走，去稻城亞丁

志在千里

為了明年自駕G219和G216，去看珠穆朗瑪、穿越羌塘無人區(qū)，我專門網(wǎng)購了一臺高原制氧機。制氧機管不管用，總得試試，于是決定去一趟稻城亞丁。稻城亞丁，離家八百多公里，開車十三小時以上，計劃用兩天時間到。第一天：家—成都—雅安—瀘定—康定—新都橋（418公里）從家里到康定都是高速，所以午飯后出發(fā)，晚上住新都橋。這條線路我已跑過多次，已沒有多少新鮮感了?？爝^雅安，高速上的這輛紅色大巴算是今天的一個亮點，大巴車身三面都寫著：“連云港直達云南麗江接女朋友回家余生只愛你一人小劉濤請你原諒我”。當今的年輕人，真是敢想敢干。 雅葉高速天全服務區(qū)，是自駕318的打卡之地。路牌上“此生必駕”四個字映著遠山白云，熊貓雕塑戴著墨鏡，系著紅圍巾，“一路向上百折不撓”，仿佛在為每一位過客加油。 繼續(xù)前行，過了二郎山隧道等幾個隧道后就過瀘定大橋，再從二十多公里的連續(xù)隧道出來后就到康定。每次出康定高速收費站都要排長隊。此時，斜陽打在山腰，一縷金黃闖入眼簾，挺美的。正好借此多看一眼。 出康定城區(qū)后就開始翻折多山。前窗外，雪山被云霧纏繞。一路上行，我將穿云破霧，翻海拔4100多米的埡口，再“西出折多”。 第二天：新都橋—雅江—理塘—稻城—香格里拉（416公里）新都橋的早上，太陽還沒有完全升起，溫度0?，好冷啊。車身結了一層薄霜。 車內也冷，趕緊打火升溫，除了霜才能走。 離開新都橋沿318朝理塘方向走，2個小時約90公里后，來到了“天路十八彎”觀景臺。在此，遙望百公里外的貢嘎山：它巍然屹立，如王者般俯瞰群峰。陽光灑在山脊上，勾勒出一道銀色的輪廓。以前我們多次在此停留，只有這次才有幸目睹這動人的畫面。 以為花錢就能讓這里的“專職攝影師”為我們拍出與貢嘎同框的照片。結果卻事與愿違。 約下午兩點，路過理塘“游客服務中心”。中心里的建筑都是新的，還有幾個高壓氧艙。也許是過了旅游旺季，中心空無一人，某個地方的衛(wèi)生無人打掃。理塘縣城，海拔4100多米，在318川藏線稱得上“世界高城”。在中心短暫休息后，左轉離開318轉入南北向的G227張孟線（甘肅張掖—云南孟連）。至此還有兩百多公里才能到今天的目的地——香格里拉。 之前走318三過理塘，以為這里只適合放牧。沒料到，出理塘縣城向南不到十公里就是農耕區(qū)，這里有大片已收割了的青稞地，還有一排寫著“粵港澳蔬菜基地”的大棚。簡直顛覆了我對理塘的認知。熬過了農耕區(qū)40的限速就是60的限速。上一段坡前行不久，路邊就出現(xiàn)了一塊寫著“中國最丑石頭”的牌子，停車一看：河谷里全是鵝卵石樣的大石頭，看不出它“丑”在哪里？拍張照片后繼續(xù)前行，不久就進入稻城縣海子山自然保護區(qū)。保護區(qū)內，滿地的石頭和散布的海子讓人震撼，還有一座嶙峋石堆矗立在藍天下。 石堆上寫著十個大字：世界最大的古冰體遺跡。這里地勢平坦，視野開闊。風從這里掠過，仿佛在訴說著千萬年的地質變遷。 為避開亂石，公路修得彎彎曲曲，宛如一條游龍。 點綴在石頭里的海子與天同色。 我蹲下身，從最小的一個海子里掰出一塊薄冰，高高地舉向藍天。此刻我在想：它是不是千萬年前留下的印記？ 