<h1></h1><h1> 還是在本次自駕出發(fā)前制定攻略時得到的信息：吉林省旨在打造一條以中朝邊境旅游為主題的觀光大道，對G331全線進行升級改造，因而造成多處施工斷路限行。</h1> <h1> 到圖們后，得知吉林G331改造已經(jīng)完成，恰好在這一天全線通車試運行，真是天大的好消息！在確定了下一段的行車路線后，第二天一早我們就踏上了這條中朝邊境的景觀大道。</h1> <h5> 行車路線如圖。提示：若全程走G331，需分段導(dǎo)航，或者在行駛期間注意沿途的G331標(biāo)識。直接導(dǎo)航至長白山，導(dǎo)航將指示距離更近、更便捷、遠離邊境的快速路。</h5> <h1> 從圖們市開始至長白山，G331與圖們江相伴，蜿蜒逆流隨行。說到中國與朝鮮的界河，十有八九的中國人都會想到大名鼎鼎的鴨綠江，但對圖們江卻知之甚少。</h1> <h1> 圖們江發(fā)源于中國吉林省長白山東麓，由南向北流經(jīng)中國吉林省延邊朝鮮族自治區(qū)，朝鮮兩江道、咸鏡北道，俄羅斯的濱海邊疆區(qū)，在俄朝邊界處注入日本海。干流總長 525 公里，中朝界河段長 510 公里，俄朝界河 15 公里，總流域面積 33,168 平方公里。</h1> <h1> 15 世紀之前，圖們江兩岸是中國少數(shù)民族女真族的聚集地，歸屬明朝。15 世紀中葉，朝鮮半島歷史上最后一個王朝李氏朝鮮（1392 年 - 1910 年）不斷向北蠶食擴張，驅(qū)趕女真部落，最終導(dǎo)致圖們江成為了中朝兩國的界河。</h1> <h1> 剛剛走上G331，86號界碑豁然出現(xiàn)在了圖們江邊。</h1> <h1> 86號界碑</h1> <h1> 界碑的背后為圖們江中朝鐵路大橋。</h1> <h1> 圖們江中朝鐵路橋，是連接中國吉林省圖們市和朝鮮咸鏡北道南陽的交通要道。該橋始建于 1932 年，全長 439.96 米，是中朝煤炭、礦產(chǎn)、糧食等大宗貨物運輸?shù)闹饕F路通道之一。</h1><h1> 更重要的是，通過這座橋和朝鮮境內(nèi)的鐵路，中國可以在理論上獲得通往日本海的最近出海通道，具有潛在的重大經(jīng)濟與地緣價值。</h1> <h1> 圖們百年水路碼頭。</h1> <h1> 據(jù)史料記載，早在 1909 年，中國圖們和朝鮮南陽邊境設(shè)立自由貿(mào)易區(qū)，開設(shè)了圖們江渡口。</h1> <h1> 從19世紀中葉開始，此處一直是中朝邊民往來、互市貿(mào)易、原木集散、捕魚者云集的重要渡口，曾經(jīng)十分繁華熱鬧。直至 20 世紀三四十年代，中朝公路、鐵路大橋相繼開通，該渡口逐漸冷落、廢止。</h1> <h1> 如今，圖們江老碼頭舊貌換新顏，設(shè)置了路標(biāo)牌、電話亭、郵筒、石雕等打卡元素，與86號界碑一起，成為了圖們市的網(wǎng)紅景點。</h1> <h1> 隔圖們江眺望朝鮮咸鏡北道的南陽。</h1> <h1> 回望中國高樓林立充滿現(xiàn)代氣息的圖們市，與對面朝鮮陳舊低矮的建筑形成了鮮明的對照。從照片中可以看到江邊設(shè)置了層層防偷渡的鐵絲網(wǎng)。</h1> <h1> 在G331一路沿江行進間，只要發(fā)現(xiàn)吸引眼球的景致，我們就會停下車來觀賞拍照。</h1> <h1> 兩個朝鮮邊防軍人在維護邊防設(shè)施。</h1> <h1> 顯得陳舊破敗的朝鮮干坪火車站。