<p class="ql-block"><b> 口述人：</b>孫久生，1935年7月生，山東壽光人。</p> <p class="ql-block"> <b>人物簡(jiǎn)介：</b>1960年3月，從濟(jì)南軍區(qū)轉(zhuǎn)業(yè)到大慶油田。會(huì)戰(zhàn)期間，任運(yùn)輸指揮部調(diào)度。</p><p class="ql-block"> <b>采訪時(shí)間：</b>2025年11月11日15時(shí)</p><p class="ql-block"> <b>采訪地點(diǎn)：</b>創(chuàng)業(yè)十社區(qū)</p> <p class="ql-block"> 90歲高齡的孫老，一講到當(dāng)年的會(huì)戰(zhàn)故事，眼里都透出異樣的光。那場(chǎng)雖沒(méi)有炮火硝煙的“戰(zhàn)斗”，在他人生長(zhǎng)河的記憶中，是那樣的珍貴，珍貴到每次提起他，就像又回到了那個(gè)激情燃燒的歲月，就像又穿越時(shí)空，回到了那個(gè)活力四射的年輕時(shí)代……</p> 徒步回隊(duì)找拖車 <p class="ql-block"> 1960年5月，會(huì)戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組為了確保6月1日的首車原油外運(yùn)，保證油田生產(chǎn)和生活用水，決定修一條從喇嘛甸到東油庫(kù)列車電站，長(zhǎng)達(dá)17.2公里的大型輸水管線，并要求10天的時(shí)間完成8萬(wàn)立方米的土方任務(wù)。在不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，完成整體管線的焊接任務(wù)。</p><p class="ql-block"> 時(shí)間緊，任務(wù)重，土方和焊接的重任，分別交給了敢打硬仗的解放軍9470部隊(duì)和當(dāng)年油田基本建設(shè)指揮部三大隊(duì)。為了在有限的時(shí)間內(nèi)，為管線的焊接和埋設(shè)爭(zhēng)取到更多的時(shí)間，這支參加過(guò)淮海戰(zhàn)役的英雄部隊(duì)，喊出了“當(dāng)年淮海驚敵膽，今朝會(huì)戰(zhàn)展雄風(fēng)”的豪邁口號(hào)，向還未開化的凍土層宣戰(zhàn)，克服沒(méi)有大型挖掘設(shè)備等困難，3000多名官兵揮鎬刨土，僅用5天的時(shí)間，就提前完成了土方任務(wù)……</p><p class="ql-block"> 孫老說(shuō)：“這條管線，就是后來(lái)被大慶會(huì)戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組命名的‘八一管線’。</p><p class="ql-block"> “解放軍官兵的沖天地革命干勁，大大激發(fā)了油田基本建設(shè)指揮部三大隊(duì)全員斗志，為了更快地?fù)寱r(shí)間、爭(zhēng)速度，他們也希望運(yùn)輸部門能提前、提速，將一根根管線送到施工現(xiàn)場(chǎng)。領(lǐng)導(dǎo)把這個(gè)艱巨而又光榮的任務(wù)交給了我。</p> <p class="ql-block"> “大概是5月上旬的一天，我?guī)е_(tái)滿載管線的卡車，向喇嘛甸方向開進(jìn)。</p><p class="ql-block"> “為啥說(shuō)‘方向’，那個(gè)時(shí)候沒(méi)有路，汽車要在荒草中穿行，明明看著是硬殼地，可重載的汽車軋上去，一下就陷在沼澤坑里，司機(jī)是越踩油門陷得越深。</p><p class="ql-block"> “那天也是如此，因?yàn)闆](méi)有路，司機(jī)們都各跑各的，可還是有兩臺(tái)車陷進(jìn)泥坑里。陷車的位置前不著村，后不著店。附近沒(méi)有井場(chǎng)，也找不到個(gè)電話。前線爭(zhēng)分奪秒地盼著管線，這兩臺(tái)車還陷在泥里不能動(dòng)，心急火燎的我，決定步行回打虎莊，找拖拉機(jī)把兩臺(tái)車拽出來(lái)。</p><p class="ql-block"> “汽車沒(méi)路，行人就更別說(shuō)了。為了不迷路，我沿著鐵路線在荒草中往回走，驚起的蚊群，瘋狂地?fù)湎蚰樅筒弊?，兩手不停地?qū)趕著，可臉上、脖子上、兩雙手還是被咬出了不少的紅包。