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烏專家：中國榨干蘇聯(lián)遺產(chǎn)，我們圖紙沒看懂，他們造出2.0！星羽文史錄 2026/01/04

彭亮文（謝絕獻(xiàn)花）

<p class="ql-block"><b>1. 蘇聯(lián)解體后，烏克蘭繼承了大量軍工資源，包括著名的安東諾夫設(shè)計(jì)局和馬達(dá)西奇發(fā)動機(jī)公司。這些原本是蘇聯(lián)國防工業(yè)的重要支柱，承擔(dān)著關(guān)鍵的軍事裝備研發(fā)工作。 2. 但當(dāng)時烏克蘭的經(jīng)濟(jì)正經(jīng)歷著嚴(yán)重的動蕩，許多工廠停產(chǎn)，科研設(shè)施荒廢，大量技術(shù)資料被封存，長時間沒有得到利用。</b></p> <p class="ql-block"><b>3. 同期，中國在90年代全面推進(jìn)國防現(xiàn)代化，急需引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)來彌補(bǔ)軍備方面的不足，尤其是在裝備領(lǐng)域面臨的短板。 4. 從1992年起，中國與俄羅斯展開談判，成功引進(jìn)了蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)。第一批戰(zhàn)機(jī)很快交付并加入中國空軍，極大增強(qiáng)了我國的空中作戰(zhàn)能力。</b></p> <p class="ql-block"><b>5. 到了1996年，中國的目光轉(zhuǎn)向了烏克蘭，購買了蘇-33的原型機(jī)T-10K-7。盡管價格便宜，但這架停放在黑海造船廠的舊機(jī)體為中國掌握艦載機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)提供了實(shí)物參考。 6. 兩年后的1998年，中國成功收購了瓦良格號航母，以2000萬美元從尼古拉耶夫港將其拖走。這艘未完工的巨艦最終成為遼寧艦建造的基礎(chǔ)。</b></p> <p class="ql-block"><b>7. 瓦良格號的運(yùn)輸過程異常艱難，遇到了多次阻礙，直到2002年才抵達(dá)大連港，船體已經(jīng)銹蝕嚴(yán)重，內(nèi)部設(shè)施幾乎完全損毀。 8. 然而，中國并沒有直接沿用蘇聯(lián)的設(shè)計(jì)，而是組織了超過千名工程師，結(jié)合船體實(shí)物與烏克蘭提供的全套圖紙，進(jìn)行了逆向研究與創(chuàng)新。</b></p> <p class="ql-block"><b>9. 在這個階段，多位烏克蘭的資深專家受邀來中國參與項(xiàng)目，其中包括曾主導(dǎo)瓦良格號設(shè)計(jì)工作的瓦列里·巴比奇及其團(tuán)隊(duì)，他們帶來了關(guān)鍵的設(shè)計(jì)參數(shù)和建造經(jīng)驗(yàn)。 10. 中國技術(shù)人員不僅學(xué)習(xí)圖紙，還對船體材料進(jìn)行拆解分析，重新構(gòu)建動力系統(tǒng)，全面升級電子設(shè)備與作戰(zhàn)指揮架構(gòu)。</b></p> <p class="ql-block"><b>11. 烏克蘭方面原本認(rèn)為，僅僅能理解蘇聯(lián)圖紙中的復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)已經(jīng)是極限，但沒想到中國團(tuán)隊(duì)不僅能理解，還能在此基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。 12. 2012年，遼寧艦正式入列服役。與原版設(shè)計(jì)相比，這艘航母配備了完全國產(chǎn)的雷達(dá)系統(tǒng)與艦載保障設(shè)施，整體的穩(wěn)定性甚至超越了蘇聯(lián)原設(shè)計(jì)。</b></p> <p class="ql-block"><b>13. 在艦載機(jī)研發(fā)方面，中國獲得T-10K-7后，并沒有簡單地復(fù)制，而是對每個組件進(jìn)行了深度拆解。 14. 工程師們完全掌握了折疊機(jī)翼機(jī)構(gòu)、強(qiáng)化起落架設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)，并結(jié)合殲-11系列的研發(fā)成果，自主研發(fā)出了殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)。</b></p> <p class="ql-block"><b>15. 殲-15不僅解決了蘇-33航電系統(tǒng)陳舊的問題，還可以掛載多種國產(chǎn)精確制導(dǎo)武器，2012年在遼寧艦上成功實(shí)現(xiàn)了首次起降。 16. 隨后推出的殲-15T型號在多個方面得到了升級，配備了推力更強(qiáng)的國產(chǎn)渦扇發(fā)動機(jī)，并集成了新型的有源相控陣?yán)走_(dá)，作戰(zhàn)效能遠(yuǎn)超原始蘇-33平臺。</b></p> <p class="ql-block"><b>17. 在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，中國同樣取得了重要進(jìn)展。進(jìn)入21世紀(jì)后，中國從馬達(dá)西奇引進(jìn)了AI-222渦扇發(fā)動機(jī)技術(shù)，并在短時間內(nèi)成功仿制，定型為WS-11，并廣泛應(yīng)用于高級教練機(jī)。 