硬不硬，有什么味道？ 古冰體遺跡也叫“稻城海子山古冰帽”，是約258萬年前第四紀冰期形成的古冰川遺跡，總面積約3287平方公里，該地區(qū)平均海拔4300~4700米，現(xiàn)存1145個冰蝕巖盆湖與大量花崗巖漂礫，構成了獨特的“千湖石山”地貌景觀。被國際地學界稱為第四紀冰川遺跡的天然博物館。 在中國的冰川中，冰帽是一個獨特而重要的類型。冰帽是一種呈放射狀向四周流動的穹形冰川。在地勢相對和緩的青藏高原核心地帶就發(fā)育著很多冰帽，位于羌塘高原腹地的普若崗日冰原就是其中的典型代表。普若崗日，是目前地球上除南極、北極之外的最大冰川，也被稱為“世界第三極”，是全球中低緯度地區(qū)最大的冰原。下圖為：普若崗日冰原——高原腹地的冰雪穹頂。以前的稻城海子山是不是也像這個樣子？ G227橫穿海子山，此地海拔4500米。道路兩旁散落著像冰塊一樣的積雪。 在萬里無云的藍天之下，我高高地舉起一塊約十斤的冰雪——補天做不到，補一片云也許是可以的。 扯下云朵放在車上，任陽光灑滿臉龐，墨鏡后的眼神明亮如初。我們老了，但風景還年輕。 這里大大小小的石頭都沒有棱角，它們是被冰川裹挾、打磨而形成的，是冰川緩慢流動的鮮活證據(jù)。 中國科學院高海拔宇宙線觀測站（拉索）就在海子山G227旁。拉索，有三重含義：一為觀測站的英文縮寫的音譯；二是對上一代西藏羊八井宇宙線觀測站的紀念，取從拉薩探索之意；三是藏語的感嘆詞尾，道一聲“拉索”便有了遵從的敬意，遵從天意，嘆宇宙之廣袤。 藍底白字的標牌寫著：“擔當如初開拓宇宙新視界”“凝心聚力搶占科技制高點”。 在這片荒野中，人類既回望遠古，也仰望星空。從石斧到宇宙線，文明的腳步從未停歇。 拉索為什么要建在這里？一是要有一平方公里的之余的面積；二是要海拔足夠高；三是要有水，這里有一千多個湖泊，有大量的超凈水，地表的自然水量就完全能夠滿足拉索的需求，這是關鍵。稻城海子山是由古冰川作用磨平的山頂，加上交通便利，還靠近亞丁機場；另一方面，這里是一個降雨集中但雨季短暫、晴天率高、空氣極為純凈通透、少電磁干擾少的地方。 海子山上的中國科學院高海拔宇宙線觀測站（拉索），海拔4410米，躋身世界四大宇宙線研究中心。拉索已經(jīng)有四種探測器陣列：5216個電磁粒子探測器陣列（綠色方塊）、1188個覆蓋厚泥土的繆子探測器陣列（土包）、7.8萬平方米的包含3120個探測器單元的水切倫科夫探測器陣列（白房子）和外部18臺廣角切倫科夫望遠鏡。其中，繆子探測器陣列和水切倫科夫探測器陣列都離不開大量的水作為探測介質。注水完畢的白房子里可以讓工作人員乘小船去調試設備。 告別拉索，帶著今天滿滿的收獲去往目的地——香格里拉。 第三天稻城亞丁景區(qū)稻城亞丁游客中心在鎮(zhèn)外約6公里的山腰，自己開車去。因為車少，一路順暢，很快就到了景區(qū)停車場。停好車就往游客中心走，進第一道門，就有工作人員為游客免費測血氧，也賣氧氣瓶租小型便攜式制氧機。這種小型便攜式制氧機只有氧氣瓶那么大，可以握在手里使用，“春晚”拉薩分場就用過。 電梯上去后繼續(xù)往前走，沒走幾步就感覺雙手冰涼，趕緊買雙手套戴上。來到景區(qū)大門，先留下一個合影。