就這樣，在荒草中走了兩個(gè)小時(shí)，才趕回運(yùn)輸指揮部，連飯也沒(méi)吃一口，坐上救援拖拉機(jī)，前往陷車的現(xiàn)場(chǎng)，把兩臺(tái)車拖出了泥坑，直到把兩車的管線送到現(xiàn)場(chǎng)，才跟隨車隊(duì)回到公司?！?lt;/p> 四個(gè)調(diào)度連軸轉(zhuǎn) <p class="ql-block"> 會(huì)戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組為便于歸口管理，戰(zhàn)區(qū)所用的車輛都由運(yùn)輸指揮部統(tǒng)一調(diào)配。</p><p class="ql-block"> 孫老說(shuō)：“不管是鉆井、采油，還是油建、供應(yīng)，每個(gè)單位拉什么東西，都向運(yùn)輸指揮部調(diào)度要車。</p><p class="ql-block"> “當(dāng)時(shí)，我是公司四個(gè)調(diào)度之一。調(diào)度分二班倒，一班12小時(shí)。每個(gè)班電話鈴聲此起彼伏，忙得連喝水撒尿的時(shí)間都沒(méi)有，厚厚的調(diào)度記錄本，幾天更換一次。會(huì)戰(zhàn)初期，工作千頭萬(wàn)緒，哪個(gè)地方的會(huì)戰(zhàn)打響，必要的設(shè)備材料都要預(yù)先送到現(xiàn)場(chǎng)。</p> <p class="ql-block"> “司機(jī)們更是如此，24小時(shí)待命，接到派車通知，不管白天、黑夜，雨雪風(fēng)霜，沒(méi)有什么星期天、節(jié)假日之說(shuō)。隨叫待命，隨叫隨走，不講條件，不講困難，全身心撲在會(huì)戰(zhàn)的物資及補(bǔ)給的運(yùn)送上。“那么，戰(zhàn)場(chǎng)擺得這么大，通過(guò)什么渠道知道井場(chǎng)的地點(diǎn)呢？那就是油田總調(diào)度室。</p><p class="ql-block"> “每天下午3點(diǎn)，和其他二級(jí)單位一樣，我們要向總調(diào)度室匯報(bào)一天來(lái)完成派車任務(wù)的情況，領(lǐng)受總調(diào)度室下達(dá)的第二天的工作任務(wù)，并把這些任務(wù)逐一下達(dá)的司機(jī)本人。</p><p class="ql-block"> “當(dāng)調(diào)度不只是派車這么簡(jiǎn)單，得是個(gè)戰(zhàn)區(qū)的活地圖。會(huì)戰(zhàn)期間，運(yùn)輸指揮部之下分為東站、西站、北站、南站。東站的位置在今天的東風(fēng)新村哈爾濱銀行附近，西站在讓胡路在原2路公交始發(fā)站，北站在創(chuàng)業(yè)城11區(qū)附近，南站在解放村。</p><p class="ql-block"> “總調(diào)度室或是各指揮部打來(lái)電話要車，我們立即想到這個(gè)單位在哪或是這個(gè)單位所需的物資離那個(gè)站更近，以最優(yōu)的時(shí)間、最近的距離、最快的速度把一線所需的物資及時(shí)送到現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)取不耽誤一分鐘時(shí)間，不拉生產(chǎn)后腿，用我們的實(shí)際行動(dòng)，為支援一線原油生產(chǎn)作好后勤保障?！?lt;/p> 營(yíng)養(yǎng)缺乏得浮腫 <p class="ql-block"> 1960年下半年，因?yàn)槿曜匀粸?zāi)害的原因，會(huì)戰(zhàn)職工糧食、蔬菜供應(yīng)緊張，五兩保三餐的困難局面開始顯現(xiàn)。根據(jù)會(huì)戰(zhàn)工委保證職工每天睡夠8小時(shí)，五兩糧食也要想方設(shè)法叫職工填飽肚子的要求，戰(zhàn)區(qū)各單位組織職工在上下班時(shí)，順路采些野菜，補(bǔ)充糧食的不足?？砷L(zhǎng)期吃野菜，不見油水，1/10的會(huì)戰(zhàn)職工患上了浮腫病。</p><p class="ql-block"> 孫老說(shuō)：“我當(dāng)年就患上了浮腫病。調(diào)度和機(jī)關(guān)干部一樣，一個(gè)月糧食定量下降到了27斤，而且還要從中拿出3斤支援生產(chǎn)一線的職工，實(shí)際上進(jìn)到肚子里的也就24斤。</p><p class="ql-block"> “食堂的炊事員們，也使出了渾身解數(shù)，可就是那點(diǎn)糧和野菜，想讓他們把一頓一兩的飯，做成半斤甚至更多，怎么可能呢。</p><p class="ql-block"> “我看了你們欄目中，許多老會(huì)戰(zhàn)去農(nóng)民的地里撿菜葉、黃豆、蘿卜什么的，我沒(méi)他們幸運(yùn)。您想想，當(dāng)年自然災(zāi)害波及到每一個(gè)人，農(nóng)民的收成也不好，再加上一波又波的人到地里刨食，能剩下個(gè)啥？