18. 隨后，中國又引進(jìn)了D-436系列渦扇發(fā)動機(jī)技術(shù)，為國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)和客機(jī)的動力系統(tǒng)開發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。</b></p> <p class="ql-block"><b>19. 另一個重要的引進(jìn)是UGT-25000燃?xì)廨啓C(jī)，它在2005年前后被引進(jìn)，并在上海的制造基地實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。 20. 這種燃?xì)廨啓C(jī)如今已裝備在多型國產(chǎn)驅(qū)逐艦上，中國對其冷卻機(jī)制進(jìn)行了優(yōu)化，使其能夠承受更高的溫度，使用壽命明顯超越了原始版本。</b></p> <p class="ql-block"><b>21. 安東諾夫設(shè)計(jì)局的技術(shù)積累也為中國航空發(fā)展提供了重要支持。2006年，雙方曾就安-70軍用運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目進(jìn)行過深入磋商。 22. 雖然這個項(xiàng)目最終沒有落地，但中國從中吸取了先進(jìn)的氣動外形設(shè)計(jì)理念和復(fù)合材料技術(shù)，這些成果后來廣泛應(yīng)用于運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的研制。</b></p> <p class="ql-block"><b>23. 運(yùn)-20在2013年成功首飛，最大載重達(dá)66噸，具備在簡易跑道和高原機(jī)場起降的能力，綜合性能大大超越了原本借鑒的蘇聯(lián)機(jī)型。 24. 多位烏克蘭專家在接受采訪時表示，中國在合作過程中不僅僅是索要圖紙，更注重建設(shè)配套生產(chǎn)線、培養(yǎng)本土技術(shù)團(tuán)隊(duì)，甚至主動勘探原材料礦產(chǎn)以確保供應(yīng)鏈安全，這種系統(tǒng)化的推進(jìn)方式令他們深感佩服。</b></p> <p class="ql-block"><b>25. 盡管烏克蘭擁有豐富的技術(shù)遺產(chǎn)，但由于缺乏完整的工業(yè)體系，許多先進(jìn)技術(shù)只能停留在紙面或樣機(jī)階段，難以轉(zhuǎn)化為實(shí)戰(zhàn)能力。 26. 相反，中國展現(xiàn)了強(qiáng)大的整合能力，不僅能將碎片化的技術(shù)拼接成完整的系統(tǒng)，還能夠在此基礎(chǔ)上進(jìn)行不斷優(yōu)化與迭代。</b></p> <p class="ql-block"><b>27. 比如蘇聯(lián)時期遺留的燃?xì)廨啓C(jī)普遍存在高溫部件損耗嚴(yán)重的問題，烏克蘭自己一直未能解決，而中國在獲得技術(shù)后，集中科研力量，改進(jìn)了冷卻通道設(shè)計(jì)，大大延長了發(fā)動機(jī)的使用壽命。 28. 例如在蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)上，中國在獲得生產(chǎn)許可后，逐步推進(jìn)國產(chǎn)化進(jìn)程，最終研發(fā)出殲-11系列，至殲-11B型號已全面采用國產(chǎn)雷達(dá)、航電系統(tǒng)和渦扇發(fā)動機(jī)，其性能不僅能與俄制原版媲美，更能夠滿足我國特定作戰(zhàn)需求。</b></p> <p class="ql-block"><b>29. 在整個合作過程中，中國始終堅(jiān)持市場化原則，按實(shí)際價值支付資金采購技術(shù)與服務(wù)。到2013年時，中國已成為烏克蘭最大的軍事貿(mào)易合作伙伴。 30. 更重要的是，中方的合作幫助烏克蘭維持了許多瀕臨破產(chǎn)的軍工企業(yè)運(yùn)營，拯救了成千上萬個就業(yè)崗位。 31. 曾在烏克蘭沉睡的技術(shù)圖紙與閑置設(shè)備，在中國完善的工業(yè)體系中被重新激活，轉(zhuǎn)化為能夠部署和量產(chǎn)的先進(jìn)武器系統(tǒng)。 32. 烏克蘭專家表示，中國榨干了蘇聯(lián)遺產(chǎn)并非貶義，而是對中國技術(shù)消化能力的高度認(rèn)可。 33. 他們未曾預(yù)料到，那些連烏克蘭自己都未能完全掌握的設(shè)計(jì)原理，竟被中國科研人員完全消化，并改進(jìn)成了功能更強(qiáng)大、適應(yīng)性更強(qiáng)的2.0版本。 34. 從遼寧艦到山東艦，再到采用電磁彈射系統(tǒng)的福建艦；從殲-15艦載機(jī)到隱身第五代戰(zhàn)機(jī)殲-20，中國軍工在二十多年的時間里，走完了一條從技術(shù)引進(jìn)、吸收轉(zhuǎn)化到全面自主創(chuàng)新的發(fā)展之路。 35. 如今，中國的航空發(fā)動機(jī)、航母建造、艦載作戰(zhàn)系統(tǒng)等都已實(shí)現(xiàn)自主可控，并開始向國際市場輸出高端防務(wù)產(chǎn)品。 36. 烏克蘭專家的感嘆背后，反映出一個深刻的現(xiàn)實(shí)：只有擁有強(qiáng)大工業(yè)體系的國家，才能真正釋放技術(shù)遺產(chǎn)的巨大潛力。 37. 中國沒有讓這些過時技術(shù)走向終結(jié)，而是賦予了它們新的生命與使命。這也正是中國能夠打造2.0版蘇聯(lián)技術(shù)的根本所在。</b></p>