綠皮火車的記憶 <p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">作者：謝一平</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">編輯：謝一平</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">背景音樂：《祝你一路順風》</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:20px;"> 近聞廣州火車站告別綠皮火車，全面進入高鐵時代，禁不住感慨萬端?！盎疖囈豁?，黃金萬兩”，在上個世紀交通還不太發(fā)達的那些年代，綠皮火車是人們千里出行的重要交通工具，也是貨物運輸?shù)闹匾休d體和主力軍，甚至很多城市被譽為火車拉來的城市。對于上世紀五六十年代出生的人來說，坐火車出行的一些點滴記憶真的是刻骨銘心，難以忘懷。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:20px;"> 我的家鄉(xiāng)新田縣，是湘南一個地處偏遠、交通閉塞的小縣，至今都還沒有通上鐵路。上世紀九十年代以前，新田人出遠門要先坐好幾個小時的長途汽車，趕到郴州或者冷水灘坐火車，如果時間點趕不上，來回還要到這兩個地方住上一個晚上。很多人一輩子只在《鐵道游擊隊》等為數(shù)不多的幾部電影里面看到過火車，聽到過火車的汽笛聲和轟鳴聲，哪里有機會親自去體驗一回坐火車的滋味，如果有人趁出趟差或者探親坐了一趟火車，那他得跟親戚朋友們炫耀好長一段時間。 記得八十年代初的時候，有些考到零陵讀書的新田籍學生，放假的時候還專門花幾倍于長途汽車票的錢，多花一天的時間，到冷水灘乘火車到郴州，再從郴州坐幾個小時的長途汽車回新田，走之前可以拿著火車票到同學中間眉飛色舞的炫耀一番，我可是要坐火車回家哦，你們那里通不通火車啊，可見那時坐一回火車是多么的“高大上”。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:20px;"> 至今還依稀記得我的第一次綠皮火車之旅。那是一九六八年的夏天，我當時還不滿六歲，伯父和父親一時興起，要帶我和九歲的堂兄到廣西桂林姑姑家玩。他們兩兄弟商量了蠻久，說要就不去，要去就花點錢去坐火車，帶我們兩兄弟去坐一回火車見見世面，直到現(xiàn)在我都不知道伯父和父親那次是不是也是頭一回坐火車。 定下來后父親立即寫信叫姑父到火車站看冷水灘到桂林的火車幾點發(fā)車，什么時候到達桂林，等姑父一回信，我們四個帶上簡單的行李就從新田出發(fā)了，記得當時還用一個布袋帶上了祖母自己養(yǎng)的一只活雞。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:20px;"> 那時候到冷水灘坐火車要先坐長途汽車繞道寧遠道縣雙牌到零陵，再從零陵坐班車到冷水灘，早上六點多出發(fā)要下午四五點鐘才能到達冷水灘。還好那天我們趕到冷水灘后即刻買到了晚上到桂林的火車票，不然還得在冷水灘住一個晚上。火車站里面的人川流不息，非常的擁擠，伯父和父親一人牽一個孩子，生怕我們兩個孩子走丟。到了站臺看到飛奔過來的龐然大物，聽見清脆激昂的汽笛聲，我和三哥都顯得非常的興奮，畢竟這是我們第一次看見火車的真容?。”疽詾榭梢皂樌M站上車了，不料在臨上車之前我們被鐵路工作人員攔了下來，說是不能帶活雞上車，這下可難壞了伯父和父親，還好父親的鑰匙串上面總帶了一把平時削水果的小刀，他靈機一動，跑到不遠處草叢中用那把小刀硬生生的把雞殺了，這樣我們才被允許上了火車。幾個小時的行程，盡管車窗外黑漆漆一片，看不見任何東西，但六歲的我一直興奮的望著窗外一直沒有瞇過眼睛，到了桂林已經(jīng)是半夜時分了。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:20px;"> 轉(zhuǎn)眼到了一九七一年，我上小學二年級了，這年的春節(jié)遠在四川工作的三叔回新田探親，順便接祖母到桂林姑姑家長住，因為父母在農(nóng)村學校任教，沒人照管我，我也只好隨祖母轉(zhuǎn)到桂林去上學。假期一過，三叔便帶著從未出過遠門的祖母和我，到郴州乘京廣鐵路的火車到衡陽，再轉(zhuǎn)乘湘桂鐵路的火車到桂林，這是我的第二次乘火車出遠門，中途還轉(zhuǎn)了一趟火車。這趟旅程讓我感到最驚奇而又最羨慕的事，是三叔乘火車竟然不用買火車票，因為我都買了個半票，我非常驚奇的問三叔為什么你可以不買票。原來三叔是六五年中南礦冶學院（今中南大學）畢業(yè)的高材生，畢業(yè)后分配到四川資陽鐵道部所屬的內(nèi)燃機車工廠，屬鐵路系統(tǒng)員工，坐火車拿工作證就可以直接上車，不用自己掏錢買票，當時我羨慕得不得了，暗暗發(fā)誓長大了我也要做三叔那樣的人。這次乘火車還讓我長了一個見識，三叔帶我和祖母到火車上面的餐廳吃晚飯，當時也讓我覺得非常的新奇，原來火車上面還配了餐廳可以接待乘客就餐。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:20px;"> 后來再坐火車那是八十年代初參加工作以后的事了。其中記憶比較深的一次是一九八五年初夏，獨自一人到岳陽參加省政府研究室組織的一個會議，這次是我第一次單獨乘火車外出，也是我第一次坐火車的臥鋪。