我心飛揚(yáng) <p class="ql-block" style="text-align:justify;"> 三尺門，顧名思義，僅有三公尺寬的一個(gè)涵洞。漯河人將其稱為“三尺門”。究原因是當(dāng)初修建平漢鐵路時(shí)的國力太差，技術(shù)太低，僅僅用磚石砌兩道墻而已。因?yàn)榭缍榷?，無需安放橋梁，僅用鋼軌枕木即可。</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"> 據(jù)記載：“1902年至1906年，修筑京漢鐵路期間，在萬祥街西端修建三尺門（鐵路涵洞），南北寬3米、高2.5米，東西長49米，用于行人及車輛通行。”</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">? ? ? ?</p> <p class="ql-block" style="text-align: justify;">? ? ? ? </p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"> 三尺門，東連萬祥街西口，西通公安街北段，南北寬3米，高2.5米，東西長49米，大約建于1902年，到今年已經(jīng)100多年了。</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"> 在大型涵洞未建成前，它是連接漯河市鐵路東西兩大區(qū)域唯一的一座立交橋。以前人們從鐵路東到鐵路西，除了通過三尺門，還可以走兩條“馬鞍路”，分別位于現(xiàn)在的湘江路和濱河路上。</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"> 那個(gè)年代很少有機(jī)動(dòng)車輛，主要的運(yùn)輸方式都是靠架子車。顯然，架子車翻越‘馬鞍路’是非常艱難的事。于是，三尺門就成了溝通鐵路東、西區(qū)域最繁忙的通道。</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"> 京漢鐵路通車后，三尺門附近成為繁華地段，形成了百年老街萬祥街。豫慶、廣興、恒昌等幾十家大轉(zhuǎn)運(yùn)公司都開設(shè)在煤市街上，大同轉(zhuǎn)運(yùn)公司設(shè)在萬祥街西口。</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"> 過去由于電燈不亮，三尺門里黑洞洞的，有點(diǎn)兒瘆人。抬頭望望，頭頂?shù)匿撥壵砟疽嗍呛诤鹾醯?。道路不平，深一腳淺一腳。</p> <p class="ql-block"> 漯河因鐵路而生，因鐵路而興；在百年城市化進(jìn)程中可以說與鐵路結(jié)下了不解之緣。京漢鐵路通車后，傳統(tǒng)的河運(yùn)與現(xiàn)代鐵路在這個(gè)名不見經(jīng)傳的中原小鎮(zhèn)、相遇了，“水旱碼頭”的稱謂實(shí)至名歸。1948年縣級(jí)漯河市建立，1986年升格為河南省直轄市。</p><p class="ql-block" style="text-align:justify;"> </p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"> 三尺門100多年來閱盡漯河滄桑，成為漯河的古老建筑，現(xiàn)在仍是漯河人來往鐵路東西的主要出入通道。</p>