這里，有無數(shù)像我們一樣的人，帶著對大自然的愛與好奇，從四面八方匯集于此。 亞丁景區(qū)的海拔較高，徒步路線長，所以大多數(shù)游客都備有氧氣瓶或氧氣袋。游客中年輕人占絕大多數(shù)。 景區(qū)里有三座雪山：夏諾多吉、央邁勇和仙乃日。要把它們全部看完，需要較長的時間和充沛的體力。 先游客中心乘大巴約40分鐘到扎灌崩下車。這個小廣場就是下車點。游覽結束后，再到這里乘車回游客中心。 小廣場旁有一條小路，沿著這條小路上行兩三百米去沖古草甸，在那里可換乘電瓶車或徒步到洛絨牛場。 這一段小路不長，感覺挺陡的。因海拔較高，建議慢行。 小路兩旁猴子比較多，注意別讓它搶你的東西，甚至傷人。據(jù)景區(qū)管理員講，山上還有一群猴子，80多只。只有打贏了的猴群才能下來。 進景區(qū)最先看到的是仙乃日和沖古寺。 見到雪山難免激動，拍一張打卡照。 棧道盡頭，一座木橋橫跨溪流。溪水清澈，部分結冰，在陽光下閃著微光。雪山靜立，森林蒼茫，過這座木橋，就可以走到仙乃日的腳下。不過，這是后話。 坐電瓶車從沖古草甸到洛絨牛場，中途圣水湖下車。 湖畔木臺閑坐，看央邁勇的雪色落在湖面，我把這天地的清曠，都收進了杖尖。 再乘電瓶車到洛絨牛場 鏡頭里雪山巍峨，而我的手在微微發(fā)抖——不是因為冷、因為風大，是因為敬畏。在這片土地上，每一次快門，都是對自然的致敬。 站在棧道中央，面對雪山，張開雙臂，仿佛要擁抱整座山谷。這一刻，我不再是旅人，而是這片天地的一部分。 路邊立著一塊石碑，刻著人與自然和諧共生的公約。雪山依舊沉默，卻在見證：人類可以跋涉千里，但唯有謙卑，才能真正抵達。 風從雪山趕來，掠過草地和溪流，把曠野里的自由都吹進了眼底。 洛絨牛場的烏鴉已經(jīng)習慣了與人相處，你就是驅趕，它也不想飛走。 坐在草甸和雪山之間，看著鳥兒從遠處飛來，落在掌心的那一刻，忽然覺得自己也融入了這片風景。 坐一會兒后，若再往前就叫“金剛挑戰(zhàn)線”，雖然可以騎一段馬，但還要來回徒步幾公里，并且終點的海拔4500米。咱們量力而行，就此止步，原路返回了。 電瓶車回到?jīng)_古寺，去看卓瑪拉措、仙乃日。 沖古寺 去卓瑪拉措的路，雖然只有900多米，但一直都是上坡。一路上我沒見到一口氣能上到頂而不中途休息的。 卓瑪拉措，海拔4100米。 仙乃日的冰雪融水匯成了卓瑪拉措。 仙乃日是我們最后的一個景點，下來后就去扎灌崩乘大巴出景區(qū)了。 ?第四天：香格里拉—稻城—理塘—雅江（363公里）因打算去高爾寺山“黑石城”看貢嘎山，就原路返回，晚上住雅江縣城。第一個打卡點：稻城皮洛遺址。皮洛遺址，是川藏鐵路前期勘線時被考古工作者發(fā)現(xiàn)的。這里距在建的川藏鐵路約200公里。 2022年公布的“2021年全國十大考古新發(fā)現(xiàn)”，四川省稻城縣皮洛遺址，作為唯一一項舊石器時代考古發(fā)現(xiàn)，備受關注。同時，也入選了“國際十大考古新聞”。是青藏高原上迄今為止發(fā)現(xiàn)面積最大、時代最早、地層保存最為完好、堆積連續(xù)、文化類型豐富多樣的古人類遺跡，揭開了高原古人類的生存密碼。 皮洛遺址位于稻城以西2公里，兩條小河在此交匯，三面環(huán)水一面環(huán)山，動植物資源豐富。