</h1> <h1> 整齊劃一，頗似軍營的一大片房舍引起了我們的注意。</h1> <h1> 據(jù)查證，這是朝鮮咸鏡北道南陽勞動者區(qū)。勞動者區(qū)是朝鮮的特殊邊境行政單位，兼具邊境管控、對外經(jīng)貿(mào)和居民生活的功能。</h1> <h1> 外觀齊整，但用長焦鏡頭拉近細看，房屋都非常的簡陋。</h1> <h1> 對面的路堤上鋪設(shè)著鐵軌，該鐵路是中朝之間通過圖們口岸的貿(mào)易通道。</h1> <h1> 在G331的臨江路段，都設(shè)置了防偷渡的隔離網(wǎng)。說到了朝鮮人偷渡，則引出了另一個話題，延邊朝鮮族的由來。</h1> <h1> 朝鮮族并非延邊的原生民族，朝鮮族遷入延邊始于19世紀中后期清末的1860年，大批朝鮮人因饑荒違禁偷渡國境來到土地肥沃、人口稀少的延邊，陣勢頗似同一時期漢人的“闖關(guān)東”。</h1> <h1> 1880 年，清政府正式開放“招墾”，朝鮮移民合法化。</h1> <h1> 1900—1930 年代，日本殖民朝鮮后，更多朝鮮人遷入東北，包括延邊。</h1> <h1></h1><h1> 新中國成立后，1952年成立延邊朝鮮民族自治區(qū)，總?cè)丝诩s 85.4 萬，朝鮮族約 53 萬，占比約 62%。1955年更名為延邊朝鮮族自治州，沿用至今。</h1><h1> 2025年全州總?cè)丝诩s 207 萬，朝鮮族占比約 35.8%，仍為中國朝鮮族最大聚居區(qū)。</h1> <h1> 我們沿G331公路，逆圖們江而上，一座更大的村落出現(xiàn)在江的對面，一條寬寬的土路及干涸的河溝將村子一分為二。</h1> <h1> 路上有騎自行車的，行走的、聊天的，橋下有孩子在玩耍。每戶的房子都用長長的木桿固定一節(jié)節(jié)陶土做成的煙囪。這是我本次自駕在中朝邊境所見到最鮮活的朝鮮側(cè)畫面。</h1> <h1> 村里甚至還有樓房，用長焦拉近，可以看到殘破的墻體及破損不整的窗戶，應(yīng)該不是用來人住。</h1> <h1> 圖們江在村前轉(zhuǎn)了一個彎。</h1> <h1> 也許汛期已過，圖們江上不時出現(xiàn)大面積的淺灘。</h1> <h1> 隨著我們的行進，江的對面不時會有村莊出現(xiàn)。</h1> <h1> 這個村子依山傍水，紅頂白墻，遠遠望去，非常的漂亮。</h1> <h1> 另一處的小村子猶如世外桃源。</h1> <h1> 圖們江窄處只有20來米，猶如國內(nèi)的河流。</h1> <h1> 新修過剛剛恢復(fù)開通的G331盡管不寬，但路況極好，漆黑的路面似是還未怎么被車輪碾壓，一路上的交通設(shè)施也還未安裝到位，沒有限速提示，車輛很少，天高云淡，秋色正濃，車開的很爽！</h1> <h1> 不覺間我們駛?cè)肓碎L白山的環(huán)山公路，看看時間尚早，就先去了長白山北坡的游客中心，咨詢第二天游長白山乘車及游覽的相關(guān)事項，之后來到長白山腳下有“長白山第一鎮(zhèn)”之稱的二道白河。小鎮(zhèn)賓館民宿林立，背靠長白山這塊金字招牌，幾乎家家都做起了與旅游相關(guān)的生意，旅游旺季這里生意極其火爆，一房難求。我們是9月29日到達，趕在了十一長假之前的間隙，盡管如此，也是費了番周折，才找到一家賓館住了下來。</h1> <h1>老過101 2026年元月24日 于北京</h1>