<p class="ql-block">在面粉廠“蹲點(diǎn)”實(shí)習(xí)，還不到兩個(gè)月，科里又把我派往第六糧庫(kù)大米車間，任務(wù)當(dāng)然還是“蹲點(diǎn)”，實(shí)習(xí)。</p><p class="ql-block">第六糧庫(kù)對(duì)原來(lái)的大米車間，進(jìn)行了技術(shù)改造。在當(dāng)時(shí)的“風(fēng)運(yùn)浪潮”的鼓舞下，將車間里的提升機(jī)全部拆掉，改成了風(fēng)運(yùn)裝置。成為沈陽(yáng)市第一家采用風(fēng)力輸送的制米車間。</p><p class="ql-block">但是，在試運(yùn)轉(zhuǎn)中，發(fā)生了不少問(wèn)題，嚴(yán)重影響了試車工作的順利進(jìn)行，大米的產(chǎn)量一直沒(méi)有達(dá)到到改造前的水平。庫(kù)領(lǐng)導(dǎo)向工業(yè)科請(qǐng)示，派一個(gè)懂風(fēng)運(yùn)的技術(shù)人員，協(xié)助解決一下這方面的問(wèn)題。于是，異春科長(zhǎng)就把我派了過(guò)來(lái)。</p> <p class="ql-block">第六糧庫(kù)是市局的直屬糧庫(kù)。位于沈陽(yáng)南郊的蘇家屯。</p><p class="ql-block">和河北的石家莊，山東的周村一樣，蘇家屯也不是個(gè)一般的“屯”，而是一個(gè)擁有幾十萬(wàn)人口，號(hào)稱“關(guān)東第一屯”（現(xiàn)已正式被國(guó)務(wù)院命名為沈陽(yáng)市的副城）的市郊城區(qū)，從沈陽(yáng)站出發(fā)，乘三站火車，下車后還得步行二十多分鐘，才能到達(dá)糧庫(kù)。</p><p class="ql-block">我請(qǐng)求在庫(kù)里住宿，生產(chǎn)科的洪科長(zhǎng)把我安排到食堂東側(cè)的一処寬敞的辦公室兼宿舍，和食堂管理員老程住到一起。這樣，就省去了舟車勞頓，也會(huì)增加不少工作時(shí)間。</p><p class="ql-block">六庫(kù)大米車間的規(guī)模是二礱三機(jī)，即主機(jī)是兩臺(tái)礱谷機(jī)（水稻脫殼機(jī)），三臺(tái)磨米機(jī)，設(shè)計(jì)產(chǎn)量是日處理水稻一百噸，產(chǎn)出大米七十余噸。</p><p class="ql-block">蘇家屯區(qū)，是沈陽(yáng)市水稻的主產(chǎn)區(qū)，由于土地肥沃、平坦，又有渾南、八一兩大灌區(qū)，每年生產(chǎn)的單季稻，不僅籽粒飽滿，而且含雜極低，改造前，大米車間的產(chǎn)量一直穩(wěn)定在日產(chǎn)八九十噸的水平，基本能滿足本區(qū)城鎮(zhèn)居民的大米供應(yīng)。但是改造后。日產(chǎn)量一直沒(méi)有超過(guò)60噸。已經(jīng)對(duì)市場(chǎng)供應(yīng)產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。</p> <p class="ql-block">洪科長(zhǎng)和車間的王主任、帶我走進(jìn)正在“試車”的大米車間，看到的狀況很慘，一樓風(fēng)運(yùn)提料管的底部，陳列著一堆堆的“掉料”（我在面粉廠實(shí)習(xí)的記述中已多次提及，就是風(fēng)運(yùn)管路沒(méi)能提升上去，掉落下來(lái)的各種物料），“掉料”的種類很多，有稻谷，稻殼，糙米，還有白花花的大米。工人們都在忙來(lái)忙去地處理這些掉料，不時(shí)還有新的物料，從接料器中掉落下來(lái)。</p><p class="ql-block">匆匆地走了各個(gè)樓層，把清理，礱谷和碾磨車間都看了一遍，就回到生產(chǎn)科，研究下一步的工作方案。</p> <p class="ql-block">六庫(kù)的生產(chǎn)科只有三個(gè)人，除了洪科長(zhǎng)，還有一位業(yè)余技術(shù)員（沒(méi)有專科學(xué)歷）鄭維廉，比我大個(gè)三兩歲，是文大前市二中的高中畢業(yè)生，和一位工作人員小孫，很年輕，大概是新從車間提拔上來(lái)的。</p><p class="ql-block">洪科長(zhǎng)介紹了基本情況，這次車間技術(shù)改造，在生產(chǎn)工藝上沒(méi)做太多改變，主要是把一些老舊的生產(chǎn)裝置，都更換成新的國(guó)產(chǎn)設(shè)備，改造后的效果都挺好，沒(méi)有出現(xiàn)什么大問(wèn)題。只是提升裝置，原來(lái)沒(méi)準(zhǔn)備更換，但是聽(tīng)說(shuō)盤錦有一個(gè)王家糧庫(kù)，新建了一所大米車間，采用了風(fēng)力提升新技術(shù)，就組織車間人員去參觀一次，沒(méi)想到，所有去參觀的人，都被大米車間優(yōu)美整潔的生產(chǎn)環(huán)境所震撼，回來(lái)后，一至要求把本車間的升運(yùn)也改為風(fēng)運(yùn)。