青藏高原高寒缺氧，氣候條件對于古人類的生存而言無比苛刻，因此，這片“兩河流域”是難得的宜居地。正因為這樣的環(huán)境，很快便吸引到考古工作者的注意，并最終為世人矚目。 考古探方層層分明，像大地的年輪。陽光斜照進土坑，照亮了萬年的沉積。我站在圍擋外，仿佛看見了考古專家俯身記錄，一鏟一刷都在喚醒沉睡的歷史。 皮洛遺址出土了大量的阿舍利手斧。阿舍利文化距今170萬年至20萬年，因最早發(fā)現(xiàn)于法國圣阿舍利而得名。手斧是該文化最具特色的一種工具，代表了古人類石器加工的最高技術。在20世紀前期，阿舍利手斧常被發(fā)現(xiàn)于歐洲、非洲、西亞等地。而皮洛遺址發(fā)現(xiàn)數(shù)量豐富的手斧和薄刃斧，是目前東亞地區(qū)形態(tài)最典型、制作最精美、技術最成熟、組合最完備的阿舍利組合。 在占人類歷史99%的舊石器時代，手斧是人類歷史上第一種定型工具。它兩面打制，一端較尖較薄，另一端略寬略厚，呈淚滴狀，擁有對稱美感和修長身軀，握起來非常順手，可用于砍伐、狩獵等。 和舊石器時代早期的砍砸器、削刮器、尖型器相比，手斧制作的技術要求高，且必須具備一定的認知和思維水平。因此，國際考古界把手斧作為衡量早期人類文明發(fā)展水平的重要指標。 阿舍利手斧的照片在腦海中浮現(xiàn)：兩面打制，邊緣鋒利，形態(tài)如淚滴。它是古人類的最高技術，是文明的火種。在這里，我們不僅穿越地理，更穿越時間——從史前走向現(xiàn)代。 20世紀40年代，美國哈佛大學人類學家莫維斯提出一種猜想，在歐亞大陸的東西方，舊石器時代早期的區(qū)別就在于西邊有手斧，而東邊沒有手斧。他以此為標志畫了一條線，即“莫維斯線”來區(qū)分東西兩個舊石器時代文化圈。皮洛遺址出土的阿舍利手斧，徹底擦掉了莫維斯線，也代表了目前世界上海拔最高的阿舍利技術遺存。 2019年之前，根據(jù)西藏尼阿底遺址的考古發(fā)現(xiàn)，證實了人類在4萬—3萬年前已踏上了青藏高原腹地。2020年，在四川稻城發(fā)現(xiàn)的皮洛遺址，將人類登上青藏高原東南麓的歷史推進到至少13萬年以前。 路過皮洛村，村莊安靜地依偎在山腳下。低矮的石墻、不太寬的小路，別具特色的屋舍，構成一幅樸素的畫卷。這里沒有喧囂，只有生活的本來模樣。 村里，低矮的石墻或許粉刷不久，乳白中還聞得出淡淡的奶香。 離開皮洛，重新回到G227繼續(xù)前行。 路過桑堆河谷紅草濕地景區(qū) 濕地里全是石頭。實際上，石頭在這一帶的山腳、河谷隨處可見。 亞丁機場靜臥在高原之上，海拔4411米的高度，是目前世界上海拔最高的民用機場。 機場離G227僅5公里，這里的風特別大。 離開機場回到G227，沿G227繼續(xù)前行，途經(jīng)兔兒山觀景臺。觀景臺上，經(jīng)幡在海拔4696米的風中獵獵作響。我們駐足遠眺，群山如浪，天地遼闊。 雅江，一座夾在兩山之間的狹長縣城，雅礱江穿城而過。晚上，我們在雅江的酒店房間里休息，一邊刷手機一邊聽電視。突然，一則關于“拉索”的新聞出現(xiàn)了：拉索最新科研成果發(fā)表——揭示宇宙線起源關鍵機制。 放下手機仔細看。