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京張鐵路四座百年隧道今昔 穿越古長城！

應(yīng)子罡

<p class="ql-block">由中國鐵路之父詹天佑主持修建的老京張鐵路（1905-1909年修建），全線共有4條隧 道。百年回望，跟著老照片今昔對比……</p> <p class="ql-block">自北京向張家口方向分別為：</p><p class="ql-block">??居庸關(guān)隧 道，長度約366米。 線路穿越軍都山，地質(zhì)復雜。詹天佑采用從兩端向中間同時施工的方法，精 確對接。</p><p class="ql-block">??五桂頭隧 道，長度約46米。</p><p class="ql-block">??石佛寺隧 道，長度約141米。</p><p class="ql-block">??八達嶺隧 道，長度約1091米。這是全線蕞長、蕞艱巨、蕞關(guān)鍵的隧 道工程。當時缺乏機械設(shè)備，完全依靠人工開鑿。為了克服長度和工期壓力，詹天佑創(chuàng)造性地采用了 “豎井開鑿法” ，即在隧 道線上開鑿兩個垂直豎井，將隧 道分為六段，同時向多個方向開挖，大大地提高了工作效率，確保了工程如期完成。這是詹天佑的杰出創(chuàng)新之一。</p> <p class="ql-block">如今八達嶺、居庸關(guān)隧 道仍然在使用中，它們穿越古老的長城，將現(xiàn)代交通與古老文明和諧地結(jié)合在一起。而因洪水而廢棄的五桂頭、石佛寺隧 道雖已不再使用，但建筑依然完好，靜靜地訴說著那段悲壯的歷史……</p>