在那“工人階級(jí)領(lǐng)導(dǎo)一切”的時(shí)代，庫(kù)革委會(huì)同意了這項(xiàng)改造。</p><p class="ql-block">當(dāng)時(shí)，庫(kù)里沒(méi)人懂得風(fēng)運(yùn)，就由車間里一位姓趙的老技工為主，按王家糧庫(kù)大米車間的風(fēng)運(yùn)的設(shè)置，照葫蘆畫瓢，根據(jù)產(chǎn)量都相應(yīng)放大一些，又去面粉廠學(xué)習(xí)了一些風(fēng)運(yùn)的經(jīng)驗(yàn)，就把原來(lái)的斗式提升機(jī)全部拆除，改成了風(fēng)力吸運(yùn)。</p><p class="ql-block">沒(méi)想到一試車，幾乎所有的風(fēng)運(yùn)網(wǎng)路都出現(xiàn)問(wèn)題，許多提料管都頻頻發(fā)生掉料，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)的連續(xù)性。加之所有的生產(chǎn)工人都是第一次接觸風(fēng)運(yùn)，都不會(huì)操作，出現(xiàn)問(wèn)題，就東調(diào)（tiáo）一下，西試一下，實(shí)在不行，就得仃車處理，就這樣，開(kāi)開(kāi)仃仃，一直維持到現(xiàn)在，生產(chǎn)也沒(méi)正常。</p><p class="ql-block">最后，洪科長(zhǎng)懇切地對(duì)我說(shuō)，這次請(qǐng)你過(guò)來(lái)，可要幫我們好好整改一下，爭(zhēng)取把這些問(wèn)題，都能徹底解決。</p><p class="ql-block">我連忙解釋，我還是一個(gè)剛畢業(yè)不久的學(xué)生（當(dāng)時(shí)，還沒(méi)有真正畢業(yè)呢），也就是接觸過(guò)一些面粉生產(chǎn)的風(fēng)力輸送，大米車間的風(fēng)運(yùn)，還是頭一次遇到。所以，對(duì)現(xiàn)有這些問(wèn)題，實(shí)在拿不出什么解決的方案或辦法，剛才看了車間，心里也直發(fā)懵。目前，我也只能吃住都在庫(kù)里，先觀察一段時(shí)間，爭(zhēng)取早日弄清問(wèn)題所在，和車間一起硏究一些整改的辦法，待一段時(shí)間，若還是弄不好，就得回去向科長(zhǎng)請(qǐng)示、匯報(bào)，再想別的辦法。</p><p class="ql-block">看出來(lái)，我的這一番話，給他們的心里，又蒙上一層陰影。</p><p class="ql-block">畢竟，我們班也有兩位同學(xué)分配在第六糧庫(kù)，正在大米車間進(jìn)行“定點(diǎn)實(shí)習(xí)”。從他們身上，也就大概知道了我的基本水平。</p> <p class="ql-block">只有先弄清問(wèn)題，才能解決問(wèn)題。</p><p class="ql-block">當(dāng)天下午，我就穿上工作服，到大米車間開(kāi)始對(duì)風(fēng)運(yùn)裝置進(jìn)行調(diào)查和研究。</p><p class="ql-block">車間一共有四組風(fēng)力提升網(wǎng)路。</p><p class="ql-block">第一組是清理車間的水稻提升管網(wǎng)。</p><p class="ql-block">第二組是礱谷機(jī)下糙米混合物的提升網(wǎng)路。</p><p class="ql-block">第三組也是礱下物提升網(wǎng)路。</p><p class="ql-block">第四組是米機(jī)碾磨后大米的提升網(wǎng)路。</p><p class="ql-block">這四組網(wǎng)路分別由四臺(tái)8-18型8號(hào)高壓風(fēng)機(jī)帶動(dòng)。</p><p class="ql-block">此外，還有一組吸入和水平輸送稻殼的風(fēng)運(yùn)網(wǎng)路，由一臺(tái)4-72型8號(hào)低壓風(fēng)機(jī)帶動(dòng)。</p> <p class="ql-block">因?yàn)槲以诘谝患Z庫(kù)實(shí)習(xí)時(shí)，就曾參與了大米車間稻殼輸送風(fēng)網(wǎng)的測(cè)定及改進(jìn)，可以稱為對(duì)這方面略有經(jīng)驗(yàn)，就先對(duì)車間的稻殼輸送網(wǎng)路進(jìn)行了測(cè)定和分析。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:15px;">稻殼輸送風(fēng)網(wǎng)</span></p> <p class="ql-block">稻谷清理后進(jìn)入加工，第一道工序就是脫殼，要用礱谷機(jī)把水稻的皮殼脫掉，第二道工序就是要把脫掉皮殼后的混合物，通過(guò)谷糙分離篩，把皮殼與糙米分開(kāi)。