你說巧不巧：今天上午我們剛從“拉索”路過，關于它的科研成果就出現(xiàn)在央視的晚間新聞里了。 后來，看了《拉索》這本書才知，拉索非常了不起，它結束了我國在宇宙線研究領域長達70年的跟跑、并跑局面，已經(jīng)站到了國際領先位置。引用《拉索》序言中的一段話：“今天，拉索幫助我們在國際粒子天體物理研究中占據(jù)了領先地位，不斷產生著新發(fā)現(xiàn)——無論是每次重要成果的發(fā)布，還是在每次重要的國際研討會上——都會引起廣泛的關注，激發(fā)熱烈的討論?！豢鋸埖恼f，拉索的一舉一動，都牽動著整個領域的注意力?！?lt;/p> 宇宙線是什么東西？宇宙線也被稱為“銀河隕石”，或者叫傳遞宇宙大事件的信使。它們本身就是組成宇宙天體的物質成分，攜帶著宇宙起源、天體演化、源天體的物理環(huán)境、太陽活動等重要信息。 第五天：雅江—新都橋—康定—瀘定—雅安—成都—家（545公里）高爾寺山“黑石城”是觀賞貢嘎山全景的地方，《中國國家地理》雜志也刋登過在這里拍的照片?，F(xiàn)在，已經(jīng)打通了高爾寺隧道，318國道就從隧道通過了，但保留了舊318作為輔道。只要走舊318就可以到黑石城。不過，一般的車只能停在黑石城的山下，是開不上山頂?shù)摹ＭＯ萝?，徒?00多米可登上海拔4300余米的黑石城。 如果是昨天來，在黑石城看到的是這樣的——貢嘎傲視群峰。長江從源頭到匯入四川盆地，整個流域中最高的山峰便是貢嘎山。同時，貢嘎山也是橫斷山脈的最高峰，四川省的最高峰。因此，它吸引著無數(shù)人的目光。 但今天遇上了四川盆地的大風降溫天氣，貢嘎山完全隱藏在云里。 在山上苦等了一個多小時，也沒有等來貢嘎山露出真容，哪怕是一瞬間。 離開黑石城下高爾寺山。途中，在舊318上看下面的318。 今天的云，帶著我沒能見到貢嘎輪廓的小失落，一路往康定機場去。天氣好的話，在康定機場是可以看到貢嘎山的。72公里來到折多山的另一側，海拔雖然4100米，可貢嘎的影子還是藏在云后不肯露面。 我?guī)缀跻瓦@吹不散的陰云賭氣了，直到在折多山后轉了一個彎——天忽然亮了。 亞拉雪山就那樣穩(wěn)穩(wěn)立在遠方——原來錯過，也是另一種遇見。 在路上，不必執(zhí)著于沒有遇見的那座山，轉頭的風里，早藏好了另一份歡喜。我壓著被陽光曬暖的鋪裝路往回走，心里的空落全被眼前的雪色填得滿滿當當。 帶著一份好心情，出康定，上高速，向著家的方向——前進！ 十一月的川西，是秋與冬交織的詩篇：貢嘎山的身影在云霧間若隱若現(xiàn)，海子山古冰帽的礫石在風中低語著遠古的冰川故事；皮洛遺址里，阿舍利手斧靜靜躺著，見證了人類最初的智慧與力量；稻城亞丁的央邁勇與仙乃日，以雪白的峰巒守護著這片凈土；而在拉索觀測站，我們仿佛聽見了宇宙深處傳來的脈搏。這一路，是與自然的對話，也是與時間的握手。川西，把最凜冽的風和最溫暖的陽光，都留給了旅人。另外，網(wǎng)購的這臺高原制氧機：車載、便攜、酒店都好用；也可用于晚上開車，吸著氧可以保持頭腦清醒。經(jīng)過測試，達到了預期效果，沒有白買。

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