我最高興的一次，是撿到了幾條干，接一臉盆水，把洗凈的蔥葉放在里面，加點(diǎn)鹽，然后坐在爐子上煮。唉，要說(shuō)好不好吃，就是為填飽肚子，哪還想那么多。</p> <p class="ql-block"> “沒(méi)有多長(zhǎng)時(shí)間，我和宿舍里的好多同事一樣，臉、前胸、大腿、小腿，都腫得像發(fā)面的饅頭，一按一個(gè)坑。起床、走路都非常的困難。我被同事們送到衛(wèi)生所，醫(yī)生看我的情況已經(jīng)相當(dāng)?shù)脟?yán)重，才在處方上給我開了一斤黃豆，回到宿舍煮了，吃進(jìn)肚子，才在不久得到了緩解。</p><p class="ql-block"> “這里要補(bǔ)充一下，當(dāng)年，不是得了浮腫病，就能批給黃豆吃。那個(gè)年頭，黃豆也是緊俏品，要用在刀刃上，浮腫不嚴(yán)重的，是享受不了這個(gè)待遇的?！?lt;/p> 早期開行通勤車 <p class="ql-block"> 物資運(yùn)輸歸運(yùn)輸，會(huì)戰(zhàn)職工的出行，當(dāng)年也歸運(yùn)輸管。作為調(diào)度，孫老親歷了客運(yùn)大隊(duì)從運(yùn)輸指揮部分離前的那段過(guò)程。</p><p class="ql-block"> 孫老說(shuō)：“油田地廣人稀，從一個(gè)地方到另一個(gè)地方，靠?jī)蓷l腿走，非常不便。會(huì)戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組考慮到這個(gè)問(wèn)題，要求運(yùn)輸指揮部辟出一個(gè)隊(duì)，以半敞篷的解放車為主，井打到哪里，公交車就開到哪里；采油隊(duì)干到哪里，公交線路就伸展到哪兒，十多分鐘一趟，初步解決了職工出行的問(wèn)題。</p><p class="ql-block"> “那時(shí)候的大慶，冬季天寒地凍，敞篷的解放車在曠野上奔馳，乘車的職工常常凍得手腳麻木，下不來(lái)車。</p><p class="ql-block"> “1963年，油田的各項(xiàng)生產(chǎn)生活條件都有所改善，領(lǐng)導(dǎo)決定從車隊(duì)中挑選出50臺(tái)解放車，到齊齊哈爾某廠改裝成有固定鐵篷和玻璃窗的大轎子車，并成立了客運(yùn)大隊(duì)。</p> <p class="ql-block"> “公交車正規(guī)了，可每路車走哪條線？怎么設(shè)站點(diǎn)？每個(gè)站點(diǎn)要依據(jù)周邊單位的情況起個(gè)啥名字？這成了擺在我們這些調(diào)度面前的新難題。</p><p class="ql-block"> “當(dāng)時(shí)，有個(gè)叫朱仁才的調(diào)度主動(dòng)請(qǐng)纓，坐著車在戰(zhàn)區(qū)范圍內(nèi)跑線路，一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)地起站名，回家后，我們幾個(gè)調(diào)度圍在一起不斷地斟酌，最終一個(gè)個(gè)確定下來(lái)，并標(biāo)注在交通圖上。雖然有些站名帶有些時(shí)代的印記，但叫起來(lái)非常地響亮，許多當(dāng)年起出的站名一直延續(xù)至今，有的站名還擴(kuò)展成了當(dāng)?shù)氐牡孛?。這些站名的規(guī)范，不但方便了公交車運(yùn)營(yíng)的正規(guī)化，還為運(yùn)輸車輛運(yùn)送物資，指明了相對(duì)準(zhǔn)確的方向?！?lt;/p> 紅色傳承 <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">擔(dān)當(dāng)?shù)牧α?lt;/b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>講述人：孫永泉（孫老的兒子）</b></p> <p class="ql-block"> 父親沒(méi)講過(guò)什么大道理，但他“徒步兩小時(shí)找拖車”的背影，“浮腫腿上按出坑”還堅(jiān)守崗位的身影，就是大慶精神最樸素的詮釋。這些都告訴我，擔(dān)當(dāng)就是在最困難的時(shí)刻，多走一步，多扛一分。</p><p class="ql-block"> 如今，我常用這個(gè)故事教育自己的孩子。時(shí)代變了，不用在荒原中跋涉，但那份“隨叫隨走、使命必達(dá)”的責(zé)任心不能變。每當(dāng)我在工作中攻克難題，孩子在學(xué)業(yè)上堅(jiān)持不懈時(shí)，我知道，父親那代人的精神旗幟，正由我們?cè)谶@片他奮斗過(guò)的熱土上，高高擎起，代代相傳。</p>