我現(xiàn)在還清楚的記得那次外出的全部旅程，頭天下午坐長途汽車近四個小時趕到郴州火車站，排很長的隊買到一張晚上的硬臥上鋪票。第一次坐臥鋪顯得有點興奮，進了候車室直接到檢票口排隊，恨不得第一個沖進去上火車。上車后迅速找到了自己的臥鋪位，馬上爬上去躺著過了一會癮，然后下來跟下鋪的旅客聊了很久，直到有點困了，才又爬上去在火車轟隆轟隆的節(jié)奏聲中進入了夢鄉(xiāng)，到岳陽已經(jīng)是第二天的早上。會議結束后，一同參加會議的行署辦唐科長邀我到長沙見見我的老鄉(xiāng)，在省政府研究室工作的賀安杰老兄（后來官至省政協(xié)副主席)，我欣然答應，第二天我們乘火車從岳陽到長沙見到了賀兄。唐科長后來有事先走一步，賀兄見到我這個小老鄉(xiāng)特別高興，熱情的留我在他家吃了晚飯，然后用單車帶著我到長沙火車站上了回程的火車。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:20px;"> 還有一次坐火車旅行現(xiàn)在回想起來自己都還覺得好笑。那是一九八九年春夏之交，我與一起在縣政府辦工作的同事鄭石湘有幸到中央黨校學習一段時間。那次我們提前一天從郴州坐火車到長沙，找到在省委黨校脫產(chǎn)學習的一個同事，在長沙登岳麓山玩了一天，然后再從長沙坐二十多個小時的火車到北京。到達中央黨校后，我們馬上到學校報到，工作人員喊我交費，我突然反應過來，來的時候聽人說，火車站和火車上扒手多，為安全起見，出門的時候我叫家人把幾百塊錢縫在了我的內(nèi)褲里面。到了學校我不記得先找個地方把錢拿出來了，一時間我的臉漲得通紅，趕緊問衛(wèi)生間在哪里，告訴他們我的錢都縫在內(nèi)褲里了，頓時引得大家哄堂大笑，然后有人告訴我衛(wèi)生間的位置，這才解了我的圍。更可笑的是第二天我們到頤和園游玩，進去后也不問線路怎么走好，懵懵懂懂徑直往西邊走，轉(zhuǎn)了一個大圈，大約走了二三十里路才轉(zhuǎn)到景點集中的東邊，這時候兩個人已經(jīng)累得不行，不僅當天沒有力氣再去逛景點，而且還影響到了后續(xù)的學習和其他行程。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:20px;"> 一九九零年夏天，我和夫人與一個老朋友兩夫妻搭乘縣糧食局外出辦事的公車，第一次到南方大都市廣州，盡情的游玩了幾天，第一次在東方樂園感受了一下坐過山車的驚險刺激。因為那臺公車要在廣州大修，我們回的時候我們只好到廣州火車站乘火車，票很難買，為了趕時間回新田，我們只好買了站票，這也是我第一次買站票乘火車。去火車站之前我們該一起去參觀了一個展銷會，第一次見識了現(xiàn)在滿大街都是的礦泉水，商家的廣告說是水中富含了很多微量元素，吃了如何如何好，尤其有利于小孩子長身體。聽了介紹誰不心動啊，于是我們毫不猶豫的掏錢買了兩瓶，帶回去給自己的孩子喝。站在廣州火車站廣場，我第一次見識了它的恢弘大氣，廣場上潮水般的人流令人非常的震撼，說它是當時全國最大的火車站實不為過。由于是買的站票，上車后我們幾個都站在車廂連接處，站得辛苦了就把自己的包包當座椅坐一坐，當時天氣比較熱，在車上擠來擠去十來個小時，個個汗流浹背，口干舌燥，但我們都舍不得把帶上車來的那幾瓶礦泉水喝掉，因為要帶回去給孩子喝呀。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:20px;"> 后來因為出公差和外出學習考察多又次乘坐火車，但每次都像是例行公事，逐漸失去了儀式感和新鮮感，也沒有留下太多的值得回味的東西，隨著本世紀初高鐵漸漸興起，原來習以為常的坐綠皮火車出行也成了遙遠的值得珍藏的一段記憶。記得最后一次遠程乘坐綠皮火車已經(jīng)到了二零一一年，那時很多地方已經(jīng)開始有高鐵了，但貴州那時候還沒有通高鐵。那年女兒大學畢業(yè)考上了貴州大學的研究生，全家人都為她感到高興，考慮到她第一次出這么遠的門，又是開學報到，行李比較多，我和夫人決定送她去貴州上學。坐過幾次高鐵，感覺綠皮火車的速度確實是太慢，像爬行的蝸牛一樣，但也有一個好處，可以伴著轟隆轟隆的聲音，慢慢品味沿路各地的自然風光。隨著年紀的增大，送女兒去貴州那天乘火車十幾個小時，我肩扛手提幾大件行李上車下車，累得腰酸腿痛，心里面就在想，要是哪天貴州也能夠通高鐵就好了，這樣女兒從貴州來來回回也方便快捷得多。雖然沒過幾年貴州就有了高鐵，但那時女兒已經(jīng)研究生畢業(yè)回長沙工作了，沒有享受到貴州通高鐵帶來的便利。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:20px;"> 綠皮火車曾經(jīng)是時代的寵兒，它的興衰雖然只有短短的百年時間，但它確實為經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步做出了很大貢獻。直到現(xiàn)在，那激昂的汽笛聲和車輪滾滾向前的轟鳴聲時常在耳邊回蕩，讓漸漸老去的我們可以夢回那段激情燃燒的歲月。靜下來的時候總在想，有時間有機會一定還要去坐一回綠皮火車，重溫一下舊時的夢想。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:15px;"> 乙巳臘月寫于長沙陽光錦城</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p>