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沁園春 . 大運河與名士鄉(xiāng)

孫可為

<p class="ql-block">沁園春 . 大運河與名士鄉(xiāng)</p><p class="ql-block"> （原創(chuàng)之181）</p><p class="ql-block"> 孫可為</p><p class="ql-block">源起春秋，掘流南北，</p><p class="ql-block">萬里涌濤。</p><p class="ql-block">看縱聯(lián)百埠，行商熙攘；</p><p class="ql-block">橫通五系，舟舸馳驍。</p><p class="ql-block">畫舫悠閑，貨船串咬，</p><p class="ql-block">北往南來暢脈跳。</p><p class="ql-block">更兼得，</p><p class="ql-block">灌萬頃沃野，糧貯沖霄。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">浙東河段多嬌，</p><p class="ql-block">有名士之鄉(xiāng)展楚翹。</p><p class="ql-block">況臥薪嘗膽，越王志韌；</p><p class="ql-block">修湖殞命，太守功高；</p><p class="ql-block">書圣揮毫，放翁吟萬，</p><p class="ql-block">吶喊聲聲魯迅鸮。</p><p class="ql-block">正發(fā)憤，</p><p class="ql-block">弘文明遺產(chǎn)，</p><p class="ql-block">長水滔滔。</p><p class="ql-block">（注：橫通五系，指連通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">※ ※ ※ ※ ※</p><p class="ql-block"> 關(guān)于京杭甬大運河的冷知識</p><p class="ql-block"> （一）原有京杭大運河的十大特點</p><p class="ql-block">1.歷史悠久：</p><p class="ql-block">始建于公元前486年的春秋時期，由吳王夫差開鑿邗溝，連通長江與淮河水系，到公元1293年元代時全線通航，前后持續(xù)了1779年。</p><p class="ql-block">2. 里程最長：</p><p class="ql-block">全長約1794千米，是世界上里程最長、工程最大的古代人工運河。</p><p class="ql-block">3. 流經(jīng)省市：</p><p class="ql-block">北起北京，南至杭州，流經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江6省市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。</p><p class="ql-block">4. 河段構(gòu)成：</p><p class="ql-block">全程共分為通惠河、北運河、南運河、魯運河、中運河、里運河、江南運河七段。</p><p class="ql-block">5. 水脊位置：</p><p class="ql-block">齊魯段運河上的汶上南旺鎮(zhèn)是京杭大運河的制高點，被稱作“運河水脊”。</p><p class="ql-block">6. 重要水閘：</p><p class="ql-block">江蘇省揚州市的高郵三垛河水閘是大運河上最大的水閘，閘門寬度達(dá)30米。</p><p class="ql-block">7. 最長人工水道：</p><p class="ql-block">蘇州段運河全長達(dá)82公里，是大運河中最長的連續(xù)人工水道。</p><p class="ql-block">8. 著名古橋：</p><p class="ql-block">浙江嘉興的三塔橋建于明代，是大運河上最著名的古橋之一，全長53米。</p><p class="ql-block">9. 世界文化遺產(chǎn)：</p><p class="ql-block">2014年被列入世界文化遺產(chǎn)名錄，是中國第46個世界文化遺產(chǎn)，也是重要的文化象征之一。</p><p class="ql-block">10. 現(xiàn)代作用：</p><p class="ql-block">2002年被納入“南水北調(diào)”東線工程，其黃河以北707千米河段于2022年實現(xiàn)了百年來的首次全線通水。</p><p class="ql-block"> （二）從“京杭”到“京杭甬”的變化</p><p class="ql-block"> 京杭甬大運河中連接杭州與寧波的航道工程，其歷史與功能常被提及，但一些獨特細(xì)節(jié)較少為人知。以下是一些冷知識，基于相關(guān)資料整理。</p><p class="ql-block">?名稱爭議與更名背景?：京杭甬大運河的名稱變更源于2007年杭甬運河全線貫通后，航線向東延伸約240公里至寧波，使總長度超過傳統(tǒng)京杭大運河，引發(fā)“世界最長人工運河”紀(jì)錄變化的討論，部分資料提及這導(dǎo)致“京杭大運河”更名爭議。?</p><p class="ql-block">?工程規(guī)模與技術(shù)特點?：杭甬運河全長56.5公里，按四級航道標(biāo)準(zhǔn)改造，包含一座500噸級船閘和30.5公里航道改建；其關(guān)鍵橋梁東藩大橋主跨達(dá)105米，是運河上跨度最大的橋梁，建設(shè)時采用邊施工邊通航方案以減少航運中斷。?</p><p class="ql-block">?經(jīng)濟(jì)影響與通航能力?：運河開通后通航能力提升10倍，500噸級船舶可全程通行，每年為杭州節(jié)約運費超30億元，并首次實現(xiàn)內(nèi)河運輸與海洋運輸?shù)闹苯訙贤?，?qiáng)化了寧波舟山港與內(nèi)陸的銜接。?</p><p class="ql-block">?通航挑戰(zhàn)與過渡方案?：由于寧波段航道橋梁凈空高度不足，2009年海事部門要求改造五座橋梁才能通航；為此，寧波市政府采用過渡方案，在三江口上游建設(shè)城西港區(qū)作為中轉(zhuǎn)港，貨物需換裝小船或陸路轉(zhuǎn)運至寧波港，這一方案雖緩解了部分壓力，但導(dǎo)致運河全線通航延遲至2009年后。?</p><p class="ql-block">?歷史節(jié)點與規(guī)劃演變?：杭甬運河工程于2003年9月開工，原計劃2007年底全線開通，但因?qū)幉ǘ谓ㄔO(shè)滯后，實際通航時間推遲；2023年京杭運河杭州段二通道通航后，千噸級船舶可通過八堡船閘進(jìn)入錢塘江，年單向通過能力達(dá)4200萬噸，進(jìn)一步提升了運輸效率。?</p><p class="ql-block">（據(jù)網(wǎng)絡(luò)輯錄）</p> <p class="ql-block">作者攝于清華園</p> <p class="ql-block">[作者簡介：原名孫恪偉，紹興人。研究員、中學(xué)高級教師、全國先進(jìn)教師。著有《紹興絲綢史話》《魯迅婚姻的四個問題》《論魯迅的曲筆》《魯迅作品助讀》《魯迅收受國民黨津貼鉤沉》《越王劍考證大觀》《抗日名將孫元良其人其事》等專著（論），另有2部合著。作品發(fā)表于全國報刊或收入上海文藝、中國戲劇、浙江文藝等7家出版社文集。近年涉足文學(xué)創(chuàng)作。獲中國職工思政研究會第七屆年會（中宣部主管）個人最高獎優(yōu)秀論文獎、全國第六屆藕花洲杯故事創(chuàng)作大賽（國家紀(jì)檢雜志社與各省文聯(lián).作協(xié)主辦〉優(yōu)秀作品獎、全國百字千金微小說大賽（翠苑雜志社承辦）并列一等獎、綠韻杯征文（浙江省宣傳部等主辦）一等獎、紹興市社科首屆魯迅獎等40余個獎項。]</p>