</p><p class="ql-block">這兩道工序都會(huì)由吸風(fēng)裝置分離出大量的稻殼，通過(guò)卸料器后，由通風(fēng)機(jī)吹走，送至稻殼庫(kù)。</p><p class="ql-block">稻殼庫(kù)距離車間有六十多米距離，選用了一臺(tái)4-72-8號(hào)低壓風(fēng)機(jī)，進(jìn)口端把稻殼吸入，出口端把稻殼吹走。工作參數(shù)是1200轉(zhuǎn)/分。但在實(shí)際運(yùn)行中，產(chǎn)量一高，水平輸送管路就開(kāi)始堵塞，已成為提高生產(chǎn)能力的第一道障礙。</p><p class="ql-block">因?yàn)槲乙炎詫W(xué)了風(fēng)力輸送的計(jì)算方法，就根據(jù)稻殼的產(chǎn)量，懸浮速度和一般風(fēng)運(yùn)的計(jì)算方法，初步算出了這個(gè)風(fēng)網(wǎng)應(yīng)需的風(fēng)量與壓力。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:15px;">這是根據(jù)計(jì)算列出的稻殼風(fēng)網(wǎng)基本參數(shù)表</span></p> <p class="ql-block">參數(shù)表中給出了，這個(gè)風(fēng)網(wǎng)的全部阻力應(yīng)為256公斤/米2，所需風(fēng)量是15200米3/小時(shí)。但是經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，所采用的4-72-8風(fēng)機(jī)的參數(shù)是，全壓力僅有120公斤/米2，但總風(fēng)量卻達(dá)到18000米3，即風(fēng)壓不足，而風(fēng)量有余。</p><p class="ql-block">在計(jì)算后，我也根據(jù)“經(jīng)驗(yàn)”給出了一些解決辦法。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:15px;">計(jì)算后，經(jīng)過(guò)分析，給出了幾種解決的建議。</span></p> <p class="ql-block">最后，我決定，采用一庫(kù)大米車間的辦法，不動(dòng)風(fēng)機(jī)，只是將它現(xiàn)有的轉(zhuǎn)速?gòu)?200轉(zhuǎn)/分，提高到1500轉(zhuǎn)/分。根據(jù)通風(fēng)機(jī)的特性，應(yīng)該能適應(yīng)正常生產(chǎn)的要求。</p><p class="ql-block">但是，通風(fēng)機(jī)的動(dòng)力，要從現(xiàn)在的12千瓦，提高到17千瓦以上。</p> <p class="ql-block">我把這個(gè)建議向車間王主任進(jìn)行了匯報(bào)。並再三說(shuō)，這只是理論上的計(jì)算，行不行還得通過(guò)實(shí)踐才能驗(yàn)證。</p><p class="ql-block">這時(shí)，王主任正是焦頭亂額的時(shí)候，好不容易有人提出了建議，立即就上機(jī)修車間重新車了一個(gè)皮帶輪，把風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高到1550轉(zhuǎn)/分。</p><p class="ql-block">頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳吧！</p><p class="ql-block">皮帶輪換上后，風(fēng)就明顯有勁了，只聽(tīng)那稻殼撞擊在鐵管壁上刷刷作響，一直被送到車間外面的稻殼堆上，吹出好遠(yuǎn)才落了下來(lái)，工人都說(shuō)，比以前強(qiáng)多了。</p><p class="ql-block">電機(jī)是22千瓦的，電流也不超，只是風(fēng)機(jī)稍有顫動(dòng)，動(dòng)靜也比以前大，但是，在機(jī)聲隆隆的大米車間，這些，就都不算事兒了。</p> <p class="ql-block">稻殼風(fēng)網(wǎng)的運(yùn)行，很快就趨于正常，生產(chǎn)流程中最大的“腸梗阻”就算打通了，盡管后面的掉料問(wèn)題還沒(méi)有解決，但不用經(jīng)常仃車了，所以，大米的產(chǎn)量就明顯地提高一些，工人，車間主任，生產(chǎn)科和庫(kù)領(lǐng)導(dǎo)都挺高興。生產(chǎn)日?qǐng)?bào)報(bào)到局里，對(duì)六庫(kù)給予了表?yè)P(yáng)。</p><p class="ql-block">這個(gè)功勞，被記到了我的頭上。我也感到有點(diǎn)自慰。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">未完待續(xù)</span></p>