干脆睡在7層全景休息室。唯一的難，是穿脫那身厚重的“盔甲”。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 所幸此次南極之行精力充沛，我仿佛帶著一只“聚寶袋”，將沿途的絕美景致與滿心的愉悅暢快，一一“斂”入囊中。且今天出行，會有更大收獲。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 今天是進入南極后任務最重的一天，要完成3次巡游與1次登島。上午首站，“海洋無極號”將自北向南穿越南極冰山中最狹窄的利馬水道。這條水道因景致壯美、通行條件苛刻，成了南極探險的熱門地，能否通行卻全看天氣與海況。不過我信得過探險領域的老牌團隊夸克公司，這次穿行定會順利。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 上午8點43分，船舷破開利馬水道的晨霧，我攥著欄桿凝望前方：遠處黑褐色山影立在天際，巖層粗糙輪廓隱約可見；冷硬黑山與晶瑩藍冰的質(zhì)感格外真切；海面泛著黑藍色瑩光，像宣紙上暈開的第一縷花青墨。這片被稱作“南極水墨長卷”的海域，接下來的每一眼航行景致，都是獨一無二的絕筆。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 眼前的海域宛如一座冰品藝術寶庫，靜謐得讓人找不到合適的語言形容。就在這時，廣播突然響起：“各位旅客，這片海域便是利馬水道，我們即將開始穿行，請大家前往甲板觀賞。”</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 昨晚的每日預告會上，探險隊隊長JAKE已為我們詳解利馬水道：它地處南極半島，坐標南緯65.024度、西經(jīng)63.854度，一頭連偽雷納角，一頭接盧克角，是南極大陸與布斯島間的狹長海域。海峽全長約11公里，最寬處約1600米，最窄處僅800米——更因兩岸堆著冰山與浮冰，實際能通行的航道還要更窄。而這，正是南極探險里一場看得見、摸得著的“冰與船”危險對話。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1873年，德國探險家愛德華·戴爾曼首先發(fā)現(xiàn)了這條水道，當時沒給它起名字。25年之后的1898年，比利時探險隊隊長亞得里安·杰拉許穿過水道并畫了地圖，為了紀念同事查爾斯·雷麥瑞，命名“雷麥瑞海峽”（Lemaire Channel），后稱利馬水道，其實是“Lemaire”的音譯。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 郵輪小心翼翼緩緩前行，目之所及，兩岸群峰海拔超300米，從霧中漸次顯露出輪廓。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 兩山左側(cè)是南極大陸延伸而來的山體，深褐色基巖如被歲月打磨的礁石，表層覆著厚薄不均的冰雪，像給黑褐色畫布綴上了碎銀；右側(cè)布斯島的山脊同樣以深色巖石為骨，冰雪或沿著巖壁傾瀉成短淺冰瀑，或堆積在峰巒頂端勾勒出冷峻線條。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 中間的水道宛如巨斧劈開的裂隙，墨藍色海水在深色山影間靜靜流淌，活脫脫一幅以黑褐為底、銀白為紋的水墨長卷。我感覺身體好象離開了地球，心直接與宇宙無障礙的溝通，這種感覺在地球的其地方是不曾感受到的。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 南極的氣候總帶著極致的純粹，這里常年低溫，平均氣溫在零下20攝氏度左右。我們來時正是夏季，這個時間為12月到2月短暫升溫，但也多在零下5攝氏度至零下10攝氏度左右。大家為看郵輪如何穿過這狹窄水道，都在甲板上咬牙堅持。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 利馬水道凜冽的風格外“克制”，給足了我們面子，它只輕輕拂過海面，不掀起浪，把霧吹得慢慢流動，為這幅長卷添了幾分動態(tài)的韻致；偶爾有陽光穿透云層，沒有強烈的直射，只有柔和的漫射，把冰的白、海的藍、霧的灰調(diào)和得恰到好處，像極了水墨畫里“淡彩暈染”的技法。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 水道里的海水是極深的墨藍，平靜得沒有一絲波瀾，若不是船尾劃出的白色航跡，幾乎要以為船是懸在半空。這墨藍并非單調(diào)的色塊，近岸處泛著淡淡的青灰，往中央漸變成濃黑，層次分明得如同“墨分五色”的講究。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 行至水道中段，廣播里的提醒打破了寧靜：“前方即將進入最窄段，我們乘坐的‘海洋無極號’將貼著冰沿穿行?！蔽覍⑸眢w探出甲板，只見兩側(cè)的冰崖突然“近”了許多，左側(cè)冰壁上的冰棱清晰如倒懸的白玉尖刀，右側(cè)海面上的浮冰離船身只有幾米，冰裂紋看得一清二楚，我真想觸摸到它。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 引擎聲漸漸壓低，船身緩緩放慢速度，連船舵細微的轉(zhuǎn)向都能隱約感知。128米長的郵輪在窄峽通道里穩(wěn)穩(wěn)前行，我不由得感嘆，不愧是享譽世界的船長——船身在他手中，竟靈活得像支在宣紙上游走的毛筆。眼看郵輪與冰山擦著邊駛過，窄段的冰崖愈發(fā)巍峨，藍冰的層次更顯濃郁，海水泛著細膩的墨色波紋，活脫脫是水墨長卷里最緊湊精致的工筆段落。我急的手腳不隨活，又想錄完整穿行水道的視頻，又想拍下最窄處穿行的鏡頭。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 不過十幾分鐘，船便駛出窄段，兩側(cè)水道漸漸變寬。只見成群的企鵝在戲水，遠處浮冰上，海豹趴在上面曬太陽，圓滾滾的身體是淡淡的灰，與冰、海相映，像是畫師添上的“活物”，讓長卷有了動態(tài)美。向?qū)дf，正是南極的低溫氣候，才讓這些冰與雪得以長久留存，讓利馬水道的水墨意境終年不褪——若是少了這份寒冷，冰崖會消融，浮冰會化去，這幅長卷也就失了魂魄。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 船出水道南口，遠處傳來低沉鯨鳴，如古寺鐘聲回蕩。片刻后，墨藍海面上，黑色背鰭與扇狀巨尾先后浮現(xiàn)又沉下，讓眼前景象似活過來的長卷，鯨尾便是點睛之筆。此時陽光穿云，灑在鯨尾劃過的海面，細碎金光如給墨色長卷鑲了金邊。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 上午9點18分，船駛出利馬水道。我回頭望去，晨霧又將水道裹住，只留兩道淡淡的冰崖輪廓，像是畫卷的收筆。想起探險隊隊長最初說的發(fā)現(xiàn)與命名，想起這里的氣候與四至，忽然覺得，利馬水道不僅是一幅水墨長卷，更是一段被冰雪封存的故事——1873年的探險者初見它時，想必也被這份純粹震撼；如今我們乘著郵輪穿行其間，不過是接過了欣賞這幅“自然畫作”的接力棒。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 回到船艙，我翻看著相機里的照片，卻覺得沒有一張能留住利馬水道的美——照片少了霧的朦朧，缺了風的流動，更裝不下鯨鳴的悠長。原來，這幅用冰為筆、海為墨、氣候為韻的水墨長卷，只能存在于南極的晨霧里，存在于每個穿越者的記憶中，像最珍貴的古畫，無法復制，只能珍藏。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">接續(xù)南極之旅(十二)——巡游在海上城堡普雷諾島</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?</span></p>